CN214612811U - 一种用于电镀移动阳极上的平衡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电镀移动阳极上的平衡装置，包括有传动链轮、传动链条和配重铁，其中传动链轮装配在减速机的传动轴上，传动链条绕设在传动链轮上，传动链条与传动链轮相啮合，传动链条的头端与配重铁相连接，传动链条的尾端与阳极电缆的顶端相连接。减速机设在支撑架上，支撑架上装配有第一导向轮和第二导向轮，传动链条绕设在第一导向轮和第二导向轮上。阳极电缆的尾端与移动阳极的顶端相连接，移动阳极设在阳极挂具内，减速机通过传动链条和阳极电缆带动移动阳极进行上下运动。减速机与电镀控制系统相连接，电镀控制系统控制减速机的工作。有益效果：设计简单、故障率低，有利于操作。极大地降低了生产成本。

Description

一种用于电镀移动阳极上的平衡装置

技术领域

本实用新型涉及一种平衡装置，特别涉及一种用于电镀移动阳极上的平衡装置。

背景技术

目前，油田井下抽油泵泵筒表面硬化形式主要以内表面镀硬铬为主，细长深孔内表面镀铬采用固定阳极是无法实现的，必须使阳极移动才能完成，在阳极移动的情况下镀铬自然形成多层叠加的复合镀铬层，每层镀铬层都能对前一层镀铬进行覆盖修补，大大减少镀铬层针孔数量，提高镀铬层质量。为使阳极实现匀速移动，大多数以吊装的方式带动移动阳极实现上下往复运动为主，例如目前常见的升降机构有磕头式往复升降和滚筒卷扬式垂直升降最为常见。以上升降方式均采用减速机为其动力源进行驱动，但现有方式在整个吊装工作往复运动过程中，内载荷是不均匀的，就静载荷而言在上行程时悬点载荷为电机轴及悬挂的移动阳极和电缆，减速机曲柄轴产生的扭矩方向与该电机轴的转向相反，需要电机付出较大能量；下行程时悬点载荷为移动阳极和阳极电缆自重载荷，此时减速机曲柄轴产生的转矩方向与该电机轴的转向相同，反而使电机在发电状态下工作付出能量来维持下坠平衡。减速机主要采用曲柄平衡，这种平衡方式的峰值转矩较大，负转矩现象严重，并且当出现负转矩时，常伴随齿轮的背面冲击，加速了减速机和曲柄销的破损，缩短了减速机寿命，同时吊装过程中消耗的电力为企业生产增添经济负担。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决在电镀过程中减速机和曲柄销在短时间内就会发生破损，缩短了减速机寿命的问题而提供的一种用于电镀移动阳极上的平衡装置。

本实用新型提供的用于电镀移动阳极上的平衡装置包括有传动链轮、传动链条和配重铁，其中传动链轮装配在减速机的传动轴上，传动链条绕设在传动链轮上，传动链条与传动链轮相啮合，传动链条的头端与配重铁相连接，传动链条的尾端与阳极电缆的顶端相连接。

减速机设在支撑架上，支撑架上装配有第一导向轮和第二导向轮，传动链条绕设在第一导向轮和第二导向轮上。

阳极电缆的尾端与移动阳极的顶端相连接，移动阳极设在阳极挂具内，减速机通过传动链条和阳极电缆带动移动阳极进行上下运动。

减速机与电镀控制系统相连接，电镀控制系统控制减速机的工作。

减速机和电镀控制系统均为现有设备的组装，因此，具体型号和规格没有进行赘述。

本实用新型的工作原理如下：

本实用新型提供的用于电镀移动阳极上的平衡装置工作时，在电镀控制系统控制下，减速机开始正转驱动传动链条并在第一导向轮和第二导向轮的导向作用下传动链条开始垂直向下运动，原本的悬点载荷为移动阳极和阳极电缆自重载荷，减速机曲柄轴产生的转矩方向与该电机轴的转向相同，因此电机会发出能量来维持下坠平衡，此时在配重铁的作用下，增加垂直向上的作用力，抵消部分载荷(具体视配重铁质量而定)，用来减少减速机的耗电。当施镀过程结束，电镀控制系统发出信号，减速机开始反转驱动传动链条在第一导向轮和第二导向轮的导向作用下传动链条开始垂直向上运动，原本的悬点载荷为电机轴及悬挂的移动阳极和阳极电缆，减速机曲柄轴产生的扭矩方向与该电机轴的转向相反，此时在配重铁的作用下，增加垂直向下的作用力，同样会抵消移动阳极和阳极电缆所带来的载荷，帮助减速机减轻压力。在电镀控制系统的控制下，通过减速机往复的正转、反转实施移动阳极进行上下运动。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的用于电镀移动阳极上的平衡装置采用减速机驱动传动链轮和传动链条，比起常见的磕头式升降和卷扬式升降机构设计简单、故障率低，有利于操作。并且加装了配重铁，克服上行程阳电机轴及悬挂的移动阳极和电缆所带来的载荷，以及下行程时，维持了下坠阳极电缆和移动阳极自重平衡，减轻减速机工作压力，延长减速机使用寿命，实现节能降耗，极大地降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型所述的平衡装置整体结构示意图。

上图中的标注如下：

1、传动链轮2、传动链条3、配重铁4、减速机5、阳极电缆

6、支撑架7、第一导向轮8、第二导向轮9、阳极挂具10、移动阳极

11、电镀控制系统。

具体实施方式

请参阅图1所示：

本实用新型提供的用于电镀移动阳极上的平衡装置包括有传动链轮1、传动链条2和配重铁3，其中传动链轮1装配在减速机4的传动轴上，传动链条2绕设在传动链轮1上，传动链条2与传动链轮1相啮合，传动链条2的头端与配重铁3相连接，传动链条2的尾端与阳极电缆5的顶端相连接。

减速机4设在支撑架6上，支撑架6上装配有第一导向轮7和第二导向轮8，传动链条2绕设在第一导向轮7和第二导向轮8上。

阳极电缆5的尾端与移动阳极10的顶端相连接，移动阳极10设在阳极挂具9内，减速机4通过传动链条2和阳极电缆5带动移动阳极10进行上下运动。

减速机4与电镀控制系统11相连接，电镀控制系统11控制减速机4的工作。

减速机4和电镀控制系统11均为现有设备的组装，因此，具体型号和规格没有进行赘述。

本实用新型的工作原理如下：

本实用新型提供的用于电镀移动阳极上的平衡装置工作时，在电镀控制系统11控制下，减速机4开始正转驱动传动链条2并在第一导向轮7和第二导向轮8的导向作用下传动链条2开始垂直向下运动，原本的悬点载荷为移动阳极10和阳极电缆5自重载荷，减速机4曲柄轴产生的转矩方向与该电机轴的转向相同，因此电机会发出能量来维持下坠平衡，此时在配重铁3的作用下，增加垂直向上的作用力，抵消部分载荷(具体视配重铁3质量而定)，用来减少减速机4的耗电。当施镀过程结束，电镀控制系统11发出信号，减速机4开始反转驱动传动链条2在第一导向轮7和第二导向轮8的导向作用下传动链条2开始垂直向上运动，原本的悬点载荷为电机轴及悬挂的移动阳极10和阳极电缆5，减速机4曲柄轴产生的扭矩方向与该电机轴的转向相反，此时在配重铁3的作用下，增加垂直向下的作用力，同样会抵消移动阳极10和阳极电缆5所带来的载荷，帮助减速机4减轻压力。在电镀控制系统11的控制下，通过减速机4往复的正转、反转实施移动阳极10进行上下运动。

Claims (4)

1.一种用于电镀移动阳极上的平衡装置，其特征在于：包括有传动链轮、传动链条和配重铁，其中传动链轮装配在减速机的传动轴上，传动链条绕设在传动链轮上，传动链条与传动链轮相啮合，传动链条的头端与配重铁相连接，传动链条的尾端与阳极电缆的顶端相连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于电镀移动阳极上的平衡装置，其特征在于：所述的减速机设在支撑架上，支撑架上装配有第一导向轮和第二导向轮，传动链条绕设在第一导向轮和第二导向轮上。

3.根据权利要求1所述的一种用于电镀移动阳极上的平衡装置，其特征在于：所述的阳极电缆的尾端与移动阳极的顶端相连接，移动阳极设在阳极挂具内，减速机通过传动链条和阳极电缆带动移动阳极进行上下运动。

4.根据权利要求1所述的一种用于电镀移动阳极上的平衡装置，其特征在于：所述的减速机与电镀控制系统相连接，电镀控制系统控制减速机的工作。

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