CN214566231U - 一种飞机系留环结构 - Google Patents

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江姗
崔孝展
赵中靖
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Abstract

一种飞机系留环结构,系留环安装在飞机机翼表面,所述的系留环含有底座和弧形环,所述弧形环的是一个截面形状连续变化且截面积又相等的圆弧形金属结构,弧形环的两端与底座连接为一体结构,弧形环的两端根部截面均为相同方向的水滴状,弧形环本体的截面形状由一端根部的水滴状渐变到另一端根部相同方向的水滴状,弧形环外表面光滑过渡,在弧形环两侧的底座上分别设有与飞机机翼表面连接的连接孔,弧形环根部水滴状的尖部指向与飞机的飞行方向相反。

Description

一种飞机系留环结构
技术领域
本申请涉及飞机设计技术领域,具体是一种飞机系留环结构。
背景技术
现代民航飞机发展迅速,在飞机使用过程中,仅仅保障飞机安全性及经济性已无法满足用户的需求,还需要更高效的航线维护性。当飞机在地面维护时,地勤人员需要快速、安全的到达机体结构表面并进行操作,此时需要提供足够的安全防护。最便捷的结构为人员安全绳系留装置,系留装置一般采用系留环结构,系留环一端固定在机翼上翼面外侧(如图1所示),一端与系留挂钩相连,用以保证维护人员高空作业时的安全。系留环应明显、易于连接、能承受所需极限拉力,且结构需要突出机翼外形。相应的,在飞行过程中,突出机体外形的系留环会带来额外的空气阻力,并造成湍流、震动等不利影响。
因此希望设计一种系留环结构,既能满足地面维护人员的安全系留需要,又可克服或者减少结构突出机体外形带来的空气阻力以及由此产生的不利影响。
发明内容
本申请的目的在于提供一种低阻力飞机系留环结构,可以有效的解决上述问题。
一种飞机系留环结构,系留环安装在飞机机翼表面,其特征在于,所述的系留环含有底座和弧形环,所述弧形环的是一个截面形状连续变化且截面积又相等的圆弧形金属结构,弧形环的两端与底座连接为一体结构,弧形环的两端根部截面均为相同方向的水滴状,弧形环本体的截面形状由一端根部的水滴状渐变到另一端根部相同方向的水滴状,弧形环外表面光滑过渡,在弧形环两侧的底座上分别设有与飞机机翼表面连接的连接孔,弧形环根部水滴状的尖部指向与飞机的飞行方向相反。
本申请的有益效果在于:1)系留环的弧形环截面采用水滴形结构,系留环正向安装于飞机迎风面时,极大的降低了空气阻力,提高了飞行过程中的经济性和可靠性。2)系留环底座中部设有凹槽,降低了整个系留环的高度,在保证了弧形环系留强度的同时,降低了整个系留环的高度,减轻了系留环外部突出对飞机气动外形的影响。3)此种系留环底座为多曲面流线性,减少了系留环与系留挂钩的摩擦力,延长了系留挂钩的使用寿命,提高了飞机的安全性能。
以下结合实施例附图对本申请做进一步详细描述。
附图说明
图1为系留环与飞机机翼连接关系示意图。
图2为系留环结构示意图。
图3为系留环弧形环剖面结构示意图。
图4为系留环的弧形环本体截面变化规律示意图。
图中编号说明:1飞机机翼、2系留环、3底座、4弧形环、5连接孔、6凹槽、7根部截面、8水滴状尖部、9顶部截面。
具体实施方式
参见附图,本申请的飞机系留环结构,系留环2安装在飞机机翼1表面,如图1所示。本申请的系留环2含有底座3和弧形环4,如图2所示,所述弧形环2的是一个截面形状连续变化且截面积又相等的圆弧形金属结构,弧形环3的两端与底座连接为一体结构,弧形环的两端根部截面7均为相同方向的水滴状,弧形环的顶部截面9为圆形,弧形环本体的截面形状由一端根部的水滴状渐变到另一端根部相同方向的水滴状,弧形环外表面光滑过渡,在弧形环3两侧的底座上分别设有与飞机机翼1表面连接的连接孔5,通过该连接孔5将系留环安装在飞机记忆的表面,安装时,要使弧形环根部水滴状的后端尖部指向与飞机的飞行方向相反,使弧形环根部水滴状的前端钝部与飞机的飞行方向相同。
为了降低系留环的整体高度,减小系留环对飞机气动外形的影响,所述的底座3中心有个凹槽6,该凹槽6位于弧形环3最高位置的垂向投影处。

Claims (2)

1.一种飞机系留环结构,系留环安装在飞机机翼表面,其特征在于,所述的系留环含有底座和弧形环,所述弧形环的是一个截面形状连续变化且截面积又相等的圆弧形金属结构,弧形环的两端与底座连接为一体结构,弧形环的两端根部截面均为相同方向的水滴状,弧形环本体的截面形状由一端根部的水滴状渐变到另一端根部相同方向的水滴状,弧形环外表面光滑过渡,在弧形环两侧的底座上分别设有与飞机机翼表面连接的连接孔,弧形环根部水滴状的尖部指向与飞机的飞行方向相反。
2.如权利要求1所述的飞机系留环结构,其特征在于,所述的底座中心有个凹槽,该凹槽位于弧形环最高位置的垂向投影处。
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