CN214567197U - 一种销钉限位式天窗运输器具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种销钉限位式天窗运输器具，涉及天窗总成领域，包括底座、侧挡以及多组支撑机构，其中支撑机构包括竖架以及多组等间距的卡台组件，长途运输的天窗总成可人工多层转运、叠摞放置在支撑机构的阶梯卡台上，而单层阶梯卡台上可放置单组天窗总成，再转运至整车组装车间，机械臂可从上至下逐层抓取天窗总成，而阶梯卡台可在天窗总成的推动下向外侧翻转，进而有效替代人工根据组装节奏放置天窗总成，极大的提高天窗总成的转运效率，节约用工成本。

Description

一种销钉限位式天窗运输器具

技术领域

本实用新型涉及天窗总成领域，尤其涉及一种销钉限位式天窗运输器具。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。

天窗总成在生产完成后需转运至汽车整装厂房，由于汽车整装厂房遍布全国各地，因此生产企业需将天窗总成长途运输至汽车整装厂房区域，现有的天窗总成在组装时，由于天窗总成体型较大，因此需安排多名工作人员根据生产节奏将天窗总成逐个放置在机械臂的抓取起始点，人力的劳动饱和度较低，人力成本居高不小。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种销钉限位式天窗运输器具，工作人员可预先将天窗总成转移至短途转运装置，有效替代人工根据组装节奏放置天窗总成，极大的提高天窗总成的转运效率，节约成本。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：一种销钉限位式天窗运输器具，包括底座、侧挡以及多组支撑机构，侧挡与底座左右两侧固定连接，支撑机构包括竖架以及多组等间距的卡台组件，竖架的下端与底座固定连接，卡台组件包括阶梯卡台和限位杆，阶梯卡台通过铰轴与竖架铰接连接，限位杆与竖架固定连接，限位杆抵住阶梯卡台的下端面，阶梯卡台可绕铰轴向上侧翻转，阶梯卡台上设有多组与天窗总成相适配的台阶部和插入天窗总成的竖向锁销。

根据上述技术方案，优选地，侧挡包括挡板主体和两组对称的立柱，底座的下端设有与立柱相适配的卡座，立柱的上端高于竖架的上端。

根据上述技术方案，优选地，至少一组立柱与挡板主体可拆卸连接。

根据上述技术方案，优选地，立柱与挡板主体插接连接。

根据上述技术方案，优选地，还包括上压组件，上压组件包括固定连接的竖杆和多组水平的压杆，竖杆与底座转动连接，压杆抵住天窗总成的上端面。

根据上述技术方案，优选地，上压组件还包括弹簧部件和插销，插销与底座固定连接，立柱的下端等角度开设有多组与插销相适配的卡槽，弹簧部件紧抵住竖杆的上端面。

根据上述技术方案，优选地，上压组件位于支撑机构的侧面，弹簧部件的上端抵住支撑机构的上部。

本实用新型的有益效果是：长途运输的天窗总成可人工多层转运、叠摞放置在支撑机构的阶梯卡台上，而单层阶梯卡台上可放置单组天窗总成，再转运至整车组装车间，机械臂可从上至下逐层抓取天窗总成，而阶梯卡台可在天窗总成的推动下向外侧翻转，进而有效替代人工根据组装节奏放置天窗总成，极大的提高天窗总成的转运效率，节约成本。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的实施例的左侧立体结构示意图；

图2示出了根据本实用新型的实施例的右侧立体结构示意图；

图3示出了根据本实用新型的实施例的正视结构示意图；

图4示出了图3中局部A的结构示意图；

图5示出了根据本实用新型的实施例的侧视结构示意图。

图中：1、底座；2、侧挡；3、支撑机构；4、上压组件；5、挡板主体；6、立柱；7、卡座；8、竖架；9、卡台组件；10、阶梯卡台；11、限位杆；12、铰轴；13、台阶部；14、竖向锁销；15、竖杆；16、压杆；17、弹簧部件；18、插销；19、卡槽。

具体实施方式

下面将结合附图对实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。

如图所示，本实用新型提供了一种销钉限位式天窗运输器具，包括底座1、侧挡2、多组支撑机构3以及上压组件4，侧挡2与底座1左右两侧固定连接，其中侧挡2包括挡板主体5和两组对称的立柱6，底座1的下端设有与立柱6相适配的卡座7，立柱6的上端高于竖架8的上端，进而便于将转运装置叠落进行转运，进一步提高转运效率，而支撑机构3包括竖架8以及多组等间距的卡台组件9，竖架8的下端与底座1固定连接，卡台组件9包括阶梯卡台10和限位杆11，阶梯卡台10通过铰轴12与竖架8铰接连接，限位杆11与竖架8固定连接，限位杆11抵住阶梯卡台10 的下端面，阶梯卡台10可绕铰轴12向上侧翻转，阶梯卡台10上设有多组与天窗总成相适配的台阶部13和插入天窗总成的竖向锁销14，另外上压组件4包括固定连接的竖杆15和多组水平的压杆16，竖杆15与底座1 转动连接，压杆16抵住天窗总成的上端面，压杆16和阶梯卡台10相配合在Z轴方向锁定天窗总成，进而有效减少天窗总成在短途运输中的上下晃动。

工作过程：

长途运输的天窗总成运输至整车组装车间附近，人工将天窗总成多层叠摞放置在支撑机构3的阶梯卡台10上，而单层阶梯卡台10上放置单组天窗总成；转动上压组件4，使得上压组件4的压杆16抵住天窗总成的上端；转运至整车组装车间内；机械臂可从上至下逐层抓取天窗总成，而阶梯卡台10可在天窗总成的推动下向外侧翻转，进而有效替代人工根据组装节奏放置天窗总成。

根据上述实施例，优选地，至少一组立柱6与挡板主体5可拆卸连接，而立柱6优选为与挡板主体5插接连接，进而当利用机械臂抓取天窗总成时，机械臂抓取天窗总成从移除立柱6侧转移出转运装置，进而有效防止天窗总成磕碰立柱6。

进一步的，上压组件4位于支撑机构3的侧面，上压组件4还包括弹簧部件17和插销18，插销18与底座1固定连接，立柱6的下端等角度开设有多组与插销18相适配的卡槽19，弹簧部件17紧抵住竖杆15的上端面，弹簧部件的上端抵住支撑机构3的上部，当转运装置抵达目的地时，工作人员可向上拉动上压组件4，同时转动上压组件90°，进而使得压杆 16脱离天窗总成，便于机械臂抓取天窗总成。

本实用新型的有益效果是：长途运输的天窗总成可人工多层转运、叠摞放置在支撑机构3的阶梯卡台10上，而单层阶梯卡台10上可放置单组天窗总成，再转运至整车组装车间，机械臂可从上至下逐层抓取天窗总成，而阶梯卡台10可在天窗总成的推动下向外侧翻转，进而有效替代人工根据组装节奏放置天窗总成，极大的提高天窗总成的转运效率，节约成本。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种销钉限位式天窗运输器具，其特征在于，包括底座、侧挡以及多组支撑机构，所述侧挡与所述底座左右两侧固定连接，所述支撑机构包括竖架以及多组等间距的卡台组件，所述竖架的下端与所述底座固定连接，所述卡台组件包括阶梯卡台和限位杆，所述阶梯卡台通过铰轴与所述竖架铰接连接，所述限位杆与所述竖架固定连接，所述限位杆抵住所述阶梯卡台的下端面，所述阶梯卡台可绕铰轴向上侧翻转，所述阶梯卡台上设有多组与天窗总成相适配的台阶部和插入天窗总成的竖向锁销。

2.根据权利要求1所述的一种销钉限位式天窗运输器具，其特征在于，所述侧挡包括挡板主体和两组对称的立柱，所述底座的下端设有与所述立柱相适配的卡座，所述立柱的上端高于所述竖架的上端。

3.根据权利要求2所述的一种销钉限位式天窗运输器具，其特征在于，至少一组立柱与挡板主体可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的一种销钉限位式天窗运输器具，其特征在于，所述立柱与所述挡板主体插接连接。

5.根据权利要求4所述的一种销钉限位式天窗运输器具，其特征在于，还包括上压组件，所述上压组件包括固定连接的竖杆和多组水平的压杆，所述竖杆与所述底座转动连接，所述压杆抵住天窗总成的上端面。

6.根据权利要求5所述的一种销钉限位式天窗运输器具，其特征在于，所述上压组件还包括弹簧部件和插销，所述插销与所述底座固定连接，所述立柱的下端等角度开设有多组与所述插销相适配的卡槽，所述弹簧部件紧抵住所述竖杆的上端面。

7.根据权利要求6所述的一种销钉限位式天窗运输器具，其特征在于，所述上压组件位于支撑机构的侧面，所述弹簧部件的上端抵住所述支撑机构的上部。

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