CN214492740U - 一种汽车行车记录仪安装座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车行车记录仪安装座，包括安装座主体，所述安装座主体的外壁外表面设置有保温机构，所述安装座主体的后端外表面设置有安装支架。本实用新型所述的一种汽车行车记录仪安装座，通过设置保温机构，可以使得行车记录仪冬天使用时能够保持相对恒温，不受到天气寒冷时候，所对行车记录仪中的电子元件进行相对降温，使得接触不良的情况产生，而在夏天的时候，由于设置的保温机构中的岩棉的导热性十分的低下，所以增加降温机构，这样在夏天天气炎热时候，行车记录仪运行的时候所产生的的热量会被风扇吹进的冷风带走，从而达到降温的效果，给行车记录仪带来更好的使用前景。

Description

一种汽车行车记录仪安装座

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪安装等领域，具体为一种汽车行车记录仪安装座。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”，也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用，平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助，也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。

现有的行车记录仪安装座基本上都安装在室内后视镜上，安装在室内后视镜上的行车记录仪，往往因为车内的温度变化可能导致行车记录仪中的精密的电子元件的接触不良，导致在行车过程中的危害，在冬天的时候，行车记录仪会因天气天冷导致电子元件由于过冷停止工作，在夏天时，行车记录仪由于气温的过高，会导致记录仪在工作中，过热会使得记录仪中的电子元件烧毁。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车行车记录仪安装座，具备保温和降温等优点，可以有效解决背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车行车记录仪安装座，包括安装座主体，所述安装座主体的外壁外表面设置有保温机构，所述安装座主体的后端外表面设置有安装支架，所述安装支架的上端外表面设置有降温机构，所述安装支架的后端设置有安装固定架。

优选的，所述安装座主体与保温机构之间设置有一号固定胶，且安装座主体的外壁外表面通过一号固定胶与保温机构的外壁内表面固定连接，所述安装座主体与安装支架之间设置有活动铰链，且安装座主体的后端外表面通过活动铰链与安装支架的前端外表面固定连接，所述降温机构与安装支架之间设置有固定螺栓，且降温机构的下端外表面通过一号固定螺栓与安装支架的上端外表面一号固定连接，所述安装支架与安装固定架之间设置有活动槽，且安装支架的后端外表面通过活动槽与安装固定架四周外表面可拆卸连接。

优选的，所述保温机构包括安装座内壳、岩棉保温材料、安装座外壳和散热孔，所述安装座内壳位于岩棉保温材料的前端外表面，所述安装座外壳位于岩棉保温材料的后端外表面，所述散热孔位于安装座主体的后端外表面。

优选的，所述安装座内壳和岩棉保温材料之间设置有二号固定胶，且安装座内壳的外壁外表面通过二号固定胶与岩棉保温材料的外壁内表面固定连接，所述岩棉保温材料与安装座外壳之间设置有三号固定胶，且岩棉保温材料的外壁外表面通过三号固定胶与安装座外壳的外壁内表面固定连接。

优选的，所述降温机构包括扇叶、风扇固定壳、电机支架和小电机，所述扇叶、电机支架和小电机均位于风扇固定壳的内部，且电机支架和小电机均位于扇叶的后端外表面，所述电机支架位于小电机的下端外表面。

优选的，所述扇叶与小电机之间设置有卡扣，且扇叶的后端外表面通过卡扣与小电机的前端外表面固定连接，所述小电机与电机支架之间设置有二号固定螺栓，且小电机的下端外表面通过二号固定螺栓与电机支架的上端外表面固定连接，所述电机支架与风扇固定壳之间设置有三号固定螺栓，且电机支架的后端外表面通过三号固定螺栓与风扇固定壳内部内表面固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车行车记录仪安装座，具备以下有益效果：

1、该一种汽车行车记录仪安装座，通过设置的保温机构，当行车记录仪在冬天运作时，天气相对于其他时间是过于寒冷的，其中记录仪会因为寒冷停止工作，对安装座主体增加保温机构，当天气寒冷的时候，寒冷的空气与安装座主体接触，会使得安装座外壳降到和外界空气一样的温度，与安装座外壳接触的岩棉保温材料，由于岩棉保温材料的导热性低，所以温度的传递也低，与岩棉保温材料接触的安装座内壳，因有岩棉保温材料的隔绝，导致安装座内壳里的温度和外界有相对的差别，从而使得行车记录仪能够保持相对的稳定工作环境。

2、该一种汽车行车记录仪安装座，通过设置的降温机构，当夏天的时候，由于天气过于炎热，会导致行车记录仪在使用的过程电子元件运作时发热发烫，由于增加了保温机构，其中的岩棉保温材料的导热性的低，使得散热性时十分的低下，增加降温机构，当行车记录仪启动时，驾驶者可以通过手动开启降温机构中的小电机的运作，小电机运作时带动扇叶的转动，扇叶的转动可以带动空气的流动，空气的流动可以将冷空气带入记录仪安装座主体，当冷空气的进入安装座主体中，安装座主体中的热空气从散热孔出去，形成一种空气的循环，从而达到降温的效果。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车行车记录仪安装座的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车行车记录仪安装座的保温机构结构图。

图3位本实用新型一种汽车行车记录仪安装座的降温机构结构图。

图4位本实用新型一种汽车行车记录仪安装座中图1中A的放大图

图中：1、安装座主体；2、保温机构；3、降温机构；4、安装支架；5、安装固定架；201、安装座内壳；202、岩棉保温材料；203、安装座外壳；204、散热孔；301、扇叶；302、风扇固定壳；303、电机支架；304、小电机。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种汽车行车记录仪安装座，包括安装座主体1，安装座主体1的外壁外表面设置有保温机构2，安装座主体1的后端外表面设置有安装支架4，安装支架4的上端外表面设置有降温机构3，安装支架4的后端设置有安装固定架5，使得行车记录仪工作稳定。

进一步的，安装座主体1与保温机构2之间设置有一号固定胶，且安装座主体1的外壁外表面通过一号固定胶与保温机构2的外壁内表面固定连接，安装座主体1与安装支架4之间设置有活动铰链，且安装座主体1的后端外表面通过活动铰链与安装支架4的前端外表面固定连接，降温机构3与安装支架4之间设置有固定螺栓，且降温机构3的下端外表面通过一号固定螺栓与安装支架4的上端外表面一号固定连接，安装支架4与安装固定架5之间设置有活动槽，且安装支架4的后端外表面通过活动槽与安装固定架5四周外表面可拆卸连接，使得安装座主体1连接稳固。

进一步的，保温机构2包括安装座内壳201、岩棉保温材料202、安装座外壳203和散热孔204，安装座内壳201位于岩棉保温材料202的前端外表面，安装座外壳203位于岩棉保温材料202的后端外表面，散热孔204位于安装座主体1的后端外表面，安装座内壳201和岩棉保温材料202之间设置有二号固定胶，且安装座内壳201的外壁外表面通过二号固定胶与岩棉保温材料 202的外壁内表面固定连接，岩棉保温材料202与安装座外壳203之间设置有三号固定胶，且岩棉保温材料202的外壁外表面通过三号固定胶与安装座外壳203的外壁内表面固定连接，使得行车记录仪在冬天能够保持稳定运行。

进一步的，降温机构3包括扇叶301、风扇固定壳302、电机支架303和小电机304，扇叶301、电机支架303和小电机304均位于风扇固定壳302的内部，且电机支架303和小电机304均位于扇叶301的后端外表面，电机支架303位于小电机304的下端外表面，使得安装座主体1中降温机构3更加稳固。

进一步的，扇叶301与小电机304之间设置有卡扣，且扇叶301的后端外表面通过卡扣与小电机304的前端外表面固定连接，小电机304与电机支架303之间设置有二号固定螺栓，且小电机304的下端外表面通过二号固定螺栓与电机支架303的上端外表面固定连接，电机支架303与风扇固定壳302 之间设置有三号固定螺栓，且电机支架303的后端外表面通过三号固定螺栓与风扇固定壳302内部内表面固定连接，使得行车记录仪在夏天保持低温，加强记录仪工作效率。

工作原理

本申请专利由安装座主体1、保温机构2、降温机构3、安装支架4、安装固定架5、安装座内壳201、岩棉保温材料202、安装座外壳203、散热孔 204、扇叶301、风扇固定壳302、电机支架303、小电机304等部件组成，首先，当行车记录仪在冬天运作时，天气相对于其他时间是过于寒冷的，其中记录仪会因为寒冷停止工作，对安装座主体1增加保温机构2，当天气寒冷的时候，寒冷的空气与安装座主体1上的安装座外壳203接触，会使得安装座外壳203降到和外界空气一样的温度，与安装座外壳203接触的岩棉保温材料202，由于岩棉保温材料202的导热性低，所以温度的传递也低，与岩棉保温材料202接触的安装座内壳201，因有岩棉保温材料202的隔绝，导致安装座内壳201里的温度和外界有相对的差别，从而使得行车记录仪能够保持相对的稳定工作环境，其次，当夏天的时候，由于天气过于炎热，会导致行车记录仪在使用的过程电子元件运作时发热发烫，由于增加了保温机构2，其中的岩棉保温材料202的导热性的低，使得散热性时十分的低下，增加降温机构3，当行车记录仪启动时，驾驶者可以通过手动开启降温机构3中的小电机 304的运作，小电机304运作时带动扇叶301的转动，扇叶301的转动可以带动空气的流动，空气的流动可以将冷空气带入记录仪安装座主体1，当冷空气的进入安装座主体1中，安装座主体1中的热空气从散热孔204出去，形成一种空气的循环，从而达到降温的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二(一号、二号)等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车行车记录仪安装座，包括安装座主体(1)，其特征在于：所述安装座主体(1)的外壁外表面设置有保温机构(2)，所述安装座主体(1)的后端外表面设置有安装支架(4)，所述安装支架(4)的上端外表面设置有降温机构(3)，所述安装支架(4)的后端设置有安装固定架(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车行车记录仪安装座，其特征在于：所述安装座主体(1)与保温机构(2)之间设置有一号固定胶，且安装座主体(1)的外壁外表面通过一号固定胶与保温机构(2)的外壁内表面固定连接，所述安装座主体(1)与安装支架(4)之间设置有活动铰链，且安装座主体(1)的后端外表面通过活动铰链与安装支架(4)的前端外表面固定连接，所述降温机构(3)与安装支架(4)之间设置有固定螺栓，且降温机构(3)的下端外表面通过一号固定螺栓与安装支架(4)的上端外表面一号固定连接，所述安装支架(4)与安装固定架(5)之间设置有活动槽，且安装支架(4)的后端外表面通过活动槽与安装固定架(5)四周外表面可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车行车记录仪安装座，其特征在于：所述保温机构(2)包括安装座内壳(201)、岩棉保温材料(202)、安装座外壳(203)和散热孔(204)，所述安装座内壳(201)位于岩棉保温材料(202)的前端外表面，所述安装座外壳(203)位于岩棉保温材料(202)的后端外表面，所述散热孔(204)位于安装座主体(1)的后端外表面。

4.根据权利要求3所述的一种汽车行车记录仪安装座，其特征在于：所述安装座内壳(201)和岩棉保温材料(202)之间设置有二号固定胶，且安装座内壳(201)的外壁外表面通过二号固定胶与岩棉保温材料(202)的外壁内表面固定连接，所述岩棉保温材料(202)与安装座外壳(203)之间设置有三号固定胶，且岩棉保温材料(202)的外壁外表面通过三号固定胶与安装座外壳(203)的外壁内表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车行车记录仪安装座，其特征在于：所述降温机构(3)包括扇叶(301)、风扇固定壳(302)、电机支架(303)和小电机(304)，所述扇叶(301)、电机支架(303)和小电机(304)均位于风扇固定壳(302)的内部，且电机支架(303)和小电机(304)均位于扇叶(301)的后端外表面，所述电机支架(303)位于小电机(304)的下端外表面。

6.根据权利要求5所述的一种汽车行车记录仪安装座，其特征在于：所述扇叶(301)与小电机(304)之间设置有卡扣，且扇叶(301)的后端外表面通过卡扣与小电机(304)的前端外表面固定连接，所述小电机(304)与电机支架(303)之间设置有二号固定螺栓，且小电机(304)的下端外表面通过二号固定螺栓与电机支架(303)的上端外表面固定连接，所述电机支架(303)与风扇固定壳(302)之间设置有三号固定螺栓，且电机支架(303)的后端外表面通过三号固定螺栓与风扇固定壳(302)内部内表面固定连接。

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