CN214616817U - 双节履带式全地形装甲车进气系统 - Google Patents
双节履带式全地形装甲车进气系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214616817U CN214616817U CN202120471632.1U CN202120471632U CN214616817U CN 214616817 U CN214616817 U CN 214616817U CN 202120471632 U CN202120471632 U CN 202120471632U CN 214616817 U CN214616817 U CN 214616817U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air
- air inlet
- pipe
- dust exhaust
- dust
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
Abstract
本实用新型公开了双节履带式全地形装甲车进气系统，采用多个小直径气旋分离器并列组成进气预滤元件，单个气旋分离器空气旋转率提高，除尘效率大大提高，减少进入空气滤清器的颗粒和粉尘，延长滤网使用寿命；带入风角的空气滤清器，对空气预滤器未脱离完全的颗粒和粉尘进行二次清除，减少单位时间内空气滤清器滤网的附着量，延长滤网使用寿命；散热器组件采用高负压风机，导风罩与空气预滤器和空气滤清器相连接，利用高负压对空气预滤器和空气滤清器排出的颗粒和粉尘进行自动排出，自动化程度高，无需人为定期清理。
Description
技术领域
本实用新型属于装甲车进气控制技术领域，具体涉及双节履带式全地形装甲车进气系统。
背景技术
双节履带式全地形装甲车，经常会在山地、雪地、沼泽、河滩、沙漠、沟壑等工作环境粉尘浓度较大的地方行驶，空气滤清器在使用一段时间后，由于粉尘在滤芯上附着量的增加，就会经常堵死报警，而发动机工作需要吸入大量空气，如果空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速发动机磨损，以及出现动力输出不足等问题，现在同类履带式全地形车进气由排尘式真空阀(1)﹑空气滤清器(2)﹑雨帽(3)组成(如图1所示)，采用螺旋除尘将空气中部分颗粒物和粉尘脱离到空气滤清器外壳的排尘式真空阀(1)中，再由人工定期对积尘杯进行清理。
但是，现有方案依然存在不足之处：
第一、需要人工定期清理；
第二、由于大管道螺旋除尘只能去除空气中少量颗粒物和粉尘，大部分的被吸附在滤芯滤网上，减少了滤网使用寿命，保养周期大大变短。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供双节履带式全地形装甲车进气系统，用于解决上述现有技术中存在的技术问题之一，如：第一、需要人工定期清理；第二、由于大管道螺旋除尘只能去除空气中少量颗粒物和粉尘，大部分的被吸附在滤芯滤网上，减少了滤网使用寿命，保养周期变短。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种双节履带式全地形装甲车进气系统，包括空气预滤器、进气管I、空气滤清器、排尘管I、进气管II、排尘管III；
所述空气预滤器包括壳体、气旋分离器、预滤出气管I、预滤出气管II；所述壳体内部分为腔室I和腔室II，所述气旋分离器贯穿固定设置于壳体的腔室I的一侧，所述预滤出气管II一端贯穿固定设置于壳体的腔室I的另一侧，所述预滤出气管I一端贯穿固定设置于壳体的腔室II的一侧；
所述预滤出气管I另一端与进气管I一端连接，进气管I另一端与空气滤清器的进气口连接；
空气滤清器的排尘口与排尘管I一端连接；
空气滤清器的出气口与进气管II一端连接，进气管II另一端与发动机进气口连接；
所述预滤出气管II另一端与排尘管III一端连接。
进一步的，所述气旋分离器外侧固定设有防护罩。可避免大物件堵塞在气旋分离器口处，还可以避免雨水、泥水等进入气旋分离器，起到良好的保护作用。
进一步的，所述预滤出气管I另一端与进气管I一端可拆卸固定连接，进气管I另一端与空气滤清器的进气口可拆卸固定连接。
进一步的，空气滤清器的排尘口与排尘管I一端可拆卸固定连接。
进一步的，空气滤清器的出气口与进气管II一端可拆卸固定连接，进气管II另一端与发动机的进气口可拆卸固定连接。
进一步的，所述预滤出气管II另一端与排尘管III一端可拆卸固定连接。
可拆卸连接便于后续人工定期维护或故障修理。
进一步的，还包括止回单向阀、排尘管II；
所述排尘管I另一端通过所述止回单向阀与所述排尘管II一端连接。
进一步的，还包括散热器组件，所述散热器组件包括翅片式散热器、导风罩、轴流风机；
所述轴流风机固定设置在所述导风罩一端，所述翅片式散热器固定设置在所述导风罩另一端；
其中，所述排尘管II另一端、排尘管III另一端贯穿设置在所述导风罩侧壁。
与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：
本方案的一个创新点在于，采用多个小直径气旋分离器并列组成进气预滤元件，当混有粉尘和颗粒物的空气进入管内后，在螺旋气室的作用下，会形成强大的旋转气流，根据向心力公式，在进入速度不变的情况下，质量越大的物体，向心力越大，离心力也越大，这样一来，质量较大的粉尘和颗粒物，就会被甩到管壁外围的出口，离开管道，进入连接腔室，进而进入排尘管，减少进入空气滤清器的颗粒和粉尘，延长滤网使用寿命；带入风角的空气滤清器，对空气预滤器未脱离完全的颗粒和粉尘进行二次清除，减少单位时间内空气滤清器滤网上粉尘和颗粒物的附着量，延长滤网使用寿命；散热器组件所用风机采用高压力风机，工作全压可达6.8千帕，导风罩与空气预滤器和空气滤清器相连接，利用高负压对空气预滤器和空气滤清器排出的颗粒和粉尘进行自动排出，自动化程度高，无需人为定期清理。
附图说明
图1是现有技术的履带式全地形车进气结构示意图。
图2是本实用新型具体实施方式的实施例结构示意图。
图3是本实用新型具体实施方式的实施例空气预滤器结构主视图。
图4是本实用新型具体实施方式的实施例空气预滤器结构右视剖视图。
图5是本实用新型具体实施方式的实施例散热器组件结构示意图。
具体实施方式
下面结合本实用新型的附图1-5，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
如图2所示，提出一种双节履带式全地形装甲车进气系统，包括空气预滤器4、进气管I5、空气滤清器6、排尘管I7、进气管II10、排尘管III11；
如图3和图4所示，所述空气预滤器4包括壳体、气旋分离器13、预滤出气管I14、预滤出气管II15；所述壳体内部分为腔室I和腔室II，所述气旋分离器13贯穿固定设置于壳体的腔室I的一侧，所述预滤出气管II15一端贯穿固定设置于壳体的腔室I的另一侧，所述预滤出气管I14一端贯穿固定设置于壳体的腔室II的一侧；
所述预滤出气管I14另一端与进气管I5一端连接，进气管I5另一端与空气滤清器6的进气口连接；
空气滤清器6的排尘口与排尘管I7一端连接；
空气滤清器6的出气口与进气管II10一端连接，进气管II10另一端与发动机进气口连接；
所述预滤出气管II15另一端与排尘管III11一端连接。
进一步的，所述气旋分离器13外侧固定设有防护罩。可避免大物件堵塞在气旋分离器口处，还可以避免雨水、泥水等进入气旋分离器，起到良好的保护作用。
进一步的，所述预滤出气管I14另一端与进气管I5一端可拆卸固定连接，进气管I5另一端与空气滤清器6的进气口可拆卸固定连接。
进一步的，空气滤清器6的排尘口与排尘管I7一端可拆卸固定连接。
进一步的，空气滤清器6的出气口与进气管II10一端可拆卸固定连接，进气管II10另一端与发动机的进气口可拆卸固定连接。
进一步的，所述预滤出气管II15另一端与排尘管III11一端可拆卸固定连接。
可拆卸连接便于后续人工定期维护或故障修理。
进一步的，还包括止回单向阀8、排尘管II9；
所述排尘管I7另一端通过所述止回单向阀8与所述排尘管II9一端连接。
如图5所示，进一步的，还包括散热器组件12，所述散热器组件12包括翅片式散热器16、导风罩17、轴流风机18；
所述轴流风机18固定设置在所述导风罩17一端，所述翅片式散热器16固定设置在所述导风罩17另一端；
其中，所述排尘管II9另一端、排尘管III11另一端贯穿设置在所述导风罩17侧壁。
本实施例工作原理简述：发动机运转，与发动机连接的进气管II11﹑空气滤清器6﹑进气管I5﹑空气预滤器4形成负压，带颗粒物和粉尘的空气进入预滤器4，含颗粒物和粉尘的空气经过气旋分离器13后被一分为二，离心力较大的颗粒物和粉尘进入腔室II,经排尘管III11，在散热器组件12的轴流风机18负压作用下排出车外。大部分空气和未进化完全的粉尘进入腔室I，经预滤出气管I14进入进气管I5，进入空气滤清器4，空气滤清器4进气口设置有入风角，未去除完全的部分颗粒物和粉尘通过螺旋运动在离心力的作用下进入空气滤清器4的排尘口处，当导风罩17内轴流风机18产生的负压大于发动机在空气滤清器4排尘口处产生的负压时，止回单向阀8打开，颗粒物和粉尘经排尘管II9，在散热器组件12的轴流风机18负压作用下排出车外。经过两次离心除尘以后的空气，经空气滤清器滤网过滤后，形成干净的空气，经进气管II10，进入发动机参与燃烧。
以上是本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型技术方案所作的改变，所产生的功能作用未超出本实用新型技术方案的范围时，均属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.双节履带式全地形装甲车进气系统，其特征在于，包括空气预滤器(4)、进气管I(5)、空气滤清器(6)、排尘管I(7)、进气管II(10)、排尘管III(11)；
所述空气预滤器(4)包括壳体、气旋分离器(13)、预滤出气管I(14)、预滤出气管II(15)；所述壳体内部分为腔室I和腔室II，所述气旋分离器(13)贯穿固定设置于壳体的腔室I的一侧，所述预滤出气管II(15)一端贯穿固定设置于壳体的腔室I的另一侧，所述预滤出气管I(14)一端贯穿固定设置于壳体的腔室II的一侧；
所述预滤出气管I(14)另一端与进气管I(5)一端连接，进气管I(5)另一端与空气滤清器(6)的进气口连接；
空气滤清器(6)的排尘口与排尘管I(7)一端连接；
空气滤清器(6)的出气口与进气管II(10)一端连接，进气管II(10)另一端与发动机进气口连接；
所述预滤出气管II(15)另一端与排尘管III(11)一端连接。
2.如权利要求1所述的双节履带式全地形装甲车进气系统，其特征在于，所述气旋分离器(13)外侧固定设有防护罩。
3.如权利要求1所述的双节履带式全地形装甲车进气系统，其特征在于，所述预滤出气管I(14)另一端与进气管I(5)一端可拆卸固定连接，进气管I(5)另一端与空气滤清器(6)的进气口可拆卸固定连接。
4.如权利要求1所述的双节履带式全地形装甲车进气系统，其特征在于，空气滤清器(6)的排尘口与排尘管I(7)一端可拆卸固定连接。
5.如权利要求1所述的双节履带式全地形装甲车进气系统，其特征在于，空气滤清器(6)的出气口与进气管II(10)一端可拆卸固定连接，进气管II(10)另一端与发动机的进气口可拆卸固定连接。
6.如权利要求1所述的双节履带式全地形装甲车进气系统，其特征在于，所述预滤出气管II(15)另一端与排尘管III(11)一端可拆卸固定连接。
7.如权利要求1所述的双节履带式全地形装甲车进气系统，其特征在于，还包括止回单向阀(8)、排尘管II(9)；
所述排尘管I(7)另一端通过所述止回单向阀(8)与所述排尘管II(9)一端连接。
8.如权利要求7所述的双节履带式全地形装甲车进气系统，其特征在于，还包括散热器组件(12)，所述散热器组件(12)包括翅片式散热器(16)、导风罩(17)、轴流风机(18)；
所述轴流风机(18)固定设置在所述导风罩(17)一端，所述翅片式散热器(16)固定设置在所述导风罩(17)另一端；
其中，所述排尘管II(9)另一端、排尘管III(11)另一端贯穿设置在所述导风罩(17)侧壁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120471632.1U CN214616817U (zh) | 2021-03-04 | 2021-03-04 | 双节履带式全地形装甲车进气系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120471632.1U CN214616817U (zh) | 2021-03-04 | 2021-03-04 | 双节履带式全地形装甲车进气系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214616817U true CN214616817U (zh) | 2021-11-05 |
Family
ID=78392740
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120471632.1U Active CN214616817U (zh) | 2021-03-04 | 2021-03-04 | 双节履带式全地形装甲车进气系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214616817U (zh) |
-
2021
- 2021-03-04 CN CN202120471632.1U patent/CN214616817U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205598817U (zh) | 一种带有旋转滤筒及自动清灰功能的除尘过滤装置 | |
| CN113027643B (zh) | 双节履带式全地形装甲车进气系统 | |
| CN112473309B (zh) | 具有错流过滤的复合式粉尘收集系统 | |
| CN108678877B (zh) | 用于发动机的空气预滤器及空气滤清系统 | |
| WO2014210534A1 (en) | Air intake arrangement for engine and methods | |
| CN214616817U (zh) | 双节履带式全地形装甲车进气系统 | |
| CN105201652A (zh) | 用于压缩机燃气轮机的空气过滤装置 | |
| CN211302497U (zh) | 一种吹吸式除尘装置 | |
| CN209637911U (zh) | 旋流式空气预滤器 | |
| CN201865810U (zh) | 重型汽车强力旋流三级空气滤清器 | |
| CN105697201A (zh) | 循环油式空气滤清器 | |
| CN213928591U (zh) | 分水进气道 | |
| CN201739043U (zh) | 一种用于叉车进气系统的预滤器 | |
| CN210021605U (zh) | 一种化工生产用气体收集除尘设备 | |
| CN206092230U (zh) | 一种后置客车进气过滤系统 | |
| CN218787150U (zh) | 一种进气系统及空滤器 | |
| CN201443448U (zh) | 带有空气粗滤装置的重型汽车旋流进气管道 | |
| CN220059755U (zh) | 一种适用于汽油发电机的旋风空滤器 | |
| CN205135851U (zh) | 高效低阻集成式空气滤清器 | |
| CN203962222U (zh) | 一种高效空气清洁预分离装置 | |
| CN110513307B (zh) | 一种粉尘、漆雾、油烟废气净化抽风机 | |
| CN214944637U (zh) | 一种高效预滤器 | |
| CN219691653U (zh) | 一种自适应流量的空气滤清器 | |
| CN219809953U (zh) | 一种高效净化家用油烟机 | |
| CN203847283U (zh) | 一种空滤器进气装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20221013 Address after: No.1, 1st floor, building 2, No.26 Xinwen Road, high tech Zone, Chengdu, Sichuan 610000 Patentee after: Sichuan Baina Global Defense Technology Co.,Ltd. Address before: 610000 Tianyu Road, West Park, high tech Zone, Chengdu, Sichuan Patentee before: SICHUAN BANNER SCIENCE AND TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |