CN206841315U - 后备箱储物盒及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后备箱储物盒及汽车，后备箱储物盒包括：盒体，所述盒体内设置有收纳腔；盒盖，所述盒盖用于密封所述盒体；隔板，所述隔板可拆卸连接在所述盒体内，所述隔板用于将所述收纳腔分隔为多个腔室。本实用新型提供一种后备箱储物盒及汽车，存储空间灵活，物品可存放在相对独立的空间内，另外，后备箱储物盒具有质量轻、承重能力高，成本低等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车附件技术领域，更具体地，涉及一种后备箱储物盒及汽车。
背景技术
随着乘客对汽车内部的储物空间提出的要求越来越高，如何有效且合理的利用汽车内部空间是汽车设计过程中需要思考及解决的问题。目前，后备箱储物盒作为一个能合理分配空间的附件，受到了越来越多用户欢迎。
后备箱储物盒是指放置在汽车后备箱中的储物盒，将物品放置在储物盒内，使后备箱整洁，后备箱空间得到有效利用。但是，传统储物盒对空间安排和分布比较固定，用户无法根据实际需要灵活的安排储物空间，各种物品随机堆放在储物盒内，甚至会造成物品的破损；而且，传统储物盒多采用注塑材料制作，重量重，成本高，性价比相对较低，限制了储物盒的推广范围。
因此，需要一种后备箱储物盒及汽车，来解决上述问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种后备箱储物盒及汽车，存储空间灵活，物品可存放在相对独立的空间内，另外，后备箱储物盒具有质量轻、承重能力高，成本低等优点。
基于上述目的本实用新型提供的一种后备箱储物盒，包括：
盒体，所述盒体内设置有收纳腔；
盒盖，所述盒盖用于密封所述盒体；
隔板，所述隔板可拆卸连接在所述盒体内，所述隔板用于将所述收纳腔分隔为多个腔室。
优选地，所述隔板包括至少一个第一隔板和至少一个第二隔板，至少一个所述第一隔板用于将所述收纳腔分隔为多个横向的所述腔室，至少一个所述第二隔板用于将所述收纳腔分隔为多个竖向的所述腔室。
优选地，所述第一隔板与所述第二隔板之间为可拆卸连接。
优选地，所述后备箱储物盒还包括：定位槽，所述定位槽设置在所述盒盖的内壁面上，所述定位槽用于放置所述隔板。
优选地，所述盒盖上设置有至少一层毛毡层。
优选地，所述盒盖包括连接部和密封部，所述密封部通过所述连接部与所述盒体连接，所述连接部与所述密封部可转动连接，所述密封部用于密封或打开所述盒体。
优选地，所述连接部和所述密封部之间设置有间隙，柔性层覆盖所述间隙，且所述柔性层相对的两端分别与所述连接部和所述密封部连接。
优选地，所述盒盖由蜂窝夹心板材制作而成。
另外，优选地，所述盒体由泡沫塑料制作而成。
本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包括上述的后备箱储物盒。
从上面所述可以看出，本实用新型提供的后备箱储物盒及汽车，与现有技术相比，具有以下优点：首先，根据物品的占用空间，通过在盒体内设置隔板，来灵活的规划储物空间，使物品可存放在相对独立的空间内，避免互相挤压。其次，后备箱储物盒具有质量轻、承重能力高，成本低等优点，适合推广使用。
附图说明
通过下面结合附图对其实施例进行描述，本实用新型的上述特征和技术优点将会变得更加清楚和容易理解。
图1为本实用新型具体实施例中采用的后备箱储物盒的示意图。
图2为图1所示的后备箱储物盒的C区局部放大图。
图3为图1所示的后备箱储物盒的侧视图。
其中附图标记：
1：盒盖；11：连接部；12：密封部；13：柔性层；14：螺钉；
2：盒体；3：隔板；31：第一隔板；32：第二隔板；4：定位槽。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向。使用的词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
图1为本实用新型具体实施例中采用的后备箱储物盒的示意图。如图1所示，后备箱储物盒包括：盒体2、盒盖1和隔板3。
盒体2内设置有收纳腔(未标识)，收纳腔可收纳物品。
盒盖1用于密封盒体2，以便物品保存在相对密闭的空间内。
隔板3可拆卸连接在盒体2内，隔板3用于将收纳腔分隔为多个腔室。
隔板3对容纳腔进行有效划分，存储空间灵活，便于在各个腔室内放置不同的物品，避免物品之间相互挤压，盒盖1对盒体2进行密封，避免物品脱离盒体2，物品可存放在相对独立的空间内。
为优化盒体2的内部空间，提高盒体2的收纳能力，优选地，隔板3包括至少一个第一隔板31和至少一个第二隔板32，至少一个第一隔板31用于将收纳腔分隔为多个横向的腔室，至少一个第二隔板32用于将收纳腔分隔为多个竖向的腔室。
根据物品的占用空间，在盒体2内设置隔板3，来灵活的规划储物空间。在本实施例中，隔板3包括一个第一隔板31和三个第二隔板32，位于左侧的第二隔板将容纳腔分隔为左腔室和右腔室，在右腔室内，第一隔板31将容纳腔分隔为上腔室和下腔室；两个第二隔板32在第一隔板31上间隔分布，两个第二隔板32的上部将上腔室分隔为左上腔室、中上腔室和右上腔室；两个第二隔板32的下部将下腔室分隔为左下腔室、中下腔室和右下腔室。
每个腔室为独立的空间，以便存储不同的物品。每个腔室内均可以设置有相应的凹槽或凸台，用于放置或固定不同的物品。
为方便安装和拆卸隔板3，优选地，第一隔板31与第二隔板32之间为可拆卸连接。例如第一隔板31插接在第二隔板32上方。
在本实施例中，第二隔板32的下部间隔设置有安装槽(未标识)，第一隔板31贯穿安装槽，以便第一隔板31与第二隔板32连接。安装槽的相对两侧还可以设置用于夹持第一隔板31的夹板，以便增加第一隔板31的稳定性。可拆卸连接使得第一隔板31与第二隔板32可根据具体需要重新划分容纳腔，进一步提高盒体2的灵活性。
图2为图1所示的后备箱储物盒的C区局部放大图。如图2所示，后备箱储物盒包括：定位槽4。
为提高盒体2的收纳能力，同时方便保存隔板3，优选地，后备箱储物盒还包括：定位槽4，定位槽4设置在盒盖1的内壁面上，定位槽4用于放置隔板3。当需要保存体积较大的物品时，将隔板3从盒体2内拆卸下来，为方便保存隔板3，将隔板3放置在定位槽4内，定位槽4为隔板3提供固定作用。
在本实施例中，定位槽4包括两个挡板结构，挡板结构可采用柔性连接，例如橡皮筋，挡板结构的数量可根据隔板3的长度设定；挡板结构与盒盖1的内壁面平行，挡板结构的两端通过螺栓与内壁面连接，通过调整螺栓的固定位置来调整挡板结构与内壁面之间的距离，或通过橡皮筋的伸缩弹性来调整与内壁面之间的距离，挡板结构和内壁面之间可设置一个或多个隔板3。
为增加盒盖1的承重能力，同时增加盒盖1的美观性，使储物盒与车体内饰风格一致，优选地，盒盖1上设置有至少一层毛毡层(未标识)。在本实施例中，通过热压工艺将毛毡层粘固在盒盖1的外壁面上。
图3为图1所示的后备箱储物盒的侧视图。如图3所示，盒盖1包括：连接部11和密封部12。
为降低制作成本，在保证盒体2和盒盖1一体性的同时方便打开或密封盒体2，优选地，盒盖1包括连接部11和密封部12，密封部12通过连接部11与盒体2连接，连接部11与密封部12可转动连接，密封部12用于密封或打开盒体2。
为避免使用金属铰链引起的防腐防锈的问题，同时降低生产成本，优选地，连接部11和密封部12之间设置有间隙(未标识)，柔性层13覆盖间隙，且柔性层13相对的两端分别与连接部11和密封部12连接。
在本实施例中，连接部11与盒体2通过螺钉14连接，连接部11和密封部12之间的间隙使得连接部11与密封部12之间具有可转动的空间，柔性层13将连接部11与密封部12连接为一体结构，使得连接部11与密封部12二者可转动连接，方便打开或密封盒体2。柔性层13可采用无纺布。
为降低盒盖1的制作成本，同时保证盒盖1具有较大的承重能力，优选地，盒盖1由蜂窝夹心板材制作而成。盒盖1具有较大的承重能力，使得后备箱储物盒可叠加放置，充分利用后备箱的空间。在本实施例中，盒盖1使用纸芯蜂窝夹心板制作，从上到下依次为上面板、纸芯窝板和下面板，并利用热压工艺，将毛毡层粘固在蜂窝夹心板上。盒盖1的承重能力可达到65KG。
为降低盒体2的制作成本，同时降低盒体2的重量，优选地，盒体2由泡沫塑料制作而成。在本实施例中，盒体2采用EPP发泡材料制作而成，极大地减轻了后备箱储物盒的重量。另外，在盒体2内设置有采用高倍率的发泡材料制作的加强结构，以便进一步加强后备箱储物盒的重量结构强度。
下面进一步介绍后备箱储物盒的使用过程。
首先，打开盒盖1，根据所存储的物品的体积确定是否安装隔板3，如果安装隔板3，将第一隔板31和/或第二隔板32安装到盒体2的容纳腔内；如果不需要安装隔板3，将隔板放置到定位槽4上进行收纳。然后，将各种物品放入到盒体2的各个腔室内，闭合盒盖1密封盒体2。
本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包括上述的后备箱储物盒。
从上面的描述和实践可知，本实用新型提供的后备箱储物盒及汽车，与现有技术相比，具有以下优点：首先，根据物品的占用空间，通过在盒体内设置隔板，来灵活的规划储物空间，使物品可存放在相对独立的空间内，避免互相挤压。其次，后备箱储物盒具有质量轻、承重能力高，成本低等优点，适合推广使用。
所属领域的普通技术人员应当理解：以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的主旨之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种后备箱储物盒，其特征在于，包括：
盒体，所述盒体内设置有收纳腔；
盒盖，所述盒盖用于密封所述盒体；
隔板，所述隔板可拆卸连接在所述盒体内，所述隔板用于将所述收纳腔分隔为多个腔室。
2.根据权利要求1所述的后备箱储物盒，其特征在于，
所述隔板包括至少一个第一隔板和至少一个第二隔板，至少一个所述第一隔板用于将所述收纳腔分隔为多个横向的所述腔室，至少一个所述第二隔板用于将所述收纳腔分隔为多个竖向的所述腔室。
3.根据权利要求2所述的后备箱储物盒，其特征在于，
所述第一隔板与所述第二隔板之间为可拆卸连接。
4.根据权利要求1至3任一项所述的后备箱储物盒，其特征在于，
所述后备箱储物盒还包括：定位槽，所述定位槽设置在所述盒盖的内壁面上，所述定位槽用于放置所述隔板。
5.根据权利要求1至3任一项所述的后备箱储物盒，其特征在于，
所述盒盖上设置有至少一层毛毡层。
6.根据权利要求1至3任一项所述的后备箱储物盒，其特征在于，
所述盒盖包括连接部和密封部，所述密封部通过所述连接部与所述盒体连接，所述连接部与所述密封部可转动连接，所述密封部用于密封或打开所述盒体。
7.根据权利要求6所述的后备箱储物盒，其特征在于，
所述连接部和所述密封部之间设置有间隙，柔性层覆盖所述间隙，且所述柔性层相对的两端分别与所述连接部和所述密封部连接。
8.根据权利要求1至3任一项所述的后备箱储物盒，其特征在于，
所述盒盖由蜂窝夹心板材制作而成。
9.根据权利要求1至3任一项所述的后备箱储物盒，其特征在于，
所述盒体由泡沫塑料制作而成。
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1至9任一项所述的后备箱储物盒。
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| CN201720649954.4U CN206841315U (zh) | 2017-06-06 | 2017-06-06 | 后备箱储物盒及汽车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109334577A (zh) * | 2018-11-02 | 2019-02-15 | 深圳智慧前线科技有限公司 | 一种汽车后备箱储物盒 |
-
2017
- 2017-06-06 CN CN201720649954.4U patent/CN206841315U/zh not_active Expired - Fee Related
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