CN214492676U

CN214492676U - 一种便于移动的建筑施工运输车

Info

Publication number: CN214492676U
Application number: CN202120623644.1U
Authority: CN
Inventors: 秦德凯; 丁昊
Original assignee: Shandong University of Science and Technology
Current assignee: Shandong University of Science and Technology
Priority date: 2021-03-26
Filing date: 2021-03-26
Publication date: 2021-10-26
Anticipated expiration: 2031-03-26

Abstract

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种便于移动的建筑施工运输车，包括装置本体，所述装置本体包括运输车本体，所述运输车本体的顶端固定安装有固定座，所述固定座的内壁一侧通过轴承活动安装有丝杆，所述丝杆远离轴承的一端穿过固定座上的开口延伸至固定座的外侧。本实用新型通过设置有固定座、丝杆、螺纹套、安装板和第一挡板，使得使用时将物料放至于第一挡板之间，通过握住丝杆上的把手旋转，此时丝杆两端通过螺纹活动套接的螺纹套在丝杆外侧做相互靠近的运动，此时第一挡板做相互靠近的运动，进而将物料定位，避免装置在移动运输时，与第一挡板发生碰撞导致损坏的情况发生。

Description

一种便于移动的建筑施工运输车

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种便于移动的建筑施工运输车。

背景技术

建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程。它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等。

在建筑施工过程中，常常需要使用运输车，由于建筑工地的场地常常较为复杂，常见的运输车难以在场地灵活的移动，因此会采用运输卡车，由于运输卡车的运输座不具备固定机构，因此当物料放置于运输座上时，容易在运输座上移动，与两侧的挡板相撞，进而导致物料损坏的情况发生，因此亟需设计一种便于移动的建筑施工运输车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于移动的建筑施工运输车，以解决上述背景技术中提出的由于运输卡车的运输座不具备固定机构，因此当物料放置于运输座上时，容易在运输座上移动，与两侧的挡板相撞，进而导致物料损坏的情况发生的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于移动的建筑施工运输车，包括装置本体，所述装置本体包括运输车本体，所述运输车本体的顶端固定安装有固定座，所述固定座的内壁一侧通过轴承活动安装有丝杆，所述丝杆远离轴承的一端穿过固定座上的开口延伸至固定座的外侧，所述丝杆远离轴承的一端固定安装有把手，所述丝杆两端的螺纹为相反状，所述丝杆的两端外侧皆通过螺纹活动套接安装有螺纹套，所述螺纹套的两侧皆固定安装有安装板，所述安装板的顶端皆固定安装有第一挡板。

优选的，所述固定座的内壁两侧皆开设有滑槽，所述滑槽的内部皆滑动安装有滑块，所述滑块相互靠近的一侧皆与安装板固定连接。

优选的，所述第一挡板的顶端皆开设有空腔，所述空腔的内部皆插入安装有第二挡板，所述第二挡板相互远离的一侧皆均匀开设有多个插槽，所述第一挡板相互远离的一侧皆固定安装有L型固定架，所述L型固定架一侧上的开口内皆插入安装有插杆，所述第一挡板相互远离的一侧皆开设有通槽，所述插杆的一端皆穿过通槽延伸至顶部插槽的内部。

优选的，所述第一挡板相互靠近的一侧皆固定安装有多个凸块，且凸块的材质皆为橡胶。

优选的，所述滑块相互远离的一侧皆开设有凹槽，所述凹槽的内部皆活动安装有滚珠。

优选的，所述插杆的外侧皆套接安装有套接环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有固定座、丝杆、螺纹套、安装板和第一挡板，使得使用时将物料放至于第一挡板之间，通过握住丝杆上的把手旋转，此时丝杆两端通过螺纹活动套接的螺纹套在丝杆外侧做相互靠近的运动，此时第一挡板做相互靠近的运动，进而将物料定位，避免装置在移动运输时，与第一挡板发生碰撞导致损坏的情况发生。

2、通过设置有空腔、L型固定架、插槽、通槽和插杆，使得当运输体积较大的物料时，可通过握住插杆向外拉动，此时插杆不再插入于插槽的内部，通过握住第二挡板向上拉动，调整第二挡板在空腔内的位置，当调整至合适位置后，将插杆插入于插槽的内部，通过这种方式当运输体积较大的物料时也能利用第二挡板对其定位。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视示意图；

图2为本实用新型的固定座结构俯视示意图；

图3为本实用新型的第一挡板局部结构正视剖面示意图；

图4为本实用新型的图1中A处局部结构放大示意图。

图中：100、装置本体；110、运输车本体；111、固定座；112、丝杆；113、螺纹套；114、安装板；115、第一挡板；116、空腔；117、L型固定架；118、插槽；119、通槽；120、插杆；121、套接环；122、第二挡板；123、滑槽；124、滑块；125、凹槽；126、滚珠；127、凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种便于移动的建筑施工运输车，包括装置本体100，装置本体100包括运输车本体110，运输车本体110的顶端固定安装有固定座111，固定座111的内壁一侧通过轴承活动安装有丝杆112，丝杆112远离轴承的一端穿过固定座111上的开口延伸至固定座111的外侧，丝杆112远离轴承的一端固定安装有把手，丝杆112两端的螺纹为相反状，丝杆112的两端外侧皆通过螺纹活动套接安装有螺纹套113，螺纹套113的两侧皆固定安装有安装板114，安装板114的顶端皆固定安装有第一挡板115，使用时将物料放至于第一挡板115之间，通过握住丝杆112上的把手旋转，此时丝杆112两端通过螺纹活动套接的螺纹套113在丝杆112外侧做相互靠近的运动，此时第一挡板115做相互靠近的运动，进而将物料定位，避免装置在移动运输时，与第一挡板115发生碰撞导致损坏的情况发生。

进一步的，固定座111的内壁两侧皆开设有滑槽123，滑槽123的内部皆滑动安装有滑块124，滑块124相互靠近的一侧皆与安装板114固定连接，当安装板114做前后移动时，带动滑块124在滑槽123内滑动，通过这种方式提升了滑块124在滑槽123内滑动时的稳定性。

进一步的，第一挡板115的顶端皆开设有空腔116，空腔116的内部皆插入安装有第二挡板122，第二挡板122相互远离的一侧皆均匀开设有多个插槽118，第一挡板115相互远离的一侧皆固定安装有L型固定架117，L型固定架117一侧上的开口内皆插入安装有插杆120，第一挡板115相互远离的一侧皆开设有通槽119，插杆120的一端皆穿过通槽119延伸至顶部插槽118的内部，当运输体积较大的物料时，可通过握住插杆120向外拉动，此时插杆120不再插入于插槽118的内部，通过握住第二挡板122向上拉动，调整第二挡板122在空腔116内的位置，当调整至合适位置后，将插杆120插入于插槽118的内部，通过这种方式当运输体积较大的物料时也能利用第二挡板122对其定位。

进一步的，第一挡板115相互靠近的一侧皆固定安装有多个凸块127，且凸块127的材质皆为橡胶，当第一挡板115与物料接触时，凸块127与物料接触，可对物料和第一挡板115之间起到一定的缓冲作用，减少物料发生损坏的情况。

进一步的，滑块124相互远离的一侧皆开设有凹槽125，凹槽125的内部皆活动安装有滚珠126，当滑块124在滑槽123内滑动时，带动滚珠126与滑槽123内壁滚动贴合，降低了滑块124和滑槽123之间的摩擦力。

进一步的，插杆120的外侧皆套接安装有套接环121，当插杆120向外移动至一定位置后插杆120与L型固定架117一侧贴合，避免插杆120与装置发生脱离的情况发生。

工作原理：当工作人员使用本装置时，首先将需要运输的物料放置于两个第一挡板115之间，此时通过握住螺纹套113一面上的把手旋转，此时丝杆112受力旋转，并带动丝杆112前后两端外侧套接的螺纹套113向中间移动，此时两个第一挡板115受力做相互靠近的运动，当移动至一定位置后，第一挡板115可将物料夹持固定。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种便于移动的建筑施工运输车，包括装置本体（100），其特征在于：所述装置本体（100）包括运输车本体（110），所述运输车本体（110）的顶端固定安装有固定座（111），所述固定座（111）的内壁一侧通过轴承活动安装有丝杆（112），所述丝杆（112）远离轴承的一端穿过固定座（111）上的开口延伸至固定座（111）的外侧，所述丝杆（112）远离轴承的一端固定安装有把手，所述丝杆（112）两端的螺纹为相反状，所述丝杆（112）的两端外侧皆通过螺纹活动套接安装有螺纹套（113），所述螺纹套（113）的两侧皆固定安装有安装板（114），所述安装板（114）的顶端皆固定安装有第一挡板（115）。

2.根据权利要求1所述的一种便于移动的建筑施工运输车，其特征在于：所述固定座（111）的内壁两侧皆开设有滑槽（123），所述滑槽（123）的内部皆滑动安装有滑块（124），所述滑块（124）相互靠近的一侧皆与安装板（114）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于移动的建筑施工运输车，其特征在于：所述第一挡板（115）的顶端皆开设有空腔（116），所述空腔（116）的内部皆插入安装有第二挡板（122），所述第二挡板（122）相互远离的一侧皆均匀开设有多个插槽（118），所述第一挡板（115）相互远离的一侧皆固定安装有L型固定架（117），所述L型固定架（117）一侧上的开口内皆插入安装有插杆（120），所述第一挡板（115）相互远离的一侧皆开设有通槽（119），所述插杆（120）的一端皆穿过通槽（119）延伸至顶部插槽（118）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种便于移动的建筑施工运输车，其特征在于：所述第一挡板（115）相互靠近的一侧皆固定安装有多个凸块（127），且凸块（127）的材质皆为橡胶。

5.根据权利要求2所述的一种便于移动的建筑施工运输车，其特征在于：所述滑块（124）相互远离的一侧皆开设有凹槽（125），所述凹槽（125）的内部皆活动安装有滚珠（126）。

6.根据权利要求3所述的一种便于移动的建筑施工运输车，其特征在于：所述插杆（120）的外侧皆套接安装有套接环（121）。