CN214607211U - 一种可调节角度的汽车座椅扶手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节角度的汽车座椅扶手，包括与汽车相连的支架和扶手，所述支架上设有转动部，所述转动部内部设有转动槽，所述扶手上设有与转动槽相配合转动部件。本实用新型通过设置支架、扶手、转动部、转动槽、转动部件、棘轮、棘齿、伸缩槽、第一弹簧、连杆、活动槽、推板、第二弹簧、滑块和防滑条的配合使用，能够方便调节扶手的角度，解决了现有的汽车座椅扶手角度调节不便的问题。

Description

一种可调节角度的汽车座椅扶手

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，尤其涉及一种可调节角度的汽车座椅扶手。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。

汽车中央扶手也叫汽车扶手，起初是为了给乘客提供肘部的支撑，后面发展为车内储物盒，包括扶手面板，可以方便进行交谈、办公，看文件资料等，现有技术存在的问题是：现有的汽车座椅扶手角度调节不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种可调节角度的汽车座椅扶手，具备能够方便调节扶手的角度的优点，解决了现有的汽车座椅扶手角度调节不便的问题。

本实用新型是这样实现的，一种可调节角度的汽车座椅扶手，包括与汽车相连的支架和扶手，所述支架上设有转动部，所述转动部内部设有转动槽，所述扶手上设有与转动槽相配合转动部件。

作为本实用新型优选的，所述转动部件包括设于扶手上的棘轮和设于支架上的棘齿。

作为本实用新型优选的，所述支架上设有用于棘齿进出的伸缩槽，所述伸缩槽内设于用于顶住棘齿的第一弹簧。

作为本实用新型优选的，所述棘齿的一端固连有连杆，所述伸缩槽的下方设有活动槽，所述连杆上设有推板，所述活动槽的内部设有与推板相配合的第二弹簧。

作为本实用新型优选的，所述连杆的一侧固连有滑块，所述滑块部分位于支架的外侧。

作为本实用新型优选的，所述滑块上设有防滑条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置支架、扶手、转动部、转动槽、转动部件、棘轮、棘齿、伸缩槽、第一弹簧、连杆、活动槽、推板、第二弹簧、滑块和防滑条的配合使用，能够方便调节扶手的角度，解决了现有的汽车座椅扶手角度调节不便的问题。

2、本实用新型通过设置棘轮和棘齿，能够方便扶手的转动和固定。

3、本实用新型通过设置伸缩槽和第一弹簧，能够使棘齿缩到伸缩槽中，方便角度的调节。

4、本实用新型通过设置连杆、活动槽、推板和第二弹簧，能够方便棘齿的推紧。

5、本实用新型通过设置滑块，能够方便带动棘齿在伸缩槽内伸缩，方便调节扶手的角度。

6、本实用新型通过设置防滑条，能够方便滑块滑动，调节方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的左视剖面图；

图3是本实用新型实施例提供的图2中A处的放大图。

图中：1、支架；2、扶手；3、转动部；4、转动槽；5、棘轮；6、棘齿；7、伸缩槽；8、第一弹簧；9、连杆；10、活动槽；11、推板；12、第二弹簧；13、滑块；14、防滑条。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种可调节角度的汽车座椅扶手，包括与汽车相连的支架1和扶手2，所述支架1上设有转动部3，所述转动部3内部设有转动槽4，所述扶手2上设有与转动槽4相配合转动部件。

参考图2和图3，所述转动部件包括设于扶手2上的棘轮5和设于支架1上的棘齿6。

采用上述方案：通过设置棘轮5和棘齿6，能够方便扶手2的转动和固定。

参考图3，所述支架1上设有用于棘齿6进出的伸缩槽7，所述伸缩槽7内设于用于顶住棘齿6的第一弹簧8。

采用上述方案：通过设置伸缩槽7和第一弹簧8，能够使棘齿6缩到伸缩槽7中，方便角度的调节。

参考图3，所述棘齿6的一端固连有连杆9，所述伸缩槽7的下方设有活动槽10，所述连杆9上设有推板11，所述活动槽10的内部设有与推板11相配合的第二弹簧12。

采用上述方案：通过设置连杆9、活动槽10、推板11和第二弹簧12，能够方便棘齿6的推紧。

参考图3，所述连杆9的一侧固连有滑块13，所述滑块13部分位于支架1的外侧。

采用上述方案：通过设置滑块13，能够方便带动棘齿6在伸缩槽7内伸缩，方便调节扶手2的角度。

参考图3，所述滑块13上设有防滑条14。

采用上述方案：通过设置防滑条14，能够方便滑块13滑动，调节方便。

本实用新型的工作原理：

在使用时，在需要调节扶手2角度时，转动扶手2，使棘齿6插到棘轮5对应的位置，通过棘轮5和棘齿6能够对扶手2进行固定，当扶手2需要复位时，向下滑动滑块13，此时棘齿6回缩到伸缩槽7中，随后转动扶手2使其复位，复位完成后松开滑块13，此时第一弹簧8和第二弹簧12再次顶住棘齿6，方便对扶手2进行固定。

综上所述：该可调节角度的汽车座椅扶手，通过设置支架1、扶手2、转动部3、转动槽4、转动部件、棘轮5、棘齿6、伸缩槽7、第一弹簧8、连杆9、活动槽10、推板11、第二弹簧12、滑块13和防滑条14的配合使用，能够方便调节扶手2的角度，解决了现有的汽车座椅扶手2角度调节不便的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可调节角度的汽车座椅扶手，包括与汽车相连的支架(1)和扶手(2)，其特征在于：所述支架(1)上设有转动部(3)，所述转动部(3)内部设有转动槽(4)，所述扶手(2)上设有与转动槽(4)相配合转动部件。

2.如权利要求1所述的一种可调节角度的汽车座椅扶手，其特征在于：所述转动部件包括设于扶手(2)上的棘轮(5)和设于支架(1)上的棘齿(6)。

3.如权利要求1所述的一种可调节角度的汽车座椅扶手，其特征在于：所述支架(1)上设有用于棘齿(6)进出的伸缩槽(7)，所述伸缩槽(7)内设于用于顶住棘齿(6)的第一弹簧(8)。

4.如权利要求3所述的一种可调节角度的汽车座椅扶手，其特征在于：所述棘齿(6)的一端固连有连杆(9)，所述伸缩槽(7)的下方设有活动槽(10)，所述连杆(9)上设有推板(11)，所述活动槽(10)的内部设有与推板(11)相配合的第二弹簧(12)。

5.如权利要求4所述的一种可调节角度的汽车座椅扶手，其特征在于：所述连杆(9)的一侧固连有滑块(13)，所述滑块(13)部分位于支架(1)的外侧。

6.如权利要求5所述的一种可调节角度的汽车座椅扶手，其特征在于：所述滑块(13)上设有防滑条(14)。

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