CN214526410U - 一种货物引导架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种货物引导架，包括坡体和两根引导栏，所述坡体沿左右方向设置，且所述坡体上端沿左右方向倾斜朝上并形成坡面，两根所述引导栏沿左右方向设置在所述坡体的坡面上，并在所述坡体的坡面上沿前后方向间隔分布，且两根所述引导栏的两端分别延伸至靠近所述坡体的左右两端，其结构简单，且可在集装箱进行卸货时将该货物引导架置于集装箱的门口处的下端以在集装箱的出口处与地面通过坡体进行过渡，如此便于集装箱内的货物进行卸货。
Description
技术领域
本实用新型属于物流领域，尤其涉及一种货物引导架。
背景技术
在物流运输中，集装箱是常用的运输装载体，而在集装箱使用过程中还存在着一些问题，比如集装箱开门后边缘离地面之间还有一定高度，如果是易碎货物或者重量较大、形状较大的货物等，需要搬运人员额外去搀扶或整个抬起，操作起来十分不方便。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，且使用方便，同时可便捷的进行卸货的货物引导架。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种货物引导架，包括坡体和两根引导栏，所述坡体沿左右方向设置，且所述坡体上端面沿左右方向倾斜朝上并形成坡面，两根所述引导栏沿左右方向设置在所述坡体的坡面上，并在所述坡体的坡面上沿前后方向间隔分布，且两根所述引导栏的两端分别延伸至靠近所述坡体的左右两端。
上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，且可在集装箱进行卸货时将该货物引导架置于集装箱的门口处的下端以在集装箱的出口处与地面通过坡体进行过渡，如此便于集装箱内的货物进行卸货。
上述技术方案中所述坡体的右端设有卡口，所述卡口为槽体形，且其槽口朝右，所述卡口的前后两侧延伸至靠近所述坡体的前后两侧。
上述技术方案的有益效果在于：如此可利用卡口与集装箱出口处的下端对接，从而使得其使用更加方便。
上述技术方案中所述卡口的上端的水平高度不低于所述坡体右端的水平高度，二者之间的高度差为0-5cm。
上述技术方案的有益效果在于：如此可避免坡体右端与集装箱内形成过大的高度差，有利于提高搬运的简便性。
上述技术方案中每个所述引导栏分别通过一个滑动件滑动安装在所述坡体上，且两个所述引导栏可沿前后方向滑动以调节二者之间的间距。
上述技术方案的有益效果在于：如此可根据货物大小来调整两个引导栏之间的间距，可提供整个货物引导架的适应性。
上述技术方案中每个所述滑动件分别包括多根竖向设置且沿左右方向间隔分布的滑杆，每根所述滑杆的上端与对应对应所述引导栏的下端连接固定，每根所述滑杆下端与所述坡体滑动连接，在外力作用下，每个所述引导栏随对应的多根所述滑杆在所述坡体上沿前后方向滑动。
上述技术方案的有益效果在于：如此使得其稳定性佳。
上述技术方案中所述坡体内部中空，且所述坡体的坡面上设有两组贯穿其内部的滑孔组，且两组所述滑孔组在所述坡体的坡面上沿前后方向间隔分布，并与两根所述引导栏一一对应，每组所述滑孔组分别具有多个沿前后方向设置并沿左右方向间隔分布在所述坡体的坡面上的滑孔，所述滑孔均为直条形孔，每组所述滑孔组内的多个所述滑孔分别与对应所述引导栏下端的多根所述滑杆一一对应，每根所述滑杆的下端分别经对应的所述滑孔穿入至所述坡体内，并延伸至与所述坡体的内底壁滑动连接。
上述技术方案的有益效果在于：如此可减小整个货物引导架的重量，使得其搬运更加轻便。
上述技术方案中每组所述滑孔组分别设有2-5个滑孔。
上述技术方案的有益效果在于：其稳定性佳。
上述技术方案中两个所述引导栏相互靠近的一侧均设有柔性缓冲层。
上述技术方案的有益效果在于：如此可避免货物在坡体上向下滑动时与引导栏猛烈撞击导致货物受损。
附图说明
图1为本实用新型实施例所述货物引导架的侧视图；
图2为本实用新型实施例所述货物引导架的俯视图；
图3为本实用新型实施例所述货物引导架的另一侧视图。
图中：1坡体、11滑孔、2引导栏、21柔性缓冲层、3卡口、4滑杆、5锁紧螺栓、6万向轮。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1所示，本实施例提供了一种货物引导架，包括坡体1和两根引导栏2，所述坡体1沿左右方向设置，且所述坡体1上端面沿左右方向倾斜朝上并形成坡面，两根所述引导栏2沿左右方向设置在所述坡体1的坡面上，并在所述坡体1的坡面上沿前后方向间隔分布，且两根所述引导栏2的两端分别延伸至靠近所述坡体1的左右两端，其结构简单，且可在集装箱进行卸货时将该货物引导架置于集装箱的门口处的下端以在集装箱的出口处与地面通过坡体进行过渡，如此便于集装箱内的货物进行卸货。
其中，所述坡体1的右端设有卡口3，所述卡口3为槽体形，且其槽口朝右，所述卡口3的前后两侧延伸至靠近所述坡体1的前后两侧，如此可利用卡口与集装箱出口处的下端对接，从而使得其使用更加方便。
优选的，所述卡口3的上端的水平高度不低于所述坡体1右端的水平高度，二者之间的高度差为0-5cm，如此可避免坡体右端与集装箱内形成过大的高度差，有利于提高搬运的简便性。
其中，每个所述引导栏2分别通过一个滑动件滑动安装在所述坡体1上，且两个所述引导栏2可沿前后方向滑动以调节二者之间的间距，如此可根据货物大小来调整两个引导栏之间的间距，可提供整个货物引导架的适应性。
其中，如图1和图2所示，所述坡体1内部中空，且所述坡体1的坡面上设有两组贯穿其内部的滑孔组，且两组所述滑孔组在所述坡体1的坡面上沿前后方向间隔分布，并与两根所述引导栏2一一对应，每组所述滑孔组分别具有多个沿前后方向设置并沿左右方向间隔分布在所述坡体1的坡面上的滑孔11，所述滑孔11均为直条形孔，每组所述滑孔组内的多个所述滑孔11分别与对应所述引导栏2下端的多根所述滑杆4一一对应，每根所述滑杆4的下端分别经对应的所述滑孔11穿入至所述坡体1内，并延伸至与所述坡体1的内底壁滑动连接，如此可减小整个货物引导架的重量，使得其搬运更加轻便。
上述技术方案中每组所述滑孔组分别设有2-5个滑孔11，其稳定性佳。
上述技术方案中两个所述引导栏2相互靠近的一侧均设有柔性缓冲层21，如此可避免货物在坡体上向下滑动时与引导栏猛烈撞击导致货物受损。
如图3所示，另外，本实施例中所述坡体优选的为直角三角柱形(内部中空)，其下端可增设多个可制动的万向轮6，如此使得整个货物引导架搬运更加灵活。
其中，所述引导栏优选的为一根杆体，所述引导栏2与所述坡体1的坡面平行，且进一步优选的，每个所述引导栏2的左右两端的分别设有一个上下贯穿其的螺孔(优选的，所述螺孔垂直与所述坡体的坡面)，且每个所述螺孔处分别设有一个锁紧螺栓5，且所述锁紧螺栓5与对应所述螺孔螺纹连接，且其螺纹端朝向所述坡体1的坡面，拧紧对应所述引导栏2上的两个锁紧螺栓5至其螺纹端与坡体1的坡面相抵以将所述引导栏2锁止在其滑动轨迹的任意位置处，或拧松两个所述锁紧螺栓5以将所述引导栏2松开。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种货物引导架，其特征在于，包括坡体(1)和两根引导栏(2)，所述坡体(1)沿左右方向设置，且所述坡体(1)上端面沿左右方向倾斜朝上并形成坡面，两根所述引导栏(2)沿左右方向设置在所述坡体(1)的坡面上，并在所述坡体(1)的坡面上沿前后方向间隔分布，且两根所述引导栏(2)的两端分别延伸至靠近所述坡体(1)的左右两端。
2.根据权利要求1所述的货物引导架，其特征在于，所述坡体(1)的右端设有卡口(3)，所述卡口(3)为槽体形，且其槽口朝右，所述卡口(3)的前后两侧延伸至靠近所述坡体(1)的前后两侧。
3.根据权利要求2所述的货物引导架，其特征在于，所述卡口(3)的上端的水平高度不低于所述坡体(1)右端的水平高度，二者之间的高度差为0-5cm。
4.根据权利要求1-3任一项所述的货物引导架，其特征在于，每个所述引导栏(2)分别通过一个滑动件滑动安装在所述坡体(1)上，且两个所述引导栏(2)可沿前后方向滑动以调节二者之间的间距。
5.根据权利要求4所述的货物引导架，其特征在于，每个所述滑动件分别包括多根竖向设置且沿左右方向间隔分布的滑杆(4)，每根所述滑杆(4)的上端与对应对应所述引导栏(2)的下端连接固定，每根所述滑杆(4)下端与所述坡体(1)滑动连接，在外力作用下，每个所述引导栏(2)随对应的多根所述滑杆(4)在所述坡体(1)上沿前后方向滑动。
6.根据权利要求5所述的货物引导架，其特征在于，所述坡体(1)内部中空，且所述坡体(1)的坡面上设有两组贯穿其内部的滑孔组，且两组所述滑孔组在所述坡体(1)的坡面上沿前后方向间隔分布，并与两根所述引导栏(2)一一对应，每组所述滑孔组分别具有多个沿前后方向设置并沿左右方向间隔分布在所述坡体(1)的坡面上的滑孔(11)，所述滑孔(11)均为直条形孔，每组所述滑孔组内的多个所述滑孔(11)分别与对应所述引导栏(2)下端的多根所述滑杆(4)一一对应，每根所述滑杆(4)的下端分别经对应的所述滑孔(11)穿入至所述坡体(1)内，并延伸至与所述坡体(1)的内底壁滑动连接。
7.根据权利要求6所述的货物引导架，其特征在于，每组所述滑孔组分别设有2-5个滑孔(11)。
8.根据权利要求6所述的货物引导架，其特征在于，两个所述引导栏(2)相互靠近的一侧均设有柔性缓冲层(21)。
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