CN214585444U

CN214585444U - 一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置

Info

Publication number: CN214585444U
Application number: CN202022842278.7U
Authority: CN
Inventors: 林棉伟
Original assignee: Chongqing South Construction Engineering Detection Co ltd
Current assignee: Chongqing South Construction Engineering Detection Co ltd
Priority date: 2020-11-30
Filing date: 2020-11-30
Publication date: 2021-11-02
Anticipated expiration: 2030-11-30

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，包括外壳，所述外壳的内部顶面安装有固定盘。有益效果：本实用新型采用了波动斜块，当需要对裂缝的深度进行测量时，通过控制面板控制电动推杆拉伸，当两组抵触板的下部与裂缝的底部接触时，继续拉伸电动推杆，两组支板跟随安装板继续下移，会抵触两组波动斜块做相反远离运动，此时两组抵触板会带动灰尘颗粒跟随两组波动斜块做同步运动，当两组T型滑板分别与两组T型滑槽的内部端部接触时，停止运动，此时灰尘颗粒被两组抵触板拨开，裂缝底部露出，此时凸块接触裂缝底部，通过压力传感器和两组红外测距仪测量裂缝深度，通过设置的波动斜块，能够准确测量裂缝底部距离开口处的距离。

Description

一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置

技术领域

本实用新型涉及路面裂缝技术领域，具体来说，涉及一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置。

背景技术

沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳，沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料，沥青主要用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等，在道路桥梁表面铺设沥青，经过长时间使用，沥青会产生裂缝，此时就需使用道路桥梁沥青路面裂缝检测装置检测沥青裂缝大小，以便后期维修。

现有的道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，由于道路桥梁路面经过车辆较多，会带动的灰尘颗粒进入沥青裂缝中，当聚集过多时，使用道路桥梁沥青路面裂缝检测装置检测裂缝深度时，只能检测灰尘颗粒顶部距离裂缝开口处的距离，会导致测量误触的情况出现，降低道路桥梁沥青路面裂缝检测装置的测量准确性，其次，在不使用道路桥梁沥青路面裂缝检测装置时，外置空气中的控制面板，容易受外物碰撞，导致控制面板的损坏，为道路桥梁沥青路面裂缝检测装置的防护使用带来隐患。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，具备能够准确测量裂缝底部距离开口处的距离、能够对控制面板进行自动防护使用的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

（二）技术方案

为实现上述能够准确测量裂缝底部距离开口处的距离、能够对控制面板进行自动防护使用的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，包括外壳，所述外壳的内部顶面安装有固定盘，且固定盘的下部固定安装有两组连杆，并且两组所述连杆的一端贯穿外壳的内部底面，两组所述连杆的一端固定安装有安装板，且安装板的下部固定安装有压力传感器和两组第一伸缩弹簧，两组所述第一伸缩弹簧的一端固定安装有凸块，且凸块的下部固定安装有摄像头和两组照明灯，所述凸块的下方滑动安装有两组波动斜块，所述外壳的上部固定安装有控制面板，所述控制面板的上方设置有两组自动防护罩，所述外壳的侧壁固定套接安装有定位板。

进一步的，一组所述波动斜块的斜面设置有T型滑槽和防护管，所述T型滑槽的内部滑动安装有T型滑板，且T型滑板的一端固定安装有支板，并且支板的一端与安装板的侧壁固定连接，所述支板的侧壁固定套接安装有防护布，且防护布的侧壁与防护管的内部侧壁固定连接，一组所述波动斜块的下部固定安装有抵触板。

进一步的，两组所述波动斜块的连接结构相同，且与安装板的安装方式也相同。

进一步的，所述外壳的侧壁固定安装有四组连接板，两组所述自动防护罩的端面均贯穿转动安装有转轴，且两组所述转轴的一端分别贯穿同侧的两组所述连接板，两组所述自动防护罩的接触端均固定安装有磁铁板，两组所述自动防护罩的内部底面均固定安装有挡板，且两组所述挡板的下部接触安装有伸缩杆，并且两组所述伸缩杆的侧壁均套接安装有固定板和第二伸缩弹簧，两组所述伸缩杆的一端贯穿定位板，两组所述第二伸缩弹簧的两端分别与两组所述固定板的下部与定位板的上部固定连接，两组所述伸缩杆的一端均固定安装有限位板。

进一步的，所述定位板的下部设置有若干组锥形柱。

进一步的，所述控制面板通过电线与电动推杆、两组所述红外测距仪、压力传感器、摄像头和两组所述照明灯电性连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，具备以下有益效果：

（1）、本实用新型采用了波动斜块，当需要对裂缝的深度进行测量时，通过控制面板控制电动推杆拉伸，此时两组连杆、安装板、凸块和两组波动斜块下移，两组抵触板最先接触灰尘颗粒，当两组抵触板的下部与裂缝的底部接触时，继续拉伸电动推杆，两组支板跟随安装板继续下移，会抵触两组波动斜块做相反远离运动，此时两组抵触板会带动灰尘颗粒跟随两组波动斜块做同步运动，当两组T型滑板分别与两组T型滑槽的内部端部接触时，停止运动，此时灰尘颗粒被两组抵触板拨开，裂缝底部露出，此时凸块接触裂缝底部，通过压力传感器和两组红外测距仪测量裂缝深度，两组防护管和两组防护布，防止灰尘颗粒进入两组T型滑槽的内部，通过设置的波动斜块，能够准确测量裂缝底部距离开口处的距离，提高了道路桥梁沥青路面裂缝检测装置的测量准确性。

（2）、本实用新型采用了自动防护罩，当需要使用道路桥梁沥青路面裂缝检测装置时，将两组限位板放置裂缝开口处的两侧，按压外壳，两组伸缩杆会抵住两组挡板，此时两组第二伸缩弹簧处于压缩状态，利用两组转轴，使两组自动防护罩发生旋转运动，两组磁铁板自动分离，可对控制面板进行操作使用，当使用完毕时，拿取外壳，两组第二伸缩弹簧受自身弹力作用，抵住两组挡板，带动两组自动防护罩旋转，当两组磁铁板彼此接触时，两组自动防护罩闭合，停止运动，四组连接板起到限位两组自动防护罩的作用，通过设置的自动防护罩，能够对控制面板进行自动防护使用，为道路桥梁沥青路面裂缝检测装置的防护使用带来一种保障。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提出的一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置的结构示意图；

图2是本实用新型自动防护罩的结构示意图；

图3是本实用新型图1中A的放大图；

图4是本实用新型图1中B的放大图；

图5是本实用新型图1中C的放大图。

图中：

1、外壳；2、电动推杆；3、红外测距仪；4、固定盘；5、连杆；6、安装板；7、压力传感器；8、第一伸缩弹簧；9、凸块；10、摄像头；11、照明灯；12、波动斜块；13、控制面板；14、自动防护罩；15、连接板；16、转轴；17、磁铁板；18、挡板；19、伸缩杆；20、固定板；21、第二伸缩弹簧；22、定位板；23、限位板；24、T型滑槽；25、T型滑板；26、支板；27、防护管；28、防护布；29、抵触板。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-5所示，根据本实用新型实施例的一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，包括外壳1，外壳1的内部顶面安装有固定盘4，且固定盘4的下部固定安装有两组连杆5，并且两组连杆5的一端贯穿外壳1的内部底面，两组连杆5的一端固定安装有安装板6，且安装板6的下部固定安装有压力传感器7和两组第一伸缩弹簧8，两组第一伸缩弹簧8的一端固定安装有凸块9，且凸块9的下部固定安装有摄像头10和两组照明灯11，凸块9的下方滑动安装有两组波动斜块12，外壳1的上部固定安装有控制面板13，控制面板13的上方设置有两组自动防护罩14，外壳1的侧壁固定套接安装有定位板22，电动推杆2、两组红外测距仪3、压力传感器7、摄像头10、两组照明灯11和控制面板13均为现有结构，在此不做过多赘述。

在一个实施例中，一组波动斜块12的斜面设置有T型滑槽24和防护管27，T型滑槽24的内部滑动安装有T型滑板25，且T型滑板25的一端固定安装有支板26，并且支板26的一端与安装板6的侧壁固定连接，支板26的侧壁固定套接安装有防护布28，且防护布28的侧壁与防护管27的内部侧壁固定连接，一组波动斜块12的下部固定安装有抵触板29，当需要对裂缝的深度进行测量时，通过控制面板13控制电动推杆2拉伸，此时两组连杆5、安装板6、凸块9和两组波动斜块12下移，两组抵触板29最先接触灰尘颗粒，当两组抵触板29的下部与裂缝的底部接触时，继续拉伸电动推杆2，两组支板26跟随安装板6继续下移，会抵触两组波动斜块12做相反远离运动，此时两组抵触板29会带动灰尘颗粒跟随两组波动斜块12做同步运动，当两组T型滑板25分别与两组T型滑槽24的内部端部接触时，停止运动，此时灰尘颗粒被两组抵触板29拨开，裂缝底部露出，此时凸块9接触裂缝底部，通过压力传感器7和两组红外测距仪3测量裂缝深度，两组防护管27和两组防护布28，防止灰尘颗粒进入两组T型滑槽24的内部，通过设置的波动斜块12，能够准确测量裂缝底部距离开口处的距离，提高了道路桥梁沥青路面裂缝检测装置的测量准确性。

在一个实施例中，两组波动斜块12的连接结构相同，且与安装板6的安装方式也相同，避免因两组波动斜块12的连接结构不同，导致相同操作无法使两组波动斜块12达到相同效果。

在一个实施例中，外壳1的侧壁固定安装有四组连接板15，两组自动防护罩14的端面均贯穿转动安装有转轴16，且两组转轴16的一端分别贯穿同侧的两组连接板15，两组自动防护罩14的接触端均固定安装有磁铁板17，两组自动防护罩14的内部底面均固定安装有挡板18，且两组挡板18的下部接触安装有伸缩杆19，并且两组伸缩杆19的侧壁均套接安装有固定板20和第二伸缩弹簧21，两组伸缩杆19的一端贯穿定位板22，两组第二伸缩弹簧21的两端分别与两组固定板20的下部与定位板22的上部固定连接，两组伸缩杆19的一端均固定安装有限位板23，当需要使用道路桥梁沥青路面裂缝检测装置时，将两组限位板23放置裂缝开口处的两侧，按压外壳1，两组伸缩杆19会抵住两组挡板18，此时两组第二伸缩弹簧21处于压缩状态，利用两组转轴16，使两组自动防护罩14发生旋转运动，两组磁铁板17自动分离，可对控制面板13进行操作使用，当使用完毕时，拿取外壳1，两组第二伸缩弹簧21受自身弹力作用，抵住两组挡板18，带动两组自动防护罩14旋转，当两组磁铁板17彼此接触时，两组自动防护罩14闭合，停止运动，四组连接板15起到限位两组自动防护罩14的作用，通过设置的自动防护罩14，能够对控制面板13进行自动防护使用，为道路桥梁沥青路面裂缝检测装置的防护使用带来一种保障。

在一个实施例中，定位板22的下部设置有若干组锥形柱，若干组锥形柱增大定位板22与地面的摩擦力。

在一个实施例中，控制面板13通过电线与电动推杆2、两组红外测距仪3、压力传感器7、摄像头10和两组照明灯11电性连接，控制面板13起到控制电动推杆2、两组红外测距仪3、压力传感器7、摄像头10和两组照明灯11工作的作用。

工作原理：

当道路桥梁沥青路面裂缝检测装置连接电路使用时，通过控制面板13控制电动推杆2、两组红外测距仪3、压力传感器7、摄像头10和两组照明灯11工作，当需要对裂缝的深度进行测量时，通过控制面板13控制电动推杆2拉伸，此时两组连杆5、安装板6、凸块9和两组波动斜块12下移，两组抵触板29最先接触灰尘颗粒，当两组抵触板29的下部与裂缝的底部接触时，继续拉伸电动推杆2，两组支板26跟随安装板6继续下移，会抵触两组波动斜块12做相反远离运动，此时两组抵触板29会带动灰尘颗粒跟随两组波动斜块12做同步运动，当两组T型滑板25分别与两组T型滑槽24的内部端部接触时，停止运动，此时灰尘颗粒被两组抵触板29拨开，裂缝底部露出，此时凸块9接触裂缝底部，通过压力传感器7和两组红外测距仪3测量裂缝深度，两组防护管27和两组防护布28，防止灰尘颗粒进入两组T型滑槽24的内部，通过设置的波动斜块12，能够准确测量裂缝底部距离开口处的距离，提高了道路桥梁沥青路面裂缝检测装置的测量准确性，同时，当需要使用道路桥梁沥青路面裂缝检测装置时，将两组限位板23放置裂缝开口处的两侧，按压外壳1，两组伸缩杆19会抵住两组挡板18，此时两组第二伸缩弹簧21处于压缩状态，利用两组转轴16，使两组自动防护罩14发生旋转运动，两组磁铁板17自动分离，可对控制面板13进行操作使用，当使用完毕时，拿取外壳1，两组第二伸缩弹簧21受自身弹力作用，抵住两组挡板18，带动两组自动防护罩14旋转，当两组磁铁板17彼此接触时，两组自动防护罩14闭合，停止运动，四组连接板15起到限位两组自动防护罩14的作用，通过设置的自动防护罩14，能够对控制面板13进行自动防护使用，为道路桥梁沥青路面裂缝检测装置的防护使用带来一种保障。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，其特征在于，包括外壳（1），所述外壳（1）的内部顶面安装有固定盘（4），且固定盘（4）的下部固定安装有两组连杆（5），并且两组所述连杆（5）的一端贯穿外壳（1）的内部底面，两组所述连杆（5）的一端固定安装有安装板（6），且安装板（6）的下部固定安装有压力传感器（7）和两组第一伸缩弹簧（8），两组所述第一伸缩弹簧（8）的一端固定安装有凸块（9），且凸块（9）的下部固定安装有摄像头（10）和两组照明灯（11），所述凸块（9）的下方滑动安装有两组波动斜块（12），所述外壳（1）的上部固定安装有控制面板（13），所述控制面板（13）的上方设置有两组自动防护罩（14），所述外壳（1）的侧壁固定套接安装有定位板（22）。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，其特征在于，一组所述波动斜块（12）的斜面设置有T型滑槽（24）和防护管（27），所述T型滑槽（24）的内部滑动安装有T型滑板（25），且T型滑板（25）的一端固定安装有支板（26），并且支板（26）的一端与安装板（6）的侧壁固定连接，所述支板（26）的侧壁固定套接安装有防护布（28），且防护布（28）的侧壁与防护管（27）的内部侧壁固定连接，一组所述波动斜块（12）的下部固定安装有抵触板（29）。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，其特征在于，两组所述波动斜块（12）的连接结构相同，且与安装板（6）的安装方式也相同。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，其特征在于，所述外壳（1）的侧壁固定安装有四组连接板（15），两组所述自动防护罩（14）的端面均贯穿转动安装有转轴（16），且两组所述转轴（16）的一端分别贯穿同侧的两组所述连接板（15），两组所述自动防护罩（14）的接触端均固定安装有磁铁板（17），两组所述自动防护罩（14）的内部底面均固定安装有挡板（18），且两组所述挡板（18）的下部接触安装有伸缩杆（19），并且两组所述伸缩杆（19）的侧壁均套接安装有固定板（20）和第二伸缩弹簧（21），两组所述伸缩杆（19）的一端贯穿定位板（22），两组所述第二伸缩弹簧（21）的两端分别与两组所述固定板（20）的下部与定位板（22）的上部固定连接，两组所述伸缩杆（19）的一端均固定安装有限位板（23）。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，其特征在于，所述定位板（22）的下部设置有若干组锥形柱。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，其特征在于，所述控制面板（13）通过电线与电动推杆（2）、两组红外测距仪（3）、压力传感器（7）、摄像头（10）和两组所述照明灯（11）电性连接。