CN214485583U - 一种滑板车轮架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种滑板车轮架，包括车轮架本体，车轮架本体远离滑板车的一端一体设置有圆环形结构的固定孔，车轮架本体通过固定孔与车轮固定，固定孔的侧面开设有安装孔，安装孔一侧的内壁开设有活动孔，活动孔的内部安装有活动块，活动孔远离开口端的内壁固定有压缩弹簧，压缩弹簧的两端分别与活动孔的内壁以及活动块的侧面固定，活动块远离固定孔中心处的一侧开设有活动槽，活动槽的内部通过转轴安装有扭杆，转轴的外壁套接有扭簧，固定孔的外壁远离活动槽一端的外壁开设有卡槽，扭杆远离转轴的一端设置有与卡槽相匹配的卡块。通过以上各装置的配合使用，能够使滑板车轮的安装更加方便，能够降低工作人员的劳动量，提高工作效率。

Description

一种滑板车轮架

技术领域

本实用新型涉及滑板车相关技术领域，具体为一种滑板车轮架。

背景技术

滑板车日常的维护多为车轮的拆卸和更换，现有的滑板车与车轮的固定方式是通过车轮架作为连接媒介的，这对于车轮的更换和拆卸工作来说极其不方便的，使得车轮拆卸时还需要对其他零部件进行拆除，提升了工作难度，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滑板车轮架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种滑板车轮架，包括车轮架本体，所述车轮架本体远离滑板车的一端一体设置有圆环形结构的固定孔，所述车轮架本体通过固定孔与车轮固定。

优选的，所述固定孔的侧面开设有安装孔，所述安装孔一侧的内壁开设有活动孔，所述活动孔的内部安装有活动块，所述活动孔远离开口端的内壁固定有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别与活动孔的内壁以及活动块的侧面固定。

优选的，所述活动孔的仰视图为T字型结构，所述活动块为圆弧型结构，且圆弧型结构活动块的半径与固定孔的半径一致，所述活动块靠近固定孔中心处的一侧与固定孔的内壁齐平。

优选的，所述活动块远离固定孔中心处的一侧开设有活动槽，所述活动槽的内部通过转轴安装有扭杆，所述转轴的外壁套接有扭簧，所述扭簧的两端分别与扭杆的侧面以及转轴的外壁固定。

优选的，所述固定孔的外壁远离活动槽一端的外壁开设有卡槽，所述扭杆远离转轴的一端一体设置有与卡槽相匹配的卡块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型，通过活动块在活动孔内部的滑动，能够使安装孔打开，借此能够通过安装孔将车轮安装入固定孔的内部，在压缩弹簧的作用下，活动块在活动孔的内部复位，能够实现对安装孔的闭合，使安装孔保持一个封闭的圆环型结构，通过卡块和卡槽之间的卡合，能够实现活动块与固定孔侧壁之间的固定，可以使封闭的安装孔不被轻易打开。

附图说明

图1为本实用新型实施例车轮架本体结构示意图；

图2为本实用新型实施例图1中A处结构放大图。

图中：1、车轮架本体；2、固定孔；21、安装孔；22、活动孔；23、活动块；24、压缩弹簧；3、活动槽；31、转轴；32、扭杆；33、扭簧；4、卡槽；41、卡块。

具体实施方式

为了使滑板车的车轮更加便于更换和检修，减少工作量，提升效率，特提出一种滑板车轮架。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-2，本实施例提供了一种滑板车轮架，包括车轮架本体1，车轮架本体1远离滑板车的一端一体设置有圆环形结构的固定孔2，车轮架本体1通过固定孔2与车轮固定，滑板车所采用的车轮多数为哑铃型结构，固定孔2的内径与车轮中部连接处的外径匹配。

固定孔2的侧面开设有安装孔21，安装孔21一侧的内壁开设有活动孔22，活动孔22的内部安装有活动块23，活动孔22远离开口端的内壁固定有压缩弹簧24，压缩弹簧24的两端分别与活动孔22的内壁以及活动块23的侧面固定，当活动块23受到拉力向着活动孔22的内部滑动时，压缩弹簧24上力，随着活动块23向活动孔22内部的滑动，安装孔21逐渐被打开，当安装孔21的尺寸与车轮安装处的尺寸一致时，将车轮穿过安装孔21装入固定孔2的内部即可，在压缩弹簧24的作用下，活动块23将安装孔21闭合。

活动孔22的仰视图为T字型结构，活动块23为圆弧型结构，且圆弧型结构活动块23的半径与固定孔2的半径一致，活动块23靠近固定孔2中心处的一侧与固定孔2的内壁齐平，活动块23的尺寸与活动孔22相匹配，将活动块23的内侧与固定孔2的内壁齐平，能够使车轮在固定孔2内部转动时更加顺畅。

活动块23远离固定孔2中心处的一侧开设有活动槽3，活动槽3的内部通过转轴31安装有扭杆32，转轴31的外壁套接有扭簧33，扭簧33的两端分别与扭杆32的侧面以及转轴31的外壁固定，当安装孔21为闭合状态时，在扭簧33作用下，扭杆32与活动槽3的内壁贴合，当需要将安装孔21打开时，将扭杆32在活动槽3内部偏转，以扭杆32为着力点，更加方便活动块23的移动。

固定孔2的外壁远离活动槽3一端的外壁开设有卡槽4，扭杆32远离转轴31的一端一体设置有与卡槽4相匹配的卡块41，当安装孔21闭合时，在扭簧33的作用下，扭杆32在活动槽3的内部发生偏转，随着扭杆32的偏转，扭杆32端部的卡块41与卡槽4卡合，能够实现活动块23与固定孔2外壁之间的固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种滑板车轮架，包括车轮架本体(1)，其特征在于：所述车轮架本体(1)远离滑板车的一端一体设置有圆环形结构的固定孔(2)，所述车轮架本体(1)通过固定孔(2)与车轮固定，所述固定孔(2)的侧面开设有安装孔(21)，所述安装孔(21)一侧的内壁开设有活动孔(22)，所述活动孔(22)的内部安装有活动块(23)，所述活动孔(22)远离开口端的内壁固定有压缩弹簧(24)，所述活动块(23)远离固定孔(2)中心处的一侧开设有活动槽(3)，所述活动槽(3)的内部通过转轴(31)安装有扭杆(32)，所述转轴(31)的外壁套接有扭簧(33)，所述固定孔(2)的外壁远离活动槽(3)一端的外壁开设有卡槽(4)，所述扭杆(32)远离转轴(31)的一端一体设置有与卡槽(4)相匹配的卡块(41)。

2.根据权利要求1所述的一种滑板车轮架，其特征在于：所述压缩弹簧(24)的两端分别与活动孔(22)的内壁以及活动块(23)的侧面固定。

3.根据权利要求2所述的一种滑板车轮架，其特征在于：所述活动孔(22)的仰视图为T字型结构，所述活动块(23)为圆弧型结构，且圆弧型结构活动块(23)的半径与固定孔(2)的半径一致，所述活动块(23)靠近固定孔(2)中心处的一侧与固定孔(2)的内壁齐平。

4.根据权利要求2所述的一种滑板车轮架，其特征在于：所述扭簧(33)的两端分别与扭杆(32)的侧面以及转轴(31)的外壁固定。

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