CN214606991U - 一种高效多层结构汽车暖风水箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效多层结构汽车暖风水箱，涉及汽车加热设备技术领域，包括扁管、主板、水室、定位凹槽、隔板、排水管、进水管、边板、翻边、冲孔、卡合块、冷却腔、第二加强筋、凸环和锁合凹槽。本实用新型通过设置冲孔、边板和扁管，起到了提高产品的抗压强度和稳定性的作用，降低了生产成本，增加了使用寿命，提高了换热效果，增强了生产焊接效果，提高了装配质量和效率，还通过设置凸环和锁合凹槽，使连接牢固，使生产过程中不容易松脱，使其配合紧密，增强了水室和主板的焊接效果，提高了生产一次合格率，同时这种直接卡合结构，不需要其他辅助设施，节约了生产设备、工装的投入费用，从而降低了生产成本的费用。

Description

一种高效多层结构汽车暖风水箱

技术领域

本实用新型涉及汽车加热设备技术领域，具体为一种高效多层结构汽车暖风水箱。

背景技术

在汽车空调系统中，以汽车发动机提供的热水作为热源，用于车厢内采暖及风窗玻璃除霜和除雾的热交换装置中的散热器，简称暖风水箱，暖风水箱是汽车空调系统中的一个重要部件，发动机中的水流经车用暖风水箱时，把暖风水箱加热，风机工作，对着暖风水箱鼓风，风在通过暖风水箱时被加热，那么出风口出来的吹入驾驶室的就是暖风了，其作用是冬天取暖、除霜，冷雨天气除雾所用的，其热量是来自发动机的冷却液。

目前一般的暖风水箱的加厚芯体设计都是单排扁管这种结构方式，这种方式的结构虽然通过增加散热面积提高了暖风水箱的散热性能，但降低了产品的抗压强度和稳定性，同时也降低了产品生产的一次合格率，增加了公司的生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效多层结构汽车暖风水箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种高效多层结构汽车暖风水箱，包括扁管，若干个所述扁管分为三列水平设置，若干个所述扁管的两端分别固定连接有同一个主板，所述主板远离扁管的外壁一侧设有水室，所述水室的内壁中部设有定位凹槽，一个所述水室的内部于定位凹槽上方设有上部排水室，靠近上部排水室的所述水室于定位凹槽下方设有下部进水室，靠近下部进水室的所述定位凹槽内侧与相邻主板的外壁之间固定连接有隔板，与定位凹槽相邻的所述水室外壁一侧固定连接有与上部排水室相匹配的排水管，与定位凹槽相邻的所述水室外壁一侧固定连接有与下部进水室相匹配的进水管，所述主板的相邻外壁之间于扁管的顶部和底部固定连接有边板，所述边板远离扁管的外壁一侧设有若干个第一加强筋，所述主板的外壁一侧设有与扁管相匹配的冲孔，所述扁管的两端设有与冲孔相匹配的卡合块，所述扁管的内部设有冷却腔，所述水室靠近主板的外壁一侧设有凸环，所述主板的内壁设有与凸环相匹配的锁合凹槽。

进一步的，所述排水管和进水管关于水室的中线对角分布，使用时，冷却液通过所述进水管进入随后再通过排水管流出，其提高了冷却在装置内的流动距离，使散热效果增加。

进一步的，所述扁管关于主板的平分线对称分布，冷却液在扁管内部的冷却腔内进行流动，其起到使冷却液流速平衡，减少对扁管产生冲击的作用。

进一步的，所述边板的外壁两侧设有翻边，其使芯体在生产和使用过程中不容易碰伤变形，起到提高边板保护芯体效果的作用。

进一步的，所述水室靠近定位凹槽的内壁一侧设有第二加强筋，其起到增强水室抗压能力的作用。

进一步的，所述主板的外壁四周设有倒角，其起到提高主板安全性的作用，避免安装时割伤操作人员。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1、该高效多层结构汽车暖风水箱装置，通过设置冲孔、隔板、边板和扁管，起到了提高产品的抗压强度和稳定性的作用，同时也提高了产品生产的一次合格率，降低了公司的生产成本的作用，增加了产品使用寿命，大大提高了换热效果，三层扁管规格选择合理，从而减少了扁管径向直面的变形量，增强了生产焊接效果，同时冲孔还提高了装配质量和效率。

2、该高效多层结构汽车暖风水箱装置，通过设置凸环和锁合凹槽，使水室和主板连接牢固，使得芯体水室在生产过程中不容易松脱，使水室与主板配合紧密，增强了水室和主板的焊接效果，提高了生产一次合格率，同时这种直接卡合结构，不需要其他辅助设施，节约了生产设备、工装的投入费用，从而降低了生产成本的费用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的侧视剖面图；

图4是本实用新型主板的结构示意图。

图中：1、扁管；2、主板；3、水室；4、定位凹槽；5、隔板；6、上部排水室；7、下部进水室；8、排水管；9、进水管；10、边板；11、翻边；12、第一加强筋；13、冲孔；14、卡合块；15、冷却腔；16、第二加强筋；17、凸环；18、锁合凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示的一种高效多层结构汽车暖风水箱，包括扁管1，若干个所述扁管1分为三列水平设置，若干个所述扁管1的两端分别固定连接有同一个主板2，所述主板2远离扁管1的外壁一侧设有水室3，所述水室3的内壁中部设有定位凹槽4，一个所述水室3的内部于定位凹槽4上方设有上部排水室6，靠近上部排水室6的所述水室3于定位凹槽4下方设有下部进水室7，靠近下部进水室7的所述定位凹槽4内侧与相邻主板2的外壁之间固定连接有隔板5，与定位凹槽4相邻的所述水室3外壁一侧固定连接有与上部排水室6相匹配的排水管8，与定位凹槽4相邻的所述水室3外壁一侧固定连接有与下部进水室7相匹配的进水管9，所述主板2的相邻外壁之间于扁管1的顶部和底部固定连接有边板10，所述边板10远离扁管1的外壁一侧设有若干个第一加强筋12，所述主板2的外壁一侧设有与扁管1相匹配的冲孔13，所述扁管1的两端设有与冲孔13相匹配的卡合块14，所述扁管1的内部设有冷却腔15。

所述排水管8和进水管9关于水室3的中线对角分布，使用时，冷却液通过所述进水管9进入随后再通过排水管8流出，其提高了冷却在装置内的流动距离，使散热效果增加。

所述扁管1关于主板2的平分线对称分布，冷却液在扁管1内部的冷却腔15内进行流动，其起到使冷却液流速平衡，减少对扁管1产生冲击的作用。

所述边板10的外壁两侧设有翻边11，其使芯体在生产和使用过程中不容易碰伤变形，起到提高边板10保护芯体效果的作用。

实施方式具体为：使用时，发动机的冷却液通过进水管9进入到下部进水室7内部，随后通过冲孔13进入至隔板5下方扁管1的冷却腔15之中，随后从下方的冷却腔15内进入另一侧的第二加强筋16，当另一侧第二加强筋16内冷却液积蓄至高于定位凹槽4后，进入至隔板5上方扁管1的冷却腔15之中，之后回流至上部排水室6内，最后再通过排水管8流出装置，在此过程中，边板10对扁管1进行保护避免被碰撞损坏，冷却液在冷却腔15内流动时，风机在水平方向上对扁管1进行了鼓风，于是冷却液被散热，通过设置定位凹槽4方便了进行安装时对隔板5进行定位，通过冲孔13和卡合块14的配合，组装时可很好地把扁管1和主板2连接在一起，这样既提高了扁管1与主板2的装配质量和效率，又增强了产品的焊接效果，避免了产品的焊接不良或生产返工等现象，通过设置以上结构起到了提高产品的抗压强度和稳定性的作用，同时也提高了产品生产的一次合格率，降低了公司的生产成本的作用，通过把扁管1增加到三层，提高了扁管1的抗压能力，增加了产品使用寿命，大大提高了换热效果，三层扁管1规格选择合理，从而减少了扁管1径向直面的变形量，增强了生产焊接效果，提高了产品合格率，同时暖风水箱在横截面不变的情况下，径向增加了一排扁管1，等于增加了三分之一的散热面积，也等同于芯体提高了1.5倍的散热量。

如图3-4所示的一种高效多层结构汽车暖风水箱，还包括设于水室3外壁一侧的凸环17，所述凸环17位于水室3靠近主板2的外壁一侧，所述主板2的内壁设有与凸环17相匹配的锁合凹槽18。

所述水室3靠近定位凹槽4的内壁一侧设有第二加强筋16，其起到增强水室3抗压能力的作用。

所述主板2的外壁四周设有倒角，其起到提高主板2安全性的作用，避免安装时割伤操作人员。

实施方式具体为：进行组装时，主板2和水室3可通过锁合凹槽18和凸环17进行卡接，通过设置以上结构使水室3和主板2连接牢固，使得芯体水室3在生产过程中不容易松脱，使水室3与主板2配合紧密，增强了水室3和主板2的焊接效果，提高了生产一次合格率，同时这种直接卡合结构，不需要其他辅助设施，节约了生产设备、工装的投入费用，从而降低了生产成本的费用。

本实用新型的工作原理：

参照说明书附图1-4，通过设置冲孔13、隔板5、边板10和扁管1，起到了提高产品的抗压强度和稳定性的作用，同时也提高了产品生产的一次合格率，降低了公司的生产成本的作用，增加了产品使用寿命，大大提高了换热效果，三层扁管1规格选择合理，从而减少了扁管1径向直面的变形量，增强了生产焊接效果，同时冲孔13还提高了装配质量和效率。

进一步的，参照说明书附图3-4，通过设置凸环17和锁合凹槽18，使水室3和主板2连接牢固，使得芯体水室3在生产过程中不容易松脱，使水室3与主板2配合紧密，增强了水室3和主板2的焊接效果，提高了生产一次合格率，同时这种直接卡合结构，不需要其他辅助设施，节约了生产设备、工装的投入费用，从而降低了生产成本的费用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高效多层结构汽车暖风水箱，包括扁管(1)，其特征在于：若干个所述扁管(1)分为三列水平设置，若干个所述扁管(1)的两端分别固定连接有同一个主板(2)，所述主板(2)远离扁管(1)的外壁一侧设有水室(3)，所述水室(3)的内壁中部设有定位凹槽(4)，一个所述水室(3)的内部于定位凹槽(4)上方设有上部排水室(6)，靠近上部排水室(6)的所述水室(3)于定位凹槽(4)下方设有下部进水室(7)，靠近下部进水室(7)的所述定位凹槽(4)内侧与相邻主板(2)的外壁之间固定连接有隔板(5)，与定位凹槽(4)相邻的所述水室(3)外壁一侧固定连接有与上部排水室(6)相匹配的排水管(8)，与定位凹槽(4)相邻的所述水室(3)外壁一侧固定连接有与下部进水室(7)相匹配的进水管(9)，所述主板(2)的相邻外壁之间于扁管(1)的顶部和底部固定连接有边板(10)，所述边板(10)远离扁管(1)的外壁一侧设有若干个第一加强筋(12)，所述主板(2)的外壁一侧设有与扁管(1)相匹配的冲孔(13)，所述扁管(1)的两端设有与冲孔(13)相匹配的卡合块(14)，所述扁管(1)的内部设有冷却腔(15)，所述水室(3)靠近主板(2)的外壁一侧设有凸环(17)，所述主板(2)的内壁设有与凸环(17)相匹配的锁合凹槽(18)。

2.根据权利要求1所述的一种高效多层结构汽车暖风水箱，其特征在于：所述排水管(8)和进水管(9)关于水室(3)的中线对角分布。

3.根据权利要求1所述的一种高效多层结构汽车暖风水箱，其特征在于：所述扁管(1)关于主板(2)的平分线对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种高效多层结构汽车暖风水箱，其特征在于：所述边板(10)的外壁两侧设有翻边(11)。

5.根据权利要求1所述的一种高效多层结构汽车暖风水箱，其特征在于：所述水室(3)靠近定位凹槽(4)的内壁一侧设有第二加强筋(16)。

6.根据权利要求1所述的一种高效多层结构汽车暖风水箱，其特征在于：所述主板(2)的外壁四周设有倒角。

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