CN214519959U - 一种新型丝杠螺母装卸工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及铁路设备领域,具体涉及一种新型丝杠螺母装卸工具,包括壳体、卡固环和主动齿轮,所述壳体上开设有第一通孔,所述第一通孔的一侧开设有开口,所述卡固环的内环为多边形结构、外环设置有齿,卡固环的一侧开设有开口,卡固环转动设置在壳体的第一通孔处,所述主动齿轮转动设置在壳体上,主动齿轮上开设有安装孔,主动齿轮与卡固环之间传动连接。本实用新型解决了开口扳手不能360°高速大扭力转动的问题,能够与驱动电机配合,可以实现360°的高速转动以达到松紧螺母的目的,极大地提高了效率。不仅仅适用于铁路轨距杆的螺母,也适用于所有必须通过开口扳手才能够松紧螺母的地方,范围更广,具有极大的现实意义。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路设备领域,具体涉及一种新型丝杠螺母装卸工具。
背景技术
轨距杆作为铁路设备的重要配件,每隔一段时间需要检修、调整丝杆部位螺母的位置,以保证轨矩。但是螺母在轨距杆上被卡箍件或钢轨阻挡,不能直接卸下,不能使用电动或者气动扳手,只能使用手动开口扳手通过人工拧丝杆上的螺母,才能达到调节轨距的目的,但是,在对轨距杆上的螺母采用扳手拧动时,由于空间的限制,不能360°转动开口扳手,只能将开口扳手拧动一定角度后卸下扳手、从另一角重新安装开口扳手,再进行旋转开口扳手,如此重复动作地一下一下的拧动螺母。目前所有的开口扳手(包括开口棘轮扳手)松紧螺母时,都不能实现高速360°转动,只能往复式转动螺母,开口扳手的使用只能如此往复,效率低,劳动量大。而对于一条铁路线的轨距杆的检修或调整,由于没有能够适用于轨距杆上拧螺母的辅助工具,就需要大量的劳动力和时间。
发明内容
本实用新型为解决使用开口扳手拧动螺母时,开口扳手不能360°转动而使螺母的松紧作业效率低、作业量大的问题,提供一种新型丝杠螺母装卸工具,具有体积小、质量小,固定方式简单,使用方便的特点,能够极大提高轨距杆上螺母的调整效率。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:
一种新型丝杠螺母装卸工具,包括壳体、卡固环和主动齿轮,所述壳体上开设有第一通孔,所述第一通孔的一侧开设有开口,所述卡固环的内环为多边形结构、外环设置有齿,卡固环的一侧开设有开口,卡固环转动设置在壳体的第一通孔处,所述主动齿轮转动设置在壳体上,主动齿轮上开设有安装孔,主动齿轮与卡固环之间传动连接。
进一步地,所述主动齿轮的一侧设置有第一驱动齿轮,所述第一驱动齿轮与卡固环啮合传动。
进一步地,所述主动齿轮的另一侧通过传动齿轮组连接有第二驱动齿轮,所述第二驱动齿轮与卡固环啮合传动。
进一步地,所述传动齿轮组包括两个传动齿轮,两个所述传动齿轮转动设置在壳体上,两个传动齿轮分别与主动齿轮和第二驱动齿轮啮合传动。
进一步地,所述卡固环的内环为六边形结构。
进一步地,还包括驱动电机,所述驱动电机的动力输出端安装至主动齿轮的安装孔上。
通过上述技术方案,本实用新型的有益效果为:
本实用新型的壳体上转动设置卡固环和主动齿轮,卡固环的内环为多边形结构、外环设置有齿,卡固环的一侧设置有开口,通过开口和内环卡至螺母上,通过主动齿轮的转动带动卡固环的旋转,从而实现对螺母的转动,实现对螺母的调整。
本实用新型的装卸工具结构简单,体积小、重量轻,制造成本低,使用过程操作简便,容易固定至螺母上,能够在安装阶段进一步节省操作时间,具有更高效的装卸螺母的效率,也能有效地降低人员的劳动强度。
附图说明
图1是本实用新型一种新型丝杠螺母装卸工具的结构示意图之一;
图2是本实用新型一种新型丝杠螺母装卸工具的结构示意图之二。
附图中标号为:1为壳体,2为卡固环,3为主动齿轮,4为第一驱动齿轮,5为传动齿轮组,501为传动齿轮,6为第二驱动齿轮。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明:
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“左”、“右”、“上”、“下”、“横向”“竖向”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1~图2所示,本实施例提供一种新型丝杠螺母装卸工具,包括壳体1、卡固环2和主动齿轮3,所述壳体1上开设有第一通孔,所述第一通孔的一侧开设有开口,所述卡固环2的内环为多边形结构、外环设置有齿,卡固环2的一侧开设有开口,卡固环2转动设置在壳体1的第一通孔处,所述主动齿轮3转动设置在壳体1上,主动齿轮3上开设有安装孔,主动齿轮3与卡固环2之间传动连接。卡固环2内环的多边形结构以与螺母配合,通过卡固环2将螺母卡住,通过驱动主动齿轮3带动卡固环2旋转,从而带动螺母旋转,实现对螺母的转动。
上述的,所述主动齿轮3的一侧设置有第一驱动齿轮4,所述第一驱动齿轮4与卡固环2啮合传动。
进一步地,所述主动齿轮3的另一侧通过传动齿轮组5连接有第二驱动齿轮6,所述第二驱动齿轮6与卡固环2啮合传动。第一驱动齿轮4和第二驱动齿轮6分别位于主动齿轮3的两侧,在主动齿轮3旋转时,两个驱动齿轮对卡固环2进行啮合传动,两个驱动齿轮的设置保证卡固环2至少有一个啮合传动点,能够保证卡固环360°的转动。
本实施例中,所述传动齿轮组5包括两个传动齿轮501,两个所述传动齿轮501转动设置在壳体1上,两个传动齿轮501分别与主动齿轮3和第二驱动齿轮6啮合传动。两个传动齿轮501的设置使得两个驱动齿轮的旋转方向一致,从而保证卡固环2的转动,保证带动螺母转动时的稳定。
本实施例中,所述卡固环2的内环为六边形结构,以便与常见的六角螺母进行卡固。
进一步地,本实施例提供的装卸工具还包括驱动电机,所述驱动电机的动力输出端安装至主动齿轮3的安装孔上。驱动电机可采用电动扳手或气动扳手。
在使用时,调整卡固环2的开口位置,使其开口与壳体1开口的朝向一致,将本工具开口位置朝向并卡至螺母上,将驱动电机的输出端安装在主动齿轮3上的安装孔内,一手扶持壳体1,开启驱动电机,通过驱动电机的带动,主动齿轮3旋转,从而带动两个驱动齿轮旋转,继而带动卡固环2旋转,实现带动螺母转动的目的。在驱动电机通过带动主动齿轮3、传动齿轮501和卡固环2旋转而带动螺母转动时,高速的旋转运动使本工具对螺母形成闭环的包围。
本实用新型的装卸工具结构简单,体积小、重量轻,制造成本低,使用过程操作简便,容易固定至螺母上,能够在安装阶段进一步节省操作时间,具有更高效的装卸螺母的效率,也能降低人员的劳动强度。
本实用新型解决了开口扳手(包括开口棘轮扳手)不能360°高速大扭力转动的问题,能够与驱动电机工具配合,可以实现360°的高速转动以达到松紧螺母的目的,极大地提高了效率。不仅仅适用于铁路轨距杆的螺母,也适用于所有必须需要开口扳手才能够松紧螺母的地方,范围更广,具有极大的现实意义。
以上所述之实施例,只是本实用新型的较佳实施例而已,并非限制本实用新型的实施范围,故凡依本实用新型专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均应包括于本实用新型申请专利范围内。
Claims (6)
1.一种新型丝杠螺母装卸工具,其特征在于,包括壳体(1)、卡固环(2)和主动齿轮(3),所述壳体(1)上开设有第一通孔,所述第一通孔的一侧开设有开口,所述卡固环(2)的内环为多边形结构、外环设置有齿,卡固环(2)的一侧开设有开口,卡固环(2)转动设置在壳体(1)的第一通孔处,所述主动齿轮(3)转动设置在壳体(1)上,主动齿轮(3)上开设有安装孔,主动齿轮(3)与卡固环(2)之间传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型丝杠螺母装卸工具,其特征在于,所述主动齿轮(3)的一侧设置有第一驱动齿轮(4),所述第一驱动齿轮(4)与卡固环(2)啮合传动。
3.根据权利要求1或2所述的一种新型丝杠螺母装卸工具,其特征在于,所述主动齿轮(3)的另一侧通过传动齿轮组(5)连接有第二驱动齿轮(6),所述第二驱动齿轮(6)与卡固环(2)啮合传动。
4.根据权利要求3所述的一种新型丝杠螺母装卸工具,其特征在于,所述传动齿轮组(5)包括两个传动齿轮(501),两个所述传动齿轮(501)转动设置在壳体(1)上,两个传动齿轮(501)分别与主动齿轮(3)和第二驱动齿轮(6)啮合传动。
5.根据权利要求1所述的一种新型丝杠螺母装卸工具,其特征在于,所述卡固环(2)的内环为六边形结构。
6.根据权利要求1所述的一种新型丝杠螺母装卸工具,其特征在于,还包括驱动电机,所述驱动电机的动力输出端安装至主动齿轮(3)的安装孔上。
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