CN214638723U - 一种新型地铁发车计时器的防尘保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型地铁发车计时器的防尘保护装置。本实用新型包括：风罩外壳和滤网罩，所述风罩外壳的顶端口处密封安装有顶板，所述风罩外壳的下端口相对的两侧边上均固定焊接有风口侧板，所述风口侧板的两端垂直固定连接有侧边封板，所述侧边封板与风罩外壳的侧边之间密封连接，两个所述侧边封板之间固定安装有导风侧板，本实用新型通过设计的风扇来将空气由进风口吸入，再由出风口吹出，利用空气动力使得附着在计时器本体表面的灰尘可以在风墙的牵引下离开计时器本体的表面，使得计时器本体处于清洁、显示清晰的状态，降低了维护人员对计时器本体清理的频率，也减少了高速风流对计时器本体表面的风化侵蚀。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通装置技术领域，具体为一种新型地铁发车计时器的防尘保护装置。
背景技术
列车发车计时器，设于各车站，为列车运行提供车站发车时机，列车到站晚点情况的时间指示，提示列车按计划时刻表运行.正常情况下，在列车整列进入站台后，按系统给定站停时间倒计时显示距计划时刻表的发车时间。
在现有的技术当中，地铁在停靠站是往往会带起较为剧烈的风流，这股风流冲击在发车计时器上时，会将风流中携带的灰尘一并撞击在计时器上，这种冲击沾染的灰尘非常牢固，难以清理，并且对计时器的显示屏的损害非常大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型地铁发车计时器的防尘保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型地铁发车计时器的防尘保护装置，包括：风罩外壳和滤网罩，所述风罩外壳的顶端口处密封安装有顶板，所述风罩外壳的下端口相对的两侧边上均固定焊接有风口侧板，所述风口侧板的两端垂直固定连接有侧边封板，所述侧边封板与风罩外壳的侧边之间密封连接，两个所述侧边封板之间固定安装有导风侧板，所述导风侧板的中间处设有进风管，所述进风管的内部为进风口，所述进风口连通有设置在风罩外壳内部的内仓，所述内仓对应的顶板的下侧面板上固定安装有风扇。
进一步的，所述滤网罩的下端口处通过底架与导风侧板的底面之间固定连接。
进一步的，所述底架通过连接架固定安装有计时器本体。
进一步的，所述风扇正下方对应的导风侧板上侧面上固定安装有导流板。
进一步的，所述进风管的内部通过滤网罩固定安装有防尘网。
进一步的，所述风口侧板与导风侧板之间设有出风口，所述出风口正朝向计时器本体的显示面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过设计的风扇来将空气由进风口吸入，再由出风口吹出，使得出风口处吹出的风流在计时器本体的显示屏一侧形成风墙，该设计使得当列车推动空气涌动，并且冲向计时器本体时，该风墙可以在气流接触计时器本体前对其施加一个侧向或者垂直向的推力，减轻气流对计时器本体的冲击，并且在常态时，风墙增加了计时器本体一侧的空气流速，利用空气动力使得附着在计时器本体表面的灰尘可以在风墙的牵引下离开计时器本体的表面，使得计时器本体处于清洁、显示清晰的状态，降低了维护人员对计时器本体清理的频率，也减少了高速风流对计时器本体表面的风化侵蚀。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的导风侧板结构示意图；
图3为本实用新型的滤网罩和底架连接结构示意图。
附图标记：1、风罩外壳；2、顶板；3、风口侧板；4、侧边封板；5、导风侧板；6、进风管；7、滤网罩；8、底架；9、连接架；10、计时器本体； 11、防尘网；12、进风口；13、内仓；14、风扇；15、导流板；16、出风口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请一并参阅图1-图3，图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的导风侧板结构示意图；图3为本实用新型的滤网罩和底架连接结构示意图，一种新型地铁发车计时器的防尘保护装置，包括：风罩外壳1和滤网罩7，风罩外壳1的顶端口处密封安装有顶板2，风罩外壳1的下端口相对的两侧边上均固定焊接有风口侧板3，风口侧板3的两端垂直固定连接有侧边封板4，侧边封板4与风罩外壳1的侧边之间密封连接，两个侧边封板4之间固定安装有导风侧板5，导风侧板5的中间处设有进风管6，进风管6的内部为进风口12，进风口12连通有设置在风罩外壳1内部的内仓13，内仓13对应的顶板2的下侧面板上固定安装有风扇14。
其中，滤网罩7的下端口处通过底架8与导风侧板5的底面之间固定连接，该设计用以对滤网罩7和其内的防尘网11进行加固，避免其在运作使用的过程中掉落。
其中，底架8通过连接架9固定安装有计时器本体10，该设计用以将本实用新型安装在列车计时器上，使其可以针对性运作使用。
其中，风扇14正下方对应的导风侧板5上侧面上固定安装有导流板15，该设计用以引导风扇14处排出的风流，使其在流通至出风口16时更加均匀。
其中，进风管6的内部通过滤网罩7固定安装有防尘网11，该设计用以将空气中的灰尘过滤掉，避免内部灰尘积聚。
其中，风口侧板3与导风侧板5之间设有出风口16，出风口16正朝向计时器本体10的显示面，以便于在计时器本体10的一侧形成风墙保护。
综上，本实用新型在运作时，当风扇14运作时，其会将内仓13内的空气通过出风口16吹出，此时内仓13内的负压会从进风口12处重新吸收空气，通过进风口12的空气会经过防尘网11的过滤，降低气流中的灰尘量，减少风流吹出时携带的灰尘对计时器本体10造成的侵蚀，在此过程中，导流板15 起到将风扇14吹出的风流进行导流的作用，使得风流均匀分散，从而使得出风口16处吹出的风流均匀，本实用新型通过设计的风扇14来将空气由进风口12吸入，再由出风口16吹出，使得出风口16处吹出的风流在计时器本体 10的显示屏一侧形成风墙，该设计使得当列车推动空气涌动，并且冲向计时器本体10时，该风墙可以在气流接触计时器本体10前对其施加一个侧向或者垂直向的推力，减轻气流对计时器本体10的冲击，并且在常态时，风墙增加了计时器本体10一侧的空气流速，利用空气动力使得附着在计时器本体10 表面的灰尘可以在风墙的牵引下离开计时器本体10的表面，使得计时器本体 10处于清洁、显示清晰的状态，降低了维护人员对计时器本体10清理的频率，也减少了高速风流对计时器本体10表面的风化侵蚀。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新型地铁发车计时器的防尘保护装置，包括：风罩外壳(1)和滤网罩(7)，其特征在于：所述风罩外壳(1)的顶端口处密封安装有顶板(2)，所述风罩外壳(1)的下端口相对的两侧边上均固定焊接有风口侧板(3)，所述风口侧板(3)的两端垂直固定连接有侧边封板(4)，所述侧边封板(4)与风罩外壳(1)的侧边之间密封连接，两个所述侧边封板(4)之间固定安装有导风侧板(5)，所述导风侧板(5)的中间处设有进风管(6)，所述进风管(6)的内部为进风口(12)，所述进风口(12)连通有设置在风罩外壳(1)内部的内仓(13)，所述内仓(13)对应的顶板(2)的下侧面板上固定安装有风扇(14)。
2.根据权利要求1所述的一种新型地铁发车计时器的防尘保护装置，其特征在于，所述滤网罩(7)的下端口处通过底架(8)与导风侧板(5)的底面之间固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型地铁发车计时器的防尘保护装置，其特征在于，所述底架(8)通过连接架(9)固定安装有计时器本体(10)。
4.根据权利要求1所述的一种新型地铁发车计时器的防尘保护装置，其特征在于，所述风扇(14)正下方对应的导风侧板(5)上侧面上固定安装有导流板(15)。
5.根据权利要求1所述的一种新型地铁发车计时器的防尘保护装置，其特征在于，所述进风管(6)的内部通过滤网罩(7)固定安装有防尘网(11)。
6.根据权利要求1所述的一种新型地铁发车计时器的防尘保护装置，其特征在于，所述风口侧板(3)与导风侧板(5)之间设有出风口(16)，所述出风口(16)正朝向计时器本体(10)的显示面。
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