CN214607694U - 一种适用于残疾人安全驾驶的行车控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于残疾人安全驾驶的行车控制装置，包括方向盘，所述方向盘包括方向盘连接座、方向盘本体以及三个辐条，三个辐条其中两个辐条位于左右两侧，且呈镜像对称分布，另一辐条靠近驾驶员侧设置；所述辐条上和方向盘连接座安装有罩体，在左右两个辐条侧的罩体上分别安装有一个用于控制车辆刹车系统启动的电子刹车按键；在靠近驾驶员的辐条侧罩体上设有用于控制车辆左右转向灯起闭的手动转向开关；在靠近驾驶员的辐条侧罩体上设有连接车辆加速器的转轴，所述转轴的端部设有拨片。具有本实用新型的安全驾驶的行车控制装置的车辆，无需驾驶员进行过多而繁琐的操作就可以实现快速上手、安全驾驶的目的。

Description

一种适用于残疾人安全驾驶的行车控制装置

技术领域

本实用新型属于行车控制安全控制技术领域，尤其涉及一种适用于残疾人安全驾驶的行车控制装置。

背景技术

随着汽车拥有量的逐渐怎么，汽车废气排放及对能源消耗引发的能源问题、环境污染问题越来越为严重；为了减少尾气的排放、及采用蓄电池替代石油为车辆提供动力；因此近几年来电动汽车的发展迅速，是一种零排放的绿色交通工具；无论上述的传统燃油车辆还是现在的电动车辆针对部分特殊人群都是可望而不可即；那就是对于腿部或者脚部或者单手残疾的人们将无法正常安全驾驶车辆；其主要原因是约定俗成的车辆控制方式只能同时使用手脚才能对车辆进行有效控制，否则无法实现安全驾驶；为此，本申请人设计一种适用于残疾人安全驾驶的行车控制装置；该形成控制装置可以进行单、双手操作实现正常安全驾驶车辆。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种可以进行单、双手操作实现正常安全驾驶车辆的适用于残疾人安全驾驶的行车控制装置。

本实用新型是这样实现的，一种适用于残疾人安全驾驶的行车控制装置，包括方向盘，所述方向盘包括与枢轴连接的方向盘连接座，位于方向盘连接座外侧的环形方向盘本体以及连接方向盘本体和方向盘连接座的三个辐条，三个辐条其中两个辐条位于左右两侧，且呈镜像对称分布，另一辐条靠近驾驶员侧设置；所述辐条上和方向盘连接座安装有罩体，其特征在于：在左右两个辐条侧的罩体上分别安装有一个用于控制车辆刹车系统启动的电子刹车按键；在靠近驾驶员的辐条侧罩体上设有用于控制车辆左右转向灯起闭的手动转向开关；在靠近驾驶员的辐条侧罩体上设有连接车辆加速器的转轴，所述转轴的端部设有拨片。

上述技术方案优选，在方向盘的下方所述枢轴上安装朝向车头方向设有拨叉，在拨叉的两侧车架上对称设有用于控制左转向灯和有转向灯开启的转向灯控制开关。

上述技术方案优选，所述拨叉与转向灯控制开关的夹角为2～5度。

本实用新型具有的优点：本实用新型采用上述技术方案，将安全行车的电子刹车按键、手动转向开关以及手动拨片均集中在方向盘上，驾驶员通过搬动手动拨片实现电动车辆的加速和减速，简单方便；同时可以单手操作电子刹车按键进行刹车处理，通过手动转向配合自动转向的方式进行转向提示；综上所述，具有本实用新型的安全驾驶的行车控制装置的车辆，无需驾驶员进行过多而繁琐的操作就可以实现快速上手、安全驾驶的目的。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型的拨叉和转向灯控制开关位置结构示意图。

图中、1、方向盘；1-1、方向盘连接座；1-2、辐条；1-3、罩体；2、电子刹车按键；3、手动转向开关；4、转轴；5、拨片；6、枢轴；7、拨叉；8、转向灯控制开关。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1和图2，一种适用于残疾人安全驾驶的行车控制装置，包括方向盘1，所述方向盘包括与枢轴6连接的方向盘连接座1-1，位于方向盘连接座外侧的环形方向盘本体以及连接方向盘本体和方向盘连接座的三个辐条1-2，三个辐条其中两个辐条位于左右两侧，且呈镜像对称分布，另一辐条靠近驾驶员侧设置；所述辐条上和方向盘连接座安装有罩体1-3，上述方向盘结构属于现有技术，在上述基础上本实用新型重点创新之处在于：在左右两个辐条侧的罩体上分别安装有一个用于控制车辆刹车系统启动的电子刹车按键2，通过电子刹车按键可以使驾驶员单手操作电子刹车按键，已达到安全的刹车制动；链两个电子刹车按键通过两条线路进行连接两个刹车电机，两个电子刹车按键即可实现单控单联，也可实现双控双联，确保使用安全可靠，防止一条线路和电机损坏造成安全隐患。

在靠近驾驶员的辐条侧罩体上设有用于控制车辆左右转向灯起闭的手动转向开关3；在靠近驾驶员的辐条侧罩体上设有连接车辆加速器的转轴4，所述转轴的端部设有拨片5，通过上下拨动拨片，使其拨片相对于转轴4发生一个旋转运动，进而通过油门控制绳或者连杆机构控制油门或电门的大小，以满足给油 (电)加速或收油(电)降速的目的，简单方便。

上述技术方案优选，在方向盘的下方所述枢轴6上安装朝向车头方向设有拨叉7，在拨叉的两侧车架上对称设有用于控制左转向灯和有转向灯开启的转向灯控制开关8，当需要转向时，驾驶员将转动方向盘，拨叉相对枢轴固定，随枢轴一起转动，当转动触发到相对车身固定的转向灯控制开关，转向灯控制开关控制该侧转向灯的开启；当操控方向盘回正时枢轴带着拨叉回正，这时转向灯关闭，该设计无需人工控制转向灯，达到了自动控制开启和关闭的目的，与方向盘上的手动转向开关，可以进行混合使用，保证转向灯开启的有效性，同时还也可以作为备用构件，例如转向灯控制开关损坏，那么可以操控手动转向开关控制。

上述技术方案优选，所述拨叉与转向灯控制开关的夹角为2～5度。

另外，具有本实用新型的安全驾驶的行车控制装置的车辆上同时还配置有传统的踏板制动和手动刹车、转向、喇叭等控制系统，这样组合形成后的车辆就具有了多种控制方式，以确保安全同时更适应每个驾驶者自身条件。

采用上述技术方案，将安全行车的电子刹车按键、手动转向开关以及手动拨片均集中在方向盘上，驾驶员通过搬动手动拨片实现电动车辆的加速和减速，简单方便；同时可以单手操作电子刹车按键进行刹车处理，通过手动转向配合自动转向的方式进行转向提示；综上所述，具有本实用新型的安全驾驶的行车控制装置的车辆，无需驾驶员进行过多而繁琐的操作就可以实现快速上手、安全驾驶的目的。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种适用于残疾人安全驾驶的行车控制装置，包括方向盘，所述方向盘包括与枢轴连接的方向盘连接座，位于方向盘连接座外侧的环形方向盘本体以及连接方向盘本体和方向盘连接座的三个辐条，三个辐条其中两个辐条位于左右两侧，且呈镜像对称分布，另一辐条靠近驾驶员侧设置；所述辐条上和方向盘连接座安装有罩体，其特征在于：在左右两个辐条侧的罩体上分别安装有一个用于控制车辆刹车系统启动的电子刹车按键；在靠近驾驶员的辐条侧罩体上设有用于控制车辆左右转向灯起闭的手动转向开关；在靠近驾驶员的辐条侧罩体上设有连接车辆加速器的转轴，所述转轴的端部设有拨片。

2.根据权利要求1所述的适用于残疾人安全驾驶的行车控制装置，其特征在于：在方向盘的下方所述枢轴上安装朝向车头方向设有拨叉，在拨叉的两侧车架上对称设有用于控制左转向灯和右转向灯开启的转向灯控制开关。

3.根据权利要求2所述的适用于残疾人安全驾驶的行车控制装置，其特征在于：所述拨叉与转向灯控制开关的夹角为2～5度。

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