CN214492871U - 一种具有语音激活功能的汽车制动装置 - Google Patents
一种具有语音激活功能的汽车制动装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214492871U CN214492871U CN202120309406.3U CN202120309406U CN214492871U CN 214492871 U CN214492871 U CN 214492871U CN 202120309406 U CN202120309406 U CN 202120309406U CN 214492871 U CN214492871 U CN 214492871U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- module
- sound
- electrically connected
- brake device
- automobile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Regulating Braking Force (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种具有语音激活功能的汽车制动装置，其技术方案要点是：包括用于采集声音的声音采集模块、用于识别声音的声音判断模块、用于输出判断结果的判断结果输出模块以及用于制动的执行机构；所述声音采集模块与所述声音判断模块电连接，所述声音判断模块与所述判断结果输出模块电连接，所述判断结果输出模块与所述执行机构信号连接。本申请具有的优点是当驾驶员遇到突发事件手足无措时通过发出尖叫、呐喊等声音也可以触发制动系统，从而大大的提高了驾驶的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全领域，更具体地说，它涉及一种具有语音激活功能的汽车制动装置。
背景技术
在驾驶汽车的过程中刹车是需要经常用到的一个操作，但是在汽车的驾驶过程中经常会遇到一些突发事件，一些驾驶员在遇到这些突发情况时会手足无措并通常伴随有尖叫呐喊等行为，无法对汽车进行有效的控制来避免事故的发生或减小事故的损害。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有语音激活功能的汽车制动装置，具有的优点是当驾驶员遇到突发事件手足无措时通过发出尖叫呐喊等声音也可以触发制动系统。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括用于采集声音的声音采集模块、用于识别声音的声音判断模块、用于输出判断结果的判断结果输出模块以及用于制动的执行机构；所述声音采集模块与所述声音判断模块电连接，所述声音判断模块与所述判断结果输出模块电连接，所述判断结果输出模块与所述执行机构信号连接。
优选的，还包括用于监测汽车状态的监测模块；所述监测模块与所述声音判断模块电连接。
优选的，所述声音采集模块包括若干个声音采集点，若干所述声音采集点均与所述声音判断模块电连接。
优选的，若干所述声音采集模块均布在汽车驾驶室内。
优选的，所述声音采集模块包括主采集点、第一辅助采集点和第二辅助采集点；所述主采集点设置在汽车方向盘上，所述第一辅助采集点设置在汽车的在驾驶员侧的A柱上，所述第二辅助采集点设置在汽车的在副驾驶员侧的A柱上。
优选的，所述声音判断模块包括信息储存模块和信息对比模块；所述声音采集模块与所述信息对比模块电连接，所述信息储存模块与所述信息对比模块电连接，所述监测模块与所述信息对比模块电连接，所述信息对比模块与所述判断结果输出模块电连接。
优选的，所述判断结果输出模块与所述执行机构电连接。
优选的，所述判断结果输出模块分别输出无线信号和电信号。
优选的，所述执行机构上设置有防抱死系统。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：使得驾驶员在驾驶汽车时更加的安全。
附图说明
图1是本实用新型的流程示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的示例性实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。
下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。
本实用新型提供了一种具有语音激活功能的汽车制动装置,如图1所示，包括用于采集声音的声音采集模块、用于识别声音的声音判断模块、用于输出判断结果的判断结果输出模块以及用于制动的执行机构；所述声音采集模块与所述声音判断模块电连接，所述声音判断模块与所述判断结果输出模块电连接，所述判断结果输出模块与所述执行机构信号连接。在具体实施过程中声音采集模块通过采集环境中的声音，声音采集模块为若干麦克风，并将声音信号转化成电信号，再以电信号的方式传递给声音判断模块，声音判断模块判断出是否需要激活制动装置，在识别判断声音过程中可使用HMM（隐式马尔克夫模型）法等方法，可以通过声音中的粗糙度、分贝大小和频率变化幅度等来确定是否需要激活制动装置，例如，环境中出现粗糙度较大的声音、声音的振幅变化频率介于30~150次/秒之间、声音大于50分贝等特征时会激活制动装置，声音判断模块尤其在收到瞬时的特别是在0.1-1秒内的跃变式的声音信息特别是跃变梯度大于20分贝的信息时引发制动装置的激活。如果需要激活制动装置则将该信息通过电信号的方式传递给判断结果输出模块，判断结果输出模块再将该信息传递给执行机构，判断结果输出模块可以使用信号发生器等装置来发出无线信号以及有线信号，执行机构对汽车进行制动，执行机构可采用控制汽车自身携带的制动机构来实现对汽车整体的制动，从而保证驾驶的安全。
优选的，还包括用于监测汽车状态的监测模块；所述监测模块与所述声音判断模块电连接。在系统中加入检测模块用来检测汽车的状态，比如驾驶位是否有驾驶员、车辆发动机是否在运转、车辆是否在行驶、行驶的速度有多快，这些信息都会被监测模块监测到并将该信息通过电信号传递给声音判断模块，以帮助声音判断模块判断是否激活执行机构，将执行机构激活到什么程度。例如当声音介于50~55分贝时，执行机构被激活出50%的制动效果，当声音大于55分贝时，执行机构被激活出全部的制动效果。
优选的，所述声音采集模块包括若干个声音采集点，若干所述声音采集点均与所述声音判断模块电连接。系统中的采集模块需要清晰的采集到环境的声音，所以通过多个采集点进行采集，即可以避免某一个采集点无法采集到声音信息的意外，也可以使得采集到的声音信息更加的完整清晰。例如将采集点的位置设施在方向盘上、驾驶室两侧的A柱位置。
优选的，若干所述声音采集模块均布在汽车驾驶室内。在驾驶过程中，指令的发出点主要在驾驶室，所以将采集点布置在驾驶室可以更好地采集信息，而在驾驶室均匀的分部采集点可以更加全面地采集声音信息。
优选的，所述声音采集模块包括主采集点、第一辅助采集点和第二辅助采集点；所述主采集点设置在汽车方向盘上，所述主采集点设置在汽车方向盘上，所述第一辅助采集点设置在汽车的在驾驶员侧的A柱上，所述第二辅助采集点设置在汽车的在副驾驶员侧的A柱上。
优选的，所述声音判断模块包括信息储存模块和信息对比模块；所述声音采集模块与所述信息对比模块电连接，所述信息储存模块与所述信息对比模块电连接，所述监测模块与所述信息对比模块电连接，所述信息对比模块与所述判断结果输出模块电连接。在具体实施过程中，信息储存模块可以储存更加全面的对比信息以供信息对比模块进行对比，信息对比模块将采集到的声音信息和监测到的车辆状态与信息储存模块中的信息进行综合对比，最后得出更加准确的结果。
优选的，所述判断结果输出模块与所述执行机构电连接。在信号传递中电信号比较稳定快速，所以采用电连接。
优选的，所述判断结果输出模块分别输出无线信号和电信号。在具体实施过程中判断结果输出模块与执行机构有一定的距离，两者之间的线路受到破坏的可能性更高，所以在采用电信号传递信息的同时增加了无线信号进行传递信息，以此来增加信息传递的可靠性。
优选的，所述执行机构上设置有防抱死系统。对装置中的执行机构设置防抱死系统可以让执行机构拥有更好的工作效果，从而提高驾驶的安全性。
在具体实施过程中，将需要激活执行机构的声音信息储存在信息储存模块中，监测模块以及声音采集模块将监测到的环境信息传递给信息对比模块，当信息对比模块通过信息储存模块中的信息判断环境需要激活执行机构时将信号传递给判断结果输出模块，判断结果输出模块同时输出电信号和无线信号，当执行机构接收到电信号或者无线信号时被激活，开始执行制动程序，使得车辆减速至停止。
本实用新型的一种具有语音激活功能的汽车制动装置，具有的优点是当驾驶员遇到突发事件手足无措时通过发出尖叫、呐喊等声音也可以触发制动系统从而大大的提高了驾驶的安全性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种具有语音激活功能的汽车制动装置，其特征在于，包括用于采集声音的声音采集模块、用于识别声音的声音判断模块、用于输出判断结果的判断结果输出模块以及用于制动的执行机构；所述声音采集模块与所述声音判断模块电连接，所述声音判断模块与所述判断结果输出模块电连接，所述判断结果输出模块与所述执行机构信号连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有语音激活功能的汽车制动装置，其特征在于，还包括用于监测汽车状态的监测模块；所述监测模块与所述声音判断模块电连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种具有语音激活功能的汽车制动装置，其特征在于，所述声音采集模块包括若干个声音采集点，若干所述声音采集点均与所述声音判断模块电连接。
4.根据权利要求3所述的一种具有语音激活功能的汽车制动装置，其特征在于，若干所述声音采集模块均布在汽车驾驶室内。
5.根据权利要求3所述的一种具有语音激活功能的汽车制动装置，其特征在于，所述声音采集模块包括主采集点、第一辅助采集点和第二辅助采集点；所述主采集点设置在汽车方向盘上，所述第一辅助采集点设置在汽车的在驾驶员侧的A柱上，所述第二辅助采集点设置在汽车的在副驾驶员侧的A柱上。
6.根据权利要求2所述的一种具有语音激活功能的汽车制动装置，其特征在于，所述声音判断模块包括信息储存模块和信息对比模块；所述声音采集模块与所述信息对比模块电连接，所述信息储存模块与所述信息对比模块电连接，所述监测模块与所述信息对比模块电连接，所述信息对比模块与所述判断结果输出模块电连接。
7.根据权利要求1所述的一种具有语音激活功能的汽车制动装置，其特征在于，所述判断结果输出模块与所述执行机构电连接。
8.根据权利要求7所述的一种具有语音激活功能的汽车制动装置，其特征在于，所述判断结果输出模块分别输出无线信号和电信号。
9.根据权利要求1所述的一种具有语音激活功能的汽车制动装置，其特征在于，所述执行机构上设置有防抱死系统。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120309406.3U CN214492871U (zh) | 2021-02-04 | 2021-02-04 | 一种具有语音激活功能的汽车制动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120309406.3U CN214492871U (zh) | 2021-02-04 | 2021-02-04 | 一种具有语音激活功能的汽车制动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214492871U true CN214492871U (zh) | 2021-10-26 |
Family
ID=78218522
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120309406.3U Active CN214492871U (zh) | 2021-02-04 | 2021-02-04 | 一种具有语音激活功能的汽车制动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214492871U (zh) |
-
2021
- 2021-02-04 CN CN202120309406.3U patent/CN214492871U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101925496B (zh) | 电子机械式停车制动系统和操控其停车制动单元的方法 | |
| CN110466351B (zh) | 客车防油门误踩的检测控制方法 | |
| CN106476654B (zh) | 一种失效自诊断及自保护踏板装置和控制方法 | |
| CN203344935U (zh) | 一种汽车主动安全系统 | |
| CN206287853U (zh) | 一种失效自诊断及自保护踏板装置 | |
| CN110217216A (zh) | 一种车辆的制动方法、系统、设备以及介质 | |
| CN101559763A (zh) | 一种基于can总线通讯技术的汽车线控制动方法及装置 | |
| CN102991483A (zh) | 一种无人状态下的车辆智能制动系统及方法 | |
| CN109747413A (zh) | 一种防误踩油门踏板的智能保护系统及其智能保护方法 | |
| US11731597B2 (en) | Vehicle braking control method and system, vehicle and computer-readable storage medium | |
| CN202518101U (zh) | 一种汽车防误踩油门、应急刹车装置 | |
| CN204895286U (zh) | 一种汽车防追尾远程安全预警辅助系统 | |
| CN101830217B (zh) | 一种制动失效应急指示系统及其运作方法 | |
| CN205554112U (zh) | 误踩油门智能防撞主动控制系统 | |
| CN214492871U (zh) | 一种具有语音激活功能的汽车制动装置 | |
| CN202879464U (zh) | 防碰撞报警制动系统 | |
| CN201296173Y (zh) | 误踩油门纠正装置 | |
| CN110171404B (zh) | 行车安全距离控制方法、系统、设备及存储介质 | |
| CN104786974A (zh) | 汽车防碰撞报警制动系统 | |
| CN109664761B (zh) | 一种汽车防误踩油门系统 | |
| KR101978931B1 (ko) | 긴급 제동 스마트 부스터 및 긴급 제동 출력 생성 방법 | |
| CN203698192U (zh) | 一种汽车自动报警刹车装置 | |
| CN205427975U (zh) | 一种可防撞的行车记录仪 | |
| CN102795211A (zh) | 一种汽车防侧翻控制系统 | |
| CN110509903B (zh) | 一种将误踩油门转换为紧急刹车的装置及其使用方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |