CN214617580U - 特大扭矩高弹性联轴器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种特大扭矩高弹性联轴器，包括：飞轮联接盘，飞轮联接盘一侧依次设有双排连接法兰以及第一连接法兰，弹性传扭部件两边侧粘结主动板和从动板，其中主动板和飞轮联接盘连接，从动板和第一连接法兰之间设有膜片部件，其中弹性传扭部件为至少一排橡胶金属块，每排橡胶金属块包括至少四块扇形块，其中膜片部件为至少三片弹簧钢板材制成的圆环状零件，不仅可适用于不同工况的动力传动装置的需求，同时还可很好地补偿相邻机械的径向及角向位移以及轴向位移。

Description

特大扭矩高弹性联轴器

技术领域

本实用新型涉及弹性联轴器领域，特别涉及一种特大扭矩高弹性联轴器。

背景技术

弹性联轴器是一体成型的金属弹性体，通常由金属圆棒线切割而成，可被适合于各种偏差和精确传递扭矩，而在其中高弹性联轴器常被用于动力机械主从轴系的弹性连接，在使用时弹性联轴器的输入端通过联接盘与电机端法兰连接，输出端通过法兰和推力轴承装置相连接，以将电机的功率传递给工作件。

但是如同CN201475198U所示，现有技术由主动板、从动板和减震块形成一体化的减震环组件，导致每一弹性联轴器的减震环组件往往结构单一，不能很好地适用于不同扭振的刚度要求，无法满足不同工况的动力传动装置的不同刚度要求，且该结构无法很好地吸收振动，降低共振转速，在大扭矩传递的场景中表现不佳。

另外，虽然中小扭矩高弹性联轴器的技术较为成熟，但是大扭矩、特别是特大扭矩高弹性联轴器的技术还较为欠缺，导致高弹性联轴器在一些特殊应用场景的限制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种特大扭矩高弹性联轴器，根据实际刚性要求选择单排或多排的弹性传扭部件，不仅可适用于不同工况的动力传动装置的需求，同时还可很好地补偿相邻机械的径向及角向位移以及轴向位移。

为实现以上目的，本技术方案提供一种特大扭矩高弹性联轴器，包括：飞轮联接盘，飞轮联接盘一侧依次设置接双排连接法兰以及第一连接法兰，弹性传扭部件两边侧粘结连接主动板和从动板，其中主动板和飞轮联接盘连接，从动板和第一连接法兰之间设有膜片部件，其中弹性传扭部件为至少一排橡胶金属块，每排橡胶金属块包括至少四块扇形块，其中膜片部件为至少三片弹簧钢板材制成的圆环状零件。

在一些实施例中，第一连接法兰的外侧设置第二连接法兰。

在一些实施例中，第一连接法兰和第二连接法兰之间设有调整环。

在一些实施例中，第一连接法兰的边侧设有弹性部件联接盘，弹性传扭部件通过从动板连接弹性部件联接盘，弹性部件联接盘和第一连接法兰之间通过膜片部件连接。

在一些实施例中，相邻的圆环状零件的内径不同。

在一些实施例中，第一连接法兰的周边设置硅油阻尼元件。

相较现有技术，本技术方案具有以下特点和有益效果：

1、设计单排或多排的橡胶金属块作为弹性传扭部件，有效地补偿相邻机械的轴向、径向及角向位移，吸收振动，降低共振转速，从而改善轴系扭转振动特性，延长设备维修周期和使用寿命。

2、橡胶金属块设计为扇形块的结构，提高特大扭矩高弹性联轴器的通风冷却性能的同时，方便高弹性联轴器的安装和更换。

3、膜片部件设计为由多片优质弹簧钢板组成的圆环状零件，布置在弹性传扭部件的后端，有效减小轴向运动产生的反作用力，进而有效地补偿轴向位移。

4、弹性传扭部件通过联接盘与联轴器的主体联接，进而实现可在不移动相邻机械的前提下拆卸和更换弹性传扭部件的效果。

附图说明

图1是根据本实用新型的一实施例的特大扭矩高弹性联轴器的结构示意图。

图中：10-弹性传扭部件，11-主动板，12-从动板，13-弹性部件联接盘， 20-飞轮联接盘，30-膜片部件，40-双排连接法兰，50-第一连接法兰，60-调整环，70-第二连接法兰。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

如图1所示，本实用新型提供一种特大扭矩高弹性联轴器，包括：飞轮联接盘20，飞轮联接盘20一侧依次设置双排连接法兰40以及第一连接法兰50，弹性传扭部件10两侧边粘结主动板11和从动板12，其中主动板11和飞轮联接盘 20连接，从动板12和第一连接法兰50之间设有膜片部件30，其中弹性传扭部件10为至少一排橡胶金属块，每排橡胶金属块包括至少四块扇形块，其中膜片部件30为三片弹簧钢板材制成的圆环状零件。

为了增加该高弹性联轴器的扭矩，本方案的橡胶金属块的材质选用特种橡胶。

该特大扭矩高弹性联轴器在使用时，将飞轮联接盘20作为输入端和电机端的法兰连接，输出端和工作件连接，以将电机的扭矩传送给工作件。在一些实施例中，在一些实施例中，第一连接法兰50的外侧设有第二连接法兰70，此时，第二连接法兰70连接工作件。

且在一些实施例中，第一连接法兰50和第二连接法兰70之间设有调整环 60。具体的，第一连接法兰50的外侧的边侧设置调整环60，第二连接法兰70 置于调节环60的外侧。

具体的，第一连接法兰50的边侧设有弹性部件联接盘13，弹性传扭部件10 通过从动板12连接弹性部件联接盘13，弹性部件联接盘13和第一连接法兰50 之间通过膜片部件30连接。

值得一提的是，弹性部件联接盘13置于双排连接法兰40和第一连接法兰 50的相接位置的外侧。

在本方案的实施例中，弹性传扭部件10为主要的弹性元件，其可起到扭转承载的作用。且在本方案中弹性传扭部件10可为单排或多排橡胶金属块，且各排橡胶金属块的标准刚性可自由选择，这样做的好处在于极大范围地满足扭振计算所确定的刚度要求，吸收振动，降低共振转速，改善轴系的扭转振动特性，延长设备维修周期和使用寿命。

且将橡胶金属块设计为多块扇形块组合的结构，不仅可使得该高弹性联轴器获得良好的通风和冷却条件，扇形块结构亦便于该高弹性联轴器的安装及弹性传扭部件10的更换。

另，膜片部件30由多片优质弹簧钢板材制成的圆环状零件组成，能有效减小轴向运动的反作用力。在一些实施例中，相邻的圆环状零件的内径不同，以更好地实现通风的效果。

另外，在一些实施例中为了衰减扭转振动产生的振幅，可在第一连接法兰50 的周边设置扭力限制器，扭力限制器可以为滚珠式扭力限制器、滚柱式扭力限制器，滚柱型单点复位扭力限制器的一种。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种特大扭矩高弹性联轴器，其特征在于，包括：飞轮联接盘(20)，飞轮联接盘(20)一侧依次设有双排连接法兰(40)以及第一连接法兰(50)，弹性传扭部件(10)两侧粘结主动板(11)和从动板(12)，其中主动板(11)和飞轮联接盘(20)连接，从动板(12)和第一连接法兰(50)之间设有膜片部件(30)，其中弹性传扭部件(10)为至少一排橡胶金属块，每排橡胶金属块包括至少四块扇形块，其中膜片部件(30)为至少三片弹簧钢板材制成的圆环状零件。

2.根据权利要求1所述的特大扭矩高弹性联轴器，其特征在于，第一连接法兰(50)的外侧设置第二连接法兰(70)。

3.根据权利要求2所述的特大扭矩高弹性联轴器，其特征在于，第一连接法兰(50)和第二连接法兰(70)之间设有调整环(60)。

4.根据权利要求1所述的特大扭矩高弹性联轴器，其特征在于，第一连接法兰(50)的边侧设有弹性部件联接盘(13)，弹性传扭部件(10)通过从动板(12)连接弹性部件联接盘(13)，弹性部件联接盘(13)和第一连接法兰(50)之间通过膜片部件(30)连接。

5.根据权利要求1所述的特大扭矩高弹性联轴器，其特征在于，相邻的圆环状零件的内径不同。

6.根据权利要求1所述的特大扭矩高弹性联轴器，其特征在于，橡胶金属块的材质选用特种橡胶。

7.根据权利要求4所述的特大扭矩高弹性联轴器，其特征在于，弹性部件联接盘(13)置于双排连接法兰(40)和第一连接法兰(50)相接的位置的外侧。

8.根据权利要求1所述的特大扭矩高弹性联轴器，其特征在于，第一连接法兰(50)的周边设置扭力限制器。

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