CN214576649U - 一种房车乘客门 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及房车技术领域，且公开了一种房车乘客门，解决了目前乘客门重量较重，抗腐蚀性能较差的问题，其包括门框，所述门框内部一侧通过合页转动连接有芯板，芯板一端嵌装有门锁，芯板外端连接有封边，封边外端连接有密封胶条，芯板一端开设有安装槽，安装槽内部嵌装有固定框，固定框一侧通过粘接胶连接有玻璃窗，本实用新型，通过采用玻璃钢复合板材结构制成的芯板，使其具有比同尺寸的其他厂家乘客门重量减轻20％‑30％，且在第一波纹板和第二波纹板的相互作用下，使得芯板抗冲击力增强，从而使得装置整体结构不易损坏变形，且抗腐蚀性能好，同时装置重量较轻，另外，该装置采用防护玻璃的玻璃窗结构，整体结构美观。

Description

一种房车乘客门

技术领域

本实用新型属于房车技术领域，具体为一种房车乘客门。

背景技术

目前，房车乘客门的结构设计大多是仿制美国的乘客门结构，大多采用铝合金门内外板，中间复合保温层的结构，同时将防盗纱门集成到门体上，合页集成在门框上。

这样的结构存在以下问题：1、不能有效利用房车厂家侧墙上开门洞口的墙板材料；2、门子重量重；3、采用铝板抗腐蚀性能差。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种房车乘客门，有效的解决了目前乘客门重量较重，抗腐蚀性能较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种房车乘客门，包括门框、合页、芯板、内芯层、底板、第一波纹板、第二波纹板、顶板、第一玻璃钢层、第二玻璃钢层、门锁、封边、密封胶条、安装槽、固定框、粘接胶、玻璃窗、封边胶条和装饰胶条，所述门框内部一侧通过合页转动连接有芯板，芯板一端嵌装有门锁，芯板外端连接有封边，封边外端连接有密封胶条，芯板一端开设有安装槽，安装槽内部嵌装有固定框，固定框一侧通过粘接胶连接有玻璃窗，玻璃窗外端与安装槽之间连接有封边胶条。

优选的，所述芯板包括内芯层，内芯层上端连接有第一玻璃钢层，内芯层下端连接有第二玻璃钢层。

优选的，所述内芯层包括底板，底板上端连接有第一波纹板，第一波纹板上端连接有第二波纹板，第二波纹板上端连接有顶板。

优选的，所述第一玻璃钢层和第二玻璃钢层均为玻璃纤维塑料制成。

优选的，所述芯板外部与门框之间的门缝内连接有装饰胶条。

优选的，所述芯板为复合钢玻璃板材质制成。

优选的，所述固定框为表面氧化处理的铝合金材质制成。

优选的，所述玻璃窗钢化玻璃材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、本实用新型，通过采用玻璃钢复合板材结构制成的芯板，使其具有比同尺寸的其他厂家乘客门重量减轻20％-30％，且在第一波纹板和第二波纹板的相互作用下，使得芯板抗冲击力增强，从而使得装置整体结构不易损坏变形，且抗腐蚀性能好，同时装置重量较轻，另外，该装置采用防护玻璃的玻璃窗结构，整体结构美观；

(2)、可以为房车生产厂家直接提供弯制好的门封边型材及门框型材厂家可以进行门子的自主生产，从而提高房车厂家车身材料利用率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型封边的安装结构示意图；

图3为本实用新型图2的局部放大结构示意图；

图4为本实用新型芯板的结构示意图；

图5为本实用新型内芯层的结构示意图；

图中：1、门框；2、合页；3、芯板；301、内芯层；3011、底板；3012、第一波纹板；3013、第二波纹板；3014、顶板；302、第一玻璃钢层；303、第二玻璃钢层；4、门锁；5、封边；6、密封胶条；7、安装槽；8、固定框；9、粘接胶；10、玻璃窗；11、封边胶条；12、装饰胶条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1-图5给出，本实用新型包括门框1、合页2、芯板3、内芯层301、底板3011、第一波纹板3012、第二波纹板3013、顶板3014、第一玻璃钢层302、第二玻璃钢层303、门锁4、封边5、密封胶条6、安装槽7、固定框8、粘接胶9、玻璃窗10、封边胶条11和装饰胶条12，门框1内部一侧通过合页2转动连接有芯板3，芯板3一端嵌装有门锁4，芯板3外端连接有封边5，封边5外端连接有密封胶条6，芯板3一端开设有安装槽7，安装槽7内部嵌装有固定框8，固定框8一侧通过粘接胶9连接有玻璃窗10，玻璃窗10外端与安装槽7之间连接有封边胶条11。

实施例二，在实施例一的基础上，芯板3包括内芯层301，内芯层301上端连接有第一玻璃钢层302，内芯层301下端连接有第二玻璃钢层303。

实施例三，在实施例二的基础上，内芯层301包括底板3011，底板3011上端连接有第一波纹板3012，第一波纹板3012上端连接有第二波纹板3013，第二波纹板3013上端连接有顶板3014。

实施例四，在实施例二的基础上，第一玻璃钢层302和第二玻璃钢层303均为玻璃纤维塑料制成，强度高且耐腐蚀性能好。

实施例五，在实施例一的基础上，芯板3外部与门框1之间的门缝内连接有装饰胶条12。

实施例六，在实施例一的基础上，芯板3为复合钢玻璃板材质制成，使得装置芯板3材质较轻。

实施例七，在实施例一的基础上，固定框8为表面氧化处理的铝合金材质制成，抗腐蚀性能好。

实施例八，在实施例一的基础上，玻璃窗10钢化玻璃材质制成。

工作原理：在使用时，将芯板3通过合页2转动安装于门框1上，由于芯板3采用玻璃钢复合板材结构，使其具有比同尺寸的其他厂家门子重量减轻20％-30％，且在第一波纹板3012和第二波纹板3013的相互作用下，使得芯板3抗冲击力增强，整体结构不易损坏变形，且抗腐蚀性能好，同时装置重量较轻，另外，该装置采用防护玻璃的玻璃窗10结构，整体结构美观。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种房车乘客门，包括门框(1)、合页(2)、芯板(3)、内芯层(301)、底板(3011)、第一波纹板(3012)、第二波纹板(3013)、顶板(3014)、第一玻璃钢层(302)、第二玻璃钢层(303)、门锁(4)、封边(5)、密封胶条(6)、安装槽(7)、固定框(8)、粘接胶(9)、玻璃窗(10)、封边胶条(11)和装饰胶条(12)，其特征在于：所述门框(1)内部一侧通过合页(2)转动连接有芯板(3)，芯板(3)一端嵌装有门锁(4)，芯板(3)外端连接有封边(5)，封边(5)外端连接有密封胶条(6)，芯板(3)一端开设有安装槽(7)，安装槽(7)内部嵌装有固定框(8)，固定框(8)一侧通过粘接胶(9)连接有玻璃窗(10)，玻璃窗(10)外端与安装槽(7)之间连接有封边胶条(11)。

2.根据权利要求1所述的一种房车乘客门，其特征在于：所述芯板(3)包括内芯层(301)，内芯层(301)上端连接有第一玻璃钢层(302)，内芯层(301)下端连接有第二玻璃钢层(303)。

3.根据权利要求2所述的一种房车乘客门，其特征在于：所述内芯层(301)包括底板(3011)，底板(3011)上端连接有第一波纹板(3012)，第一波纹板(3012)上端连接有第二波纹板(3013)，第二波纹板(3013)上端连接有顶板(3014)。

4.根据权利要求2所述的一种房车乘客门，其特征在于：所述第一玻璃钢层(302)和第二玻璃钢层(303)均为玻璃纤维塑料制成。

5.根据权利要求1所述的一种房车乘客门，其特征在于：所述芯板(3)外部与门框(1)之间的门缝内连接有装饰胶条(12)。

6.根据权利要求1所述的一种房车乘客门，其特征在于：所述芯板(3)为复合钢玻璃板材质制成。

7.根据权利要求1所述的一种房车乘客门，其特征在于：所述固定框(8)为表面氧化处理的铝合金材质制成。

8.根据权利要求1所述的一种房车乘客门，其特征在于：所述玻璃窗(10)钢化玻璃材质制成。

Images