CN214621568U - 一种基于道岔健康管理用的油压传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于道岔健康管理用的油压传感器，具体涉及油压传感器技术领域，包括油压传感器，所述油压传感器的内部下端设置有进油口，所述进油口的上端固定连接有连接油管，所述连接油管的上端固定连接有油压金属块，所述油压金属块的两侧均固定连接有导向滑块，所述油压金属块的左右两侧上端均固定连接有连接金属杆。本实用新型在油压金属块向上运动时，会首先带动左右两侧的连接金属杆向上，连接金属杆在受力时会推动第二弹簧进入缓冲保护块内部，其中当压力逐渐增大时会推开缓冲保护块内部的挡板，同时通孔会卡住限位金属块，保护第二弹簧，不会受力过大损坏，通过连接金属杆受力可以检测到较小的油压，提高检测的准确性。

Description

一种基于道岔健康管理用的油压传感器

技术领域

本实用新型涉及油压传感器技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种基于道岔健康管理用的油压传感器。

背景技术

油压传感器是工业实践中最为常用的一种压力变送器，其中，道岔健康监测管理系统采用模块化的业务总线框架设计，数据采集、数据存储、数据分析、数据展示等业务模块相互独立运行，通过业务总线框架调取数据库中的监测数据，进行数据分析，输出分析结果，其中油压传感器安装于液压转辙机测压接口上，具备自动采集转辙机转换过程油压曲线和液压转辙机转换过程中的工作压力曲线采集功能，显示实时油压实时显示功能，压力传感器的工作原理是压力直接作用在传感器的膜片上，使膜片产生与介质压力成正比的微位移，使传感器的电阻发生变化，和用电子线路检测这一变化，并转换输出一个对应于这个压力的标准信号。

现代的油压传感器存在着较多的缺陷，例如现代的油压传感器中的油压感应芯片常常受到介质的直接冲击，这样不仅容易导致测量的不准确，而且长期的冲击下容易导致油压感应芯片损坏，降低传感器的使用寿命。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种基于道岔健康管理用的油压传感器，通过油压金属块与金属缓冲块接触，然后在第一弹簧的作用下缓冲压力保护感应芯片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于道岔健康管理用的油压传感器，包括油压传感器，所述油压传感器的内部下端设置有进油口，所述进油口的上端固定连接有连接油管，所述连接油管的上端固定连接有油压金属块，所述油压金属块的两侧均固定连接有导向滑块，所述油压金属块的左右两侧上端均固定连接有连接金属杆，所述连接金属杆的上端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的上端设置有缓冲保护块，所述缓冲保护块的上端固定连接有感应膜片，所述感应膜片的下端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的下端固定连接有金属缓冲块，所述金属缓冲块的下端固定连接有海绵块，所述感应膜片的上面且位于所述油压传感器的上端内部设置有感应电阻滑槽，所述感应电阻滑槽的上端设置有感应芯片；

所述缓冲保护块的内部下端左右两侧均设置有挡板，所述缓冲保护块的底部，且位于两个所述挡板的下端开设有通孔。

在一个优选地实施方式中，所述油压金属块的内部上端设置有凹槽，所述凹槽的直径大于所述金属缓冲块的直径。

在一个优选地实施方式中，所述感应膜片的宽度小于所述感应电阻滑槽的宽度，所述感应膜片与所述感应电阻滑槽滑动连接。

在一个优选地实施方式中，所述缓冲保护块的内部设置有扭簧块，两个所述挡板靠近所述缓冲保护块内壁的一端通过扭簧块与所述缓冲保护块内壁活动连接。

在一个优选地实施方式中，所述第二弹簧的下端固定连接有限位金属块，所述限位金属块的直径大于所述通孔的直径。

在一个优选地实施方式中，所述油压传感器的内壁上设置有导向固定块，所述导向滑块与所述导向固定块滑动连接。

在一个优选地实施方式中，所述油压金属块呈现凹字形，两个所述连接金属杆分别设置于油压金属块的上端两侧，所述金属缓冲块与所述凹槽之间存在间隙。

本实用新型的技术效果和优点：

1、当油通过进油口进入油压传感器内部时，经过连接油管后进入油压金属块，并在油压金属块聚集，然后再压力作用下油压金属块向上滑动，然后与金属缓冲块接触，其中海绵块可以缓冲撞击力，然后金属缓冲块在压力作用推动第一弹簧向上运动，进而带动感应膜片向上在感应电阻滑槽内部滑动，其中导向滑块与油压传感器内部滑动连接减少摩擦使得感应芯片检测更加准确；

2、在油压金属块向上运动时，会首先带动左右两侧的连接金属杆向上，连接金属杆在受力时会推动第二弹簧进入缓冲保护块内部，其中当压力逐渐增大时会推开缓冲保护块内部的挡板，同时通孔会卡住限位金属块，保护第二弹簧，不会受力过大损坏，通过连接金属杆受力可以检测到较小的油压，提高检测的准确性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型内部结构示意图。

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图4为本实用新型导向滑块与油压传感器内壁连接部分结构示意图。

附图标记为：100、油压传感器；101、进油口；102、连接油管；103、油压金属块；104、导向滑块；105、金属缓冲块；106、连接金属杆；107、缓冲保护块；108、感应膜片；109、感应芯片；110、感应电阻滑槽；111、第一弹簧；112、海绵块；113、凹槽；114、第二弹簧；115、限位金属块；116、通孔；117、挡板；118、导向固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-4所示的一种基于道岔健康管理用的油压传感器，包括油压传感器100，油压传感器100的内部下端设置有进油口101，进油口101的上端固定连接有连接油管102，连接油管102的上端固定连接有油压金属块103，油压金属块103的两侧均固定连接有导向滑块104，油压金属块103的左右两侧上端均固定连接有连接金属杆106，连接金属杆106的上端固定连接有第二弹簧114，第二弹簧114的上端设置有缓冲保护块107，缓冲保护块107的上端固定连接有感应膜片108，感应膜片108的下端固定连接有第一弹簧111，第一弹簧111的下端固定连接有金属缓冲块105，金属缓冲块105的下端固定连接有海绵块112，感应膜片108的上面且位于油压传感器100的上端内部设置有感应电阻滑槽110，感应电阻滑槽110的上端设置有感应芯片109；

缓冲保护块107的内部下端左右两侧均设置有挡板117，缓冲保护块107的底部，且位于两个挡板117的下端开设有通孔116。

如附图2所示，油压金属块103的内部上端设置有凹槽113，凹槽113的直径大于金属缓冲块105的直径，以便于金属缓冲块105插接进入凹槽113内部。

如附图2所示，感应膜片108的宽度小于感应电阻滑槽110的宽度，感应膜片108与感应电阻滑槽110滑动连接，以便于通过感应膜片108在感应电阻滑槽110内部滑动，然后通过感应芯片109检测出压力值。

如附图3所示，缓冲保护块107的内部设置有扭簧块，两个挡板117靠近缓冲保护块107内壁的一端通过扭簧块与缓冲保护块107内壁活动连接，以便于挡板117可以活动打开和者关闭。

如附图3所示，第二弹簧114的下端固定连接有限位金属块115，限位金属块115的直径大于通孔116的直径，以便于第二弹簧114通过通孔116同时限制连接金属杆106通过。

如附图4所示，油压传感器100的内壁上设置有导向固定块118，导向滑块104与导向固定块118滑动连接，以便于减小油压金属块103与油压传感器100之间的摩擦，提高检测精度。

如附图2所示，油压金属块103呈现凹字形，两个连接金属杆106分别设置于油压金属块103的上端两侧，金属缓冲块105与凹槽113之间存在间隙，以便于连接金属杆106首先接触到缓冲保护块107和感应膜片108，以便于检测较小的油压。

本实用新型工作原理：在使用时，当油通过进油口101进入油压传感器100内部时，经过连接油管102后进入油压金属块103，并在油压金属块103聚集，然后再压力作用下油压金属块103向上滑动，然后与金属缓冲块105接触，其中海绵块112可以缓冲撞击力，然后金属缓冲块105在压力作用推动第一弹簧111向上运动，进而带动感应膜片108向上在感应电阻滑槽110内部滑动，其中导向滑块104与油压传感器100内部滑动连接减少摩擦使得感应芯片109检测更加准确，此外在油压金属块103向上运动时，会首先带动左右两侧的连接金属杆106向上，连接金属杆106在受力时会推动第二弹簧114进入缓冲保护块107内部，其中当压力逐渐增大时会推开缓冲保护块107内部的挡板117，同时通孔116会卡住限位金属块115，保护第二弹簧114，不会受力过大损坏，通过连接金属杆106受力可以检测到较小的油压，提高检测的准确性。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种基于道岔健康管理用的油压传感器，包括油压传感器(100)，其特征在于：所述油压传感器(100)的内部下端设置有进油口(101)，所述进油口(101)的上端固定连接有连接油管(102)，所述连接油管(102)的上端固定连接有油压金属块(103)，所述油压金属块(103)的两侧均固定连接有导向滑块(104)，所述油压金属块(103)的左右两侧上端均固定连接有连接金属杆(106)，所述连接金属杆(106)的上端固定连接有第二弹簧(114)，所述第二弹簧(114)的上端设置有缓冲保护块(107)，所述缓冲保护块(107)的上端固定连接有感应膜片(108)，所述感应膜片(108)的下端固定连接有第一弹簧(111)，所述第一弹簧(111)的下端固定连接有金属缓冲块(105)，所述金属缓冲块(105)的下端固定连接有海绵块(112)，所述感应膜片(108)的上面且位于所述油压传感器(100)的上端内部设置有感应电阻滑槽(110)，所述感应电阻滑槽(110)的上端设置有感应芯片(109)；

所述缓冲保护块(107)的内部下端左右两侧均设置有挡板(117)，所述缓冲保护块(107)的底部，且位于两个所述挡板(117)的下端开设有通孔(116)。

2.根据权利要求1所述的一种基于道岔健康管理用的油压传感器，其特征在于：所述油压金属块(103)的内部上端设置有凹槽(113)，所述凹槽(113)的直径大于所述金属缓冲块(105)的直径。

3.根据权利要求1所述的一种基于道岔健康管理用的油压传感器，其特征在于：所述感应膜片(108)的宽度小于所述感应电阻滑槽(110)的宽度，所述感应膜片(108)与所述感应电阻滑槽(110)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于道岔健康管理用的油压传感器，其特征在于：所述缓冲保护块(107)的内部设置有扭簧块，两个所述挡板(117)靠近所述缓冲保护块(107)内壁的一端通过扭簧块与所述缓冲保护块(107)内壁活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于道岔健康管理用的油压传感器，其特征在于：所述第二弹簧(114)的下端固定连接有限位金属块(115)，所述限位金属块(115)的直径大于所述通孔(116)的直径。

6.根据权利要求1所述的一种基于道岔健康管理用的油压传感器，其特征在于：所述油压传感器(100)的内壁上设置有导向固定块(118)，所述导向滑块(104)与所述导向固定块(118)滑动连接。

7.根据权利要求2所述的一种基于道岔健康管理用的油压传感器，其特征在于：所述油压金属块(103)呈现凹字形，两个所述连接金属杆(106)分别设置于油压金属块(103)的上端两侧，所述金属缓冲块(105)与所述凹槽(113)之间存在间隙。

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