CN214577293U - 一种具有多级过滤功能的汽车尾气用滤芯 - Google Patents

Abstract

一种具有多级过滤功能的汽车尾气用滤芯，包括滤芯本体，滤芯本体内壁顶部设置有一号滤网，一号滤网与滤芯本体内壁固定连接，一号滤网下方设置有二号滤网，二号滤网与滤芯本体内壁固定连接，二号滤网远离一号滤网一侧设置有降温模块，降温模块与滤芯本体内壁固定连接，降温模块远离二号滤网一侧设置有第一安装环，第一安装环与滤芯本体内壁固定连接，有益效果是：本实用新型操作简单，使用方便，可以有效的对汽车尾气进行多级过滤，有效的保证汽车尾气的净化过滤效果，并且可以有效的对一号滤网和二号滤网进行清理，有效的防止滤网堵塞造成的净化排气不畅的情况，而且可以有效的对烟气中的热量进行降温，防止长期的高热量导入对过滤器造成损坏。

Description

一种具有多级过滤功能的汽车尾气用滤芯

技术领域

本实用新型涉及尾气净化设备技术领域，具体涉及一种具有多级过滤功能的汽车尾气用滤芯。

背景技术

汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响，所以汽车在生产时会在发动机与排气筒之间设置安装有尾气过滤器。

传统的尾气过滤器滤芯结构简单，只能进行单一过滤，无法对尾气进行多级过滤，尾气净化过滤效果不佳，而且在长时间使用后会造成滤网堵塞影响过滤效果的情况，烟气在排出时会携带大量热量，在排出过程中会将热量转移至过滤器对过滤器造成一定程度的损伤。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是传统的尾气过滤器滤芯结构简单，只能进行单一过滤，无法对尾气进行多级过滤，尾气净化过滤效果不佳，而且在长时间使用后会造成滤网堵塞影响过滤效果的情况，烟气在排出时会携带大量热量，在排出过程中会将热量转移至过滤器对过滤器造成一定程度的损伤的情况，特提供一种具有多级过滤功能的汽车尾气用滤芯，使其可以有效的解决上述问题。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种具有多级过滤功能的汽车尾气用滤芯，包括滤芯本体，所述滤芯本体内壁顶部设置有一号滤网，所述一号滤网与滤芯本体内壁固定连接，所述一号滤网下方设置有二号滤网，所述二号滤网与滤芯本体内壁固定连接，所述二号滤网远离一号滤网一侧设置有降温模块，所述降温模块与滤芯本体内壁固定连接，所述降温模块远离二号滤网一侧设置有第一安装环，所述第一安装环与滤芯本体内壁固定连接，所述第一安装环远离降温模块一侧设置有第二安装环，所述第二安装环与滤芯本体内壁固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述一号滤网和二号滤网之间设置有滑杆，所述滑杆两端分别与滤芯本体内壁两侧固定连接，所述滑杆两端均设置有滑块，每个所述滑块均与滑杆滑动连接，每个所述滑块两端均设置有毛刷，每个所述毛刷均与对应滑块固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述降温模块环绕设置有冷却管道，所述冷却管道与降温模块内壁固定连接，所述降温模块内部设置有冷却装置，所述冷却管道两端分别与冷却装置两侧固定连接且连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述第一安装环内壁顶部设置有吸水层，所述吸水层与第一安装环固定连接，所述第一安装环内壁中部设置有吸附层，所述吸附层与第一安装环固定连接，所述第一安装环内壁底部设置有过滤层，所述过滤层与第一安装环内固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述第二安装环内壁设置有锥形导块，所述锥形导块与第二安装环固定连接，所述锥形导块底部窄口出开设有出气口。

本实用新型具有以下优点：本实用新型操作简单，使用方便，可以有效的对汽车尾气进行多级过滤，有效的保证汽车尾气的净化过滤效果，并且可以有效的对一号滤网和二号滤网进行清理，有效的防止滤网堵塞造成的净化排气不畅的情况，而且可以有效的对烟气中的热量进行降温，防止长期的高热量导入对过滤器造成损坏，并在一定程度上对有害烟气进行冷凝吸附，防止其排入大气中，有效的保证净化效率。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的一种具有多级过滤功能的汽车尾气用滤芯的剖视结构示意图；

图2是本实用新型一优选实施例的一种具有多级过滤功能的汽车尾气用滤芯的降温模块俯视剖切结构示意图；

图3是本实用新型一优选实施例的一种具有多级过滤功能的汽车尾气用滤芯的第二安装块俯视连接结构示意图。

附图标记说明：1、滤芯本体；2、一号滤网；3、二号滤网；4、降温模块；5、第一安装环；6、吸水层；7、吸附层；8、过滤层；9、滑杆；10、滑块；11、毛刷；12、冷却装置；13、冷却管道；14、第二安装环；15、锥形导块；16、出气口。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-3，一种具有多级过滤功能的汽车尾气用滤芯，包括滤芯本体1，滤芯本体1内壁顶部设置有一号滤网2，一号滤网2与滤芯本体1内壁固定连接，一号滤网2下方设置有二号滤网3，二号滤网3与滤芯本体1内壁固定连接，二号滤网3远离一号滤网2一侧设置有降温模块4，降温模块4与滤芯本体1内壁固定连接，降温模块4远离二号滤网3一侧设置有第一安装环5，第一安装环5与滤芯本体1内壁固定连接，第一安装环5远离降温模块4一侧设置有第二安装环14，第二安装环14与滤芯本体1内壁固定连接。

第一安装环5内壁顶部设置有吸水层6，吸水层6与第一安装环5固定连接，第一安装环5内壁中部设置有吸附层7，吸附层7与第一安装环5固定连接，第一安装环5内壁底部设置有过滤层8，过滤层8与第一安装环5内固定连接，第二安装环14内壁设置有锥形导块15，锥形导块15与第二安装环14固定连接，锥形导块15底部窄口出开设有出气口16，一号滤网2和二号滤网3之间设置有滑杆9，滑杆9两端分别与滤芯本体1内壁两侧固定连接，滑杆9两端均设置有滑块10，每个滑块10均与滑杆9滑动连接，每个滑块10两端均设置有毛刷11，每个毛刷11均与对应滑块10固定连接，降温模块4环绕设置有冷却管道13，冷却管道13与降温模块4内壁固定连接，降温模块4内部设置有冷却装置12，冷却管道13两端分别与冷却装置12两侧固定连接且连通。

具体的，使用时，通过一号滤网2对尾气中的颗粒物质进行初步过滤阻隔，然后通过二号滤网3对尾气中较为细小的颗粒物进行过滤，有效的保证过滤效果，同时，当气流穿过滑杆9位置时，吹动两个滑块10在滑杆9上进行不规则滑动，使其对应的毛刷11对一号滤网2和二号滤网3进行清理，有效的防止长时间使用后造成滤芯堵塞的情况，然后烟气进入降温模块4中，通过冷却管道13中的冷却水对烟气进行降温同时起到一定的冷凝作用，使烟气凝结成液体，通过吸水层6和吸附层7对其进行过滤吸收，然后通过过滤层8再次对烟气中的微尘颗粒进行过滤，进一步保证尾气的过滤效果，最后通过出气口16将多级净化后的尾气排出即可。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种具有多级过滤功能的汽车尾气用滤芯，其特征在于，包括滤芯本体(1)，所述滤芯本体(1)内壁顶部设置有一号滤网(2)，所述一号滤网(2)与滤芯本体(1)内壁固定连接，所述一号滤网(2)下方设置有二号滤网(3)，所述二号滤网(3)与滤芯本体(1)内壁固定连接，所述二号滤网(3)远离一号滤网(2)一侧设置有降温模块(4)，所述降温模块(4)与滤芯本体(1)内壁固定连接，所述降温模块(4)远离二号滤网(3)一侧设置有第一安装环(5)，所述第一安装环(5)与滤芯本体(1)内壁固定连接，所述第一安装环(5)远离降温模块(4)一侧设置有第二安装环(14)，所述第二安装环(14)与滤芯本体(1)内壁固定连接。

2.如权利要求1所述的一种具有多级过滤功能的汽车尾气用滤芯，其特征在于，所述一号滤网(2)和二号滤网(3)之间设置有滑杆(9)，所述滑杆(9)两端分别与滤芯本体(1)内壁两侧固定连接，所述滑杆(9)两端均设置有滑块(10)，每个所述滑块(10)均与滑杆(9)滑动连接，每个所述滑块(10)两端均设置有毛刷(11)，每个所述毛刷(11)均与对应滑块(10)固定连接。

3.如权利要求1所述的一种具有多级过滤功能的汽车尾气用滤芯，其特征在于，所述降温模块(4)环绕设置有冷却管道(13)，所述冷却管道(13)与降温模块(4)内壁固定连接，所述降温模块(4)内部设置有冷却装置(12)，所述冷却管道(13)两端分别与冷却装置(12)两侧固定连接且连通。

4.如权利要求1所述的一种具有多级过滤功能的汽车尾气用滤芯，其特征在于，所述第一安装环(5)内壁顶部设置有吸水层(6)，所述吸水层(6)与第一安装环(5)固定连接，所述第一安装环(5)内壁中部设置有吸附层(7)，所述吸附层(7)与第一安装环(5)固定连接，所述第一安装环(5)内壁底部设置有过滤层(8)，所述过滤层(8)与第一安装环(5)内固定连接。

5.如权利要求1所述的一种具有多级过滤功能的汽车尾气用滤芯，其特征在于，所述第二安装环(14)内壁设置有锥形导块(15)，所述锥形导块(15)与第二安装环(14)固定连接，所述锥形导块(15)底部窄口出开设有出气口(16)。

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