CN214519761U - 一种调节式车架固定夹垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车架夹垫技术领域，具体为一种调节式车架固定夹垫，包括卷筒主体、连接机构和收卷机构，其特征在于：所述卷筒主体的内部设置有转杆，所述转杆的表面套设有夹垫卷，所述转杆表面的右侧套设有盖板，且盖板的内壁通过内嵌轴承与转杆表面相连接，所述盖板的内壁固定连接有橡胶垫，所述转杆的右侧固定连接有转盘，所述转盘右侧的顶端设置有转把，且转把的左侧通过内嵌轴承与转盘右侧相连接。本实用新型便于用户对夹垫卷进行补充，减少了用户安装与拆卸转杆的时间，提高了用户的工作效率，避免了夹垫卷的浪费，从而减少了生产的成本，为用户减少了经济上的损失，提高了该装置的实用性。

Description

一种调节式车架固定夹垫

技术领域

本实用新型涉及车架夹垫技术领域，具体为一种调节式车架固定夹垫。

背景技术

随着人们经济水平的高速发展，人们对汽车的使用率也日益提高，汽车夹垫作为汽车生产时不可缺少的零件之一，渐渐被人们所重视；

现阶段的汽车夹垫在取用时，可能会耗费用户过多的时间，并且用户可能无法确定夹垫的使用长度，造成生产材料的浪费，从而提高了生产的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种调节式车架固定夹垫，以解决上述背景技术中提出的现阶段的汽车夹垫在取用时，可能会耗费用户过多的时间，并且用户可能无法确定夹垫的使用长度，造成生产材料的浪费，从而提高了生产成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种调节式车架固定夹垫，包括卷筒主体、连接机构和收卷机构，所述卷筒主体的内部设置有转杆，所述转杆的表面套设有夹垫卷，且夹垫卷的顶端穿过卷筒主体延伸至卷筒主体上方，所述转杆的左侧安装有连接机构，所述连接机构包括插槽，所述卷筒主体内壁的左侧开设有插槽，所述插槽的右侧插设有插块，且插块的右侧通过内嵌轴承与转杆左侧相连接，所述插块的两侧皆开设有弹簧槽，所述插槽内壁的两侧皆开设有卡槽，所述弹簧槽相互远离的一端皆插设有卡块，且卡块相互远离的一端皆延伸至卡槽，所述卡块相互靠近的一端皆通过弹簧与弹簧槽内壁相连接，所述卡槽内部相互远离的一端皆设置有移动块，所述卡槽内壁的右侧皆开设有第二滑槽，所述移动块的右侧固定连接有第二滑块，且第二滑块的右侧皆延伸至第二滑槽，且第二滑块相互靠近的一端皆通过弹簧与第二滑槽内壁相连接，所述卷筒主体左侧的上下两端皆开设有拆卸孔，且拆卸孔皆与卡槽相连通，所述拆卸孔的左侧皆贯穿插设有拆卸杆，且拆卸杆的右侧皆延伸至卡槽内部，所述拆卸杆的表面皆套设有定位筒，且定位筒的右侧皆与卷筒主体左侧固定连接，所述拆卸杆的左侧皆固定连接有按块，且按块的右侧皆通过弹簧与卷筒主体相连接，所述卷筒主体的右侧安装有收卷机构，所述收卷机构包括盖板，所述转杆表面的右侧套设有盖板，且盖板的内壁通过内嵌轴承与转杆表面相连接，所述盖板的内壁固定连接有橡胶垫，且橡胶垫与卷筒主体相抵触，所述转杆的右侧固定连接有转盘，所述转盘右侧的顶端设置有转把，且转把的左侧通过内嵌轴承与转盘右侧相连接。

优选的，所述弹簧槽内壁的两侧皆开设有第一滑槽，所述卡块的两侧皆固定连接有第一滑块，且第一滑块皆延伸至第一滑槽内部。

优选的，所述卡块的左侧皆呈斜面，所述卡块的右侧皆与卡槽内壁相抵触。

优选的，所述移动块的左侧皆呈斜面，所述拆卸杆的右侧皆与移动块左侧斜面相抵触。

优选的，所述定位筒内壁的两侧皆开设有第三滑槽，所述按块的两侧皆固定连接有第三滑块，且第三滑块皆延伸至第三滑槽内部。

优选的，所述定位筒的左侧皆固定连接有按垫，且按垫的右侧皆与按块相抵触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型便于用户对夹垫卷进行补充，减少了用户安装与拆卸转杆的时间，提高了用户的工作效率，避免了夹垫卷的浪费，从而减少了生产的成本，为用户减少了经济上的损失，提高了该装置的实用性；

1、通过设置有连接机构，当用户需要对转杆上的夹垫卷进行补充时，用户按动两组按垫，使得按垫带动按块向右移动，从而使得拆卸杆与移动块左侧斜面相抵触，使得移动块向卡块的方向移动，将卡块移动出卡槽的内部，当卡块移动出卡槽的内部时，用户即可将插块移动出插槽的内部，对转杆表面的夹垫卷进行补充，简单又快捷，减少了用户安装与拆卸转杆的时间，提高了用户的工作效率；

2、通过设置有收卷机构，当用户需要使用夹垫卷时，用户将夹垫卷的一端抽出，根据使用的长度进行截取，当用户使用完毕后，用户转动转把，使得转盘转动，通过转盘使得转杆转动，从而将多余的夹垫卷收卷在转杆上，以供下次使用，避免了夹垫卷的浪费，从而减少了生产的成本，为用户减少了经济上的损失，提高了该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型中图1中A处的结构放大示意图；

图3为本实用新型的结构侧视示意图；

图4为本实用新型的结构侧视剖面示意图。

图中：100、卷筒主体；110、转杆；111、夹垫卷；200、连接机构；210、插槽；211、插块；212、弹簧槽；213、卡槽；214、卡块；215、第一滑槽；216、第一滑块；217、移动块；218、第二滑槽；219、第二滑块；220、拆卸孔；221、拆卸杆；222、定位筒；223、按块；224、第三滑槽；225、第三滑块；226、按垫；300、收卷机构；310、盖板；311、橡胶垫；312、转盘；313、转把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种调节式车架固定夹垫，包括卷筒主体100、连接机构200和收卷机构300，卷筒主体100的内部设置有转杆110，转杆110的表面套设有夹垫卷111，且夹垫卷111的顶端穿过卷筒主体100延伸至卷筒主体100上方，转杆110的左侧安装有连接机构200，连接机构200包括插槽210，卷筒主体100内壁的左侧开设有插槽210，插槽210的右侧插设有插块211，且插块211的右侧通过内嵌轴承与转杆110左侧相连接，插块211的两侧皆开设有弹簧槽212，插槽210内壁的两侧皆开设有卡槽213，弹簧槽212相互远离的一端皆插设有卡块214，且卡块214相互远离的一端皆延伸至卡槽213，卡块214相互靠近的一端皆通过弹簧与弹簧槽212内壁相连接，卡槽213内部相互远离的一端皆设置有移动块217，卡槽213内壁的右侧皆开设有第二滑槽218，移动块217的右侧固定连接有第二滑块219，且第二滑块219的右侧皆延伸至第二滑槽218，且第二滑块219相互靠近的一端皆通过弹簧与第二滑槽218内壁相连接，卷筒主体100左侧的上下两端皆开设有拆卸孔220，且拆卸孔220皆与卡槽213相连通，拆卸孔220的左侧皆贯穿插设有拆卸杆221，且拆卸杆221的右侧皆延伸至卡槽213内部，拆卸杆221的表面皆套设有定位筒222，且定位筒222的右侧皆与卷筒主体100左侧固定连接，拆卸杆221的左侧皆固定连接有按块223，且按块223的右侧皆通过弹簧与卷筒主体100相连接，卷筒主体100的右侧安装有收卷机构300，收卷机构300包括盖板310，转杆110表面的右侧套设有盖板310，且盖板310的内壁通过内嵌轴承与转杆110表面相连接，盖板310的内壁固定连接有橡胶垫311，且橡胶垫311与卷筒主体100相抵触，转杆110的右侧固定连接有转盘312，转盘312右侧的顶端设置有转把313，且转把313的左侧通过内嵌轴承与转盘312右侧相连接；

进一步的，弹簧槽212内壁的两侧皆开设有第一滑槽215，卡块214的两侧皆固定连接有第一滑块216，且第一滑块216皆延伸至第一滑槽215内部，其作用为对卡块214在弹簧槽212内部的移动轨迹进行限定；

进一步的，卡块214的左侧皆呈斜面，卡块214的右侧皆与卡槽213内壁相抵触，其作用为当卡块214左侧斜面与插槽210内壁相抵触时，使得卡块214向弹簧槽212的内部移动；

进一步的，移动块217的左侧皆呈斜面，拆卸杆221的右侧皆与移动块217左侧斜面相抵触，其作用为当用户按动按垫226时，使得拆卸杆221右侧与移动块217斜面相抵触，从而使得移动块217向相互靠近的方向移动；

进一步的，定位筒222内壁的两侧皆开设有第三滑槽224，按块223的两侧皆固定连接有第三滑块225，且第三滑块225皆延伸至第三滑槽224内部，其作用为对按块223在定位筒222内部的移动轨迹进行限定；

进一步的，定位筒222的左侧皆固定连接有按垫226，且按垫226的右侧皆与按块223相抵触，其作用为防止灰尘进入定位筒222的内部。

工作原理：当用户需要对转杆110上的夹垫卷111进行补充时，用户按动两组按垫226，使得按垫226带动按块223向右移动，通过按块223的移动带动拆卸杆221向右移动，从而使得拆卸杆221与移动块217左侧斜面相抵触，通过拆卸杆221与移动块217左侧斜面之间的相互抵触，使得移动块217向卡块214的方向移动，将卡块214移动出卡槽213的内部，当卡块214移动出卡槽213的内部时，用户即可将插块211移动出插槽210的内部，对转杆110表面的夹垫卷111进行补充，当用户将补充完毕的转杆110进行复位时，用户将插块211插入插槽210内部，使得卡块214左侧斜面与插槽210内壁相抵触，通过卡块214左侧斜面与插槽210内壁之间的相互抵触，使得卡块214向弹簧槽212的内部移动，并对弹簧槽212内部的弹簧进行压缩，当卡块214移动至卡槽213处时，通过弹簧槽212内部弹簧的回弹力，使得卡块214向卡槽213的内部移动，通过卡块214右侧与卡槽213内壁之间的相互抵触，对卡块214的位置进行固定，从而对插块211的位置进行固定，从而对转杆110的位置进行固定，即可完成安装，简单又快捷，减少了用户安装与拆卸转杆110的时间，提高了用户的工作效率；

当用户需要使用夹垫卷111时，用户将夹垫卷111的一端抽出，根据使用的长度进行截取，当用户使用完毕后，用户转动转把313，使得转盘312转动，通过转盘312使得转杆110转动，从而将多余的夹垫卷111收卷在转杆110上，以供下次使用，避免了夹垫卷111的浪费，从而减少了生产的成本，为用户减少了经济上的损失，提高了该装置的实用性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种调节式车架固定夹垫，包括卷筒主体(100)、连接机构(200)和收卷机构(300)，其特征在于：所述卷筒主体(100)的内部设置有转杆(110)，所述转杆(110)的表面套设有夹垫卷(111)，且夹垫卷(111)的顶端穿过卷筒主体(100)延伸至卷筒主体(100)上方，所述转杆(110)的左侧安装有连接机构(200)，所述连接机构(200)包括插槽(210)，所述卷筒主体(100)内壁的左侧开设有插槽(210)，所述插槽(210)的右侧插设有插块(211)，且插块(211)的右侧通过内嵌轴承与转杆(110)左侧相连接，所述插块(211)的两侧皆开设有弹簧槽(212)，所述插槽(210)内壁的两侧皆开设有卡槽(213)，所述弹簧槽(212)相互远离的一端皆插设有卡块(214)，且卡块(214)相互远离的一端皆延伸至卡槽(213)，所述卡块(214)相互靠近的一端皆通过弹簧与弹簧槽(212)内壁相连接，所述卡槽(213)内部相互远离的一端皆设置有移动块(217)，所述卡槽(213)内壁的右侧皆开设有第二滑槽(218)，所述移动块(217)的右侧固定连接有第二滑块(219)，且第二滑块(219)的右侧皆延伸至第二滑槽(218)，且第二滑块(219)相互靠近的一端皆通过弹簧与第二滑槽(218)内壁相连接，所述卷筒主体(100)左侧的上下两端皆开设有拆卸孔(220)，且拆卸孔(220)皆与卡槽(213)相连通，所述拆卸孔(220)的左侧皆贯穿插设有拆卸杆(221)，且拆卸杆(221)的右侧皆延伸至卡槽(213)内部，所述拆卸杆(221)的表面皆套设有定位筒(222)，且定位筒(222)的右侧皆与卷筒主体(100)左侧固定连接，所述拆卸杆(221)的左侧皆固定连接有按块(223)，且按块(223)的右侧皆通过弹簧与卷筒主体(100)相连接，所述卷筒主体(100)的右侧安装有收卷机构(300)，所述收卷机构(300)包括盖板(310)，所述转杆(110)表面的右侧套设有盖板(310)，且盖板(310)的内壁通过内嵌轴承与转杆(110)表面相连接，所述盖板(310)的内壁固定连接有橡胶垫(311)，且橡胶垫(311)与卷筒主体(100)相抵触，所述转杆(110)的右侧固定连接有转盘(312)，所述转盘(312)右侧的顶端设置有转把(313)，且转把(313)的左侧通过内嵌轴承与转盘(312)右侧相连接。

2.根据权利要求1所述的一种调节式车架固定夹垫，其特征在于：所述弹簧槽(212)内壁的两侧皆开设有第一滑槽(215)，所述卡块(214)的两侧皆固定连接有第一滑块(216)，且第一滑块(216)皆延伸至第一滑槽(215)内部。

3.根据权利要求1所述的一种调节式车架固定夹垫，其特征在于：所述卡块(214)的左侧皆呈斜面，所述卡块(214)的右侧皆与卡槽(213)内壁相抵触。

4.根据权利要求1所述的一种调节式车架固定夹垫，其特征在于：所述移动块(217)的左侧皆呈斜面，所述拆卸杆(221)的右侧皆与移动块(217)左侧斜面相抵触。

5.根据权利要求1所述的一种调节式车架固定夹垫，其特征在于：所述定位筒(222)内壁的两侧皆开设有第三滑槽(224)，所述按块(223)的两侧皆固定连接有第三滑块(225)，且第三滑块(225)皆延伸至第三滑槽(224)内部。

6.根据权利要求1所述的一种调节式车架固定夹垫，其特征在于：所述定位筒(222)的左侧皆固定连接有按垫(226)，且按垫(226)的右侧皆与按块(223)相抵触。

Images