CN214560437U - 集装箱捆扎杆专用电动扳手 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及集装箱运输技术领域，具体为集装箱捆扎杆专用电动扳手，包括电动扳手主体，所述电动扳手主体的表面设置有传动机构，且传动机构的表面与转动机构的表面相抵触，所述转动机构包括回转轮，所述传动机构的表面与回转轮的表面相抵触，且回转轮的内部插设有导向轮。本实用新型设置有带动轮与回转轮，通过带动轮的转动，可以使回转轮和扇形轮在电动扳手主体的表面这时，这时通过将第一捆扎杆卡合在回转轮和扇形轮的内部，可以在回转轮和扇形轮转动时将第一捆扎杆的绞紧或拧松，从而可以方便第一捆扎杆的拆卸与安装，因此能减轻工人的劳动强度减缓港口此类劳工用工难现象，能加快第一捆扎杆与第二捆扎杆的拆装且可以减少体力消耗。

Description

集装箱捆扎杆专用电动扳手

技术领域

本实用新型涉及集装箱运输技术领域，具体为集装箱捆扎杆专用电动扳手。

背景技术

集装箱运输是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。

由于集装箱运输业的高速发展，大型集装箱货轮在装卸时对捆扎杆的拆装工作量日益剧增，传统的用人力持简易铁扳手拆装非但慢又费力，而此种简单费力的工种在港口此类的劳工不足，为此我们提出了集装箱捆扎杆专用电动扳手来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供集装箱捆扎杆专用电动扳手，以解决上述背景技术中提出的人力持简易铁扳手拆装非但慢又费力，而此种简单费力的工种在港口此类的劳工不足问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：集装箱捆扎杆专用电动扳手，包括电动扳手主体，所述电动扳手主体的表面设置有传动机构，且传动机构的表面与转动机构的表面相抵触，所述转动机构包括回转轮，所述传动机构的表面与回转轮的表面相抵触，且回转轮的内部插设有导向轮，所述导向轮安装在固定杆的表面，所述回转轮的内壁与扇形轮的表面相抵触，且扇形轮的两端固定连接有卡接块，所述回转轮的内部插设有第一捆扎杆，且第一捆扎杆套设在第二捆扎杆的表面。

优选的，所述传动机构包括固定转轴，所述电动扳手主体的内部通过轴承安装有固定转轴，且固定转轴远离电动扳手主体的一端套接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的表面与第二锥形齿轮的表面相啮合，且第二锥形齿轮远离第一锥形齿轮的一侧固定连接有减速机，所述减速机远离第二锥形齿轮的一端连接有直流电机，所述减速机通过轴承安装在支撑板的内部，所述固定转轴远离第一锥形齿轮的一端固定连接有带动轮。

优选的，所述直流电机的底端表面固定连接有把手，且把手的表面设置有橡胶垫，所述橡胶垫的表面设置有凸起块。

优选的，所述带动轮的表面设置一圈齿牙，所述回转轮和扇形轮的外表面皆设置有外齿牙，所述带动轮表面设置的一圈齿牙与回转轮和扇形轮表面设置的外齿牙相啮合。

优选的，所述回转轮和卡接块的表面开设有凹槽，所述导向轮设置为圆形，所述回转轮和卡接块表面开设的凹槽内壁尺寸大小与导向轮的表面尺寸相适配。

优选的，所述回转轮的内部开设有凹槽，所述卡接块设置为矩形，且卡接块在扇形轮的表面对称设置有两组，所述回转轮内部开设的凹槽内壁尺寸大小与两组卡接块的表面尺寸相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该装置通过设置有带动轮与回转轮，通过带动轮的转动，可以使回转轮和扇形轮在电动扳手主体的表面这时，这时通过将第一捆扎杆卡合在回转轮和扇形轮的内部，可以在回转轮和扇形轮转动时将第一捆扎杆的绞紧或拧松，从而可以方便第一捆扎杆的拆卸与安装，因此能减轻工人的劳动强度减缓港口此类劳工用工难现象，能加快第一捆扎杆与第二捆扎杆的拆装且可以减少体力消耗。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构立体示意图；

图2为本实用新型的转动机构结构立体示意图；

图3为本实用新型的结构立体仰视示意图；

图4为本实用新型的传动机构结构立体仰视示意图。

图中：1、电动扳手主体；2、传动机构；21、固定转轴；22、第一锥形齿轮；23、第二锥形齿轮；24、减速机；25、直流电机；26、支撑板；27、带动轮；3、转动机构；31、回转轮；32、导向轮；33、固定杆；34、扇形轮；35、卡接块；4、第一捆扎杆；5、第二捆扎杆。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：集装箱捆扎杆专用电动扳手，包括电动扳手主体1，电动扳手主体1的表面设置有传动机构2，且传动机构2的表面与转动机构3的表面相抵触，转动机构3包括回转轮31，传动机构2的表面与回转轮31的表面相抵触，且回转轮31的内部插设有导向轮32，导向轮32安装在固定杆33的表面，回转轮31的内壁与扇形轮34的表面相抵触，且扇形轮34的两端固定连接有卡接块35，回转轮31的内部插设有第一捆扎杆4，且第一捆扎杆4套设在第二捆扎杆5的表面，通过回转轮31设置的缺口，可以使扇形轮34卡合在缺口内部，方便将第一捆扎杆4卡合在回转轮31的内部，并通过回转轮31和扇形轮34内壁设置的凹槽，可以将第一捆扎杆4进行限位，从而可以使回转轮31和扇形轮34带动第一捆扎杆4转动；

进一步的，传动机构2包括固定转轴21，电动扳手主体1的内部通过轴承安装有固定转轴21，且固定转轴21远离电动扳手主体1的一端套接有第一锥形齿轮22，第一锥形齿轮22的表面与第二锥形齿轮23的表面相啮合，且第二锥形齿轮23远离第一锥形齿轮22的一侧固定连接有减速机24，减速机24远离第二锥形齿轮23的一端连接有直流电机25，减速机24通过轴承安装在支撑板26的内部，固定转轴21远离第一锥形齿轮22的一端固定连接有带动轮27，通过第一锥形齿轮22与第二锥形齿轮23的相啮合，可以在第二锥形齿轮23转动时，带动第一锥形齿轮22进行转动。

进一步的，直流电机25的底端表面固定连接有把手，且把手的表面设置有橡胶垫，橡胶垫的表面设置有凸起块，通过直流电机25表面设置的把手，可以起到方便操作人员手持直流电机25，并通过把手表面设置的橡胶垫，可以起到防滑保护效果。

进一步的，带动轮27的表面设置一圈齿牙，回转轮31和扇形轮34的外表面皆设置有外齿牙，带动轮27表面设置的一圈齿牙与回转轮31和扇形轮34表面设置的外齿牙相啮合，通过回转轮31和扇形轮34外表面设置的外齿牙，可以在带动轮27转动时，带动回转轮31和扇形轮34进行转动。

进一步的，回转轮31和卡接块35的表面开设有凹槽，导向轮32设置为圆形，回转轮31和卡接块35表面开设的凹槽内壁尺寸大小与导向轮32的表面尺寸相适配，通过回转轮31和卡接块35表面开设的凹槽，可以使导向轮32卡合在凹槽内部，从而可以起到限位回转轮31和卡接块35的作用。

进一步的，回转轮31的内部开设有凹槽，卡接块35设置为矩形，且卡接块35在扇形轮34的表面对称设置有两组，回转轮31内部开设的凹槽内壁尺寸大小与两组卡接块35的表面尺寸相适配，通过回转轮31内部开设的凹槽，可以使两组卡接块35卡合在凹槽内部，起到限位扇形轮34的作用。

工作原理：使用时，当第一捆扎杆4与第二捆扎杆5需要拆卸时，根据附图1、附图2、附图3和附图4，通过将第一捆扎杆4卡合在回转轮31的内部，并将扇形轮34插设在回转轮31的内部，从而可以使两组卡接块35卡合在回转轮31内部开设的凹槽中，这时通过回转轮31和扇形轮34可以将第一捆扎杆4进行限位，这时将第二捆扎杆5进行固定，并通过直流电机25可以使减速机24带动第二锥形齿轮23转动，通过第二锥形齿轮23的转动，可以使第一锥形齿轮22带动固定转轴21转动，从而可以使支撑板26带动回转轮31和扇形轮34进行转动，并通过三组导向轮32，可以起到限位回转轮31和扇形轮34的作用，当回转轮31和扇形轮34在转动时，可以使第一捆扎杆4转动，从而可以方便将第一捆扎杆4拆卸或安装在第二捆扎杆5的表面，以上为本实用新型的全部工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.集装箱捆扎杆专用电动扳手，包括电动扳手主体（1），其特征在于：所述电动扳手主体（1）的表面设置有传动机构（2），且传动机构（2）的表面与转动机构（3）的表面相抵触，所述转动机构（3）包括回转轮（31），所述传动机构（2）的表面与回转轮（31）的表面相抵触，且回转轮（31）的内部插设有导向轮（32），所述导向轮（32）安装在固定杆（33）的表面，所述回转轮（31）的内壁与扇形轮（34）的表面相抵触，且扇形轮（34）的两端固定连接有卡接块（35），所述回转轮（31）的内部插设有第一捆扎杆（4），且第一捆扎杆（4）套设在第二捆扎杆（5）的表面。

2.根据权利要求1所述的集装箱捆扎杆专用电动扳手，其特征在于：所述传动机构（2）包括固定转轴（21），所述电动扳手主体（1）的内部通过轴承安装有固定转轴（21），且固定转轴（21）远离电动扳手主体（1）的一端套接有第一锥形齿轮（22），所述第一锥形齿轮（22）的表面与第二锥形齿轮（23）的表面相啮合，且第二锥形齿轮（23）远离第一锥形齿轮（22）的一侧固定连接有减速机（24），所述减速机（24）远离第二锥形齿轮（23）的一端连接有直流电机（25），所述减速机（24）通过轴承安装在支撑板（26）的内部，所述固定转轴（21）远离第一锥形齿轮（22）的一端固定连接有带动轮（27）。

3.根据权利要求2所述的集装箱捆扎杆专用电动扳手，其特征在于：所述直流电机（25）的底端表面固定连接有把手，且把手的表面设置有橡胶垫，所述橡胶垫的表面设置有凸起块。

4.根据权利要求2所述的集装箱捆扎杆专用电动扳手，其特征在于：所述带动轮（27）的表面设置一圈齿牙，所述回转轮（31）和扇形轮（34）的外表面皆设置有外齿牙，所述带动轮（27）表面设置的一圈齿牙与回转轮（31）和扇形轮（34）表面设置的外齿牙相啮合。

5.根据权利要求1所述的集装箱捆扎杆专用电动扳手，其特征在于：所述回转轮（31）和卡接块（35）的表面开设有凹槽，所述导向轮（32）设置为圆形，所述回转轮（31）和卡接块（35）表面开设的凹槽内壁尺寸大小与导向轮（32）的表面尺寸相适配。

6.根据权利要求1所述的集装箱捆扎杆专用电动扳手，其特征在于：所述回转轮（31）的内部开设有凹槽，所述卡接块（35）设置为矩形，且卡接块（35）在扇形轮（34）的表面对称设置有两组，所述回转轮（31）内部开设的凹槽内壁尺寸大小与两组卡接块（35）的表面尺寸相适配。

Images