CN214567210U - 一种防震的运输装置 - Google Patents

Abstract

一种防震的运输装置，包括运输外壳、保护外壳以及放置箱，所述保护外壳通过滑轨组件安装在所述运输外壳的底壁上，所述放置箱通过第一缓冲组件安装在所述保护外壳内。本实用新型结构简单，操作方便，通过放置箱内上下间隔安装的放置板使每个金属零件之间分开防止互不干扰接触，安装在放置板两端的第一固定装置来对金属零件进行安装定位，保证了每个金属零件可以在运输保存过程中稳定放置，不会受到挤压损坏，第一固定装置一端安装的橡胶垫片可以对金属零件进行缓冲保护，使其在运输途中不易发生碰撞和磨损。

Description

一种防震的运输装置

技术领域

本实用新型涉及金属零件运输领域，具体是一种防震的运输装置。

背景技术

金属零件在运输过程中需要对其进行很好的保护，如果任意摆放可能会损伤零件，不但造成了严重的经济损失，还会对设备的安装产生极其严重的危害，因为在金属零件的运输过程中容易发生碰撞挤压导致零件变形损坏而无法使用,而且在多个金属零件运输过程中摆放不适或者无法定位也会导致零件相互挤压碰撞变形。

实用新型内容

为解决现有技术易导致金属零件运输过程中损伤变形的问题，本实用新型提供一种防震的运输装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防震的运输装置，包括运输外壳、保护外壳以及放置箱，所述保护外壳通过滑轨组件安装在所述运输外壳的底壁上，所述放置箱通过第一缓冲组件安装在所述保护外壳内；

所述放置箱内水平安装有两个以上的上下间隔分布的放置板，所述放置板的两端分别安装有第一缓冲槽体，所述第一缓冲槽体内安装有第一固定装置，所述第一固定装置包括从外向内依次连接的第一缓冲杆、第一缓冲板、第一缓冲弹簧、缓冲块，第二缓冲弹簧、第二缓冲板和第二缓冲杆，所述第一缓冲杆穿过所述第一缓冲槽体插设在所述放置箱的侧壁内，所述第二缓冲杆穿过所述第一缓冲槽体并连接有橡胶垫片。

进一步的，所述第一缓冲组件设有多个并分别配置在所述放置箱的四周拐角处，所述第一缓冲组件包括L型安装块、第三缓冲杆、第三缓冲弹簧、第三缓冲板、第四缓冲弹簧以及第二缓冲槽体，所述L型安装块固定在所述放置箱的拐角处，所述第三缓冲弹簧套设在所述第三缓冲杆上，所述第三缓冲杆的一端固定连接在所述L型安装块的拐角处，另一端滑动插设在所述第二缓冲槽体内并与所述第三缓冲板的顶部连接，所述第四缓冲弹簧安装在所述第三缓冲板的底部并与所述第二缓冲槽体的底壁固定连接。

进一步的，所述放置板上还安装有第二固定装置，所述第二固定装置包括固定在所述放置板上的固定壳体、活动安装在所述固定壳体内的活动壳体以及一个以上的连接在所述固定壳体和所述活动壳体之间第二缓冲组件，所述第二缓冲组件包括固定块、第五缓冲弹簧、第四缓冲杆、第四缓冲板、第六缓冲弹簧，所述第四缓冲杆滑动穿设在所述固定壳体上，所述固定块固定在所述第四缓冲杆的位于所述固定壳体外的一端，所述第四缓冲板固定在所述第四缓冲杆的位于所述固定壳体内的一端，所述第五缓冲弹簧套设在所述第四缓冲杆上并位于所述第四缓冲板和所述固定壳体之间，所述第六缓冲弹簧连接在所述第四缓冲板与所述活动壳体的外侧表面之间。

进一步的，所述滑轨组件包括设置在所述运输外壳底壁上的两个以上的滑槽、所述滑槽内滑动安装有滑块，所述滑块顶端固定连接在所述保护外壳的底部。

进一步的，所述运输外壳前侧开有敞口，所述运输外壳的敞口处铰接安装有门板。

进一步的，所述门板上开设有安装槽，所述安装槽内铰接有旋转轴，所述旋转轴上固定连接有两个套环，所述套环一侧固定有门把手。

进一步的，所述运输外壳底部安装有两个以上的减震机构，所述减震装置包括减震槽体以及减震杆，所述减震杆插设在所述减震槽体内，所述减震杆的顶部与所述运输外壳的底部固定连接，所述减震杆的底部固定安装有减震板，所述减震板的底部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的底部与所述减震槽体固定连接。

进一步的，所述减震槽体底部固定连接有自锁式万向轮。

进一步的，所述活动壳体与所述固定壳体的内侧表面之间填充有液压油。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，操作方便，通过放置箱内上下间隔安装的放置板使每个金属零件之间分开防止互不干扰接触，安装在放置板两端的第一固定装置来对金属零件进行安装定位，保证了每个金属零件可以在运输保存过程中稳定放置，不会受到挤压损坏，第一固定装置一端安装的橡胶垫片可以对金属零件进行缓冲保护，使其在运输途中不易发生碰撞和磨损。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中的正面面剖面结构示意图；

图2为本实用新型一实施例中的第一固定装置的剖面结构示意图；

图3为本实用新型一实施例中的第一缓冲组件的剖面结构示意图；

图4为本实用新型一实施例中的第二固定装置的剖面结构示意图；

图5为本实用新型一实施例中的第二固定装置的俯视剖面结构示意图；

图6为本实用新型一实施例中的侧面结构示意图；

图7为本实用新型一实施例中的门把手结构示意图；

图8为本实用新型一实施例中的减震机构的剖面结构示意图。

附图标记说明：

1运输外壳、2保护外壳、3放置箱、31放置板、32第一缓冲槽体、41第一缓冲杆、42第一缓冲板、43第一缓冲弹簧、44缓冲块、45第二缓冲弹簧、46第二缓冲板、47第二缓冲杆、48橡胶垫片、51L型安装块、52第三缓冲杆、53第三缓冲弹簧、54第三缓冲板、55第四缓冲弹簧、56第二缓冲槽体、61固定壳体、62固定块、63第五缓冲弹簧、64活动壳体、65第四缓冲杆、66第四缓冲板、67第六缓冲弹簧、71滑槽、72滑块、81门板、82安装槽、83旋转轴、84套环、85门把手、91减震槽体、92减震杆、93减震板、94减震弹簧、95自锁式万向轮。

具体实施方式

下面将结合实用新型实施例中的附图，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。

需要说明，若实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，“多个”指两个以上。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在实用新型要求的保护范围之内。

结合图1至图8。

一种防震的运输装置包括运输外壳1、保护外壳2以及放置箱3，所述保护外壳2通过滑轨组件安装在所述运输外壳1的底壁上，所述放置箱3通过第一缓冲组件安装在所述保护外壳2内；

所述放置箱3内水平安装有两个以上的上下间隔分布的放置板31，所述放置板31的两端分别安装有第一缓冲槽体32，所述第一缓冲槽体32内安装有第一固定装置，所述第一固定装置包括从外向内依次连接的第一缓冲杆41、第一缓冲板42、第一缓冲弹簧43、缓冲块44，第二缓冲弹簧45、第二缓冲板46和第二缓冲杆47，所述第一缓冲杆41穿过所述第一缓冲槽体32插设在所述放置箱3的侧壁内，所述第二缓冲杆47穿过所述第一缓冲槽体32并连接有橡胶垫片48。

通过放置箱内上下间隔安装的放置板使每个金属零件之间分开防止互不干扰接触，安装在放置板两端的第一固定装置来对金属零件进行安装定位，保证了每个金属零件可以在运输保存过程中稳定放置，不会受到挤压损坏，第一固定装置一端安装的橡胶垫片可以对金属零件进行缓冲保护，使其在运输途中不易发生碰撞和磨损。

在一实施例中，所述第一缓冲组件设有多个并分别配置在所述放置箱3的四周拐角处，所述第一缓冲组件包括L型安装块51、第三缓冲杆52、第三缓冲弹簧53、第三缓冲板54、第四缓冲弹簧55以及第二缓冲槽体56，所述L型安装块51固定在所述放置箱3的拐角处，所述第三缓冲弹簧53套设在所述第三缓冲杆52上，所述第三缓冲杆52的一端固定连接在所述L型安装块51的拐角处，另一端滑动插设在所述第二缓冲槽体56内并与所述第三缓冲板54的顶部连接，所述第四缓冲弹簧55安装在所述第三缓冲板54的底部并与所述第二缓冲槽体56的底壁固定连接。这样设计，通过L型安装块对放置箱进行定位安装,第三缓冲杆对L型固定块进行支撑和减震,第一缓冲组件可以对放置箱进行稳固定位和支撑减震的作用,使其在移动运输过程中不会产生激烈的晃动和摩擦。

在一实施例中，所述放置板31上还安装有第二固定装置，所述第二固定装置包括固定在所述放置板31上的固定壳体61、活动安装在所述固定壳体61内的活动壳体64以及一个以上的连接在所述固定壳体61和所述活动壳体64之间第二缓冲组件，所述第二缓冲组件包括固定块62、第五缓冲弹簧63、第四缓冲杆65、第四缓冲板66、第六缓冲弹簧67，所述第四缓冲杆65滑动穿设在所述固定壳体61上，所述固定块62固定在所述第四缓冲杆65的位于所述固定壳体61外的一端，所述第四缓冲板66固定在所述第四缓冲杆65的位于所述固定壳体61内的一端，所述第五缓冲弹簧63套设在所述第四缓冲杆65上并位于所述第四缓冲板66和所述固定壳体61之间，所述第六缓冲弹簧67连接在所述第四缓冲板66与所述活动壳体64的外侧表面之间。这样设计，第二固定装置主要对金属零件的中心进行定位稳固，使每个金属零件可以分开存放。

在一实施例中，所述滑轨组件包括设置在所述运输外壳1底壁上的两个以上的滑槽71、所述滑槽71内滑动安装有滑块72，所述滑块72顶端固定连接在所述保护外壳2的底部。这样设计，通过滑轨组件可以将保护外壳以及放置箱从运输外壳内滑动取出。

在一实施例中，所述运输外壳1前侧开有敞口，所述运输外壳1的敞口处铰接安装有门板81。这样设计，铰接安装的门板打开更加方便快捷。

在一实施例中，所述门板81上开设有安装槽82，所述安装槽82内铰接有旋转轴83，所述旋转轴83上固定连接有两个套环84，所述套环84一侧固定有门把手85。这样设计，门把手通过套环旋转安装在旋转轴上，闲置时在自重作用下门把手收纳在安装槽内，需要使用时，拉动门把手即可打开门板取出零件。

在一实施例中，所述运输外壳1底部安装有两个以上的减震机构，所述减震装置包括减震槽体91以及减震杆92，所述减震杆92插设在所述减震槽体91内，所述减震杆92的顶部与所述运输外壳1的底部固定连接，所述减震杆92的底部固定安装有减震板93，所述减震板93的底部固定连接有减震弹簧94，所述减震弹簧94的底部与所述减震槽体91固定连接。这样设计，通过减震装置可以在减少装置在移动运输的过程中产生的震动和碰撞，更有利于保护金属零件受到损坏。

在一实施例中，所述减震槽体91底部固定连接有自锁式万向轮95。这样设计，安装自锁式万向轮不仅可以方便移动装置，而且可以将装置稳定的固定在原地。

在一实施例中，所述活动壳体64与所述固定壳体61的内侧表面之间填充有液压油。这样设计，活动壳体与固定壳体之间的液压油可以起着能量传递、抗磨损、润滑、防腐以及减震的作用。

应当理解本文所述的例子和实施方式仅为了说明，并不用于限制本实用新型，本领域技术人员可根据它做出各种修改或变化，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种防震的运输装置，其特征在于，包括运输外壳(1)、保护外壳(2)以及放置箱(3)，所述保护外壳(2)通过滑轨组件安装在所述运输外壳(1)的底壁上，所述放置箱(3)通过第一缓冲组件安装在所述保护外壳(2)内；

所述放置箱(3)内水平安装有两个以上的上下间隔分布的放置板(31)，所述放置板(31)的两端分别安装有第一缓冲槽体(32)，所述第一缓冲槽体(32)内安装有第一固定装置，所述第一固定装置包括从外向内依次连接的第一缓冲杆(41)、第一缓冲板(42)、第一缓冲弹簧(43)、缓冲块(44)，第二缓冲弹簧(45)、第二缓冲板(46)和第二缓冲杆(47)，所述第一缓冲杆(41)穿过所述第一缓冲槽体(32)插设在所述放置箱(3)的侧壁内，所述第二缓冲杆(47)穿过所述第一缓冲槽体(32)并连接有橡胶垫片(48)。

2.根据权利要求1所述的一种防震的运输装置，其特征在于，所述第一缓冲组件设有多个并分别配置在所述放置箱(3)的四周拐角处，所述第一缓冲组件包括L型安装块(51)、第三缓冲杆(52)、第三缓冲弹簧(53)、第三缓冲板(54)、第四缓冲弹簧(55)以及第二缓冲槽体(56)，所述L型安装块(51)固定在所述放置箱(3)的拐角处，所述第三缓冲弹簧(53)套设在所述第三缓冲杆(52)上，所述第三缓冲杆(52)的一端固定连接在所述L型安装块(51)的拐角处，另一端滑动插设在所述第二缓冲槽体(56)内并与所述第三缓冲板(54)的顶部连接，所述第四缓冲弹簧(55)安装在所述第三缓冲板(54)的底部并与所述第二缓冲槽体(56)的底壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种防震的运输装置，其特征在于，所述放置板(31)上还安装有第二固定装置，所述第二固定装置包括固定在所述放置板(31)上的固定壳体(61)、活动安装在所述固定壳体(61)内的活动壳体(64)以及一个以上的连接在所述固定壳体(61)和所述活动壳体(64)之间第二缓冲组件，所述第二缓冲组件包括固定块(62)、第五缓冲弹簧(63)、第四缓冲杆(65)、第四缓冲板(66)、第六缓冲弹簧(67)，所述第四缓冲杆(65)滑动穿设在所述固定壳体(61)上，所述固定块(62)固定在所述第四缓冲杆(65)的位于所述固定壳体(61)外的一端，所述第四缓冲板(66)固定在所述第四缓冲杆(65)的位于所述固定壳体(61)内的一端，所述第五缓冲弹簧(63)套设在所述第四缓冲杆(65)上并位于所述第四缓冲板(66)和所述固定壳体(61)之间，所述第六缓冲弹簧(67)连接在所述第四缓冲板(66)与所述活动壳体(64)的外侧表面之间。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种防震的运输装置，其特征在于，所述滑轨组件包括设置在所述运输外壳(1)底壁上的两个以上的滑槽(71)、所述滑槽(71)内滑动安装有滑块(72)，所述滑块(72)顶端固定连接在所述保护外壳(2)的底部。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种防震的运输装置，其特征在于，所述运输外壳(1)前侧开有敞口，所述运输外壳(1)的敞口处铰接安装有门板(81)。

6.根据权利要求5所述的一种防震的运输装置，其特征在于，所述门板(81)上开设有安装槽(82)，所述安装槽(82)内铰接有旋转轴(83)，所述旋转轴(83)上固定连接有两个套环(84)，所述套环(84)一侧固定有门把手(85)。

7.根据权利要求1或2或3所述的一种防震的运输装置，其特征在于，所述运输外壳(1)底部安装有两个以上的减震机构，所述减震机构包括减震槽体(91)以及减震杆(92)，所述减震杆(92)插设在所述减震槽体(91)内，所述减震杆(92)的顶部与所述运输外壳(1)的底部固定连接，所述减震杆(92)的底部固定安装有减震板(93)，所述减震板(93)的底部固定连接有减震弹簧(94)，所述减震弹簧(94)的底部与所述减震槽体(91)固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种防震的运输装置，其特征在于，所述减震槽体(91)底部固定连接有自锁式万向轮(95)。

9.根据权利要求3所述的一种防震的运输装置，其特征在于，所述活动壳体(64)与所述固定壳体(61)的内侧表面之间填充有液压油。

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