CN214578874U - 集成脱附电磁阀的炭罐 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集成脱附电磁阀的炭罐，包括炭罐本体、以及脱附电磁阀，在所述炭罐本体上设置有竖起的筒体，所述筒体的内侧形成安装槽，所述脱附电磁阀包括壳体，所述壳体插接安装于所述安装槽内；在所述炭罐本体上并位于所述安装槽内设置有脱附口，所述壳体上设置有进气管，所述进气管插入至所述脱附口内；所述筒体上设置有多个开槽，并且在相邻的两个开槽之间的区域内设置有卡扣，所述壳体的边缘位置设置有檐，所述卡扣卡在所述檐上。采用上述技术方案，脱附电磁阀集成到汽车或摩托车炭罐上，结构更加紧凑，整车的排布更加合理，同时可以给整车排布提供更大的空间；除此之外，本实用新型的安装方式更加灵活方便，便于操作。

Description

集成脱附电磁阀的炭罐

技术领域

本实用新型涉及一种集成脱附电磁阀的炭罐，属于炭罐技术领域。

背景技术

炭罐（也称碳罐）能够吸附邮箱中的汽油蒸汽还可以平衡油箱中的压力，在燃油供给系统里起到重要作用。脱附电磁阀是一个安装于汽车、摩托车燃油蒸发系统中的装置，用来控制炭罐的脱附，从而减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率。脱附电磁阀通常是通过电磁线圈和复位弹簧的作用使动铁芯往复移动对进气口或出气口进行封闭。脱附电磁阀现有的安装方式是串联在炭罐跟发动机之间的管路上。然后这种安装方式存在一定的局限性，势必会给整车的排布也带来一定的局限性。

发明内容

因此，本实用新型的目的在于改变脱附电磁阀单一的安装方式，脱附电磁阀可以直接集成到汽车或是摩托车的炭罐上，给整车排布带来更广阔的空间。

为了实现上述目的，本实用新型的一种集成脱附电磁阀的炭罐，包括炭罐本体、以及脱附电磁阀，在所述炭罐本体上设置有竖起的筒体，所述筒体的内侧形成安装槽，所述脱附电磁阀包括壳体，所述壳体插接安装于所述安装槽内；在所述炭罐本体上并位于所述安装槽内设置有脱附口，所述壳体上设置有进气管，所述进气管插入至所述脱附口内；所述筒体上设置有多个开槽，并且在相邻的两个开槽之间的区域内设置有卡扣，所述壳体的边缘位置设置有檐，所述卡扣卡在所述檐上。

所述壳体上还设置有出气管；在所述壳体内设置有电磁线圈、复位弹簧以及动铁芯，所述复位弹簧能够顶住所述动铁芯使其顶在所述进气管的管口，所述电磁线圈能够在通电后磁吸所述动铁芯脱离所述进气管的管口，从而使所述进气管与出气管连通。

所述复位弹簧的远离所述动铁芯的一端顶在一固定塞上，所述壳体上设置有安装孔，所述固定塞通过所述安装孔插入至所述电磁线圈的内侧，所述固定塞的远离复位弹簧的一端螺接于所述安装孔内。

在所述安装孔上并且位于固定塞外侧还设置有密封塞。

在所述脱附口位置还设置有插管，所述进气管插入所述插管内，并且在所述插管与所述进气管之间还设置有密封圈。

采用上述技术方案，本实用新型的集成脱附电磁阀的炭罐，与现有技术中的分体式脱附电磁阀的安装结构相比，脱附电磁阀集成到汽车或摩托车炭罐上，结构更加紧凑，整车的排布更加合理，同时可以给整车排布提供更大的空间；除此之外，本实用新型的集成脱附电磁阀的炭罐安装方式更加灵活方便，便于操作。

附图说明

图1为本实用新型中实施例一的结构示意图。

图2为实施例一中脱附电磁阀的安装结构剖视图。

图3为本实用新型中脱附电磁阀的分解示意图。

图4为本实用新型中实施例二的结构示意图。

图5为实施例二的剖视图。

具体实施方式

以下通过附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例一：

如图1-3所示，本实施例提供一种可应用于汽车上的集成脱附电磁阀的炭罐，包括炭罐本体1、以及脱附电磁阀2，在所述炭罐本体1上设置有竖起的筒体11，所述筒体11的内侧形成安装槽，所述脱附电磁阀2包括壳体21，所述壳体21插接安装于所述安装槽内。

在所述炭罐本体1上并位于所述安装槽内设置有脱附口12，所述壳体21上设置有进气管211，所述进气管211插入至所述脱附口12内；所述筒体11上设置有多个开槽110，并且在相邻的两个开槽110之间的区域内设置有楔形的卡扣111，所述壳体21的边缘位置设置有檐210，所述卡扣111卡在所述檐210上。

所述壳体21上还设置有出气管212；在所述壳体21内设置有电磁线圈22、复位弹簧23以及动铁芯24，所述复位弹簧23能够顶住所述动铁芯24使其顶在所述进气管211的管口，所述电磁线圈22能够在通电后磁吸所述动铁芯24脱离所述进气管211的管口，从而使所述进气管211与出气管212连通。

所述复位弹簧23的远离所述动铁芯24的一端顶在一固定塞25上，所述壳体21上设置有安装孔213，所述固定塞25通过所述安装孔213插入至所述电磁线圈22的内侧，所述固定塞25的远离复位弹簧23的一端螺接于所述安装孔213内。

在所述安装孔213上并且位于固定塞25外侧还设置有密封塞26。

在所述脱附口12位置还设置有插管120，所述进气管211插入所述插管120内，并且在所述插管120与所述进气管211之间还设置有密封圈121。

实施例二：

如图4、5所示，本实施例提供一种可应用于摩托车上的集成脱附电磁阀2的炭罐，包括炭罐本体1、以及脱附电磁阀2，在所述炭罐本体1上设置有竖起的筒体11，所述筒体11的内侧形成安装槽，所述脱附电磁阀2包括壳体21，所述壳体21插接安装于所述安装槽内；在所述炭罐本体1上并位于所述安装槽内设置有脱附口12，所述壳体21上设置有进气管211，所述进气管211插入至所述脱附口12内；所述筒体11上设置有多个开槽110，并且在相邻的两个开槽110之间的区域内设置有卡扣111，所述壳体21的边缘位置设置有檐210，所述卡扣111卡在所述檐210上。

除此之外，脱附电磁阀开可以通过焊接的方式固定在炭罐本体上，从而形成脱附电磁阀与炭罐本体的一体化集成结结构。

显然，上述实施例仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (5)

1.一种集成脱附电磁阀的炭罐，其特征在于：包括炭罐本体、以及脱附电磁阀，在所述炭罐本体上设置有竖起的筒体，所述筒体的内侧形成安装槽，所述脱附电磁阀包括壳体，所述壳体插接安装于所述安装槽内；在所述炭罐本体上并位于所述安装槽内设置有脱附口，所述壳体上设置有进气管，所述进气管插入至所述脱附口内；所述筒体上设置有多个开槽，并且在相邻的两个开槽之间的区域内设置有卡扣，所述壳体的边缘位置设置有檐，所述卡扣卡在所述檐上。

2.如权利要求1所述的集成脱附电磁阀的炭罐，其特征在于：所述壳体上还设置有出气管；在所述壳体内设置有电磁线圈、复位弹簧以及动铁芯，所述复位弹簧能够顶住所述动铁芯使其顶在所述进气管的管口，所述电磁线圈能够在通电后磁吸所述动铁芯脱离所述进气管的管口，从而使所述进气管与出气管连通。

3.如权利要求2所述的集成脱附电磁阀的炭罐，其特征在于：所述复位弹簧的远离所述动铁芯的一端顶在一固定塞上，所述壳体上设置有安装孔，所述固定塞通过所述安装孔插入至所述电磁线圈的内侧，所述固定塞的远离复位弹簧的一端螺接于所述安装孔内。

4.如权利要求3所述的集成脱附电磁阀的炭罐，其特征在于：在所述安装孔上并且位于固定塞外侧还设置有密封塞。

5.如权利要求1-4任一项所述的集成脱附电磁阀的炭罐，其特征在于：在所述脱附口位置还设置有插管，所述进气管插入所述插管内，并且在所述插管与所述进气管之间还设置有密封圈。

Images