CN213565523U - 一种主动式汽车座椅调角器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种主动式汽车座椅调角器，涉及调角器相关领域，为解决现有技术中的无法在驾驶的过程中进行调节器调节的问题。所述装置背板上设置有调节槽，所述调节槽设置为弧段槽状，所述调节槽的深度与装置背板的厚度设置为一致，所述调节槽的内部设置有调节柱，所述调节柱与调节槽设置为贴合，所述调节柱上设置有转动板，所述转动板与调节柱设置为贴合，所述转动板的后端设置有驱动电机，所述驱动电机的前端设置有转轴，且转轴与转动板固定连接，所述驱动电机的下端设置有固定座，所述固定座与驱动电机固定连接，所述固定座与装置背板通过螺栓连接，所述固定座下端的一侧设置有安装孔，所述安装孔设置有四个。

Description

一种主动式汽车座椅调角器

技术领域

本实用新型涉及调角器相关领域，具体为一种主动式汽车座椅调角器。

背景技术

调角器是一种安装于汽车座椅上，实现座椅靠背角度调节的装置。该装置一般由椅背联接板、椅座联接板、核心件、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成(在一些低成本座椅中，一般将椅背联接板，椅座联接板整合到靠背骨架和座椅骨架上)。按角度调节的连续性可分为有级调节调角器和无级调节调角器。

而现有的汽车座椅调角器在进行使用时，使用者可以通过手持拉杆来对整个调角器进行调节处理，但使用者在进行驾驶时，就难以手持调角器进行调节，进而影响到使用者进行驾驶时的舒适度；因此市场急需研制一种主动式汽车座椅调角器来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种主动式汽车座椅调角器，以解决上述背景技术中提出的无法在驾驶的过程中进行调节器调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种主动式汽车座椅调角器，包括装置背板，所述装置背板上设置有调节槽，所述调节槽设置为弧段槽状，所述调节槽的深度与装置背板的厚度设置为一致，所述调节槽的内部设置有调节柱，所述调节柱与调节槽设置为贴合，所述调节柱上设置有转动板，所述转动板与调节柱设置为贴合，所述转动板的后端设置有驱动电机，所述驱动电机的前端设置有转轴，且转轴与转动板固定连接。

优选的，所述驱动电机的下端设置有固定座，所述固定座与驱动电机固定连接，所述固定座与装置背板通过螺栓连接，所述固定座下端的一侧设置有安装孔，所述安装孔设置有四个，所述安装孔设置为圆孔状，所述安装孔的深度与装置背板的厚度设置为一致。

优选的，所述调节柱的前端设置有调节面板，所述调节面板的一侧设置有杆套，所述杆套设置为矩形套状，所述杆套与调节面板设置为贴合，所述杆套上设置有防滑圈，所述防滑圈设置有多个，所述防滑圈与杆套固定连接。

优选的，所述调节柱的一侧设置有滑动槽，所述滑动槽设置为弧段槽状，所述滑动槽的深度与调节面板的厚度设置为一致，所述滑动槽的内部设置有滑动杆，所述滑动杆与滑动槽设置为贴合，所述滑动杆的后端设置有压片，所述压片与滑动杆设置为贴合，所述压片上设置有齿槽，所述压片前端的一侧设置有连接杆，所述连接杆与压片固定连接。

优选的，所述压片的一侧设置有棘轮，所述棘轮设置为半圆板状，所述棘轮上设置有齿牙，所述齿牙与齿槽设置为啮合，所述棘轮的前端设置有盖板，所述盖板与连接杆设置为贴合。

优选的，所述盖板上设置有压板，所述压板的后端设置有径向弹簧，所述径向弹簧上设置有连接头，所述连接头与径向弹簧固定连接，所述连接头的后端设置有座椅连接板，所述连接头与座椅连接板固定连接，所述座椅连接板上设置有连接孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该实用新型通过驱动电机与转动板的设置，使用者在对该主动式汽车座椅调角器进行使用时，使用者可以通过驱动电机上的转轴来带动转动板进行转动，从而带动调节面板进行转动，进而可以完成对调角器的调节处理；

2、该实用新型通过防滑圈与径向弹簧的设置，使用者在使用该主动式汽车座椅调角器的过程中，使用者可以通过多个防滑圈的设置，来极大的提高整个杆套的防滑性能，同时也可以通过径向弹簧的设置来辅助棘轮进行回弹操作，从而可以在一定程度缓解使用者的使用压力。

附图说明

图1为本实用新型的一种主动式汽车座椅调角器的结构图；

图2为本实用新型的棘轮的结构图；

图3为本实用新型的一种主动式汽车座椅调角器的后视结构图。

图中：1、装置背板；2、安装孔；3、调节槽；4、调节柱；5、转动板；6、驱动电机；7、固定座；8、调节面板；9、杆套；10、防滑圈；11、滑动槽；12、滑动杆；13、压片；14、齿槽；15、连接杆；16、棘轮；17、齿牙；18、盖板；19、压板；20、径向弹簧；21、连接头；22、座椅连接板；23、连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种主动式汽车座椅调角器，包括装置背板1，装置背板1上设置有调节槽3，调节槽3设置为弧段槽状，调节槽3的深度与装置背板1的厚度设置为一致，调节槽3的内部设置有调节柱4，调节柱4与调节槽3设置为贴合，调节柱4上设置有转动板5，转动板5与调节柱4设置为贴合，转动板5的后端设置有驱动电机6，驱动电机6的前端设置有转轴，且转轴与转动板5固定连接，能够通过各结构的设置，来解决无法在驾驶的过程中进行调节器调节的问题。

进一步，驱动电机6的下端设置有固定座7，固定座7与驱动电机6固定连接，固定座7与装置背板1通过螺栓连接，固定座7下端的一侧设置有安装孔2，安装孔2设置有四个，安装孔2设置为圆孔状，安装孔2的深度与装置背板1的厚度设置为一致。

进一步，调节柱4的前端设置有调节面板8，调节面板8的一侧设置有杆套9，杆套9设置为矩形套状，杆套9与调节面板8设置为贴合，杆套9上设置有防滑圈10，防滑圈10设置有多个，防滑圈10与杆套9固定连接。

进一步，调节柱4的一侧设置有滑动槽11，滑动槽11设置为弧段槽状，滑动槽11的深度与调节面板8的厚度设置为一致，滑动槽11的内部设置有滑动杆12，滑动杆12与滑动槽11设置为贴合，滑动杆12的后端设置有压片13，压片13与滑动杆12设置为贴合，压片13上设置有齿槽14，压片13前端的一侧设置有连接杆15，连接杆15与压片13固定连接。

进一步，压片13的一侧设置有棘轮16，棘轮16设置为半圆板状，棘轮16上设置有齿牙17，齿牙17与齿槽14设置为啮合，棘轮16的前端设置有盖板18，盖板18与连接杆15设置为贴合。

进一步，盖板18上设置有压板19，压板19的后端设置有径向弹簧20，径向弹簧20上设置有连接头21，连接头21与径向弹簧20固定连接，连接头21的后端设置有座椅连接板22，连接头21与座椅连接板22固定连接，座椅连接板22上设置有连接孔23。

工作原理：使用时，先对整个汽车座椅调角器进行检查，使用者确认检查无误后，即可以开始进行使用，使用者可以通过装置背板1上的安装孔2来完成对调角器的安装，同时再通过座椅连接板22上的连接孔23来完成座椅连接板22与座椅的连接，确认连接完成后，即可对该调角器进行使用，而使用者在对该调角器进行使用时，可以通过驱动电机6上的转轴来带动转动板5进行转动，从而带动调节面板8进行转动，而伴随着调节面板8的转动会带动滑动杆12在滑动槽11内进行滑动，而滑动杆12的移动则会带动与其连接的压片13进行转动，从而使得齿槽14与齿牙17可以分离，进而使用者即可通过对座椅连接板22施加力的作用而改变座椅连接板22的角度，以实现对汽车座椅的调节，当不需要进行调节时，则会在径向弹簧20的作用下，将压片13进行复位，从而完成对座椅连接板22角度的锁定，同时也可以通过多个防滑圈10的设置，来极大的提高整个杆套的防滑性能，以防止使用者手持杆套9时产生脱落的现象。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种主动式汽车座椅调角器，包括装置背板(1)，其特征在于：所述装置背板(1)上设置有调节槽(3)，所述调节槽(3)设置为弧段槽状，所述调节槽(3)的深度与装置背板(1)的厚度设置为一致，所述调节槽(3)的内部设置有调节柱(4)，所述调节柱(4)与调节槽(3)设置为贴合，所述调节柱(4)上设置有转动板(5)，所述转动板(5)与调节柱(4)设置为贴合，所述转动板(5)的后端设置有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的前端设置有转轴，且转轴与转动板(5)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种主动式汽车座椅调角器，其特征在于：所述驱动电机(6)的下端设置有固定座(7)，所述固定座(7)与驱动电机(6)固定连接，所述固定座(7)与装置背板(1)通过螺栓连接，所述固定座(7)下端的一侧设置有安装孔(2)，所述安装孔(2)设置有四个，所述安装孔(2)设置为圆孔状，所述安装孔(2)的深度与装置背板(1)的厚度设置为一致。

3.根据权利要求1所述的一种主动式汽车座椅调角器，其特征在于：所述调节柱(4)的前端设置有调节面板(8)，所述调节面板(8)的一侧设置有杆套(9)，所述杆套(9)设置为矩形套状，所述杆套(9)与调节面板(8)设置为贴合，所述杆套(9)上设置有防滑圈(10)，所述防滑圈(10)设置有多个，所述防滑圈(10)与杆套(9)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种主动式汽车座椅调角器，其特征在于：所述调节柱(4)的一侧设置有滑动槽(11)，所述滑动槽(11)设置为弧段槽状，所述滑动槽(11)的深度与调节面板(8)的厚度设置为一致，所述滑动槽(11)的内部设置有滑动杆(12)，所述滑动杆(12)与滑动槽(11)设置为贴合，所述滑动杆(12)的后端设置有压片(13)，所述压片(13)与滑动杆(12)设置为贴合，所述压片(13)上设置有齿槽(14)，所述压片(13)前端的一侧设置有连接杆(15)，所述连接杆(15)与压片(13)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种主动式汽车座椅调角器，其特征在于：所述压片(13)的一侧设置有棘轮(16)，所述棘轮(16)设置为半圆板状，所述棘轮(16)上设置有齿牙(17)，所述齿牙(17)与齿槽(14)设置为啮合，所述棘轮(16)的前端设置有盖板(18)，所述盖板(18)与连接杆(15)设置为贴合。

6.根据权利要求5所述的一种主动式汽车座椅调角器，其特征在于：所述盖板(18)上设置有压板(19)，所述压板(19)的后端设置有径向弹簧(20)，所述径向弹簧(20)上设置有连接头(21)，所述连接头(21)与径向弹簧(20)固定连接，所述连接头(21)的后端设置有座椅连接板(22)，所述连接头(21)与座椅连接板(22)固定连接，所述座椅连接板(22)上设置有连接孔(23)。

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