CN214576409U - 一种汽车用高效铰链用搭扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用高效铰链用搭扣，包括固定板，所述固定板上端面的一侧设置有连接轴，所述固定板的上方设置有活动板，所述活动板外表面的一侧设置有圆孔，且所述连接轴贯穿所述圆孔，所述连接轴的上端面固定安装有转盘，所述转盘的外表面均匀设置有若干个定位孔，所述活动板后端面的一侧固定连接有连接板，所述连接板上端面的后方固定连接有竖板，所述竖板的前端面贯穿设置有插杆，所述插杆外表面的前方套设有限位板，所述插杆的外表面套设有弹簧，且所述插杆的前端卡入其中一个所述定位孔中。本实用新型可以对活动板进行固定，避免因为受到撞击或振动而导致活动板松动，提高了稳定性。

Description

一种汽车用高效铰链用搭扣

技术领域

本实用新型涉及搭扣技术领域，具体为一种汽车用高效铰链用搭扣。

背景技术

随着社会经济的快速发展，铰链，又称合页，是一种用来连接两个固体，并允许两者之间做转动的机械装置；其一般采用可移动的组件，或者可折叠的材料构成，搭扣锁是一种适用于推拉或上下拉动的单、双开门窗、箱柜及抽屉的多用途搭扣锁，在汽车上也有着广泛的应用。

但是，现有的铰链用搭扣由于活动板并未固定的，很多时候因为受到撞击或振动而导致活动板松动，稳定性差；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车用高效铰链用搭扣。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用高效铰链用搭扣，以解决上述背景技术中提出的现有的铰链用搭扣由于活动板并未固定的，很多时候因为受到撞击或振动而导致活动板松动，稳定性差等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用高效铰链用搭扣，包括固定板，所述固定板上端面的一侧设置有连接轴，所述固定板的上方设置有活动板，所述活动板外表面的一侧设置有圆孔，且所述连接轴贯穿所述圆孔，所述连接轴的上端面固定安装有转盘，所述转盘的外表面均匀设置有若干个定位孔，所述活动板后端面的一侧固定连接有连接板，所述连接板上端面的后方固定连接有竖板，所述竖板的前端面贯穿设置有插杆，所述插杆外表面的前方套设有限位板，所述插杆的外表面套设有弹簧，且所述插杆的前端卡入其中一个所述定位孔中，所述转盘的外表面设置有套板，所述套板的后端面设置有开口，所述套板上端面的中间位置固定安装有摇杆。

优选的，所述摇杆的下端面固定连接有转轴，所述转轴的下端面与所述转盘的上端面固定连接。

优选的，所述连接轴的外表面与所述圆孔的内壁通过焊接固定连接，所述连接轴的下端面与所述固定板的上端面通过短轴转动连接。

优选的，所述弹簧的一端与所述竖板的前端面固定连接，所述弹簧的另一端与所述限位板的后端面固定连接。

优选的，所述套板的下端面与所述活动板的上端面通过卡槽固定连接。

优选的，所述固定板和所述活动板上端面的另一侧均设置有六个孔，且孔径为6mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置有摇杆、插杆、弹簧、开口、转盘、定位孔，当需要调整固定板、活动板之间的夹角时，先将插杆向后拉动，使得插杆的前端脱离定位孔，再转动摇杆，摇杆转动带动转轴转动，转轴带动转盘转动，转盘带动连接轴转动，连接轴带动活动板转动到合适的位置后，松开插杆，插杆在弹簧的作用下，插入其中一个合适的定位孔中，将转盘固定住，从而将连接轴固定住，活动板固定稳定，该实用新型可以对活动板进行固定，避免因为受到撞击或振动而导致活动板松动，提高了稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体的正面结构示意图；

图2为本实用新型整体的背面结构示意图；

图3为本实用新型定位孔的局部结构示意图；

图4为本实用新型整体的剖视图。

图中：1、固定板；2、活动板；3、套板；4、摇杆；5、竖板；6、连接板；7、插杆；8、弹簧；9、开口；10、转盘；11、定位孔；12、限位板；13、转轴；14、连接轴；15、圆孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车用高效铰链用搭扣，包括固定板1，固定板1上端面的一侧设置有连接轴14，固定板1的上方设置有活动板2，活动板2外表面的一侧设置有圆孔15，且连接轴14贯穿圆孔15，连接轴14的上端面固定安装有转盘10，转盘10的外表面均匀设置有若干个定位孔11，活动板2后端面的一侧固定连接有连接板6，连接板6上端面的后方固定连接有竖板5，竖板5的前端面贯穿设置有插杆7，插杆7外表面的前方套设有限位板12，插杆7的外表面套设有弹簧8，且插杆7的前端卡入其中一个定位孔11中，转盘10的外表面设置有套板3，套板3的后端面设置有开口9，套板3上端面的中间位置固定安装有摇杆4。

进一步，摇杆4的下端面固定连接有转轴13，转轴13的下端面与转盘10的上端面固定连接，摇动摇杆4，可以带动转轴13转动，从而带动转盘10和连接轴14转动。

进一步，连接轴14的外表面与圆孔15的内壁通过焊接固定连接，连接轴14的下端面与固定板1的上端面通过短轴转动连接，使得连接轴14转动可以带动活动板2转动。

进一步，弹簧8的一端与竖板5的前端面固定连接，弹簧8的另一端与限位板12的后端面固定连接，提高连接的稳定性。

进一步，套板3的下端面与活动板2的上端面通过卡槽固定连接，提高连接的稳定性。

进一步，固定板1和活动板2上端面的另一侧均设置有六个孔，且孔径为6mm。

工作原理：使用时，当需要调整固定板1、活动板2之间的夹角时，先将插杆7向后拉动，使得插杆7的前端脱离定位孔11，再转动摇杆4，摇杆4转动带动转轴13转动，转轴13带动转盘10转动，转盘10带动连接轴14转动，连接轴14带动活动板2转动到合适的位置后，松开插杆7，插杆7在弹簧8的作用下，插入其中一个合适的定位孔11中，将转盘10固定住，从而将连接轴14固定住，活动板2固定稳定，该实用新型可以对活动板2进行固定，避免因为受到撞击或振动而导致活动板松动，提高了稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车用高效铰链用搭扣，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）上端面的一侧设置有连接轴（14），所述固定板（1）的上方设置有活动板（2），所述活动板（2）外表面的一侧设置有圆孔（15），且所述连接轴（14）贯穿所述圆孔（15），所述连接轴（14）的上端面固定安装有转盘（10），所述转盘（10）的外表面均匀设置有若干个定位孔（11），所述活动板（2）后端面的一侧固定连接有连接板（6），所述连接板（6）上端面的后方固定连接有竖板（5），所述竖板（5）的前端面贯穿设置有插杆（7），所述插杆（7）外表面的前方套设有限位板（12），所述插杆（7）的外表面套设有弹簧（8），且所述插杆（7）的前端卡入其中一个所述定位孔（11）中，所述转盘（10）的外表面设置有套板（3），所述套板（3）的后端面设置有开口（9），所述套板（3）上端面的中间位置固定安装有摇杆（4）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用高效铰链用搭扣，其特征在于：所述摇杆（4）的下端面固定连接有转轴（13），所述转轴（13）的下端面与所述转盘（10）的上端面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用高效铰链用搭扣，其特征在于：所述连接轴（14）的外表面与所述圆孔（15）的内壁通过焊接固定连接，所述连接轴（14）的下端面与所述固定板（1）的上端面通过短轴转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用高效铰链用搭扣，其特征在于：所述弹簧（8）的一端与所述竖板（5）的前端面固定连接，所述弹簧（8）的另一端与所述限位板（12）的后端面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用高效铰链用搭扣，其特征在于：所述套板（3）的下端面与所述活动板（2）的上端面通过卡槽固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用高效铰链用搭扣，其特征在于：所述固定板（1）和所述活动板（2）上端面的另一侧均设置有六个孔，且孔径为6mm。

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