CN214500511U - 一种外设废油排出防堵塞结构的摩托车油管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种外设废油排出防堵塞结构的摩托车油管，包括摩托车油管管体和第三密封垫，所述摩托车油管管体的外表面安装有防护套，所述摩托车油管管体的右侧安装有限位块，且限位块的右侧安装有第一密封垫，所述第一密封垫的右侧安装有油管连接头，且油管连接头的右侧安装有第一连接头，所述第三密封垫安装于第一连接头的内部，所述第一连接头的内部安装有第一密封垫，且第一密封垫的右侧安装有过滤网安装架，所述过滤网安装架的内部安装有过滤网。本实用新型设置有摩托车油管管体贯穿于弹簧的内部，弹簧包裹住摩托车油管管体，对摩托车油管管体起到一个支撑固定作用，并且避免摩托车油管管体在风等外力的因素条件下肆意摇晃。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车油管技术领域，具体为一种外设废油排出防堵塞结构的摩托车油管。
背景技术
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，摩托车油管则是摩托车内部各部件之间连接比奴可少的部件。
现有的摩托车油管长时间暴露在外，容易被腐蚀损坏，减少其使用寿命，并且由于各种原因使油液粘稠堵塞在油管内，影响摩托车的正常行驶，同时油管会在外力的作用下进行大幅度摆动，进而损坏，工作时产生的噪音给骑乘者带来不好的体验，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的摩托车油管基础上进行技术创新。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种外设废油排出防堵塞结构的摩托车油管，以解决上述背景技术中提出现有的摩托车油管长时间暴露在外，容易被腐蚀损坏，减少其使用寿命，并且由于各种原因使油液粘稠堵塞在油管内，影响摩托车的正常行驶，同时油管会在外力的作用下进行大幅度摆动，进而损坏，工作时产生的噪音给骑乘者带来不好的体验，不能很好的满足人们的使用需求问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种外设废油排出防堵塞结构的摩托车油管，包括摩托车油管管体和第三密封垫，所述摩托车油管管体的外表面安装有防护套，所述摩托车油管管体的右侧安装有限位块，且限位块的右侧安装有第一密封垫，所述第一密封垫的右侧安装有油管连接头，且油管连接头的右侧安装有第一连接头，所述第三密封垫安装于第一连接头的内部，所述第一连接头的内部安装有第一密封垫，且第一密封垫的右侧安装有过滤网安装架，所述过滤网安装架的内部安装有过滤网，所述过滤网安装架的右侧安装有第二密封垫，且第二密封垫的右侧安装有油阀连接口，所述第一连接头的外表面安装有隔音套，所述摩托车油管管体的左侧安装有第二连接头，且第二连接头的外表面安装有弹簧。
优选的，所述第二连接头与弹簧之间为焊接连接，且摩托车油管管体贯穿于弹簧的内部。
优选的，所述摩托车油管管体与防护套之间为粘合连接，且防护套的内部与摩托车油管管体的外表面形状尺寸相吻合，并且防护套的内部与摩托车油管管体的外表面紧密贴合。
优选的，所述过滤网与过滤网安装架之间为粘合连接，且过滤网安装架与第一连接头之间为螺纹连接。
优选的，所述第一连接头与隔音套之间为粘合连接，且隔音套的内部与第一连接头形状尺寸相吻合。
优选的，所述摩托车油管管体通过油管连接头与第一连接头之间构成可拆卸结构，且第一连接头与油阀连接口之间为螺纹连接。
优选的，所述油管连接头与第三密封垫紧密贴合，且第三密封垫与过滤网安装架紧密贴合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型设置有摩托车油管管体贯穿于弹簧的内部，弹簧包裹住摩托车油管管体，对摩托车油管管体起到一个支撑固定作用，并且避免摩托车油管管体在风等外力的因素条件下肆意摇晃，进而导致摩托车油管管体快速损坏，同时在弹簧的弹力作用下，将发生倾斜的摩托车油管管体带回原处；防护套将摩托车油管管体包围起来，避免外界的水灰尘等物质落到摩托车油管管体上，对摩托车油管管体造成损坏，延长该摩托车油管的使用寿命；
2、本实用新型设置有过滤网，油阀内的油液会先经过过滤网的过滤后在进入到摩托车油管管体的内部，避免油液内部的杂质在摩托车油管管体内部堆积造成摩托车油管管体内部堵塞，影响废液排出；隔音套将第一连接头包裹起来，发动机工作时会带动第一连接头发生剧烈震动，进而产生大量的噪音，隔音套可以有效减少或隔绝噪音，给骑乘者带来舒适的骑乘体验；
3、本实用新型设置有摩托车油管管体通过油管连接头螺纹连接在第一连接头上，使得摩托车油管管体与第一连接头之间的安装和拆卸变得简单便捷，以便于对摩托车油管管体进行清理，同时可根据需要更换不同长度的摩托车油管管体；油管连接头与第三密封垫紧密贴合，第三密封垫与过滤网安装架紧密贴合提高了该摩托车油管连接处的整体密闭性，避免油液泄露。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型第一连接头的内部结构示意图；
图3为本实用新型防护套结构示意图；
图4为本实用新型摩托车油管管体和第一连接头连接结构示意图。
图中：1、摩托车油管管体；2、弹簧；3、限位块；4、第一连接头；5、油阀连接口；6、第一密封垫；7、第二连接头；8、隔音套；9、过滤网安装架；10、过滤网；11、防护套；12、油管连接头；13、第二密封垫；14、第三密封垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种外设废油排出防堵塞结构的摩托车油管，包括摩托车油管管体1和第三密封垫14，摩托车油管管体1的外表面安装有防护套11，摩托车油管管体1的右侧安装有限位块3，且限位块3的右侧安装有第一密封垫6，第一密封垫6的右侧安装有油管连接头12，且油管连接头12的右侧安装有第一连接头4，第三密封垫14安装于第一连接头4的内部，第一连接头4的内部安装有第一密封垫6，且第一密封垫6的右侧安装有过滤网安装架9，过滤网安装架9的内部安装有过滤网10，过滤网安装架9的右侧安装有第二密封垫13，且第二密封垫13的右侧安装有油阀连接口5，第一连接头4的外表面安装有隔音套8，摩托车油管管体1的左侧安装有第二连接头7，且第二连接头7的外表面安装有弹簧2。
本实用新型中：第二连接头7与弹簧2之间为焊接连接，且摩托车油管管体1贯穿于弹簧2的内部；设置有摩托车油管管体1贯穿于弹簧2的内部，弹簧2包裹住摩托车油管管体1，对摩托车油管管体1起到一个支撑固定作用，并且避免摩托车油管管体1在风等外力的因素条件下肆意摇晃，进而导致摩托车油管管体1快速损坏，同时在弹簧2的弹力作用下，将发生倾斜的摩托车油管管体1带回原处。
本实用新型中：摩托车油管管体1与防护套11之间为粘合连接，且防护套11的内部与摩托车油管管体1的外表面形状尺寸相吻合，并且防护套11的内部与摩托车油管管体1的外表面紧密贴合；防护套11将摩托车油管管体1包围起来，避免外界的水灰尘等物质落到摩托车油管管体1上，对摩托车油管管体1造成损坏，延长该摩托车油管的使用寿命。
本实用新型中：过滤网10与过滤网安装架9之间为粘合连接，且过滤网安装架9与第一连接头4之间为螺纹连接；设置有过滤网10，油阀内的油液会先经过过滤网10的过滤后在进入到摩托车油管管体1的内部，避免油液内部的杂质在摩托车油管管体1内部堆积造成摩托车油管管体1内部堵塞，影响废液排出。
本实用新型中：第一连接头4与隔音套8之间为粘合连接，且隔音套8的内部与第一连接头4形状尺寸相吻合；隔音套8将第一连接头4包裹起来，发动机工作时会带动第一连接头4发生剧烈震动，进而产生大量的噪音，隔音套8可以有效减少或隔绝噪音，给骑乘者带来舒适的骑乘体验。
本实用新型中：摩托车油管管体1通过油管连接头12与第一连接头4之间构成可拆卸结构，且第一连接头4与油阀连接口5之间为螺纹连接；设置有摩托车油管管体1通过油管连接头12螺纹连接在第一连接头4上，使得摩托车油管管体1与第一连接头4之间的安装和拆卸变得简单便捷，以便于对摩托车油管管体1进行清理，同时可根据需要更换不同长度的摩托车油管管体1。
本实用新型中：油管连接头12与第三密封垫14紧密贴合，且第三密封垫14与过滤网安装架9紧密贴合；油管连接头12与第三密封垫14紧密贴合，第三密封垫14与过滤网安装架9紧密贴合提高了该摩托车油管连接处的整体密闭性，避免油液泄露。
该外设废油排出防堵塞结构的摩托车油管的工作原理：首先，将摩托车油管管体1通过油管连接头12与第一连接头4相连接，使限位块3抵住第一密封垫6，使其与第一连接头4紧密贴合，同时使油管连接头12的右侧抵住第三密封垫14，然后将第一连接头4通过油阀连接口5与油阀连接在一起，并使油阀连接口5与第二密封垫13紧密贴合，同理通过第二连接头7使摩托车油管管体1的另一端与摩托车部件进行连接，其次，发动机工作时带动该摩托车油管震动产生噪音，然后隔音套8通过自身特性阻隔减少噪音的传播，再其次，当摩托车油管管体1发生晃动时，弹簧2会通过自身的弹性减少摩托车油管管体1的震动频率，并时刻将摩托车油管管体1带回原处，再然后，油液会过滤网安装架9内部的过滤网10的过滤后才通过摩托车油管管体1，最后，外界的灰尘等物质被防护套11所挡，对该摩托车油管起到保护作用，然后可将第二连接头7拆卸开来，将废油液从第二连接头7处排出，同理将第一连接头4处拆卸开来对其内部过滤的杂质进行清理。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种外设废油排出防堵塞结构的摩托车油管，包括摩托车油管管体(1)和第三密封垫(14)，其特征在于：所述摩托车油管管体(1)的外表面安装有防护套(11)，所述摩托车油管管体(1)的右侧安装有限位块(3)，且限位块(3)的右侧安装有第一密封垫(6)，所述第一密封垫(6)的右侧安装有油管连接头(12)，且油管连接头(12)的右侧安装有第一连接头(4)，所述第三密封垫(14)安装于第一连接头(4)的内部，所述第一连接头(4)的内部安装有第一密封垫(6)，且第一密封垫(6)的右侧安装有过滤网安装架(9)，所述过滤网安装架(9)的内部安装有过滤网(10)，所述过滤网安装架(9)的右侧安装有第二密封垫(13)，且第二密封垫(13)的右侧安装有油阀连接口(5)，所述第一连接头(4)的外表面安装有隔音套(8)，所述摩托车油管管体(1)的左侧安装有第二连接头(7)，且第二连接头(7)的外表面安装有弹簧(2)。
2.根据权利要求1所述的一种外设废油排出防堵塞结构的摩托车油管，其特征在于：所述第二连接头(7)与弹簧(2)之间为焊接连接，且摩托车油管管体(1)贯穿于弹簧(2)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种外设废油排出防堵塞结构的摩托车油管，其特征在于：所述摩托车油管管体(1)与防护套(11)之间为粘合连接，且防护套(11)的内部与摩托车油管管体(1)的外表面形状尺寸相吻合，并且防护套(11)的内部与摩托车油管管体(1)的外表面紧密贴合。
4.根据权利要求1所述的一种外设废油排出防堵塞结构的摩托车油管，其特征在于：所述过滤网(10)与过滤网安装架(9)之间为粘合连接，且过滤网安装架(9)与第一连接头(4)之间为螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种外设废油排出防堵塞结构的摩托车油管，其特征在于：所述第一连接头(4)与隔音套(8)之间为粘合连接，且隔音套(8)的内部与第一连接头(4)形状尺寸相吻合。
6.根据权利要求1所述的一种外设废油排出防堵塞结构的摩托车油管，其特征在于：所述摩托车油管管体(1)通过油管连接头(12)与第一连接头(4)之间构成可拆卸结构，且第一连接头(4)与油阀连接口(5)之间为螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种外设废油排出防堵塞结构的摩托车油管，其特征在于：所述油管连接头(12)与第三密封垫(14)紧密贴合，且第三密封垫(14)与过滤网安装架(9)紧密贴合。
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