CN214619382U - 一种汽车前后雾灯开关结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种汽车前后雾灯开关结构，涉及汽车雾灯开关领域，解决了现有技术中的日常中误开或忘记关闭雾灯，对车辆的电瓶造成严重的损伤，同时在车辆行驶过程中会干扰其他驾车人员视线的问题。技术特征包括灯光控制杆、设置在灯光控制杆上的控制机构；所述控制机构包括雾灯控制部以及灯光控制部；所述雾灯空指部用于控制雾灯开以及关；所述灯光控制部用于控制灯光以及雾灯。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车雾灯开关技术领域，特别涉及一种汽车前后雾灯开关结构。
背景技术
在雨雾天气使用雾灯可以给自身车辆和其他车辆提供提示，从而预防事故发生。但在能见度较好的天气里使用雾灯又会给其他带来干扰。为了防止日常中误开或忘记关闭雾灯，且司机自身又未发现；一般雾灯开关和灯光开关独立，在灯光信号关闭时，雾灯不能同步关闭。司机如果未及时发现，没有手动关闭雾灯信号，第二天车辆再次启动后，雾灯常开，长此以往，不仅会对车辆的电瓶造成严重的损伤，同时在车辆行驶过程中会干扰其他驾车人员的视线。
实用新型内容
本实用新型要解决现有技术中的日常中误开或忘记关闭雾灯，对车辆的电瓶造成严重的损伤，同时在车辆行驶过程中会干扰其他驾车人员的视线技术问题，提供一种汽车前后雾灯开关结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案具体如下：
一种汽车前后雾灯开关结构，包括灯光控制杆、设置在灯光控制杆上的控制机构；
所述控制机构包括雾灯控制部以及灯光控制部；
所述雾灯空指部用于控制雾灯开以及关；
所述灯光控制部用于控制灯光以及雾灯。
优选的，所述雾灯控制部包括雾灯开关旋钮、开关旋钮骨架以及辅助部件；
所述开关旋钮骨架设置在灯光控制杆上，所述辅助部件设置在灯光控制杆内，且一端与开关旋钮骨架相连，所述雾灯开关旋钮设在开关旋钮骨架上。
优选的，所述辅助部件为弹簧。
优选的，所述灯光控制部包括灯光总开关旋钮以及雾灯控制部件；
所述灯光总开关旋钮设置在灯光控制杆上，所述雾灯控制部件设置在灯光总开关旋钮上。
优选的，所述开关旋钮骨架上设有灯光骨架限位柱，且与所述雾灯控制部件共同配合使用。
优选的，所述灯光总开关旋钮与所述雾灯开关旋钮均可顺时针以及逆时针进行转动。
优选的，所述雾灯控制部件包括梯形台以及灯光总开关限位块；
所述梯形台以及灯光总开关限位块均设置在灯光总开关旋钮的内部。
优选的，所述开关旋钮骨架与雾灯开关旋钮共同旋转，并且带动所述灯光骨架限位柱进行转动。
本实用新型具有以下的有益效果：
本专利结构可保证在灯光总开关关闭时下联动关闭雾灯开关，同时在灯光总开关或近光灯未打开的情况下，不能单独打开雾灯。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型的一种汽车前后雾灯开关结构的结构示意图一；
图2为本实用新型的一种汽车前后雾灯开关结构的结构示意图二；
图3为本实用新型的一种汽车前后雾灯开关结构的结构示意图三；
图4为本实用新型的一种汽车前后雾灯开关结构的结构示意图四；
图5为本实用新型的一种汽车前后雾灯开关结构的结构示意图五；
图6为本实用新型的一种汽车前后雾灯开关结构的结构示意图六。
图中的附图标记表示为：
1、雾灯开关旋钮；2、灯光总开关旋钮；3、开关旋钮骨架；4、弹簧；5、灯光骨架限位柱；6、灯光总开关限位块；7、梯形台。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，一种汽车前后雾灯开关结构，其特征在于包括灯光控制杆、设置在灯光控制杆上的控制机构；
所述控制机构包括雾灯控制部以及灯光控制部；
所述雾灯空指部用于控制雾灯开以及关；
所述灯光控制部用于控制灯光以及雾灯。
所述雾灯控制部包括雾灯开关旋钮1、开关旋钮骨架3以及辅助部件；
所述开关旋钮骨架3设置在灯光控制杆上，所述辅助部件设置在灯光控制杆内，且一端与开关旋钮骨架3相连，所述雾灯开关旋钮1设在开关旋钮骨架3上。
所述辅助部件为弹簧4。
所述灯光控制部包括灯光总开关旋钮2以及雾灯控制部件；
所述灯光总开关旋钮2设置在灯光控制杆上，所述雾灯控制部件设置在灯光总开关旋钮2上。
所述开关旋钮骨架3上设有灯光骨架限位柱5，且与所述雾灯控制部件共同配合使用。
所述灯光总开关旋钮2与所述雾灯开关旋钮1均可顺时针以及逆时针进行转动。
所述雾灯控制部件包括梯形台7以及灯光总开关限位块6；
所述梯形台7以及灯光总开关限位块6均设置在灯光总开关旋钮2的内部。
所述开关旋钮骨架3与雾灯开关旋钮1共同旋转，并且带动所述灯光骨架限位柱5进行转动。
工作原理：
如图1所示，雾灯开关旋钮1(旋钮能顺时针和逆时针转动)，灯光总开关旋钮2(旋钮能顺时针和逆时针转动)。
如图2所示，开关旋钮骨架3安装在雾灯开关旋钮1上，旋转雾灯开关时，开关旋钮骨架3与雾灯开关同步旋转。
如图4所示，灯光总开关关闭状态下，逆时针旋转雾灯开关旋钮1，开关旋钮骨架限位柱5与灯光总开关旋钮限位块6干涉，因此雾灯无法开启。
如图5所示，逆时针旋转灯光总开关，打开位置灯或近光灯，灯光总开关限位块6转动了一定角度，避开了雾灯骨架限位柱5，图6所示此时逆时针旋转雾灯开关旋钮1，此时雾灯骨架限位柱5已避开灯光总开关限位块6，因此雾灯开关可正常打开。开关旋钮骨架3在雾灯开关同步旋转和弹簧4的的作用下从梯形台7上滑下。
顺时针旋转灯光总开关旋钮关闭灯光总开关，开关限位块与雾灯骨架接触，继续旋转，雾灯骨架沿着梯形台斜边重新回到梯形台上，此时雾灯开关与灯光总开关同时关闭。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。
Claims (8)
1.一种汽车前后雾灯开关结构，其特征在于，包括灯光控制杆、设置在灯光控制杆上的控制机构；
所述控制机构包括雾灯控制部以及灯光控制部；
所述雾灯控制部用于控制雾灯开以及关；
所述灯光控制部用于控制灯光以及雾灯。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前后雾灯开关结构，其特征在于，所述雾灯控制部包括雾灯开关旋钮(1)、开关旋钮骨架(3)以及辅助部件；
所述开关旋钮骨架(3)设置在灯光控制杆上，所述辅助部件设置在灯光控制杆内，且一端与开关旋钮骨架(3)相连，所述雾灯开关旋钮(1)设在开关旋钮骨架(3)上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车前后雾灯开关结构，其特征在于，所述辅助部件为弹簧(4)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车前后雾灯开关结构，其特征在于，所述灯光控制部包括灯光总开关旋钮(2)以及雾灯控制部件；
所述灯光总开关旋钮(2)设置在灯光控制杆上，所述雾灯控制部件设置在灯光总开关旋钮(2)上。
5.根据权利要求4所述的一种汽车前后雾灯开关结构，其特征在于，所述开关旋钮骨架(3)上设有灯光骨架限位柱(5)，且与所述雾灯控制部件共同配合使用。
6.根据权利要求4所述的一种汽车前后雾灯开关结构，其特征在于，所述灯光总开关旋钮(2)与所述雾灯开关旋钮(1)均可顺时针以及逆时针进行转动。
7.根据权利要求1所述的一种汽车前后雾灯开关结构，其特征在于，所述雾灯控制部包括梯形台(7)以及灯光总开关限位块(6)；
所述梯形台(7)以及灯光总开关限位块(6)均设置在灯光总开关旋钮(2)的内部。
8.根据权利要求5所述的一种汽车前后雾灯开关结构，其特征在于，所述开关旋钮骨架(3)与雾灯开关旋钮(1)共同旋转，并且带动所述灯光骨架限位柱(5)进行转动。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121009078.1U CN214619382U (zh) | 2021-05-12 | 2021-05-12 | 一种汽车前后雾灯开关结构 |
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Publications (1)
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| CN214619382U true CN214619382U (zh) | 2021-11-05 |
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Country Status (1)
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2021
- 2021-05-12 CN CN202121009078.1U patent/CN214619382U/zh active Active
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