CN214492727U - 用于车辆的后备箱组件和车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种用于车辆的后备箱组件和车辆，后备箱组件，包括：储物盒；行李箱饰板，行李箱饰板为两个且分别设置在储物盒的左右两侧；以及隔板，隔板与储物盒限定出第一储物空间，隔板与行李箱饰板限定出第二储物空间，隔板上设置有供遮物帘穿过的缺口；盖板，盖板具有在遮物帘未收纳在第一储物空间和第二储物空间时的间隔位置和在遮物帘收纳在第一储物空间和第二储物空间时的避让位置。本申请的后备箱组件，合理利用了车辆后备箱的行李箱储物空间，可直接将遮物帘放置于行李箱储物盒内，收纳整齐，不占用行李箱过多空间，提高行李箱整体的实用性。

Description

用于车辆的后备箱组件和车辆

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的后备箱组件和车辆。

背景技术

遮物帘既可以整体行李箱整体美观又可以充当搁物板放置毛绒公仔、文件等物品。在行李箱需要存放大物品时需要将遮物帘取下存放，但目前的遮物帘过长导致无法整齐收纳，遮物帘取下后斜放在车内占用大量空间，给存放其他物品带来极大不便。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本申请的一个目的在于提出一种用于车辆的后备箱组件，提供了遮物帘的收纳空间且不占用过多的行李箱空间；

本申请的另一个目的在于提出一种车辆，包括上述的后备箱组件。

为了达到上述目的，本申请一方面提供了用于车辆的后备箱组件，包括：储物盒；行李箱饰板，所述行李箱饰板为两个且分别设置在所述储物盒的左右两侧；以及隔板，所述隔板与所述储物盒限定出第一储物空间，所述隔板与所述行李箱饰板限定出第二储物空间，所述隔板上设置有供遮物帘穿过的缺口；盖板，所述盖板具有在所述遮物帘未收纳在所述第一储物空间和所述第二储物空间时的间隔位置和在所述遮物帘收纳在所述第一储物空间和所述第二储物空间时的避让位置。

本申请的后备箱组件，合理利用了车辆后备箱的行李箱储物空间，可直接将遮物帘放置于行李箱储物盒内，收纳整齐，不占用行李箱过多空间，提高行李箱整体的实用性。

进一步地，在所述盖板处于所述间隔位置时，所述盖板为竖直状态以和所述隔板一起与所述储物盒限定出所述第一储物空间、与所述行李箱饰板限定出第二储物空间。

进一步地，在所述盖板处于所述避让位置时，所述盖板为水平状态以封堵所述第二储物空间的上敞开口。

进一步地，所述行李箱饰板上具有在所述盖板处于避让位置时用于支撑所述盖板的支撑台阶。

进一步地，所述盖板可移动地设置在所述行李箱饰板上以在所述间隔位置和避让位置之间切换。

进一步地，所述隔板设置在所述行李箱饰板上，在所述盖板处于间隔位置时，所述盖板设置在所述隔板的内侧。

进一步地，所述盖板的内端设置有第一转轴，所述行李箱饰板上设置有与所述第一转轴配合的第一轴孔。

进一步地，所述隔板设置在所述储物盒上，在所述盖板处于间隔位置时，所述盖板设置在所述隔板的外侧。

进一步地，所述盖板上设置有第二转轴，所述行李箱饰板上设置有与所述第二转轴配合的第二轴孔，所述第二轴孔构造为长条形孔。

本申请另一方面提供了一种车辆，包括所述的后备箱组件。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本申请实施例中后备箱组件的结构示意图；

图2是根据本申请一个实施例中盖板处于间隔位置时的结构示意图；

图3是根据本申请一个实施例中盖板处于避让位置时的结构示意图；

图4是根据本申请一个实施例中盖板的结构示意图；

图5是根据本申请另一个实施例中盖板处于避让位置时的结构示意图一；

图6是根据本申请另一个实施例中盖板处于避让位置时的结构示意图二；

图7是根据本申请另一个实施例中盖板的结构示意图。

附图标记：

后备箱组件100，

第一储物空间101，第二储物空间102，

储物盒1，

行李箱饰板2，支撑台阶21，

隔板3，缺口301，

盖板4，第一转轴41，第二转轴42，第二轴孔402，

遮物帘5。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

下面参考图1-图7描述根据本申请实施例的用于车辆的后备箱组件100，包括：储物盒1、行李箱饰板2、盖板4以及隔板3。

具体的，行李箱饰板2为两个且分别设置在储物盒1的左右两侧；隔板3设置在储物盒1与行李箱饰板2之间，隔板3与储物盒1限定出第一储物空间101，隔板3与行李箱饰板2限定出第二储物空间102，隔板3上设置有供遮物帘5穿过的缺口301；盖板4具有在遮物帘5未收纳在第一储物空间101和第二储物空间102时的间隔位置和在遮物帘5收纳在第一储物空间101和第二储物空间102时的避让位置。

在行李箱需要存放大物品时需要将遮物帘5取下存放，但目前的遮物帘5过长导致无法整齐收纳，遮物帘5取下后斜放在车内占用大量空间，给存放其他物品带来极大不便。

本申请将隔板3放置在储物盒1与行李箱饰板2之间，隔板3上的缺口301可以供遮物帘5穿过，因此在遮物帘5折叠后，可以穿过隔板3上的缺口301平放在行李箱内进行收纳，对于现有技术来说，相当于增加了第二储物空间102的部分。

一般使用时，盖板4处于间隔位置，此时第一储物空间101和第二储物空间102被盖板4和隔板3间隔开，可以分别储存物品；在需要收纳遮物帘5时，盖板4处于避让位置，隔板3仍将行李箱分成第一储物空间101和第二储物空间102两部分，但由于隔板3上有缺口301，遮物帘5穿过缺口301可以同时放置在第一储物空间101和第二储物空间102内，利用整个行李箱储物空间，解决遮物帘5过长导致无法整齐收纳的问题。

根据本申请的后备箱组件100，合理利用了车辆后备箱的行李箱储物空间，可直接将遮物帘5放置于行李箱储物盒1内，收纳整齐，不占用行李箱过多空间，提高行李箱整体的实用性。

根据本申请的一个实施例，在盖板4处于间隔位置时，盖板4为竖直状态以和隔板3一起与储物盒1限定出第一储物空间101、与行李箱饰板2限定出第二储物空间102。

如图2所示，盖板4与隔板3紧贴将行李箱分成第一储物空间101和第二储物空间102两部分，第二储物空间102可以有两个，分别设置车辆后备箱的两侧，第二储物空间102相对于第一储物空间101较小，可以存放瓶装液体等小型物品，方便收纳；第一储物空间101设置在两个第二储物空间102之间，可以存放大型物品，例如：行李箱等。

根据本申请的一个实施例，在盖板4处于避让位置时，盖板4为水平状态以封堵第二储物空间102的上敞开口。

在盖板4处于避让位置时，盖板4遮盖在第二储物空间102的上方，此时可以存放遮物帘5，盖板4遮盖后与第一储物空间101上方的备胎盖板4齐平，这样不仅使车辆行李箱整洁美观，还可以在盖板4和备胎盖板4上继续放置物品，增加后备箱的空间利用率。

根据本申请的一个实施例，行李箱饰板2上具有在盖板4处于避让位置时用于支撑盖板4的支撑台阶21。

行李箱饰板2上端设置一个翻边形成支撑台阶21，盖板4在遮盖第二储物空间102的开口时，支撑台阶21可以给盖板4的一端提供支撑力，使盖板4遮盖时可以搭在支撑台阶21上。

根据本申请的一个实施例，盖板4可移动地设置在行李箱饰板2上以在间隔位置和避让位置之间切换。

盖板4可以作为间隔空间使用，也可以作为遮盖物使用。当盖板4在间隔位置时，与隔板3一起将后备箱分为第一储物空间101和第二储物空间102，第一储物空间101 和第二储物空间102可以分别储物；当盖板4在避让位置时，第一储物空间101和第二储物空间102可以通过隔板3的缺口301连通，盖板4此时为遮盖板4，可以遮盖第二储物空间102的开口。

根据本申请的一个实施例，隔板3设置在行李箱饰板2上，在盖板4处于间隔位置时，盖板4设置在隔板3的内侧，需要说明的是，隔板3的内侧指的是隔板3上靠近或朝向第一储物空间101的侧面。

进一步地，盖板4的内端设置有第一转轴41，行李箱饰板2上设置有与第一转轴41配合的第一轴孔。

如图2-图4所示，为了方便盖板4在间隔位置和避让位置之间进行切换，在盖板4的两个内端设置第一转轴41，插入行李箱饰板2的第一轴孔内，在间隔位置切换到避让位置时，盖板4在隔板3的内侧，从与隔板3紧贴的位置进行270°翻转，并最终搭在支撑台阶21上遮盖第二储物空间102。盖板4翻转实现遮物帘5收纳的方式，避免了盖板4在摘下后丢失的风险。

根据本申请的一个实施例，隔板3设置在储物盒1上，在盖板4处于间隔位置时，盖板4设置在隔板3的外侧。

进一步地，盖板4上设置有第二转轴42，行李箱饰板2上设置有与第二转轴42配合的第二轴孔402，第二轴孔402构造为长条形孔。

如图5-图7所示，为了方便盖板4在间隔位置和避让位置之间进行切换，在盖板4的两个内端设置第二转轴42，插入行李箱饰板2的第二轴孔402内，在间隔位置切换到避让位置时，盖板4在隔板3的外侧，隔板3的外侧指的是隔板3上靠近或朝向第二储物空间102的侧面。第二转轴42沿第二轴孔402先向上移动，再翻转90°后向外移动，并最终搭在支撑台阶21上遮盖第二储物空间102。盖板4翻转实现遮物帘5收纳的方式，避免了盖板4在摘下后丢失的风险。

根据本申请实施例中的一种车辆，包括上述的后备箱组件100。这样的车辆可以在行李过多时取下遮物帘5可以进行收纳存放，增大行李箱的储物空间，提高行李箱的实用性和美观性。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本申请的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本申请的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于车辆的后备箱组件，其特征在于，包括：

储物盒(1)；

行李箱饰板(2)，所述行李箱饰板(2)为两个且分别设置在所述储物盒(1)的左右两侧；以及

隔板(3)，所述隔板(3)与所述储物盒(1)限定出第一储物空间(101)，所述隔板(3)与所述行李箱饰板(2)限定出第二储物空间(102)，所述隔板(3)上设置有供遮物帘(5)穿过的缺口(301)；

盖板(4)，所述盖板(4)具有在所述遮物帘(5)未收纳在所述第一储物空间(101)和所述第二储物空间(102)时的间隔位置和在所述遮物帘(5)收纳在所述第一储物空间(101)和所述第二储物空间(102)时的避让位置。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的后备箱组件，其特征在于，在所述盖板(4)处于所述间隔位置时，所述盖板(4)为竖直状态以和所述隔板(3)一起与所述储物盒(1)限定出所述第一储物空间(101)、与所述行李箱饰板(2)限定出第二储物空间(102)。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的后备箱组件，其特征在于，在所述盖板(4)处于所述避让位置时，所述盖板(4)为水平状态以封堵所述第二储物空间(102)的上敞开口。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的后备箱组件，其特征在于，所述行李箱饰板(2)上具有在所述盖板(4)处于避让位置时用于支撑所述盖板(4)的支撑台阶(21)。

5.根据权利要求2所述的用于车辆的后备箱组件，其特征在于，所述盖板(4)可移动地设置在所述行李箱饰板(2)上以在所述间隔位置和避让位置之间切换。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的后备箱组件，其特征在于，所述隔板(3)设置在所述行李箱饰板(2)上，在所述盖板(4)处于间隔位置时，所述盖板(4)设置在所述隔板(3)的内侧。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的后备箱组件，其特征在于，所述盖板(4)的内端设置有第一转轴(41)，所述行李箱饰板(2)上设置有与所述第一转轴(41)配合的第一轴孔。

8.根据权利要求5所述的用于车辆的后备箱组件，其特征在于，所述隔板(3)设置在所述储物盒(1)上，在所述盖板(4)处于间隔位置时，所述盖板(4)设置在所述隔板(3)的外侧。

9.根据权利要求8所述的用于车辆的后备箱组件，其特征在于，所述盖板(4)上设置有第二转轴(42)，所述行李箱饰板(2)上设置有与所述第二转轴(42)配合的第二轴孔(402)，所述第二轴孔(402)构造为长条形孔。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的后备箱组件。

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