CN114607519A - 一种燃油蒸发系统泄漏诊断方法及燃油蒸发系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种燃油蒸发系统泄漏诊断方法及燃油蒸发系统，S1：令发动机为怠速工况，并控制发动机的怠速转速逐渐达到目标转速；S2：判断燃油蒸发系统的真空度能否在第一预设时间内达到目标真空度，若可以，则进入S3，否则，则进行故障报警，然后结束诊断；S3：获取燃油蒸发系统的真空度衰减梯度，判定真空度衰减梯度是否超过设定阈值，若超过，则进入S4，否则结束诊断；S4：根据蒸发梯度修正所述真空度衰减梯度，获取修正后的真空度衰减梯度，判断修正后的真空度衰减梯度是否超过所述设定阈值，若超过，则进行故障报警，然后结束诊断，否则结束诊断。本发明实现车辆在下线过程中的快速正确完成诊断，有效提升诊断完成率。
Description
技术领域
本发明涉及发动机技术领域，具体涉及燃油蒸发技术。
背景技术
根据中国第六阶段轻型汽车污染物排放限值及其测量方法要求，针对燃油车辆，若整个蒸发系统中存在一个或多个泄漏点，这些泄漏点的泄漏量大于或等于直接为1mm的小孔产生的泄漏量，OBD系统应检测出蒸发系统故障，相应的输出故障代码和点亮发动机故障指示灯，提示车辆维修，降低燃油蒸气直接对外排放量。针对工厂下线车辆，需要对其蒸发系统进行泄漏诊断。
CN107152354B公开了一种汽车燃油蒸发系统密封性的检测装置及检测方法，其通过氧传感器直接监测到燃油蒸发系统的空燃比信号，利用该空燃比信号对压力信号曲线进行修正，排除燃油蒸发对压力的影响后，将压力信号曲线与参考压力信号曲线进行对比，准确诊断燃油蒸发系统是否发生泄漏，避免因燃油蒸发引发的误报燃油蒸发系统泄漏故障，但其针对工厂下线车辆由于油位低，蒸发梯度大，容易导致针对泄漏的误诊断。
发明内容
本发明的目的在于提供一种燃油蒸发系统泄漏诊断方法，以解决现有技术容易出现误诊断的问题；目的之二提出了一种燃油蒸发系统。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种燃油蒸发系统泄漏诊断方法，方法具体为：
S1：令发动机为怠速工况，并控制发动机的怠速转速逐渐达到目标转速；
S2：判断燃油蒸发系统的真空度能否在第一预设时间内达到目标真空度，若可以，则进入S3，否则，则进行故障报警，然后结束诊断；
S3：获取燃油蒸发系统的真空度衰减梯度，判定真空度衰减梯度是否超过设定阈值，若超过，则进入S4，否则结束诊断；
S4：根据蒸发梯度修正所述真空度衰减梯度，获取修正后的真空度衰减梯度，判断修正后的真空度衰减梯度是否超过所述设定阈值，若超过，则进行故障报警，然后结束诊断，否则结束诊断。
根据上述技术手段，该方法先令发动机处于怠速工况，避免大量高浓度燃油蒸气从炭罐吸入发动机，不利于下线车辆的测试，然后通过在第一预设时间内能否达到目标真空度的方式，初步判定是否存在泄漏，然后根据初始真空度衰减梯度判断是否产生泄漏，若初始真空度衰减梯度超过设定阈值，才通过蒸发梯度修正初始的真空度衰减梯度，排除下线车辆由于油位低造成蒸发梯度大对真空度衰减梯度的影响，减少了误诊断出现的概率。
进一步，所述目标转速为2700r/min-2900r/min。
根据上述技术手段，将目标转速设置为较大值，能够减少发动机转速波动对诊断带来的影响。
进一步，在所述S1和S2之间，需要打开炭罐阀并关闭截止阀。
进一步，所述目标真空度为2-2.7KPa。
进一步，若所述燃油蒸发系统的真空度在第一预设时间内达到目标真空度，则关闭炭罐阀以及截止阀，保压第二预设时间，然后进入所述S3。
进一步，所述第一预设时间为18-22S。
进一步，若所述真空度衰减梯度超过所述设定阈值，则关闭炭罐阀和截止阀，并获取所述第二预设时间内蒸发梯度，然后进入所述S4。
进一步，所述结束诊断之前，需要降低发动机的怠速转速。
进一步，所述第二预设时间为9-11S。
一种燃油蒸发系统，包括燃油箱、炭罐、截止阀、炭罐阀、发动机、油箱压力传感器以及发动机电子控制单元，所述炭罐、截止阀、炭罐阀、发动机和油箱压力传感器均与发动机电子控制单元电连接，所述发动机电子控制单元能够执行燃油蒸发系统泄漏诊断的指令，所述燃油蒸发系统泄漏诊断的指令基于上述的燃油蒸发系统泄漏诊断方法。
本发明的有益效果：
本发明采用提升发动机目标怠速转速的方式，避免由于大量高浓度燃油蒸气从炭罐吸入发动机，燃烧空燃比剧烈变化，怠速转速大幅波动，从而造成的诊断频繁中断；同时，诊断方法在初始真空度衰减梯度超阈值后才选择性评估计算蒸发梯度，进而实现车辆在下线过程中的快速正确完成诊断，有效提升诊断完成率。
附图说明
图1为燃油蒸发系统结构示意图；
图2为本发明的流程图。
其中，1-电检终端；2-发动机电控单元；3-发动机；4-炭罐阀；5-炭罐；6-截止阀；7-油气分离器；8-油箱压力传感器；9-燃油箱；10-灰滤器。
具体实施方式
以下将参照附图和优选实施例来说明本发明技术方案的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的保护范围。
需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
本实施例提出了一种燃油蒸发系统，如图1所示，燃油蒸发系统包括电检终端1、发动机电控单元2、发动机3、炭罐阀4、炭罐5、截止阀6、油气分离器7、油箱压力传感器8、燃油箱9和灰滤器10。
油箱压力传感器8安装在燃油箱9顶部，避免燃油晃动影响传感器信号输出到发动机电控单元2，燃油箱9顶部通过油气分离器7和炭罐5连通，灰滤器10通过截止阀6和炭罐5连通，发动机13通过炭罐阀14和炭罐15连通，发动机电控单元2与发动机3、炭罐阀4、截止阀6以及油箱压力传感器8均电连接。
发动机电控单元2控制炭罐阀4打开且控制截止阀6关闭时，可实现对燃油蒸发系统进行目标真空度建立；发动机电控单元12控制炭罐阀14关闭且控制截止阀关闭时，可实现对燃油蒸发系统进行蒸发梯度评估。电检终端1通过CAN总线和发动机电控单元2连接，通过电检终端1发送2F和22诊断指令，发动机电控单元2实现提升发动机转速和反馈诊断状态和结果，截止阀6为常开型两点式电磁阀，强制诊断阶段截止阀6受发动机电控单元2控制处于关闭状态，其它时刻处于打开状态。
本实施例中，发动机电控单元2实现提升发动机转速和反馈诊断状态和结果基于的燃油蒸发系统泄漏诊断方法，具体如图2所示：
发动机13启动，电检终端1发送强制诊断进入UDS通讯指令2F，发动机3进入诊断控制程序；
S1：发动机电控单元12接收到电检终端1诊断指令后，控制发动机3为怠速工况，同时提升发动机3的怠速转速至2800r/min。本步骤中，令发动机3的怠速转速为较高值，减少了发动机3的转速波动，进而避免了由于转速波动造成的诊断频繁中断。同时，令发动机3保持怠速状态，避免由于大量高浓度燃油蒸气从炭罐5吸入发动机3，燃烧空燃比剧烈变化。
步骤S2，打开炭罐阀4，关闭截止阀6，判断燃油蒸发系统在的20s内真空度能否建立到2.5kPa，若能，则初步判定不存在泄漏或者泄漏程度不高，则进入S3继续诊断，若不能，则说明存在泄漏，则发动机电控单元2呈报泄漏故障码，点亮发动机故障指示灯。
S3：关闭炭罐阀4，关闭截止阀6，保压10s，发动机电控单元2计算初始真空度衰减梯度，打开截止阀6，若初始真空度衰减梯度超过设定阈值，则说明疑似存在泄漏，则进入S4进行再次确认，反之，则发动机电控单元2降低怠速转速，电检终端1发送强制诊断退出UDS通讯指令和诊断状态指令，结束流程。
S4：再次关闭炭罐阀4，关闭截止阀6，发动机电控单元2评估计算10s内蒸发梯度，并计算修正后真空度衰减梯度，判定修正后的真空度衰减梯度是否超过设定阈值，若超过，发动机电控单元12呈报泄漏故障码，点亮发动机故障指示灯，反之，则说明未发生泄漏，发动机电控单元12降低发动机13目标怠速转速，电检终端11发送强制诊断退出UDS通讯指令和诊断状态指令，结束流程，完成诊断。其中蒸发梯度的获取是本领域公知常识，具体的：在本实施例中，关闭炭罐的脱附阀和截止阀，然后静止10S，然后通过油箱压力传感器8测量蒸发系统的压力变化，此时的压力变化来源于燃油箱9中的燃油蒸发或者是冷凝，然后再采用压力变化值除以时间，即可得到蒸发梯度。
以上实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种燃油蒸发系统泄漏诊断方法，其特征在于：
S1：令发动机为怠速工况，并控制发动机的怠速转速逐渐达到目标转速；
S2：判断燃油蒸发系统的真空度能否在第一预设时间内达到目标真空度，若可以，则进入S3，否则，则进行故障报警，然后结束诊断；
S3：获取燃油蒸发系统的真空度衰减梯度，判定真空度衰减梯度是否超过设定阈值，若超过，则进入S4，否则结束诊断；
S4：根据蒸发梯度修正所述真空度衰减梯度，获取修正后的真空度衰减梯度，判断修正后的真空度衰减梯度是否超过所述设定阈值，若超过，则进行故障报警，然后结束诊断，否则结束诊断。
2.根据权利要求1所述的燃油蒸发系统泄漏诊断方法，其特征在于：所述目标转速为2700r/min-2900r/min。
3.根据权利要求2所述的燃油蒸发系统泄漏诊断方法，其特征在于：在所述S1和S2之间，需要打开炭罐阀并关闭截止阀。
4.根据权利要求3所述的燃油蒸发系统泄漏诊断方法，其特征在于：所述目标真空度为2-2.7KPa。
5.根据权利要求1所述的燃油蒸发系统泄漏诊断方法，其特征在于：若所述燃油蒸发系统的真空度在第一预设时间内达到目标真空度，则关闭炭罐阀以及截止阀，保压第二预设时间，然后进入所述S3。
6.根据权利要求5所述的燃油蒸发系统泄漏诊断方法，其特征在于：所述第一预设时间为18-22S。
7.根据权利要求5所述的燃油蒸发系统泄漏诊断方法，其特征在于：若所述真空度衰减梯度超过所述设定阈值，则关闭炭罐阀和截止阀，并获取所述第二预设时间内蒸发梯度，然后进入所述S4。
8.根据权利要求1所述的燃油蒸发系统泄漏诊断方法，其特征在于：所述结束诊断之前，需要降低发动机的怠速转速。
9.根据权利要求5所述的燃油蒸发系统泄漏诊断方法，其特征在于：所述第二预设时间为9-11S。
10.一种燃油蒸发系统，包括燃油箱、炭罐、截止阀、炭罐阀、发动机、油箱压力传感器以及发动机电子控制单元，所述炭罐、截止阀、炭罐阀、发动机和油箱压力传感器均与发动机电子控制单元电连接，其特征在于：所述发动机电子控制单元能够执行燃油蒸发系统泄漏诊断的指令，所述燃油蒸发系统泄漏诊断的指令基于如权利要求1-9任一所述的燃油蒸发系统泄漏诊断方法。
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