CN214607311U - 一种货车卧铺用爬梯 - Google Patents

Abstract

实用新型公开了一种货车卧铺用爬梯，包括滑轨，所述滑轨固定安装在两个卧铺上，所述滑轨之间设有竖向布置的固定杆和滑动杆，所述滑轨上开设有供滑动杆水平移动的滑槽，所述滑动杆侧壁上设有对滑动杆进行固定的限位组件，所述滑槽内部滑动安装有竖向布置的滑动杆，所述滑动杆的侧壁上转动安装有翻转杆，所述固定杆上开设有竖向布置的滑动槽，所述翻转杆的端部设有与滑动槽相配合的限位杆。有益效果在于：采用折叠式结构的翻转杆设计，配合滑动杆和限位杆进行使用，能够根据司机的使用需要自由展开爬梯，以便于司机攀爬，同时辅助以限位组件对滑动杆进行固定，提升了爬梯的整体强度，确保爬梯在使用过程中的稳定性，实用性强。

Description

一种货车卧铺用爬梯

技术领域

本实用新型涉及货车卧铺技术领域，具体涉及一种货车卧铺用爬梯。

背景技术

货车是长途运输的主要工具，由于路途遥远，为了便于货车司机休息，通常在货车驾驶室内部设计卧铺。现有的货车卧铺多采用上下双层的结构设计，能够增加休息时的空间，但是由于上下铺之间的高度较大，货车司机或其配偶的攀登难度较大，通常采用脚踩座椅靠背的方式爬上，此种攀登方式的操作难度较大，且安全性不足，容易在踩踏座椅靠背的过程中跌落，进而发生事故，因此需要在货车卧铺之间设置爬梯，传统的爬梯结构单一，采用固定在货车卧铺之间的方式进行安装，占地面积较大，常常会影响司机取放物品，实用性不足，而其余的翻折式结构，其稳定性又不足，容易在使用过程中发生晃动，具有一定的安全隐患，均不能够满足现有的使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种货车卧铺用爬梯，以解决现有技术中的货车卧铺不便于攀爬，通常采用脚踩座椅靠背的方式爬上，容易在踩踏座椅靠背的过程中跌落，安全性较差，此外，固定式结构设计的爬梯，其占地面积较大，常常会影响司机取放物品，而其余的翻折式结构，其稳定性又不足，容易在使用过程中发生晃动，具有一定的安全隐患，均不能够满足现有的使用要求的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案中采用折叠式结构的翻转杆设计，配合滑动杆和限位杆进行使用，能够根据司机的使用需要自由展开爬梯，以便于司机攀爬，同时辅助以限位组件对滑动杆进行固定，提升了爬梯的整体强度，确保爬梯在使用过程中的稳定性，实用性强的技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的货车卧铺用爬梯，包括滑轨，所述滑轨固定安装在两个卧铺上，所述滑轨之间设有竖向布置的固定杆和滑动杆，所述滑轨上开设有供滑动杆水平移动的滑槽，所述滑动杆侧壁上设有对滑动杆进行固定的限位组件，所述滑槽内部滑动安装有竖向布置的滑动杆，所述滑动杆的侧壁上转动安装有翻转杆，所述固定杆上开设有竖向布置的滑动槽，所述翻转杆伸入固定杆的滑动槽内，所述翻转杆的端部设有与滑动槽相配合的限位杆，所述滑动槽内部设有对限位杆进行支撑的挡条。

作为优选，所述限位组件包括限位座和定位杆，所述定位杆竖向贯穿限位座，所述限位杆的顶部设有拉环，所述限位座的内部设有挡环，所述挡环设置在定位杆的侧壁上，所述定位杆的侧壁上套装有推动挡环向限位座底部移动的复位弹簧，所述滑轨的底部开设有与定位杆相配合的限位孔。

作为优选，所述翻转杆的顶面上设有橡胶垫。

作为优选，所述固定杆的侧壁上设有侧固定架。

作为优选，所述挡条的顶部设有缓冲垫。

有益效果在于：采用折叠式结构的翻转杆设计，配合滑动杆和限位杆进行使用，能够根据司机的使用需要自由展开爬梯，以便于司机攀爬，同时辅助以限位组件对滑动杆进行固定，提升了爬梯的整体强度，确保爬梯在使用过程中的稳定性，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的爬梯伸展状态下的主视图；

图2是本实用新型的爬梯收缩状态下的主视图；

图3是本实用新型的图1中的A向结构视图；

图4是本实用新型的图1中的A处局部放大视图。

附图标记说明如下：

1、驾驶室侧板；2、卧铺；3、滑动杆；4、滑轨；401、滑槽；5、支撑架；6、限位杆；7、滑动槽；8、挡条；9、固定杆；10、缓冲垫；11、侧固定架；12、翻转杆；13、限位组件；1301、限位孔；1302、限位座；1303、定位杆；1304、拉环；1305、复位弹簧；1306、挡环；14、橡胶垫；15、驾驶室背板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图4所示，本实用新型提供了货车卧铺用爬梯，包括滑轨4，滑轨4的数量有两个，滑轨4固定安装在两个卧铺2上，分别安装在货车上铺的底面和下铺的顶面上，两个卧铺2分别通过固定安装在驾驶室侧板1上的支撑架5进行承托支撑，且驾驶室背板15上通过螺栓与卧铺2进行连接固定，能够确保卧铺2在使用状态下的稳定性，滑轨4用于滑动杆3进行水平方向的移动，滑轨4之间设有竖向布置的固定杆9和滑动杆3，固定杆9和滑动杆3相互平行，且安装至靠近副驾驶一面的驾驶室侧板1的外壁上，能够在使用时减少对货车司机的影响，滑轨4上开设有供滑动杆3水平移动的滑槽401，滑槽401内部滑动安装有竖向布置的滑动杆3，滑动杆3的底部伸入滑槽401内部，能够使得滑动杆3在滑槽401内部水平移动，从而进行滑动杆3的位置调节，滑动杆3侧壁上设有对滑动杆3进行固定的限位组件13，限位组件13能够对滑动杆3的移动位置进行限定，避免滑动杆3在滑槽401内部晃动，确保滑动杆3在使用状态下的支撑稳定性，滑动杆3的侧壁上转动安装有翻转杆12，翻转杆12的数量有三个，且各个翻转杆12之间等间距排列布置，能够便于司机进行攀爬，翻转杆12的数量可以根据上下卧铺2之间的间距进行调节，从而便于操作人员使用，翻转杆12与滑动杆3之间采用销轴转动连接，能够使得翻转杆12在滑动杆3的侧壁上转动，从而调节翻转杆12的支撑角度，以便于司机进行踩踏爬升，固定杆9上开设有竖向布置的滑动槽7，能够便于翻转杆12在滑动槽7内部上下滑动，从而对翻转杆12的支撑角度进行调节，翻转杆12伸入固定杆9的滑动槽7内，翻转杆12的端部设有与滑动槽7相配合的限位杆6，限位杆6的两端分别从滑动槽7内部传输，进而能够确保翻转杆12在移动过程中，活动端的限位杆6始终在滑动槽7内移动，从而对翻转杆12进行导向限位，滑动槽7内部设有对限位杆6进行支撑的挡条8，挡条8焊接固定在滑动槽7的内壁上，能够对限位杆6的底部进行支撑，从而确保翻转杆12在保持水平状态下的稳定性，从而便于货车司机进行踩踏。

如图4所示，限位组件13包括限位座1302和定位杆1303，定位杆1303竖向贯穿限位座1302，限位杆6的顶部设有拉环1304，使用时，司机能够通过拉动拉环1304带动限位杆6上移进行调节，限位座1302的内部设有挡环1306，挡环1306设置在定位杆1303的侧壁上，定位杆1303的侧壁上套装有推动挡环1306向限位座1302底部移动的复位弹簧1305，复位弹簧1305位于限位座1302内部，滑轨4的底部开设有与定位杆1303相配合的限位孔1301，限位孔1301的数量共有两个，分别布置在位于底部的卧铺2上的滑轨4表面，并分别对应翻转杆12的收缩位置处和水平位置处，从而便于对翻转杆12的位置进行调节。

如图1-图3所示，翻转杆12的顶面上设有橡胶垫14，采用橡胶垫14包覆的结构设计，能够避免司机踩踏的过程中，足部直接踩踏在翻转杆12上，通过橡胶垫14进行缓冲，提升踩踏攀登时的舒适度。

如图1和图2所示，固定杆9的侧壁上设有侧固定架11，侧固定架11通过螺栓固定安装在驾驶室侧板1的内壁上，进而能够确保侧固定架11的稳定性，避免侧固定架11在使用过程中发生晃动。

如图1和图2所示，挡条8的顶部设有缓冲垫10，采用缓冲垫10的设计，能够在翻转杆12放置在挡条8顶面上时进行缓冲，从而减少噪音的影响。

采用上述结构，使用前，爬梯整体为收缩状态，能够减少占地面积，便于司机进行取放设备，当需要攀爬至上方的卧铺2上进行休息时，司机拉动限位座1302顶部的拉环1304，使得复位弹簧1305受压收缩，限位杆6的底端从限位孔1301内部导出，解除对滑动杆3的位置限定，此时司机可以拉动滑动杆3远离固定杆9，进而能够使得滑动杆3上的翻转杆12跟随滑动杆3一同移动，但由于滑动杆3端部的限位杆6只能够在滑动槽7内部移动，直至翻转杆12拉动至水平方向，且使得限位杆6卡接在挡条8上进行支撑，而后司机松开拉环1304，复位弹簧1305推动挡环1306带动定位杆1303下移，从而重新插入限位孔1301内部进行安装，重新对滑动杆3进行限位固定，此时翻转杆12为水平状态，司机可以通过踩踏翻转杆12攀爬至上铺，即完成整个装置的使用过程；

采用折叠式结构的翻转杆12设计，配合滑动杆3和限位杆6进行使用，能够根据司机的使用需要自由展开爬梯，以便于司机攀爬，同时辅助以限位组件13对滑动杆3进行固定，提升了爬梯的整体强度，确保爬梯在使用过程中的稳定性，实用性强。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种货车卧铺用爬梯，包括滑轨（4），其特征在于：所述滑轨（4）固定安装在两个卧铺（2）上，所述滑轨（4）之间设有竖向布置的固定杆（9）和滑动杆（3），所述滑轨（4）上开设有供滑动杆（3）水平移动的滑槽（401），所述滑动杆（3）侧壁上设有对滑动杆（3）进行固定的限位组件（13），所述滑槽（401）内部滑动安装有竖向布置的滑动杆（3），所述滑动杆（3）的侧壁上转动安装有翻转杆（12），所述固定杆（9）上开设有竖向布置的滑动槽（7），所述翻转杆（12）伸入固定杆（9）的滑动槽（7）内，所述翻转杆（12）的端部设有与滑动槽（7）相配合的限位杆（6），所述滑动槽（7）内部设有对限位杆（6）进行支撑的挡条（8）。

2.根据权利要求1所述的货车卧铺用爬梯，其特征在于：所述限位组件（13）包括限位座（1302）和定位杆（1303），所述定位杆（1303）竖向贯穿限位座（1302），所述定位杆（1303）的顶部设有拉环（1304），所述限位座（1302）的内部设有挡环（1306），所述挡环（1306）设置在定位杆（1303）的侧壁上，所述定位杆（1303）的侧壁上套装有推动挡环（1306）向限位座（1302）底部移动的复位弹簧（1305），所述滑轨（4）的底部开设有与定位杆（1303）相配合的限位孔（1301）。

3.根据权利要求1所述的货车卧铺用爬梯，其特征在于：所述翻转杆（12）的顶面上设有橡胶垫（14）。

4.根据权利要求1所述的货车卧铺用爬梯，其特征在于：所述固定杆（9）的侧壁上设有侧固定架（11）。

5.根据权利要求1所述的货车卧铺用爬梯，其特征在于：所述挡条（8）的顶部设有缓冲垫（10）。

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