CN214559297U - 一种涡轮壳车铣中心夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种涡轮壳车铣中心夹具，包括卡盘体、三组平面定位装置、中心定位装置以及角向定位装置，所述三组平面定位装置呈环形等距排布于卡盘体表面，所述中心定位装置设置在卡盘体表面中心位置，且由三组平面定位装置定位，所述角向定位装置设置在卡盘体表面，且由中心定位装置定位；所述三组平面定位装置、中心定位装置以及角向定位装置共同配合作用于涡轮壳，用于在涡轮壳加工时，对涡轮壳进行定位，本实用新型主要侧重于涡轮增压器涡轮壳在车铣复合中心加工夹具的应用，通过设计专用夹具，减少加工工序数量。

Description

一种涡轮壳车铣中心夹具

技术领域

本实用新型涉及涡轮壳加工设备领域，尤其涉及一种涡轮壳车铣中心夹具。

背景技术

涡轮，是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一。

涡轮壳是涡轮的一项重要配合，需要进行加工，涡轮壳常见的加工工艺分为两次车床加工、加工中心加工、车床加工以及加工中心加工，使工程多，设备使用多，多次装夹，造成人员、设备、电力水等方面的浪费，多次装夹带来加工误差加大，综上所述，本申请现提出一种涡轮壳车铣中心夹具来解决上述出现的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种涡轮壳车铣中心夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

基于上述目的，本实用新型提供了一种涡轮壳车铣中心夹具，包括卡盘体、三组平面定位装置、中心定位装置以及角向定位装置，所述三组平面定位装置呈环形等距排布于卡盘体表面，所述中心定位装置设置在卡盘体表面中心位置，且由三组平面定位装置定位，所述角向定位装置设置在卡盘体表面，且由中心定位装置定位；所述三组平面定位装置、中心定位装置以及角向定位装置共同配合作用于涡轮壳，用于在涡轮壳加工时，对涡轮壳进行定位。

优选的，所述平面定位装置包括平面定位油缸、平面油缸导向套、油缸铰链座、油缸铰链片以及油缸压板，所述平面定位油缸设置在卡盘体内部，且平面定位油缸的输出轴连接有平面油缸活塞杆，所述平面油缸导向套设置在卡盘体表面，且平面油缸导向套套设于平面油缸活塞杆外部，所述油缸铰链座设置在平面油缸导向套远离卡盘体的一侧面，所述油缸铰链片的一端转动连接在油缸铰链座上，所述油缸压板的一端与油缸铰链片的另一端转动连接。

优选的，所述中心定位装置包括中心压紧油缸、中间油缸导向套以及内涨套，所述中心压紧油缸设置在卡盘体内部中心位置，且中心压紧油缸的输出轴连接有中间油缸活塞杆，所述中间油缸导向套设置在卡盘体中心位置，且中间油缸导向套套设于中间油缸活塞杆外部，且中间油缸导向套与三组平面定位装置的油缸压板另一端紧密连接，所述内涨套通过拉紧杆与中间油缸活塞杆紧密连接。

优选的，所述角向定位装置包括旋转定位油缸、角向压紧座、定位转角压板以及角向定位夹板，所述旋转定位油缸设置在卡盘体内部，且旋转定位油缸的输出端连接有旋转油缸活塞杆，所述角向压紧座固定设置在卡盘体表面，且角向压紧座贯穿旋转油缸活塞杆，所述定位转角压板的一端与内涨套紧密连接，另一端转动连接在角向压紧座上，所述角向定位夹板与旋转油缸活塞杆连接，且与定位转角压板相配合对涡轮壳进行匹配定位。

更为优选的，所述定位转角压板通过角向定位螺丝连接在角向压紧座上。

优选的，所述中心定位装置内部的中间压紧油缸输出端、平面定位装置内部的平面定位油缸输出端和角向定位装置内部的旋转定位油缸输出端上均开设有销口，且卡盘体上匹配设置有对应的销轴。

优选的，所述中心定位装置内部的中间压紧油缸、平面定位装置内部的平面定位油缸和角向定位装置内部的旋转定位油缸三者与卡盘体内壁之间均设置有油缸垫高块。

从上面所述可以看出，本实用新型的有益效果：

1、本实用新型提供的设备可减少加工工序，由原来的5道加工工序可以缩短为两个加工工序。

2、本实用新型提供的设备在旋转方向上的定位基准在进气孔内，进气孔需要加工，定位基准在工件安装时需要定位，夹紧后需要退出，采用旋转油缸方式完成。

3、本实用新型提供的设备代替了工件中心孔的定位基准为铸造孔定位，容易出现误差，采用内涨套定位并夹紧。

4、本实用新型提供的设备可减少工件的装夹次数，并同时减少工件重复装夹带来的误差。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1和图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3和图4为本实用新型的整体结构示意图；

图5为本实用新型中主视图的结构示意图。

附图标记中：1.卡盘体；2.中心定位装置；3.平面定位装置；4.角向定位装置；5.中心压紧油缸；6.平面定位油缸；7.旋转定位油缸；21.中间油缸导向套；22.内涨套；23.拉紧杆；31.油缸铰链片；32.平面油缸导向套；33.油缸压板；34.油缸铰链座；41.定位转角压板；42.角向定位夹板；43.角向压紧座；51.中间油缸活塞杆；61.平面油缸活塞杆；71.旋转油缸活塞杆。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

需要说明的是，除非另外定义，本实用新型实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

实施例

请参阅图1-图5，一种涡轮壳车铣中心夹具，包括卡盘体1、三组平面定位装置3、中心定位装置2以及角向定位装置4，所述三组平面定位装置3呈环形等距排布于卡盘体1表面，所述中心定位装置设置在卡盘体1表面中心位置，且由三组平面定位装置3定位，所述角向定位装置4设置在卡盘体1表面，且由中心定位装置2定位；所述三组平面定位装置3、中心定位装置2以及角向定位装置4共同配合作用于涡轮壳，用于在涡轮壳加工时，对涡轮壳进行定位，本实用新型主要侧重于涡轮增压器涡轮壳在车铣复合中心加工夹具的应用，通过设计专用夹具，减少加工工序数量。

作为上述出现的问题，所述平面定位装置3包括平面定位油缸6、平面油缸导向套32、油缸铰链座34、油缸铰链片31以及油缸压板33，所述平面定位油缸6设置在卡盘体1内部，且平面定位油缸6的输出轴连接有平面油缸活塞杆61，所述平面油缸导向套32设置在卡盘体1表面，且平面油缸导向套32套设于平面油缸活塞杆61外部，所述油缸铰链座34设置在平面油缸导向套32远离卡盘体1的一侧面，所述油缸铰链片31的一端转动连接在油缸铰链座34上，所述油缸压板33的一端与油缸铰链片31的另一端转动连接。

作为上述出现的问题，所述中心定位装置2包括中心压紧油缸5、中间油缸导向套21以及内涨套22，所述中心压紧油缸5设置在卡盘体1内部中心位置，且中心压紧油缸5的输出轴连接有中间油缸活塞杆51，所述中间油缸导向套21设置在卡盘体1中心位置，且中间油缸导向套21套设于中间油缸活塞杆51外部，且中间油缸导向套21与三组平面定位装置3的油缸压板33另一端紧密连接，所述内涨套22通过拉紧杆23与中间油缸活塞杆51紧密连接。

作为上述出现的问题，所述角向定位装置4包括旋转定位油缸7、角向压紧座43、定位转角压板41以及角向定位夹板42，所述旋转定位油缸7设置在卡盘体1内部，且旋转定位油缸7的输出端连接有旋转油缸活塞杆71，所述角向压紧座43固定设置在卡盘体1表面，且角向压紧座43贯穿旋转油缸活塞杆71，所述定位转角压板41的一端与内涨套22紧密连接，另一端转动连接在角向压紧座43上，所述角向定位夹板42与旋转油缸活塞杆71连接，且与定位转角压板41相配合对涡轮壳进行匹配定位。

作为上述出现的问题，所述定位转角压板41通过角向定位螺丝连接在角向压紧座43上。

作为上述出现的问题，所述中心定位装置2内部的中间压紧油缸输出端、平面定位装置3内部的平面定位油缸6输出端和角向定位装置4内部的旋转定位油缸7输出端上均开设有销口，且卡盘体1上匹配设置有对应的销轴。

作为上述出现的问题，所述中心定位装置2内部的中间压紧油缸、平面定位装置3内部的平面定位油缸6和角向定位装置4内部的旋转定位油缸7三者与卡盘体1内壁之间均设置有油缸垫高块。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种涡轮壳车铣中心夹具，其特征在于，包括：

卡盘体(1)；

平面定位装置(3)，三组所述平面定位装置(3)呈环形等距排布于卡盘体(1)表面；

中心定位装置(2)，所述中心定位装置设置在卡盘体(1)表面中心位置，且由三组平面定位装置(3)定位；以及

角向定位装置(4)，所述角向定位装置(4)设置在卡盘体(1)表面，且由中心定位装置(2)定位；

三组平面定位装置(3)、中心定位装置(2)以及角向定位装置(4)共同配合作用于涡轮壳，用于在涡轮壳加工时，对涡轮壳进行定位。

2.根据权利要求1所述的一种涡轮壳车铣中心夹具，其特征在于，所述平面定位装置(3)包括：

平面定位油缸(6)，所述平面定位油缸(6)设置在卡盘体(1)内部，且平面定位油缸(6)的输出轴连接有平面油缸活塞杆(61)；

平面油缸导向套(32)，所述平面油缸导向套(32)设置在卡盘体(1)表面，且平面油缸导向套(32)套设于平面油缸活塞杆(61)外部；

油缸铰链座(34)，所述油缸铰链座(34)设置在平面油缸导向套(32)远离卡盘体(1)的一侧面；

油缸铰链片(31)，所述油缸铰链片(31)的一端转动连接在油缸铰链座(34)上；以及

油缸压板(33)，所述油缸压板(33)的一端与油缸铰链片(31)的另一端转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种涡轮壳车铣中心夹具，其特征在于，所述中心定位装置(2)包括：

中心压紧油缸(5)，所述中心压紧油缸(5)设置在卡盘体(1)内部中心位置，且中心压紧油缸(5)的输出轴连接有中间油缸活塞杆(51)；

中间油缸导向套(21)，所述中间油缸导向套(21)设置在卡盘体(1)中心位置，且中间油缸导向套(21)套设于中间油缸活塞杆(51)外部，且中间油缸导向套(21)与三组平面定位装置(3)的油缸压板(33)另一端紧密连接；以及

内涨套(22)，所述内涨套(22)通过拉紧杆(23)与中间油缸活塞杆(51)紧密连接。

4.根据权利要求1所述的一种涡轮壳车铣中心夹具，其特征在于，所述角向定位装置(4)包括：

旋转定位油缸(7)，所述旋转定位油缸(7)设置在卡盘体(1)内部，且旋转定位油缸(7)的输出端连接有旋转油缸活塞杆(71)；

角向压紧座(43)，所述角向压紧座(43)固定设置在卡盘体(1)表面，且角向压紧座(43)贯穿旋转油缸活塞杆(71)；

定位转角压板(41)，所述定位转角压板(41)的一端与内涨套(22)紧密连接，另一端转动连接在角向压紧座(43)上；以及

角向定位夹板(42)，所述角向定位夹板(42)与旋转油缸活塞杆(71)连接，且与定位转角压板(41)相配合对涡轮壳进行匹配定位。

5.根据权利要求4所述的一种涡轮壳车铣中心夹具，其特征在于，所述定位转角压板(41)通过角向定位螺丝连接在角向压紧座(43)上。

6.根据权利要求1所述的一种涡轮壳车铣中心夹具，其特征在于，所述中心定位装置(2)内部的中间压紧油缸输出端、平面定位装置(3)内部的平面定位油缸(6)输出端和角向定位装置(4)内部的旋转定位油缸(7)输出端上均开设有销口，且卡盘体(1)上匹配设置有对应的销轴。

7.根据权利要求1所述的一种涡轮壳车铣中心夹具，其特征在于，所述中心定位装置(2)内部的中间压紧油缸、平面定位装置(3)内部的平面定位油缸(6)和角向定位装置(4)内部的旋转定位油缸(7)三者与卡盘体(1)内壁之间均设置有油缸垫高块。

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