CN2145870Y

CN2145870Y - 汽轮机汽封间隙测量装置

Info

Publication number: CN2145870Y
Application number: CN 93204086
Authority: CN
Inventors: 朱月兴
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-02-18
Filing date: 1993-02-18
Publication date: 1993-11-10
Anticipated expiration: 2003-02-18

Abstract

本实用新型涉及一种汽轮机汽封间隙测量装置，由模拟测量装置、汽封压尺及测量块构成。为解决现有汽封间隙测量方法存在的精度低、速度慢、费时费力的缺陷，本实用新型利用模拟测量装置模拟测出汽封环相对于隔板槽道工作弧面的位置尺寸，用汽封压尺及测量块测出隔板槽道工作弧面至转子汽封凹槽的实际位置尺寸，从而得出精确的汽封间隙值。具有测速快、精度高、操作简便的优点，且可用于测量汽缸垂弧值及用于隔板洼窝找中。

Description

本实用新型涉及一种汽轮机检修、调整用辅助装置，尤其是一种汽轮机汽封间隙测量装置。

汽轮机在组合状态下，汽封环齿尖与转子的汽封凹凸槽之间必须有一汽封间隙，为保证该汽封间隙达到工艺标准值，汽轮机每运行一定时间后，都需对该汽封间隙重新测量并加以调整，如说明书附图1所示，图中（1）为汽轮机的转子，（2）为转子汽封凹槽，（3）为汽封环，（4）为隔板，（5）为支承块，（6）为调整垫片，（7）为隔板槽道工作弧面，P′表示汽封环齿尖相对于隔板槽道工作弧面的位置尺寸，P″表示隔板（或轴封壳）槽道工作弧面至转子汽封凹槽之实际位置尺寸，A即为汽封间隙。目前通用的方法都是利用假轴假盘或压膏布等方法测出汽封间隙值A，再利用调整垫片（6）来调整汽封间隙，使之达到工艺标准值，但现有的汽封间隙测量方法不但劳动强度大、费时长，且所测汽封间隙数据的精确度低，因此往往难以保证汽封间隙被调整在较理想的范围内，只有放宽工艺标准，降低精度要求。

本实用新型的目的在于克服现有汽轮机汽封间隙测量方法存在的测量精度低、劳动强度大、费时长的缺陷，提供一种测量精度高、速度快、操作简便的汽轮机汽封间隙测量装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现：

该汽轮机汽封间隙测量装置由测量汽封环齿尖相对于隔板槽道工作弧面位置尺寸P′的模拟测量装置、测量隔板槽道工作弧面至转子汽封凹槽实际位置尺寸P″的汽封压尺及测量块三部分组成，通过测出的P′与P″尺寸，得出汽封间隙值A，从而对其进行调整。

模拟测量装置通过模拟隔板槽道工作弧面至转子汽封凹槽的理想尺寸P来测出汽封环位置尺寸P′，该装置由底板、汽封环胎具、百分表、表架及定位靠山组成，表架及定位靠山固定在底板上，百分表安装在表架上，可作调整，汽封环胎具用于模拟隔板的工作状态，为瓦状圆弧形零件，截面为“丄”形垂直状，垂直面上外圆弧直径与隔板的槽道工作弧面的直径相等，该汽封环胎具上设有与隔板工作槽道相应的胎具工作槽用于安装汽封环及支承块，使用时将汽封环胎具置于底板上通过定位靠山定位后，先利用量棒通过改变其尺寸将汽封环胎具外圆弧面与百分表之间的距离调到理想尺寸P，并将百分表调到零位后取下量棒，再将汽封环及支承块安装到汽封环胎具上，使汽封环与支承块的结合面与汽封环胎具外圆弧面贴紧，通过百分表上的读数并与P值比较即可测出汽封环外圆弧面到齿尖之间的尺寸，亦即汽封环相对于隔板槽道工作弧面尺寸P′。

汽封压尺用于测量在转子底部的隔板槽道工作弧面到转子汽封凹槽的实际尺寸P″，该汽封压尺由测头、尺座和调节螺钉组成，测头上端与汽封环相似，设有齿尖，下端为空心导柱形，尺座上端为导套形，导柱导套之间为过盈配合，使测头与尺座的相对位置可在外力作用下定位在任一位置上，尺座下端与支承块形状相同，在两侧与隔板槽道工作弧面相接触的面上开有定位缺口，下端中间为一螺纹通孔，用于安装调节螺钉，使用时将汽封压尺装入隔板槽道内，尺座通过调节螺钉及定位缺口定位在隔板槽道工作弧面上，测头留出一定的预压量，转子校平后吊入缸内，汽封压尺在转子直接压迫下到位，测头齿尖与转子汽封凹槽接触，此时取出汽封压尺将其放入模拟测量装置的胎具内即可测出汽封压尺的实际位置尺寸，亦即为隔板槽道工作弧面至转子汽封凹槽之实际位置尺寸P″。

测量块用于测量转子左右两侧实际位置尺寸，即转子左右两边的隔板槽道工作弧面到转子汽封凹槽的实际尺寸P″，该测量块为一圆弧块，其内弧直径与隔板槽道工作弧面的直径相等，圆弧块高度小于隔板工作槽的高度，其上设有螺孔，用于安装顶紧螺钉，测量时将测量块置入隔板槽道内，利用顶紧螺钉使测量块内弧面与隔板槽道工作弧面紧密贴合，并使测量块露出一部分，再利用游标卡尺即可测出P″值。

本实用新型的汽轮机汽封间隙测量装置利用模拟测量装置通过模拟隔板槽道工作弧面至转子汽封凹槽的理想尺寸P，来测出汽封环相对于隔板槽道工作弧面的实际工作位置，并利用汽封压尺和测量块准确地测出隔板槽道工作弧面与转子汽封凹槽之间的实际尺寸，使测出的汽封间隙值精确度大为提高，且大部分工作可以远离汽缸搬到桌面上来完成，劳动强度大为减轻，整套汽封间隙测量装置具有测量精度高、速度快、省时省力的优点，对减少汽轮机汽耗，提高机组效率、缩短大修工期都具有积极的意义，同时该汽封间隙测量装置还能用于测量汽缸垂弧值及用于隔板洼窝找中。

说明书附图图面说明如下：

图1为汽封环在工作状态下汽封间隙示意图。

图2为模拟测量装置示意图。

图3为汽封环胎具工作槽展开示意图。

图4为汽封环胎具结构示意图。

图5为利用量棒调整理想尺寸P示意图。

图6为汽封压尺示意图。

图7为汽封压尺尺座立体示意图。

图8为测量块及其工作状态示意图。

下面结合附图给出本实用新型的汽封间隙测量装置的具体实施例及其使用方法。

如图1所示，本实用新型通过测量汽封环齿尖相对于隔板槽道工作弧面的位置尺寸P′及隔板槽道工作弧面至转子汽封凹槽之间的尺寸P″来测定汽封环间隙值A，该汽封间隙测量装置也相应分为模拟测量装置、汽封压尺及测量块几部分。

测量汽封环齿尖相对于隔板槽道工作弧面位置尺寸P′的模拟测量装置，由百分表（8）、表架（9）、汽封环胎具（10）、底板（11）及定位靠山（12）组成，如图2所示，表架（9）及定位靠山（12）固定在底板（11）上，百分表（8）安装在表架（9）上，可作调整，汽封环胎具（10）用于模拟隔板的工作状态，为瓦状圆弧形零件，如图4所示，汽封环胎具（10）的截面为“丄”形垂直状，如图2所示，垂直面上外圆弧面直径与隔板槽道工作弧面（7）的直径相等，该汽封环胎具（10）上设有与隔板工作槽相应的胎具工作槽用于安放汽封环（3）及支承块（5），图3为汽封环胎具工作槽展开示意图，在使用时将汽封环胎具（10）置于底板（11）上，通过三个定位靠山（12）来定位，如图5所示，先利用量棒（13），通过改变量棒（13）的尺寸将汽封环胎具（10）外圆弧面与百分表（8）之间的距离调到理想尺寸P，百分表调到零位，取下量棒（13），再将汽封环（3）及支承块（5）由胎具工作槽安在汽封环胎具（10）上，使汽封环（3）与支承块（5）的结合面贴紧汽封环胎具（10）的外圆弧面，此时测出的汽封环胎具（10）外圆弧面到汽封环齿尖之间的尺寸，即为汽封环齿尖相对于隔板槽道工作弧面（7）的尺寸P′。

汽封压尺用于测量转子底部的隔板槽道工作弧面到转子汽封凹槽的实际尺寸P″，该汽封压尺由测头（14）、尺座（15）和调节螺钉（16）组成，测头（14）上端与汽封环（3）相似，设有齿尖，下端为空心导柱形，尺座（15）上端为导套形，导柱导套之间为过盈配合，使测头（14）与尺座（15）套在一起时，其相互位置在外力作用下可定位在任一位置上，如图7所示，尺座（15）下端外形与支承块（5）形状相同，在下端两边与隔板槽道工作弧面相接触的面上开有定位缺口，以便于尺座（15）在槽道内能准确定位，下端中间为一螺纹通孔，用于安装调节螺钉（16），使用时将测头（14）的导柱与尺座（15）导套套在一起，装入隔板槽道内，如图6所示，尺座（15）通过定位缺口定位，利用调节螺钉（16）将尺座（15）顶紧在隔板槽道工作弧面（7）上，测头（14）留出一定的预压量，转子（1）校平后吊入缸内，汽封压尺在转子（1）直接压迫下到位，测头齿尖与转子汽封凹槽接触，测头（14）与尺座（15）相互定位在某一位置，此时取出汽封压尺将其放入模拟测量装置的胎具内，即可测出汽封压尺实际位置尺寸即隔板槽道工作弧面（7）至转子汽封凹槽（2）之实际位置尺寸P″。为保证测头（14）与尺座（15）之间的配合更为紧密，尺座（15）的上端导套可开出缺口，如图7所示，为上端导套在与定位缺口对应处开有两个对称缺口，该汽封压尺亦可做成尺座（15）导柱套入测头（14）导套内的形式。

测量块（17）用于测量转子（1）左右两侧的隔板槽道工作弧面（7）到转子汽封凹槽（2）的实际尺寸，该测量块（17）为一圆弧块，其内弧直径与隔板槽道工作弧面（7）的直径相等，圆弧块高度B为一定值，并小于隔板工作槽的高度，其上设有螺孔，用于安装顶紧螺钉（18），如图8所示，测量时将测量块（17）置入隔板槽道内，利用顶紧螺钉（18）使测量块（17）内弧面与隔板槽道工作弧面（7）紧密贴合，并使测量块（17）露出一部分，再利用游标卡尺（19）量出一个数值并减去测量块（17）的高度值B，即得出隔板槽道工作弧面（7）到转子汽封凹槽（2）的实际位置尺寸P″值。

由于该汽轮机汽封间隙测量装置的汽封压尺及测量块可以测出隔板（4）与转子（1）之间的实际位置尺寸偏移量，因此还可用于测量汽缸垂弧值及用于隔板洼窝找中。

Claims

1、一种汽轮机汽封间隙测量装置，由模拟测量装置、汽封压尺及测量块三部分构成，其特征在于：

(a)模拟测量装置由百分表(8)、表架(9)、汽封环胎具(10)、底板(11)及定位靠山(12)组成，表架(9)及定位靠山(12)固定在底板(11)上，百分表(8)安装在表架(9)上，汽封环胎具(10)为瓦状圆弧形零件，汽封环胎具(10)的截面为“⊥”形垂直状，垂直面上外圆弧面直径与隔板槽道工作弧面(7)的直径相等，其上设有与隔板工作槽相应的用于安放汽封环(3)及支承块(5)的胎具工作槽；

(b)汽封压尺由测头(14)、尺座(15)和调节螺钉(16)组成，测头(14)上端设有齿尖，下端为空心导柱形，中间为通孔，尺座(15)上端为导套形，导柱与导套之间为过盈配合，尺座(15)下端外形与支承块(5)形状相同，在与隔板槽道工作弧面相接触的面上开有定位缺口，中间为用于安装调节螺钉(16)的螺纹通孔；

(c)测量块(17)为一圆弧块，其内弧直径与隔板槽道工作弧面(7)的直径相等，圆弧块高度小于隔板工作槽的高度，其上设有螺孔。

2、根据权利要求1所述的汽轮机汽封间隙测量装置，其特征在于所述的定位靠山（12）有三个。

3、根据权利要求1或2所述的汽轮机汽封间隙测量装置，其特征在于汽封压尺中尺座（15）的上端导套上开有两个对称缺口。