CN214635238U - 一种四氯化钛装车事故尾气处理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种四氯化钛装车尾气处理装置，包括装车负压软管、第一喷淋洗涤吸收器、第二喷淋洗涤吸收器、第三喷淋洗涤吸收器、稀碱液槽、污水池和排空管，第一喷淋洗涤吸收器的进气端与装车负压软管相连通，第一喷淋洗涤吸收器的排液端通过第一喷淋循环泵和管路与第一喷淋洗涤吸收器的循环进液端相连通，第二喷淋洗涤吸收器的排液端通过第二喷淋循环泵和管路与第一喷淋洗涤吸收器的循环进液端相连通，第二喷淋洗涤吸收器的循环进排气口通过风机管道与第三喷淋洗涤吸收器的循环进排气口相连通，风机管道上设置有气液分离器和风机；本实用新型能够解决处置四氯化钛装车时所产生的尾气，避免因尾气无组织排放，起到环境保护作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及四氯化钛尾气处理技术领域，特别是一种四氯化钛装车尾气处理装置。
背景技术
四氯化钛是生产金属钛及其化合物的重要中间体，在生产及储存过程中产生的尾气含有氯化氢和少量四氯化钛等污染物。目前国内生产四氯化钛的方法主要有沸腾氯化和熔盐氯化，但无论是沸腾氯化还是熔盐氯化制备四氯化钛，经过冷凝降温后得到的尾气成分都很复杂，不但含有HCl、Cl2、CO、CO2、N2，还含有TiCl4，以及少量SiCl4等易水解物质。储存时，产生的尾气如不及时排放，不仅会影响储存量，还会因尾气造成储罐压力高憋压造成储罐爆破，而在装车时，运输罐车上安装有排气孔，这种尾气如处理不彻底排放到大气中会造成环境污染，以及影响工人的身体健康。
发明内容
为了克服上述不足，本实用新型的目的是要提供一种四氯化钛装车尾气处理装置。
为达到上述目的，本实用新型是按照以下技术方案实施的：
一种四氯化钛装车事故尾气处理装置，包括装车负压软管、第一喷淋洗涤吸收器、第二喷淋洗涤吸收器、第三喷淋洗涤吸收器、稀碱液槽、污水池和排空管，装车负压软管用于排放罐车内的四氯化钛尾气，所述第一喷淋洗涤吸收器、第二喷淋洗涤吸收器、第三喷淋洗涤吸收器的结构相同，第一喷淋洗涤吸收器使用稀盐酸喷淋，吸收尾气中的四氯化钛，第二喷淋洗涤吸收器使用水喷淋，吸收尾气中的氯化氢气体，第三喷淋洗涤吸收器使用稀碱液喷淋，用于中和尾气中的其他酸性气体，第一喷淋洗涤吸收器、第二喷淋洗涤吸收器、第三喷淋洗涤吸收器均包括相互连通的喷淋罐和储存罐，所述喷淋罐位于储存罐的上端，所述喷淋罐的顶部设置有进气端，所述喷淋罐的侧壁上设置有循环进液端，所述储存罐的底部设置有排液端，所述储存罐的侧壁上设置有循环进排气口，所述第一喷淋洗涤吸收器的进气端与装车负压软管相连通，所述第一喷淋洗涤吸收器的排液端通过第一喷淋循环泵和管路与第一喷淋洗涤吸收器的循环进液端相连通，所述第二喷淋洗涤吸收器的排液端通过第二喷淋循环泵和管路与第一喷淋洗涤吸收器的循环进液端相连通，所述第二喷淋洗涤吸收器的循环进排气口通过风机管道与第三喷淋洗涤吸收器的循环进排气口相连通，所述风机管道上设置有气液分离器和风机，所述第三喷淋洗涤吸收器的进气端连接有外排管，所述第三喷淋洗涤吸收器的循环进液端通过第三循环喷淋泵连接稀碱液槽，所述第三喷淋洗涤吸收器的排液端连接污水池；通过风机吸引气体分别经过第一喷淋洗涤吸收器、第二喷淋洗涤吸收器、第三喷淋洗涤吸收器，对整个尾气进行处理；
进一步的，所述气液分离器与风机之间设置有调节阀；通过调节阀来控制整个尾气处理速度；
进一步的，所述第二循环喷淋泵通过管道与第一喷淋洗涤吸收器的循环进液端相连通，第一喷淋洗涤吸收器通过稀盐酸来喷淋洗涤四氯化钛尾气，长时间循环使用会造成循环的稀盐酸变粘稠，无法使用，造成浪费，通过第二喷淋洗涤吸收器内的水与氯化氢气体反应同样能够得到稀盐酸，从而达到充分利用的目的。
与现有技术相比，本实用新型的四氯化钛装车事故尾气处理装置具备以下有益效果：
本实用新型分别通过第一喷淋洗涤吸收器、第二喷淋洗涤吸收器、第三喷淋洗涤吸收器对四氯化钛尾气进行三次喷淋洗涤，第一喷淋洗涤吸收器使用稀盐酸喷淋，吸收尾气中的四氯化钛，第二喷淋洗涤吸收器使用水喷淋，吸收尾气中的氯化氢气体，第三喷淋洗涤吸收器使用稀碱液喷淋，用于中和尾气中的其他酸性气体，同时通过风机和调节阀来调节装车时尾气排放速度，尾气通过排空管排孔，产生的废碱液可分批排至污水池。
本实用新型能够解决处置四氯化钛装车时所产生的尾气，避免因尾气无组织排放，对大气造成污染，起到环境保护作用，而且结构简单，维护方便具有较强的实用性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图以及具体实施例对本实用新型作进一步描述，在此实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
如图1所示的一种四氯化钛装车事故尾气处理装置，包括装车负压软管1、第一喷淋洗涤吸收器2、第二喷淋洗涤吸收器4、第三喷淋洗涤吸收器9、稀碱液槽11、污水池12和排空管13，装车负压软管1用于排放罐车内的四氯化钛尾气，所述第一喷淋洗涤吸收器2、第二喷淋洗涤吸收器4、第三喷淋洗涤吸收器9的结构相同，第一喷淋洗涤吸收器2使用稀盐酸喷淋，具体实施过程中，在第一喷淋洗涤吸收器内加入稀盐酸，以用于喷淋，吸收尾气中的四氯化钛，第二喷淋洗涤吸收器4使用水喷淋，吸收尾气中的氯化氢气体，第三喷淋洗涤吸收器9使用稀碱液喷淋，用于中和尾气中的其他酸性气体，第一喷淋洗涤吸收器2、第二喷淋洗涤吸收器4、第三喷淋洗涤吸收器9均包括相互连通的喷淋罐21和储存罐22，所述喷淋罐21位于储存罐22的上端，所述喷淋罐21的顶部设置有进气端211，所述喷淋罐21的侧壁上设置有循环进液端210，所述储存罐22的底部设置有排液端221，所述储存罐22的侧壁上设置有循环进排气口220，所述第一喷淋洗涤吸收器2的进气端211与装车负压软管1相连通，所述第一喷淋洗涤吸收器2的排液端221通过第一喷淋循环泵3和管路与第一喷淋洗涤吸收器2的循环进液端210相连通，所述第二喷淋洗涤吸收器4的排液端221通过第二喷淋循环泵5和管路与第一喷淋洗涤吸收器2的循环进液端220相连通，所述第二喷淋洗涤吸收器4的循环进排气口220通过风机管道14与第三喷淋洗涤吸收器9的循环进排气口220相连通，所述风机管道14上设置有气液分离器6和风机8，所述第三喷淋洗涤吸收器9的进气端211连接有外排管13，所述第三喷淋洗涤吸收器9的循环进液端210通过第三循环喷淋泵9连接稀碱液槽11，所述第三喷淋洗涤吸收器9的排液端221连接污水池12；通过风机8吸引气体分别经过第一喷淋洗涤吸收器2、第二喷淋洗涤吸收器4、第三喷淋洗涤吸收器9，对整个尾气进行处理。
如图1所示，在本实施例中，所述气液分离器6与风机8之间设置有调节阀7；通过调节阀7来控制整个尾气处理速度。
如图1所示，在本实施例中，所述第二喷淋洗涤吸收器4通过管道与第一喷淋洗涤吸收器2的循环进液端210相连通，第一喷淋洗涤吸收器2通过稀盐酸来喷淋洗涤四氯化钛尾气，长时间循环使用会造成循环的稀盐酸变粘稠，无法使用，造成浪费，通过第二喷淋洗涤吸收器4内的水与氯化氢气体反应同样能够得到稀盐酸，从而达到充分利用的目的。
本实用新型的原理：
本实用新型分别通过第一喷淋洗涤吸收器、第二喷淋洗涤吸收器、第三喷淋洗涤吸收器对四氯化钛尾气进行三次喷淋洗涤，第一喷淋洗涤吸收器使用稀盐酸喷淋，吸收尾气中的四氯化钛，第二喷淋洗涤吸收器使用水喷淋，吸收尾气中的氯化氢气体，第三喷淋洗涤吸收器使用稀碱液喷淋，用于中和尾气中的其他酸性气体，同时通过风机和调节阀来调节装车时尾气排放速度，尾气通过排空管排孔，产生的废碱液可分批排至污水池。
本实用新型能够解决处置四氯化钛装车时所产生的尾气，避免因尾气无组织排放，对大气造成污染，起到环境保护作用，而且结构简单，维护方便具有较强的实用性。
本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种四氯化钛装车事故尾气处理装置，其特征在于，包括装车负压软管、第一喷淋洗涤吸收器、第二喷淋洗涤吸收器、第三喷淋洗涤吸收器、稀碱液槽、污水池和排空管，所述第一喷淋洗涤吸收器、第二喷淋洗涤吸收器、第三喷淋洗涤吸收器的结构相同，第一喷淋洗涤吸收器、第二喷淋洗涤吸收器、第三喷淋洗涤吸收器均包括相互连通的喷淋罐和储存罐，所述喷淋罐位于储存罐的上端，所述喷淋罐的顶部设置有进气端，所述喷淋罐的侧壁上设置有循环进液端，所述储存罐的底部设置有排液端，所述储存罐的侧壁上设置有循环进排气口，所述第一喷淋洗涤吸收器的进气端与装车负压软管相连通，所述第一喷淋洗涤吸收器的排液端通过第一喷淋循环泵和管路与第一喷淋洗涤吸收器的循环进液端相连通，所述第二喷淋洗涤吸收器的排液端通过第二喷淋循环泵和管路与第一喷淋洗涤吸收器的循环进液端相连通，所述第二喷淋洗涤吸收器的循环进排气口通过风机管道与第三喷淋洗涤吸收器的循环进排气口相连通，所述风机管道上设置有气液分离器和风机，所述第三喷淋洗涤吸收器的进气端连接有外排管，所述第三喷淋洗涤吸收器的循环进液端通过第三循环喷淋泵连接稀碱液槽，所述第三喷淋洗涤吸收器的排液端连接污水池。
2.根据权利要求1所述的四氯化钛装车事故尾气处理装置，其特征在于，所述气液分离器与风机之间设置有调节阀。
3.根据权利要求1所述的四氯化钛装车事故尾气处理装置，其特征在于，所述第二喷淋洗涤吸收器通过管道与第一喷淋洗涤吸收器的循环进液端相连通。
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| CN202120568476.0U CN214635238U (zh) | 2021-03-19 | 2021-03-19 | 一种四氯化钛装车事故尾气处理装置 |
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