CN214489404U - 加油管法兰定位焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
加油管法兰定位焊接夹具。提供了一种结构简单，定位精准，上下料方便的加油管法兰定位焊接夹具。包括活动平台和伸缩气缸，所述活动平台通过一对滑轨活动连接工作台，所述伸缩气缸固定连接在所述工作台的上表面，所述伸缩气缸的气缸杆固定连接所述活动平台的前端面；所述活动平台的侧边还设有手动拨杆固定连接所述工作台，所述活动平台的后端设有两组夹紧机构，所述活动平台的后端面的中间位置还设有加油管定位块，所述加油管定位块用于插入加油管的注油口端进行定位；两组所述夹紧机构分别设在所述加油管定位块的两侧；所述夹紧机构用于夹紧法兰的一侧。本实用新型具有较为广泛的应用能力，节约了多套焊接夹具的人力物力。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件自动焊接工装技术领域，具体涉及到加油管焊接工装的改进。
背景技术
汽车产业蓬勃发展，各式各样的汽车零部件的产销量都有了明显的提升，自动化生产线的高效、稳定的生产特点也更受生产厂家的青睐。加油管总成是每辆汽车必不可少的一个零部件，在加油管总成生产过程中，机器人焊接已经取代了人工焊接，不过为了配合机器人焊接，还需要在加油管总成焊接过程中使用工装夹具进行辅助定位。
其中加油管总成中用于装配的法兰是套设并焊接在加油管上的，法兰距离加油管注油口端面的距离以及法兰在加油管圆周上的位置精度都会影响车辆后期的装配质量和装配效率。现有技术中“汽车金属加油管自动焊接工作台”，文献号：“CN211414175U”中管体加油口夹持装置是利用前挡限位板和后挡限位板将法兰和加油管注油口定位，但是并未限定法兰在加油管注油口径向上的位置，在实际生产过程中，法兰在加油管注油口径向上的位置会产生偏转，影响后续的加油管总成在车辆装配中的装配精度。
实用新型内容
本实用新型针对以上问题，提供了一种结构简单，定位精准，上下料方便的加油管法兰定位焊接夹具。
本实用新型的技术方案是：加油管法兰定位焊接夹具，包括活动平台和伸缩气缸，所述活动平台通过一对滑轨活动连接工作台，所述伸缩气缸固定连接在所述工作台的上表面，所述伸缩气缸的气缸杆固定连接所述活动平台的前端面；所述活动平台的侧边还设有手动拨杆固定连接所述工作台，
所述活动平台的后端设 有两组夹紧机构，所述活动平台的后端面的中间位置还设有加油管定位块，所述加油管定位块用于插入加油管的注油口端进行定位；
两组所述夹紧机构分别设在所述加油管定位块的两侧；
所述夹紧机构包括一个主动夹紧气缸和一个被动夹紧气缸，
所述被动夹紧气缸的气缸杆头端设有竖立的连接杆，所述被动夹紧气缸的气缸杆固定连接所述连接杆的中段；
所述主动夹紧气缸固定连接在所述连接杆的下段，且所述主动夹紧气缸与所述被动夹紧气缸同向；
所述主动夹紧气缸的气缸杆与夹紧连杆的尾端铰接；
所述夹紧连杆的中段与所述连接杆铰接；
所述夹紧连杆的上段设有夹紧面，与所述连接杆的上段适配；
所述夹紧机构用于夹紧法兰的一侧。
进一步的，所述连接杆由连接块、杆身和承载块组成，所述连接块、杆身和承载块上开设若干个固定连接孔。
进一步的，所述承载块上设有定位销钉。
进一步的，所述夹紧连杆由杆体和压紧块组成，所述杆体的上段和所述压紧块上开设若干个固定连接孔。
进一步的，所述杆体的中段朝向所述连接杆的一侧设有支柱，所述支柱的前端与所述连接杆铰接。
本实用新型利用安装在活动平台两侧的两组夹紧机构以及加油管定位块，可以将法兰和加油管注油口固定，且利用承载块上的定位销钉精准的定位法兰的位置，使得法兰和加油管注油口在焊接生产过程中保持准确位置且前后生产的产品一致。
除此以外，连接杆和夹紧连杆的零件都开设有若干个固定连接孔，可以根据不同型号的加油管的尺寸进行位置调节，使得这套焊接夹具具有较为广泛的应用能力，节约了多套焊接夹具的人力物力。
附图说明
图1是本实用新型的立体示意图，
图2是本实用新型的结构示意图，
图3是图2的右视图，
图4是图2的俯视图，
图5是本实用新型的应用示意图；
图中1是活动平台，2是伸缩气缸，3是工作台，4是手动拨杆，5是加油管定位块，61是被动夹紧气缸，62是连接块，63是杆身，64是承载块，641是定位销钉，71是主动夹紧气缸，72是杆身，721是支柱，73是压紧块，8是法兰，81是加油管。
具体实施方式
以下结合附图1~5进一步说明本实用新型，本实用新型包括活动平台1和伸缩气缸2，活动平台1通过一对滑轨活动连接工作台3，伸缩气缸2固定连接在工作台3的上表面，伸缩气缸2的气缸杆固定连接活动平台1的前端面；活动平台1的侧边还设有手动拨杆4固定连接工作台3，伸缩气缸2可以推动活动平台1整体在工作台3上前后移动，适应不同型号的加油管，手动拨杆4可以在气压不足时手动调节。
活动平台1的后端设有两组夹紧机构，活动平台1的后端面的中间位置还设有加油管定位块5，加油管定位块5用于插入加油管81的注油口端进行定位；
两组夹紧机构分别设在加油管定位块5的两侧；
夹紧机构包括一个主动夹紧气缸71和一个被动夹紧气缸61，
被动夹紧气缸61的气缸杆头端设有竖立的连接杆，被动夹紧气缸61的气缸杆固定连接连接杆的中段；
主动夹紧气缸71固定连接在连接杆的下段，且主动夹紧气缸71与被动夹紧气缸61同向；
主动夹紧气缸71的气缸杆与夹紧连杆的尾端铰接；
夹紧连杆的中段与连接杆铰接；
夹紧连杆的上段设有夹紧面，与连接杆的上段适配；
夹紧机构用于夹紧法兰8的一侧。两组夹紧机构可以分别夹住法兰8的两侧边，被动夹紧气缸61用于调节夹紧机构的前后位置，方便上下料；主动夹紧气缸71的作用是实施夹紧法兰8的开合动作。
进一步的，连接杆由连接块62、杆身63和承载块64组成，连接块62、杆身63和承载块64上开设若干个固定连接孔。连接杆可以通过调节连接块62、杆身63和承载块64之间的固定连接孔的安装位置，来调节连接杆的尺寸以满足不同型号的加油管81尺寸；能够让一种夹具满足多种加油管81的使用需求。
进一步的，承载块64上设有定位销钉641，定位销钉641可以插入法兰8上的孔内，实现对法兰8位置的精准定位，且能够保证在焊接加工时，法兰8不会发生位移偏转。
进一步的，夹紧连杆由杆体72和压紧块73组成，杆体72的上段和压紧块73上开设若干个固定连接孔。夹紧连杆可以通过调节杆体72和压紧块73之间的固定连接孔的安装位置，来调节夹紧连杆的尺寸以满足不同型号的加油管81尺寸；能够让一种夹具满足多种加油管81的使用需求
进一步的，杆体72的中段朝向连接杆的一侧设有支柱721，支柱721的前端与连接杆铰接。通过支柱721与连接杆铰接，可以让连接杆和夹紧连杆不需要交叉布置就可以实现开合动作，可以优化结构，避免交叉结构造成位置干涉。
本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.加油管法兰定位焊接夹具，设于工作台上，包括活动平台和伸缩气缸，所述活动平台通过一对滑轨活动连接所述工作台，所述伸缩气缸固定连接在所述工作台的上表面，所述伸缩气缸的气缸杆固定连接所述活动平台的前端面；所述活动平台的侧边还设有手动拨杆固定连接所述工作台，
其特征在于，所述活动平台的后端设有两组夹紧机构，所述活动平台的后端面的中间位置还设有加油管定位块，所述加油管定位块用于插入加油管的注油口端进行定位；
两组所述夹紧机构分别设在所述加油管定位块的两侧；
所述夹紧机构包括一个主动夹紧气缸和一个被动夹紧气缸，
所述被动夹紧气缸的气缸杆头端设有竖立的连接杆，所述被动夹紧气缸的气缸杆固定连接所述连接杆的中段；
所述主动夹紧气缸固定连接在所述连接杆的下段，且所述主动夹紧气缸与所述被动夹紧气缸同向；
所述主动夹紧气缸的气缸杆与夹紧连杆的尾端铰接；
所述夹紧连杆的中段与所述连接杆铰接；
所述夹紧连杆的上段设有夹紧面，与所述连接杆的上段适配；
所述夹紧机构用于夹紧法兰的一侧。
2.根据权利要求1所述的加油管法兰定位焊接夹具，其特征在于，所述连接杆由连接块、杆身和承载块组成，所述连接块、杆身和承载块上开设若干个固定连接孔。
3.根据权利要求2所述的加油管法兰定位焊接夹具，其特征在于，所述承载块上设有定位销钉。
4.根据权利要求1所述的加油管法兰定位焊接夹具，其特征在于，所述夹紧连杆由杆体和压紧块组成，所述杆体的上段和所述压紧块上开设若干个固定连接孔。
5.根据权利要求4所述的加油管法兰定位焊接夹具，其特征在于，所述杆体的中段朝向所述连接杆的一侧设有支柱，所述支柱的前端与所述连接杆铰接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120148728.4U CN214489404U (zh) | 2021-01-19 | 2021-01-19 | 加油管法兰定位焊接夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN214489404U true CN214489404U (zh) | 2021-10-26 |
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Country Status (1)
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2021
- 2021-01-19 CN CN202120148728.4U patent/CN214489404U/zh active Active
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