CN202082355U - 一种链式拉钢机链条传动机构 - Google Patents
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Abstract
一种链式拉钢机链条传动机构，包括固定在电机减速器输出轴上的主动轮，固定在链轮转轴上的从动轮，套接在主动轮和从动轮之间的主传动链条，其特点在于，还设置有位于主动轮和从动轮之间的托辊机构，所述托辊机构包括托辊主体和支撑座，托辊主体与主动轮水平并列设置且截面圆直径与主动轮直径一致，托辊主体的两端超出主传动链条两侧且支撑在两端的支撑座上。采用了本实用新型的链式拉钢机链条传动机构，具有运行平稳、噪音小、寿命长，更换托辊方便快捷等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种炼钢厂链式拉钢机，特别是一种链式拉钢机链条传动机构。
背景技术
在炼钢厂中，拉钢机是一种用于钢铁成型的设备，拉钢机中，采用并列设置的数根链条进行冷床（又称台架）的横向传动，每根链条的末端设置有链轮，链条同一侧的数个链轮并列设置且固定在同一根转轴上。转轴通过链条传动机构靠电机带动旋转。其中现有的链条传动机构包括固定在电机减速器输出轴上的主动轮，固定在链轮转轴上的从动轮，套接在主动轮和从动轮之间的主传动链条。拉钢机工作时，电机减速器带动主动轮转动，主动轮在通过主传动链条带动从动轮转动，进而带动转轴上的链轮转动。
这种结构的链式拉钢机，由于炼钢厂是连续式生产，拉钢机运转频繁温度高，主传动链条仅仅靠两端的主动轮和从动轮支撑，在频繁的运动中，会磨损加剧产生塑性变形，进而使得运行不平稳，产生噪音，进而会导致链条、链板断裂、脱落，影响生产。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，怎样提供一种运行平稳、噪音小、寿命长的链式拉钢机链条传动机构。
为了解决上述技术问题，本实用新型中采用了如下的技术方案：
一种链式拉钢机链条传动机构，包括固定在电机减速器输出轴上的主动轮，固定在链轮转轴上的从动轮，套接在主动轮和从动轮之间的主传动链条，其特点在于，还设置有位于主动轮和从动轮之间的托辊机构，所述托辊机构包括托辊主体和支撑座，托辊主体与主动轮水平并列设置且截面圆直径与主动轮直径一致，托辊主体的两端超出主传动链条两侧且支撑在两端的支撑座上。
本技术方案中，在主动轮和从动轮之间增设了一个托辊机构，托辊主体对主传动链条进行辅助支撑，分担了主动轮和从动轮的受力负荷，故降低了主传动链条的磨损，使运行更加平稳，降低了运行噪音，延长了主传动链条使用寿命。
作为进一步优化，所述托辊机构位于靠近主动轮处。因为主动轮为施力轮，故启动时靠近主动轮处的主传动链条受力最大，将托辊机构设置于此处，有利于提高托辊机构分力效果，使运行更加平稳。
作为又一优化，所述支撑座上端具有两块固定设置的定位卡板，所述托辊主体的两端靠托辊轴可转动地支撑和限位在两块定位卡板之内。这样，在更换托辊时更加方便和快捷。
综上所述，采用了本实用新型的链式拉钢机链条传动机构，具有运行平稳、噪音小、寿命长，更换托辊方便快捷等优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。具体实施时，如图1和图2所示，一种链式拉钢机链条传动机构，包括固定在电机减速器输出轴1上的主动轮2，固定在链轮转轴3上的从动轮4，套接在主动轮2和从动轮4之间的主传动链条5，还设置有位于主动轮2和从动轮4之间的托辊机构，所述托辊机构包括托辊主体6和支撑座7，托辊主体6与主动轮2水平并列设置且截面圆直径与主动轮2直径一致，托辊主体6的两端超出主传动链条5两侧且支撑在两端的支撑座7上。实施时所述托辊机构位于靠近主动轮2处。同时，所述支撑座7上端具有两块固定设置的定位卡板8，所述托辊主体6的两端靠托辊轴9可转动地支撑和限位在两块定位卡板8之内。
Claims (3)
1.一种链式拉钢机链条传动机构，包括固定在电机减速器输出轴上的主动轮，固定在链轮转轴上的从动轮，套接在主动轮和从动轮之间的主传动链条，其特征在于，还设置有位于主动轮和从动轮之间的托辊机构，所述托辊机构包括托辊主体和支撑座，托辊主体与主动轮水平并列设置且截面圆直径与主动轮直径一致，托辊主体的两端超出主传动链条两侧且支撑在两端的支撑座上。
2.如权利要求1所述的链式拉钢机链条传动机构，其特征在于，所述托辊机构位于靠近主动轮处。
3.如权利要求1或2所述的链式拉钢机链条传动机构，其特征在于，所述支撑座上端具有两块固定设置的定位卡板，所述托辊主体的两端靠托辊轴可转动地支撑和限位在两块定位卡板之内。
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Cited By (1)
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| CN108555036A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-09-21 | 江苏省冶金设计院有限公司 | 一种模块化冷床下钢装置 |
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2011
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