CN210594948U - 一种手动双梁防爆起重小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种手动双梁防爆起重小车，包括车架、运行机构和起升机构，运行机构包括主动车轮、从动车轮和第一传动轴，第一传动轴一端设有第一链轮，中间设有主动齿轮，主动齿轮与主动车轮边缘的轮齿啮合；起升机构包括卷筒、第二传动轴、动力输入轴、动力输出轴，卷筒一端连接有齿圈，第二传动轴两端设有齿盘和第一从动齿轮，第一从动齿轮与齿圈啮合，动力输入轴两端连接有第二链轮和第三主动齿轮，中间设有棘轮，动力输出轴中间设有第二从动齿轮和第三从动齿轮，第二从动齿轮与第三主动齿轮啮合，第三从动齿轮与齿盘啮合，车架上设有棘爪；上述改进采用手动驱动运行和提升机构，应用于特殊防爆场所。

Description

一种手动双梁防爆起重小车

技术领域

本实用新型涉及一种起重小车，特别是涉及一种手动双梁防爆起重小车。

背景技术

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，其工作特点是做循环、间歇性运动，在一个工作循环中完成取料、运移、卸载等动作。起重机通常由大车运行机构、支腿、小车运行机构、电器设备等组成。在一些容易发生爆炸的场合需要使用防爆起重机，例如煤矿、易燃易爆粉尘颗粒的生产车间等，而现有的防爆起重机上的防爆小车多是由防爆电机来驱动的，这样对于一些不经常使用的防爆起重机利用防爆电机来驱动就大大增加了企业生产经营成本，此外在一些没有通电源的地方，例如煤矿井下的采煤工作面，不能够使用防爆电机，因此设计一种在特殊情况下使用的防爆小车是亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种手动双梁防爆起重小车，解决了现有技术中特殊情况或特殊场合下无合适的防爆起重小车的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：一种手动双梁防爆起重小车，包括车架、运行机构和起升机构，所述运行机构包括设置在车架一侧的两个主动车轮，与所述主动车轮相对应的两个从动车轮，所述主动车轮边缘固定连接有轮齿，在与两个主动车轮同侧的车架上转动连接有一根贯穿于车架的第一传动轴，在第一传动轴的一端固定连接有第一链轮，在第一传动轴上靠近两端部的位置设有两个主动齿轮，分别为第一主动齿轮和第二主动齿轮，所述第一主动齿轮和第二主动齿轮分别与其下方的轮齿相啮合；

所述起升机构包括卷筒，所述卷筒转动连接在车架上，卷筒上缠绕有钢丝绳，钢丝绳的绳头处设有吊钩，卷筒一端固定连接有齿圈，在靠近齿圈的车架上转动连接有第二传动轴，所述第二传动轴的两端分别设有齿盘和第一从动齿轮，所述第一从动齿轮与齿圈相啮合，在与第一链轮同侧的车架上转动连接有动力输入轴和动力输出轴，在所述动力输入轴一端固定连接有第二链轮，在动力输入轴的另一端设有第三主动齿轮，在动力输入轴的中间套设有棘轮，在所述动力输出轴的中间设有两个从动齿轮，分别为第二从动齿轮和第三从动齿轮，第二从动齿轮与第三主动齿轮相啮合，第三从动齿轮与齿盘相啮合，在车架上设有与棘轮相配合的棘爪。

优选的，所述主动车轮与其边缘的轮齿一体成型。

优选的，所述卷筒与齿圈一体成型。

优选的，所述第一链轮和/或第二链轮上设有凹槽，所述凹槽上装有橡胶保护层。

优选的，所述第一传动轴、第二传动轴、动力输入轴和动力输出轴两端分别套设有轴承座，第一传动轴、第二传动轴、动力输入轴和动力输出轴通过轴承座转动连接在车架上。

本实用新型的有益效果为：该防爆起重小车结构简单，使用方便，采用手动驱动运行机构和起升机构，满足了防爆起重机在一些特殊情况（不经常使用）下或特殊场合（无驱动电源）下使用的状态，降低了企业的生产经营成本，同时增大了防爆起重机的应用范围，此外，该防爆起重小车的驱动形式通过齿轮传动采用多级变速的形式，并不会给操作工人带来很大的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为第一链轮的结构示意图；

图3为图2所示第一链轮沿A-A线的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

如图1至3所示，本实用新型手动双梁防爆起重小车，包括车架1、运行机构和起升机构：

运行机构包括设置在车架1一侧的两个主动车轮3，与主动车轮3相对应的两个从动车轮4，主动车轮3边缘固定连接有轮齿6，主动车轮3与轮齿6也可以一体成型，在与两个主动车轮3同侧的车架1上转动连接有一根贯穿于车架1的第一传动轴5，在第一传动轴5的一端固定连接有第一链轮9，在第一链轮9上设置有凹槽26，为了避免在拉动链条的过程中由于链条与链轮摩擦时间过长产生电火花，可以在第一链轮9的凹槽26上设置橡胶保护层10，橡胶保护层10还能够起到减少磨损和消除噪音的作用，在第一传动轴5上靠近两端部的位置设有两个主动齿轮，分别为第一主动齿轮7和第二主动齿轮8，第一主动齿轮7和第二主动齿轮8分别与其下方的轮齿6相啮合；

起升机构包括卷筒2，卷筒2转动连接在车架1上，卷筒2上缠绕有钢丝绳24，钢丝绳24的绳头处设有吊钩25，卷筒2一端固定连接有齿圈12，卷筒2与齿圈12也可以一体成型，在靠近齿圈12的车架1上转动连接有第二传动轴22，第二传动轴22的两端分别设有齿盘21和第一从动齿轮23，第一从动齿轮23与齿圈12相啮合，在与第一链轮9同侧的车架1上转动连接有动力输入轴16和动力输出轴18，在动力输入轴16一端固定连接有第二链轮13，同样，在第二链轮13上设有凹槽26，凹槽26上装有橡胶保护层10，在动力输入轴16的另一端设有第三主动齿轮17，在动力输入轴16的中间套设有棘轮14，在动力输出轴18的中间设有两个从动齿轮，分别为第二从动齿轮19和第三从动齿轮20，第三主动齿轮17与第二从动齿轮19相啮合，第三从动齿轮20与齿盘21相啮合，在车架1上设有与棘轮14相配合的棘爪15，其中，第一传动轴5、第二传动轴22、动力输入轴16和动力输出轴18两端分别套设有轴承座11，第一传动轴5、第二传动轴22、动力输入轴16和动力输出轴18通过轴承座11转动连接在车架1上。

该实用新型手动双梁防爆起重小车的工作原理是：（1）运行机构：将链条套装在第一链轮9上，通过拉动第一链轮9内的链条，带动第一链轮9的转动，从而带动固定连接在第一链轮9上的第一传动轴5的转动，设置在第一传动轴5上的第一主动齿轮7和第二主动齿轮8的转动带动与其啮合的轮齿6的转动，由于轮齿6与主动车轮3固定连接，因此主动车轮3也随之转动，主动车轮3的转动带动从动车轮4的转动，从而使小车沿设置在桥架上的钢轨做横向往返运动；（2）起升机构：将链条套装在第二链轮13上，通过拉动第二链轮13内的链条，带动第二链轮13的转动，由于第二链轮13和动力输入轴16固定连接，因此动力输入轴16也随之转动，设置在动力输入轴16上的第三主动齿轮17的转动带动与其啮合的动力输出轴18上的第二从动齿轮19的转动，进而带动动力输出轴18的转动，设置在动力输出轴18上的第三从动齿轮20的转动带动与其相啮合的齿盘21的转动，齿盘21的转动带动与其连接的第二传动轴22的转动，从而带动连接在第二传动轴22上第一从动齿轮23的转动，第一从动齿轮23的转动带动与其相啮合的齿圈12的转动，继而带动卷筒2的转动，随着卷筒2的转动，缠绕在卷筒2上的钢丝绳24带着吊钩25做升降移动，钢丝绳24下降的距离由设置在动力输入轴16上的制动装置棘轮14和与其相配合的连接在车架1上的棘爪15控制。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种手动双梁防爆起重小车，包括车架、运行机构和起升机构，其特征在于：

所述运行机构包括设置在车架一侧的两个主动车轮，与所述主动车轮相对应的两个从动车轮，所述主动车轮边缘固定连接有轮齿，在与两个主动车轮同侧的车架上转动连接有一根贯穿于车架的第一传动轴，在第一传动轴的一端固定连接有第一链轮，在第一传动轴上靠近两端部的位置设有两个主动齿轮，分别为第一主动齿轮和第二主动齿轮，所述第一主动齿轮和第二主动齿轮分别与其下方的轮齿相啮合；

所述起升机构包括卷筒，所述卷筒转动连接在车架上，卷筒上缠绕有钢丝绳，钢丝绳的绳头处设有吊钩，卷筒一端固定连接有齿圈，在靠近齿圈的车架上转动连接有第二传动轴，所述第二传动轴的两端分别设有齿盘和第一从动齿轮，所述第一从动齿轮与齿圈相啮合，在与第一链轮同侧的车架上转动连接有动力输入轴和动力输出轴，在所述动力输入轴一端固定连接有第二链轮，在动力输入轴的另一端设有第三主动齿轮，在动力输入轴的中间套设有棘轮，在所述动力输出轴的中间设有两个从动齿轮，分别为第二从动齿轮和第三从动齿轮，第二从动齿轮与第三主动齿轮相啮合，第三从动齿轮与齿盘相啮合，在车架上设有与棘轮相配合的棘爪。

2.根据权利要求1所述的手动双梁防爆起重小车，其特征在于：所述主动车轮与其边缘的轮齿一体成型。

3.根据权利要求1所述的手动双梁防爆起重小车，其特征在于：所述卷筒与齿圈一体成型。

4.根据权利要求1所述的手动双梁防爆起重小车，其特征在于：所述第一链轮和/或第二链轮上设有凹槽，所述凹槽上装有橡胶保护层。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的手动双梁防爆起重小车，其特征在于：所述第一传动轴、第二传动轴、动力输入轴和动力输出轴两端分别套设有轴承座，第一传动轴、第二传动轴、动力输入轴和动力输出轴通过轴承座转动连接在车架上。

Images