CN212098630U - 一种紧绳器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种紧绳器，包括卷绳筒和与卷绳筒同轴配合的驱动机构，所述驱动机构包括与卷绳筒同轴固接的齿轮和与齿轮啮合的驱动棘轮；捆绑绳的一端固定于卷绳筒上，紧绳器与运输车固定连接，卷绳筒相对运输车能够自由转动。本实用新型的实施例提供的紧绳器的优点在于：通过捆绑绳缠绕固定散装的物料，然后将捆绑绳的自由端固定在车上，这一过程不需要捆扎的特别紧；捆扎固定完成后，通过驱动棘轮逐渐拉紧捆绑绳，由于棘轮只能单向转动，使得捆绑绳逐渐拉紧，确保物料牢靠的固定在运输车上；降低了对前期捆绑质量的要求，单人即可进行操作，捆绑速度更快，省时省力，而且由于物料能够固定的更加牢靠，单次运载量也能得到明显的提高。

Description

一种紧绳器

技术领域

本实用新型涉及散装货物绑扎固定技术领域，尤其涉及一种紧绳器。

背景技术

在散装货物运输时，比如煤矿井下的管路、支护材料等，广泛的使用手拉葫芦缠绕勾紧进行紧绳捆绑，然而手拉葫芦不方便拉紧链绳，存在绑扎不牢的风险；另外按照井下正常一个班的打运工作量来看，使用手拉葫芦捆绑紧绳要耗费的工作时间约占总时间的三分之一，而且紧绳工作需要2-3人协作完成，整个过程耗时耗力，劳动强度大，工作效率低，而且捆扎效果不佳。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够快速对散装货物的绑扎绳进行张紧的紧绳器，以克服现有技术存在的固定效果差，工作效率低的缺陷。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种紧绳器，包括卷绳筒和与卷绳筒同轴配合的驱动机构，所述驱动机构包括与卷绳筒同轴固接的齿轮和与齿轮啮合的驱动棘轮；捆绑绳的一端固定于卷绳筒上，紧绳器与运输车固定连接，卷绳筒相对运输车能够自由转动。

本实用新型提供的紧绳器在捆绑固定时通过捆绑绳缠绕固定散装的物料，然后将捆绑绳的自由端固定在车上，这一过程不需要捆扎的特别紧；捆扎固定完成后，通过驱动棘轮驱动卷绳筒转动将捆绑绳逐渐缠绕在卷绳上，从而逐渐拉紧捆绑绳，由于棘轮只能单向转动，使得捆绑绳逐渐拉紧，确保物料牢靠的固定在运输车上；降低了对作业人员前期捆绑质量的要求，单人即可进行操作，降低了人力消耗，而且捆绑速度更快，省时省力，而且由于物料能够固定的更加牢靠，单次运载量也能得到明显的提高。

优选的，所述驱动机构还包括与运输车固定配合的固定座，固定座为中空的立体结构，所述齿轮固定于固定座内，所述齿轮两侧分别与一个轴承的内圈固定配合，轴承的外圈与固定座固定配合。

优选的，所述驱动棘轮沿齿轮的径向设置于固定座外侧，所述固定座外侧设置有两个相互平行的耳板，棘轮轴穿过两个耳板将驱动棘轮支撑固定在两个耳板之间。

优选的，所述棘轮轴远离卷绳筒的一端沿轴向设置有把手。

优选的，所述驱动棘轮上远离卷绳筒的一端向外凸伸设置有驱动块，所述把手端部能够与驱动块沿轴向插接配合，把手与驱动块配合后把手与驱动块沿周向锁紧，把手的握柄与棘轮轴平行且偏离棘轮轴。

优选的，所述驱动棘轮能够与齿轮解除配合。

优选的，所述耳板上设置有沿齿轮径向的调整槽，所述调整槽内设置有能够沿齿轮径向自由滑动的轴承座，轴承座远离齿轮的一端固定有穿过调整槽的丝杆，丝杆上螺接有驱动螺母，丝杆与轴承座沿径向固定配合。

优选的，所述卷绳筒固定驱动机构的另一端还同轴设置有第二齿轮，所述第二齿轮啮合配合有与驱动棘轮方向一致的第二棘轮，所述驱动棘轮上具有至少一个与齿轮脱离配合的残齿，第二棘轮上具有至少一个与第二齿轮啮合的啮合齿以及至少一个与第二齿轮脱离配合的残齿。

优选的，所述卷绳筒上设置有突出于卷绳筒的绳销。

优选的，所述卷绳筒上还设置有U型支架，所述U型支架包括与卷绳筒轴向平行的支撑板和设置于支撑板两端并朝向卷绳筒的翼板，所述支撑板与运输车固定配合，所述翼板套设在卷绳筒上并与卷绳筒沿周向自由配合，卷绳筒上还在两个翼板的内表面处分别固定设置有一个挡片。

本实用新型提供的紧绳器的优点在于：(1)使用棘轮驱动，确保卷绳筒不会回转，使用方便；(2)对前期捆扎固定的要求较低，可以降低劳动强度；(3)操作简单，单人即可完成捆扎和束紧工作，省时省力；(4)捆扎效果更好，并能够提高单次运载量；(5)驱动棘轮能够与齿轮解除配合，方便释放捆绑绳。

附图说明

图1为本实用新型的实施例提供的紧绳器的示意图；

图2为本实用新型的实施例提供的紧绳器的把手结构示意图；

图3为本实用新型的实施例提供的紧绳器实现卷绳筒回转的方式一示意图；

图4为本实用新型的实施例提供的紧绳器实现卷绳筒回转的方式二示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示，本实施例提供了一种紧绳器，包括卷绳筒1和与驱动机构2，所述驱动机构2包括与卷绳筒1同轴固接的齿轮21和与齿轮啮合的驱动棘轮22，捆绑绳(图未示)的一端固定于卷绳筒1上。在使用时一般需要使用运输车将散装货物捆绑起来运输，因此需要将紧绳器固定在运输车上，卷绳筒1与运输车固定配合的情况下还要保证能够自由转动。

本实施例提供的紧绳器在捆绑固定时通过捆绑绳缠绕固定散装的物料，然后将捆绑绳的自由端固定在车上，这一过程不需要捆扎的特别紧；捆扎固定完成后，通过驱动棘轮22驱动卷绳筒1转动将捆绑绳逐渐缠绕在卷绳筒1上，从而逐渐拉紧捆绑绳，由于棘轮只能单向转动，使得捆绑绳逐渐拉紧，确保物料牢靠的固定在运输车上；降低了对作业人员前期捆绑质量的要求，单人即可进行操作，降低了人力消耗，而且捆绑速度更快，省时省力，而且由于物料能够固定的更加牢靠，单次运载量也能得到明显的提高。

所述卷绳筒1上设置有突出于卷绳筒1表面的绳销11，捆绑绳通过绑扎固定在绳销11上进行固定，所述绳销11的端部具有销帽防止捆绑绳直接滑动离开绳销，在具体使用时，也可以通过设置环形固定件与捆绑绳连接固定。

具体的，所述卷绳筒1未与驱动机构2配合的一端可设置一个与卷绳筒1同轴配合的连接轴承3，连接轴承3与运输车固定配合从而实现紧绳器与运输车的固定连接并保持卷绳筒1与运输车之间的转动自由。

优选实施例在卷绳筒1上设置U型支架4，所述U型支架4包括与卷绳筒1轴向平行的支撑板41和设置于支撑板41两端并朝向卷绳筒1的翼板42，所述支撑板41与运输车固定配合，所述翼板42套设在卷绳筒1上并与卷绳筒1周向自由配合。所述支撑板41朝向卷绳筒1的一面可适应性的设置为弧形面，为了保持U型支架4在卷绳筒1上的稳定，在卷绳筒1上还设置有与两个翼板42内侧面抵接配合的两个挡片12，从而实现U型支架4与卷绳筒1沿轴向的固定配合。

为了提高紧绳器与运输车配合的稳定性，也可以同时使用连接轴承3和U型支架4这两种与运输车固定连接的方案，其中连接轴承3也可直接使用与运输车固定配合的轴承座，令卷绳筒1与连接轴承3的内圈固定配合即可。

所述驱动机构2还包括与运输车固定配合的固定座23，所述齿轮21固定于固定座23内，固定座23优选为中空的长方体结构，齿轮21两侧分别与一个轴承24的内圈固定配合，轴承24的外圈与固定座23固定配合，通过运输车连接固定座23能够进一步提高整个紧绳器的稳定性，具体固定连接方式可根据实际情况适应性设置，例如若将紧绳器设置在运输车的车厢内部，可直接通过车厢底板或侧板与固定座23连接，如果将紧绳器设置在运输车的车厢外部，可令固定座23与车厢侧板连接，或者在车厢侧板上向外悬伸设置固定板连接所述固定座23。

卷绳筒1端部可延伸到固定座23内部与齿轮21同轴固定配合，也可以令齿轮21延伸到固定座23外部与卷绳筒1同轴配合，卷绳筒1与齿轮21可以通过螺栓、焊接等常规固定方式连接即可。

所述驱动棘轮22沿齿轮21的径向固定于固定座23的外侧，具体的，固定座23外侧设置有两个相互平行的耳板25，棘轮轴221穿过两个耳板25将驱动棘轮22支撑固定在两个耳板25之间。优选实施例中在棘轮轴221远离卷绳筒1的一端沿轴向设置有把手222，通过手动转动把手222使驱动棘轮22转动，因此棘轮轴221与耳板25需要保持周向自由。

为了降低整个紧绳器的轴向长度，本实施例提供的把手222与棘轮轴221采用可拆卸的连接方式，在不使用时取下把手222，方便把手222和紧绳器的分别装运；所述棘轮轴221上远离卷绳筒1的一端沿轴向凸出设置有驱动块223，所述把手222端部能够与驱动块223沿轴向插接配合，把手222与驱动块223配合后能够沿周向锁紧，把手222的握柄224与棘轮轴221平行且偏离棘轮轴221；把手222与驱动块223配合后通过握柄224控制驱动棘轮22转动即可实现捆绑绳的收紧；基于此驱动块223不能设置为规则的圆形，其他结构理论上均可实现，一般使用三棱柱、四棱柱、六棱柱等多边形结构，把手222的端部适应性的设置与驱动块223配合的凹槽即可。

具体的，参考图1，所述驱动块223相对棘轮轴221偏心设置，把手222为平直的杆体；参考图2，驱动块223与棘轮轴221基本同轴设置，此时的把手222选用折弯成近似Z型的杆体，握柄224相对棘轮轴221偏心。基于图2所示的驱动块223的位置，还可以将把手222设置为T型结构，此时握柄与棘轮轴221垂直。

在运输完成后，需要松开捆绑绳取下物料，由于驱动棘轮22无法反向转动，因此可以通过解开捆绑绳与运输车配合的自由端或者与绳销11配合的固定端释放捆绑绳，但是有时由于捆绑绳一直保持紧绷状态，很难解开捆绑绳，因此优选实施例中使驱动棘轮22能够与齿轮21解除配合，从而在需要释放捆绑绳时让卷绳筒1先反转，再解开绳子。

结合图1和图3，在所述耳板25上沿齿轮21的径向设置调整槽251，调整槽251内设置有能够在调整槽251内自由滑动的轴承座5，轴承座5沿径向远离齿轮21的一端固定有穿过调整槽251的丝杆51，丝杆51上螺接有驱动螺母52，丝杆51与驱动螺母52构成丝杆螺母副驱动结构，通过转动驱动螺母52即可调整丝杆51在调整它251内的位置，丝杆51与轴承座5沿轴向固定配合，周向可进行锁紧也可以自由配合，只需要令轴承座5跟随丝杆51在调整槽251内改变位置，棘轮轴221与轴承座5内的轴承内圈固定配合，从而使驱动棘轮22跟随轴承座5在调整槽251内改变位置，通过驱动棘轮22沿径向靠近和远离齿轮21实现驱动棘轮22与齿轮21的配合和分离；丝杆51自由穿过调整槽251，主要靠驱动螺母52进行限位固定，因此优选实施例中可在丝杆51穿过调整槽251的位置两侧分别设置一个驱动螺母52，如果轴承座5沿竖直方向运动，也可以仅在在丝杆51穿过调整槽251的位置上方设置一个驱动螺母52。

还可以通过图4所示的实施例实现驱动棘轮22与齿轮21解除配合，具体为在卷绳筒1未与驱动机构2配合的一端同轴设置有第二齿轮6，所述第二齿轮6啮合配合有与驱动棘轮22方向一致的第二棘轮61，在驱动棘轮22一周的凸齿上至少具有一个无法与齿轮21配合的残齿(图未示)，第二棘轮61外周的一圈凸齿上至少具有一个能够与第二齿轮6啮合的啮合齿以及至少一个与第二齿轮6脱离配合的残齿，在正常使用拉紧捆绑绳时，让驱动棘轮22和第二棘轮61上的残齿位置错开，正常情况下使用驱动棘轮22驱动齿轮21转动，当驱动棘轮22的残齿位置转动到与齿轮21配合的位置时，驱动棘轮22与齿轮21解除配合，此时由于第二棘轮61与第二齿轮6依然啮合，能够防止卷绳筒1回转，继续转动驱动棘轮22使正常的凸齿与齿轮21啮合即可继续收紧捆绑绳。在需要释放捆绑绳时，让驱动棘轮22的残齿位置与齿轮21配合，第二棘轮61的残齿位置与第二齿轮6配合，从而使卷绳筒1两端均接触配合，能够自由的反转；为了方便控制，第二棘轮61上也可以适应性的设置把手。

在这种情况下紧绳器可仅通过U型支架4与运输车固定配合，卷绳筒1上不再设置连接轴承3，而直接与第二齿轮6同轴配合，并将使第二棘轮61与运输车或U型支架4固定配合；也可以在保留连接轴承3的情况下设置第二齿轮6和第二棘轮61。

Claims (10)

1.一种紧绳器，其特征在于：包括卷绳筒和与卷绳筒同轴配合的驱动机构，所述驱动机构包括与卷绳筒同轴固接的齿轮和与齿轮啮合的驱动棘轮；捆绑绳的一端固定于卷绳筒上，紧绳器与运输车固定连接，卷绳筒相对运输车能够自由转动。

2.根据权利要求1所述的一种紧绳器，其特征在于：所述驱动机构还包括与运输车固定配合的固定座，固定座为中空的立体结构，所述齿轮固定于固定座内，所述齿轮两侧分别与一个轴承的内圈固定配合，轴承的外圈与固定座固定配合。

3.根据权利要求2所述的一种紧绳器，其特征在于：所述驱动棘轮沿齿轮的径向设置于固定座外侧，所述固定座外侧设置有两个相互平行的耳板，棘轮轴穿过两个耳板将驱动棘轮支撑固定在两个耳板之间。

4.根据权利要求3所述的一种紧绳器，其特征在于：所述棘轮轴远离卷绳筒的一端沿轴向设置有把手。

5.根据权利要求4所述的一种紧绳器，其特征在于：所述驱动棘轮上远离卷绳筒的一端向外凸伸设置有驱动块，所述把手端部能够与驱动块沿轴向插接配合，把手与驱动块配合后把手与驱动块沿周向锁紧，把手的握柄与棘轮轴平行且偏离棘轮轴。

6.根据权利要求4所述的一种紧绳器，其特征在于：所述驱动棘轮能够与齿轮解除配合。

7.根据权利要求6所述的一种紧绳器，其特征在于：所述耳板上设置有沿齿轮径向的调整槽，所述调整槽内设置有能够沿齿轮径向自由滑动的轴承座，轴承座远离齿轮的一端固定有穿过调整槽的丝杆，丝杆上螺接有驱动螺母，丝杆与轴承座沿径向固定配合。

8.根据权利要求6所述的一种紧绳器，其特征在于：所述卷绳筒固定驱动机构的另一端还同轴设置有第二齿轮，所述第二齿轮啮合配合有与驱动棘轮方向一致的第二棘轮，所述驱动棘轮上具有至少一个与齿轮脱离配合的残齿，第二棘轮上具有至少一个与第二齿轮啮合的啮合齿以及至少一个与第二齿轮脱离配合的残齿。

9.根据权利要求1所述的一种紧绳器，其特征在于：所述卷绳筒上设置有突出于卷绳筒的绳销。

10.根据权利要求1所述的一种紧绳器，其特征在于：所述卷绳筒上还设置有U型支架，所述U型支架包括与卷绳筒轴向平行的支撑板和设置于支撑板两端并朝向卷绳筒的翼板，所述支撑板与运输车固定配合，所述翼板套设在卷绳筒上并与卷绳筒沿周向自由配合，卷绳筒上还在两个翼板的内表面处分别固定设置有一个挡片。

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