CN214533197U - 一种中冷器漏水保护系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发电机技术领域，公开了一种中冷器漏水保护系统，该中冷器漏水保护系统包括中冷器、发动机以及控制器；中冷器包括壳体以及水传感器，壳体底部形成有放水孔，放水孔处设置有放水阀，水传感器位于中冷器内部临近壳体底部的区域；控制器与水传感器、放水阀以及发动机信号连接，用于根据水传感器检测到的中冷器内的积水情况控制放水阀门的开合状态以及发动机的工作状态。该中冷器漏水保护系统能够达到对中冷器内冷凝水实施远程放水的智能控制，间接的达到对中冷器工作状态全程监控的效果，并且，能够避免因发动机误启动造成的更大的故障，保证中冷器的工作高效正常。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种中冷器漏水保护系统。
背景技术
由于发动机技术路线的升级，对于发动机状态及可靠性要求越来越高，为提升发动机的性能，增压中冷的技术越来越多的应用发动机的制作中。中冷器的冷却方式分为两种：水冷、风冷，其中水冷形式的中冷器多用于大型发动机，能够更好的提高中冷器的冷却效率，提高发动机的工作效率，但是中冷器因构造原因，无法对内部工作状态进行监测，因管道内部冷却介质为液体，当发动机在长时间不运行时，中冷器内部会产生冷凝水，若少量的水进入到燃烧室内造成尾气排放物中NOx低、PM高；若因中冷器使用时间过长或制作工艺原因，导致内部冷却系统管路老化损坏，致使冷却介质的泄漏，在发动机启动时，中冷器内部液体随气道进入燃烧室内，因为水不燃烧、不易被压缩，易造成连杆的弯曲或折断，更严重的情况是折断的连杆直接将缸体刺穿，或者因发动机在工作过程中，进入气缸内的水不易被压缩，造成缸套的破裂。所以，中冷器中需要设置放水器。
现有技术中，中冷器自动放水器的工作原理如图1所示，利用开车前后中冷器内部压差，停机时中冷器内部压力P＜弹簧弹力F，弹簧弹力将密封片A顶开，实现放水功能；在发动机运行时，中冷器内部压力P＞弹簧弹力F，密封片A与防水口结合，实现密封，并防止漏气。上述中冷器自动放水器无法实时监测中冷器内部工作情况，若出现中冷器内部冷却管破裂，只有在停机的情况下才能发现。根据发动机的使用时间，弹簧达到疲劳界限时，会导致无法正常打开放水口；或者，当异物进入到放水口内部会造成弹簧卡滞，无法关闭放水口。
实用新型内容
本实用新型提供了一种中冷器漏水保护系统，上述中冷器漏水保护系统解决了现有技术中无法智能控制中冷器放水、无法监控中冷器工作状态以及中冷器积水时因误启动发动机造成更大故障的问题。
为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：
一种中冷器漏水保护系统，包括中冷器、发动机以及控制器；
所述中冷器包括壳体以及水传感器，所述壳体底部形成有放水孔，所述放水孔处设置有放水阀，所述水传感器位于所述中冷器内部临近所述壳体底部的区域；
所述控制器与所述水传感器、放水阀以及发动机信号连接，用于根据所述水传感器检测到的中冷器内的积水情况控制所述放水阀的开合状态以及发动机的工作状态。
本实用新型实施例提供的中冷漏水保护系统中，包括中冷器、发动机以及控制器，其中，中冷器包括壳体以及水传感器，壳体底部形成有放水孔，放水孔处设置有放水阀，水传感器位于中冷器内部临近壳体底部的区域；控制器与水传感器、放水阀以及发动机信号连接，用于根据水传感器检测到的中冷器内的积水情况控制放水阀的开合状态以及发动机的工作状态。具体地，上述系统中当水传感器检测到中冷器内有积水时，会将检测信号传递给控制器，控制器根据检测信号控制放水阀打开放出中冷器内的积水，解决了中冷器内部冷凝水的排放问题，达到了对中冷器内冷凝水实施远程放水的智能控制，间接的达到了对中冷器工作状态全程监控的效果，并且，同时控制器可以控制发动机自动断电，使发动机无法启动，能够避免因发动机误启动造成的更大的故障，保证中冷器的工作高效正常。
可选地，所述放水阀为电磁阀。
可选地，所述控制器为电子控制单元。
可选地，所述发动机上设置有用于控制所述发动机启动源的控制阀，所述控制阀与所述控制器信号连接。
可选地，所述控制阀为常闭电磁阀。
可选地，还包括报警装置，所述控制器与所述报警装置信号连接，所述控制器还用于根据所述水传感器检测到的中冷器内的积水情况控制所述报警装置的动作。
可选地，所述报警装置包括颜色不同的第一指示灯和第二指示灯，所述控制器与所述第一指示灯和所述第二指示灯信号连接。
可选地，所述第一指示灯为红灯，所述第二指示灯为绿灯。
附图说明
图1为现有技术中中冷器自动放水器的结构示意图；
图2为本实用新型实施例中提供的中冷器漏水保护系统的结构示意图。
图标：
1-中冷器；11-壳体；12-水传感器；13-放水阀；2-发动机；3-控制器；4-报警装置；41-第一指示灯；42-第二指示灯。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参考图2，本实用新型提供一种中冷器漏水保护系统，包括中冷器1、发动机2以及控制器3；
中冷器1包括壳体11以及水传感器12，壳体11底部形成有放水孔，放水孔处设置有放水阀13，水传感器12位于中冷器1内部临近壳体11底部的区域；
控制器3与水传感器12、放水阀13以及发动机2信号连接，用于根据水传感器12检测到的中冷器1内的积水情况控制放水阀13的开合状态以及发动机2的工作状态。
本实用新型实施例提供的中冷器漏水保护系统中，包括中冷器1、发动机2以及控制器3，其中，中冷器1包括壳体11以及水传感器12，壳体11底部形成有放水孔，放水孔处设置有放水阀13，水传感器12位于中冷器1内部临近壳体11底部的区域；控制器3与水传感器12、放水阀13以及发动机2信号连接，用于根据水传感器12检测到的中冷器1内的积水情况控制放水阀13的开合状态以及发动机2的工作状态。具体地，上述系统中当水传感器12检测到中冷器1内有积水时，会将检测信号传递给控制器3，控制器3根据检测信号控制放水阀13打开放出中冷器1内的积水，解决了中冷器内部冷凝水的排放问题，达到了对中冷器内冷凝水实施远程放水的智能控制，间接的达到了对中冷器工作状态全程监控的效果，并且，同时控制器可以控制发动机自动断电，使发动机无法启动，能够避免因发动机误启动造成的更大的故障，保证中冷器的工作高效正常。
在一种可能的实施方式中，水传感器12检测到中冷器1内有积水的条件可以为水传感器12检测到的电流值为大于预设电流值，即，当水传感器12检测到的电流值大于预设电流值时，代表中冷器1内有积水，控制器3根据检测信号控制放水阀13打开放出中冷器1内的积水以及控制发动机2停机，而当水传感器12检测到电流值小于等于预设电流值时，代表中冷器1内无积水。具体地，预设电流值可以根据实际情况而定，在这里不作限制。
在一种具体地实施方式中，放水阀13门可以为电磁阀。
在一种具体地实施方式中，控制器3为电子控制单元(EUC)。
在一种具体地实施方式中，上述中冷漏水保护系统中发动机2上设置有用于控制发动机2启动源的控制阀，控制阀与控制器3信号连接。具体地，当水传感器12检测到中冷器1内有积水时，控制器3可以通过控制控制阀的状态，使得发动机2的启动电源断路，避免因发动机2误启动造成的更大的故障，实现自动控制发动机2断电。
在一种具体地实施方式中，上述控制阀可以为常闭电磁阀。当水传感器12检测到中冷器1中有积水时，控制器3可以通过控制常闭电磁阀打开，使得发动机2的启动电源断路，发动机2无法启动，能够防止因发动机2误启动造成的更大的故障。
在一种具体地实施方式中，上述中冷漏水保护系统还可以包括报警装置4，控制器3与报警装置4信号连接，控制器3还用于根据水传感器12检测到的中冷器1内的积水情况控制报警装置4的动作。具体地，当水传感器12检测到中冷器1内有积水时，控制器3控制报警器报警，表示中冷器1工作状态异常，自动提醒操作人员检查维修。
在一种具体地实施方式中，报警装置4可以包括颜色不同的第一指示灯41和第二指示灯42，控制器3与第一指示灯41和第二指示灯42信号连接。当水传感器12检测到中冷器1内有积水时，控制器3可以控制第一指示灯41点亮，表示中冷器1工作状态异常，即中冷器1内部可能出现冷凝水、渗水等异常情况，自动提醒操作人员检查维修，当水传感器12检测到中冷器1内无积水时，控制器3可以控制第二指示灯42点亮，表示中冷器1工作状态正常，即故障已经排除。
在一种具体地实施方式中，报警装置4中的第一指示灯41可以为红灯，第二指示灯42可为绿灯。第一指示灯41和第二指示灯42还可以为其它颜色的指示灯，可以根据实际情况而定，在这里不作限制。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (8)
1.一种中冷器漏水保护系统，其特征在于，包括中冷器、发动机以及控制器；
所述中冷器包括壳体以及水传感器，所述壳体底部形成有放水孔，所述放水孔处设置有放水阀，所述水传感器位于所述中冷器内部临近所述壳体底部的区域；
所述控制器与所述水传感器、放水阀以及发动机信号连接，用于根据所述水传感器检测到的中冷器内的积水情况，控制所述放水阀的开合状态以及发动机的工作状态。
2.根据权利要求1所述的中冷器漏水保护系统，其特征在于，所述放水阀为电磁阀。
3.根据权利要求1所述的中冷器漏水保护系统，其特征在于，所述控制器为电子控制单元。
4.根据权利要求1所述的中冷器漏水保护系统，其特征在于，所述发动机上设置有用于控制所述发动机启动源的控制阀，所述控制阀与所述控制器信号连接。
5.根据权利要求4所述的中冷器漏水保护系统，其特征在于，所述控制阀为常闭电磁阀。
6.根据权利要求5所述的中冷器漏水保护系统，其特征在于，还包括报警装置，所述控制器与所述报警装置信号连接，所述控制器还用于根据所述水传感器检测到的中冷器内的积水情况控制所述报警装置的动作。
7.根据权利要求6所述的中冷器漏水保护系统，其特征在于，所述报警装置包括颜色不同的第一指示灯和第二指示灯，所述控制器与所述第一指示灯和所述第二指示灯信号连接。
8.根据权利要求7所述的中冷器漏水保护系统，其特征在于，所述第一指示灯为红灯，所述第二指示灯为绿灯。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022978385.2U CN214533197U (zh) | 2020-12-08 | 2020-12-08 | 一种中冷器漏水保护系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022978385.2U CN214533197U (zh) | 2020-12-08 | 2020-12-08 | 一种中冷器漏水保护系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214533197U true CN214533197U (zh) | 2021-10-29 |
Family
ID=78291790
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022978385.2U Active CN214533197U (zh) | 2020-12-08 | 2020-12-08 | 一种中冷器漏水保护系统 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN214533197U (zh) |
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2020
- 2020-12-08 CN CN202022978385.2U patent/CN214533197U/zh active Active
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