CN214523438U - 一种汽车座椅滑道解锁机构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种汽车座椅滑道解锁机构，涉及汽车座椅的领域，其包括两个相对设置的滑道和解锁机构，所述滑道包括上滑道和下滑道，所述上滑道上开有滑槽，所述下滑道位于滑槽中，且与滑槽滑动连接；所述下滑道上设有多个锁定槽，所述解锁机构包括锁定杆、解锁杆和驱动组件，所述锁定杆与上滑道转动连接，所述锁定杆靠近下滑道的一侧设有锁定块，所述锁定块与锁定槽配合；所述解锁杆与锁定杆连接，所述驱动组件与解锁杆连接。本申请具有提升汽车滑动座椅解锁机构的方便性的效果。

Description

一种汽车座椅滑道解锁机构

技术领域

本申请涉及汽车座椅的领域，尤其是涉及一种汽车座椅滑道解锁机构。

背景技术

汽车座椅作为汽车的重要组成部分之一，为了满足不同驾乘人员的需求，汽车座椅一般可通过滑动来进行前后的调节。

申请号为CN201811470238.5公开了一种外置解锁的手动滑动汽车座椅滑轨。它包括操纵杆和滑轨，滑轨包括左滑轨和右滑轨，左滑轨和右滑轨对称设置在操纵杆两侧，且均通过抽芯铆钉与操纵杆相连接，左滑轨和右滑轨均包括滑道、滑芯、锁齿板、解锁压板、安装垫片、保持架、操纵杆支撑板、操纵杆连接板和回位扭簧。

针对上述中的相关技术，发明人认为汽车座椅滑动解锁需要人员手动进行，适用人群范围较小，不便于进行解锁。

实用新型内容

为了提升汽车滑动座椅解锁机构的方便性，本申请提供一种汽车座椅滑道解锁机构。

本申请提供的一种汽车座椅滑道解锁机构，采用如下的技术方案：

一种汽车座椅滑道解锁机构，包括两个相对设置的滑道和解锁机构，所述滑道包括上滑道和下滑道，所述上滑道上开有滑槽，所述下滑道位于滑槽中，且与滑槽滑动连接；所述下滑道上设有锁定槽，所述解锁机构包括锁定杆、解锁杆和驱动组件，所述锁定杆与上滑道转动连接，所述锁定杆靠近下滑道的一侧设有锁定块，所述锁定块与锁定槽配合；所述解锁杆与锁定杆转动连接，所述驱动组件与解锁杆连接。

通过采用上述技术方案，驱动组件带动解锁杆靠近锁定杆，锁定杆在解锁杆的带动下使得锁定块远离锁定槽，从而既可以实现解锁下滑道的目的，进而提升汽车滑动座椅解锁机构的方便性。

可选的，所述下滑道的端部设有限位块，所述限位块与上滑道卡接。

通过采用上述技术方案，限位块可以对下滑道的滑动范围进行限定，减少下滑道从上滑道中滑落的可能性。

可选的，所述解锁杆包括连接杆和两个相对设置的转动杆，所述转动杆与锁定杆固定连接，所述连接杆与驱动组件连接。

通过采用上述技术方案，解锁杆起到连接作用锁定杆和驱动组件的作用。驱动组件带动转动杆向下转动，转动杆带动锁定杆向下转动，从而使得锁定块远离锁定槽，进而实现下滑道的解锁。

可选的，所述驱动组件包括支撑板和气缸，所述支撑板连接于上滑道上，所述气缸竖直设置于支撑板上，所述气缸的活塞杆与连接杆抵接。

通过采用上述技术方案，支撑板起到支撑气缸的作用，气缸的活塞杆伸出，并推动连接杆向下转动，从而带动锁定杆向下转动。

可选的，所述解锁杆远离锁定块的一端设有两个相对设置的限位片，两个所述限位片形成限位槽，所述转动杆的一端位于限位槽中，且凸出限位槽；所述转动杆远离连接杆的一端与锁定杆转动连接。

通过采用上述技术方案，限位槽可以起到连接转动杆和解锁杆的作用，在转动杆转动时，转动杆的端部与限位片接触，可以作为撬点便于锁定块远离锁定槽。转动杆与锁定杆转动连接，可以增加转动杆与锁定杆的连接稳定性，便于转动杆带动锁定杆转动。

可选的，所述上滑道靠近限位片的一侧设有安装块，所述转动杆凸出的一端位于安装块上。

通过采用上述技术方案，安装块可以转动杆提供支撑，减少转动杆在限位槽中晃动，进一步增加了转动杆与锁定杆连接的稳定性。

可选的，所述解锁杆上还设有两个相对设置的定位片，两个所述定位片形成定位槽，所述转动杆位于定位槽中。

通过采用上述技术方案，定位槽可以对转动杆进行进一步的限定，可以增加转动杆与解锁杆的接触面，从而加强转动杆与解锁杆的连接稳定性。

可选的，所述解锁杆远离限位片的一端的设有复位簧，所述复位簧的一端与解锁杆连接，另一端与上滑道转动连接。

通过采用上述技术方案，在锁定杆进行锁定时，复位簧可以辅助解锁杆回到原位，以便于对下滑道进行锁定。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置解锁机构，既可以实现解锁下滑道的目的，还提升汽车滑动座椅解锁机构的方便性；

2.通过设置驱动组件，可以带动解锁杆靠近锁定杆，并使得锁定块远离锁定槽,从而实现解锁的目的；

3.通过设置复位簧，可以辅助解锁杆回到原位，以便于对下滑道进行锁定。

附图说明

图1是本申请实施例一种汽车座椅滑道解锁机构的整体结构示意图。

图2是本申请实施例一种汽车座椅滑道解锁机构的部分结构示意图。

图3是本申请实施例一种汽车座椅滑道解锁机构的部分爆炸图。

附图标记说明：1、滑道；11、上滑道；12、下滑道；2、解锁机构；21、锁定杆；22、解锁杆；221、连接杆；222、转动杆；23、驱动组件；231、支撑板；232、气缸；3、滑槽；4、限位块；5、锁定槽；6、锁定块；7、避让槽；8、限位片；9、限位槽；10、安装块；13、定位片；14、定位槽；15、固定片；16、固定槽；17、复位簧；18、气管；19、控制按钮。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种汽车座椅滑道解锁机构。参照图1，汽车座椅滑道解锁机构包括两个相对设置的滑道1和解锁机2，滑道1包括上滑道11和下滑道12，上滑道11上开有滑槽3，下滑道12位于滑槽3中，且与滑槽3滑动连接。为了减少下滑道12从上滑道11中滑落的可能性，下滑道12的端部设有限位块4，限位块4与上滑道11卡接，限位块4可以对下滑道12的滑动范围进行限定，从而提升了下滑道12与上滑道11的滑动安全性。

参照图2，下滑道12上设有锁定槽5，解锁机构2包括锁定杆21、解锁杆22和驱动组件23，锁定杆21与上滑道11转动连接，锁定杆21靠近下滑道12的一侧设有锁定块6，锁定块6与锁定槽5配合；解锁杆22与锁定杆21固定连接，驱动组件23与解锁杆22连接。为了便于进行锁定块6与锁定槽5的连接，上滑道11靠近锁定块6的一侧设有避让槽7，锁定块6位于避让槽7中。

参照图1，驱动组件23包括支撑板231和气缸232，支撑板231通过螺钉连接于上滑道11上，支撑板231起到支撑气缸232的作用。气缸232的缸体通过螺栓竖直设置于支撑板231上，气缸232的活塞杆与连接杆221抵接，气缸232上连接有气管18，气缸232由连接在气管18上的的控制按钮19控制。

参照图2、3，解锁杆22包括连接杆221和两个相对设置的转动杆222，转动杆222与锁定杆21固定连接，连接杆221与驱动组件23连接。解锁杆22起到连接作用锁定杆21和驱动组件23的作用。驱动组件23带动转动杆222向下转动，转动杆222带动锁定杆21向下转动，从而使得锁定块6远离锁定槽5，进而实现下滑道12的解锁。

转动杆222远离连接杆221的一端与锁定杆21通过销轴转动连接，转动杆222与锁定杆21的转动轴和锁定杆21与上滑道11的转动轴相同，锁定杆21的一端设有两个相对设置的一体成型的限位片8，两个限位片8形成限位槽9，转动杆222的一端位于限位槽9中，且凸出限位槽9。限位槽9可以起到连接转动杆222和解锁杆22的作用，在转动杆222转动时，转动杆222的端部与限位片8接触，可以作为撬点便于锁定块6远离锁定槽5。

参照图3，上滑道11靠近限位片8的一侧设有一体成型的安装块10，转动杆222凸出的一端位于安装块10上，安装块10可以转动杆222提供支撑，减少转动杆222在限位槽9中晃动。为了加强转动杆222与解锁杆22的连接稳定性，解锁杆22上还设有两个相对设置的一体成型的定位片13，两个定位片13形成定位槽14，转动杆222位于定位槽14中。定位槽14可以对转动杆222进行进一步的限定，可以增加转动杆222与解锁杆22的接触面。锁定杆21上还设有固定片15，转动杆222上开有固定槽16，固定片15位于固定槽16中，且与固定槽16滑动连接，固定片15和固定槽16可以加强转动杆222与锁定杆21的连接。

参照图3，解锁杆22远离限位片8的一端的设有复位簧17，复位簧17的一端与解锁杆22连接，另一端与上滑道11通过销轴转动连接。复位簧17可以在锁定杆21进行锁定时辅助解锁杆22回到原位，以便于进行下一次的解锁。

本申请实施例一种汽车座椅滑道解锁机构的实施原理为：锁定状态下，锁定块6位于锁定槽5中。解锁时，按下控制按钮19，气管18进气，气缸232的活塞杆伸出，并推动连接杆221向下转动，连接杆221带动转动杆222绕转动轴转动，锁定杆21在转动杆222的限位片8的带动下同步向下转动，从而带动锁定块6远离锁定槽5，实现解锁下滑道12的目的，从而便于进行下滑道12的滑动。

当下滑道12滑动到需要的位置时，松开控制按钮18，气缸232的活塞杆收回，连接杆221在复位簧17的弹性作用下向上转动，并带动锁定块6靠近锁定槽5，实现下滑道12的锁定。连接杆221同时带动转动杆222向上转动，从而使得连接杆221回到原位。本申请实施例一种汽车座椅滑道解锁机构具有提升汽车滑动座椅解锁机构的方便性的效果。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车座椅滑道解锁机构，其特征在于，包括两个相对设置的滑道（1）和解锁机构（2），所述滑道（1）包括上滑道（11）和下滑道（12），所述上滑道（11）上开有滑槽（3），所述下滑道（12）位于滑槽（3）中，且与滑槽（3）滑动连接；所述下滑道（12）上设有多个锁定槽（5），所述解锁机构（2）包括锁定杆（21）、解锁杆（22）和驱动组件（23），所述锁定杆（21）与滑道（1）转动连接，所述锁定杆（21）靠近下滑道（12）的一侧设有锁定块（6），所述锁定块（6）与锁定槽（5）配合；所述解锁杆（22）与锁定杆（21）连接，所述驱动组件（23）与解锁杆（22）连接。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑道解锁机构，其特征在于，所述下滑道（12）的端部设有限位块（4），所述限位块（4）与上滑道（11）卡接。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅滑道解锁机构，其特征在于，所述解锁杆（22）包括连接杆（221）和两个相对设置的转动杆（222），所述转动杆（222）与锁定杆（21）连接，所述连接杆（221）与驱动组件（23）连接。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅滑道解锁机构，其特征在于，所述驱动组件（23）包括支撑板（231）和气缸（232），所述支撑板（231）连接于上滑道（11）上，所述气缸（232）竖直设置于支撑板（231）上，所述气缸（232）的活塞杆与连接杆（221）抵接。

5.根据权利要求3所述的汽车座椅滑道解锁机构，其特征在于，所述解锁杆（22）远离锁定块（6）的一端设有两个相对设置的限位片（8），两个所述限位片（8）形成限位槽（9），所述转动杆（222）的一端位于限位槽（9）中，且凸出限位槽（9）；所述转动杆（222）远离连接杆（221）的一端与锁定杆（21）转动连接。

6.根据权利要求5所述的汽车座椅滑道解锁机构，其特征在于，所述上滑道（11）靠近限位片（8）的一侧设有安装块（10），所述转动杆（222）凸出的一端位于安装块（10）上。

7.根据权利要求6所述的汽车座椅滑道解锁机构，其特征在于，所述解锁杆（22）上还设有两个相对设置的定位片（13），两个所述定位片（13）形成定位槽（14），所述转动杆（222）位于定位槽（14）中。

8.根据权利要求6所述的汽车座椅滑道解锁机构，其特征在于，所述解锁杆（22）远离限位片（8）的一端的设有复位簧（17），所述复位簧（17）的一端与解锁杆（22）连接，另一端与上滑道（11）转动连接。

Images