CN214479991U - 一种车用电机防泥防水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车用电机防泥防水装置，涉及电机密封结构技术领域，包括：盖板(1)，安装在电机端盖(7)外侧，所述盖板设置有第一通孔(11)，电机轴(8)穿过所述第一通孔(11)，所述第一通孔(11)设置有凹槽(12)；第一旋转油封(2)，设置在所述凹槽(12)中；第二旋转油封(3)，设置在所述凹槽(12)中；所述第一旋转油封(2)和第二旋转油封(3)沿所述第一通孔(11)轴向设置。本实用新型提供的装置加工工艺、装配工艺成熟，成本低，密封可靠性高，适配性好，应用范围广，可应用温度范围广。

Description

一种车用电机防泥防水装置

技术领域

本实用新型涉及电机密封结构技术领域，尤其涉及一种车用电机防泥防水装置。

背景技术

车用电机的电机轴需穿过端盖上预留的孔与其他传动装置配合，输出动力。由于车用电机需在不同的路况及环境下工作，因此对电机轴伸出轴段与端盖配合处要求防水、防尘、防泥等功能，传统电机结构在电机端盖上增加旋转油封，来满足电机的密封要求。但长时间工作后油封易磨损及老化，密封效果不好，灰尘、水容易进入轴承，并渗入电机内部，降低轴承寿命和电机使用性能。并且更换油封需要拆装电机端盖和轴承，操作复杂，成本高，多次拆装后会降低电机端盖与壳体的密封性，轴承配合精度等，进而影响电机使用性能。

中国专利CN211377761U公开了一种采用磁流体密封结构的步进电机，在电机轴与电机端盖处采用的是磁流体密封。它是利用外加磁场下磁流体具有承受压力差的能力而实现的密封。磁流体在永磁体、S磁极、N磁极产生的磁场作用下高度集中，形成一个液体密封圈，当受到压力差时会产生与压力差对抗的磁力，两者达到平衡，进而将输出轴和电机端盖之间的缝隙堵死达到新的密封。它能克服传统机械密封磨损后密封性能不足的缺点，寿命长，减少拆装次数。但磁流体密封技术的研究待进一步深入，磁体材料成本高，对于车用电机适用性不高，且靠近轴承处温度高，磁流体容易退磁，导致性能下降，可靠性待检验，如外加降温装置，结构复杂，会进一步提高成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种车用电机防泥防水装置，加工工艺、装配工艺成熟，成本低，密封可靠性高，适配性好，应用范围广，可应用温度范围广。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的技术方案如下：

一种车用电机防泥防水装置，包括：

盖板，安装在电机端盖外侧，所述盖板设置有第一通孔，电机轴穿过所述第一通孔，所述第一通孔设置有凹槽；

第一旋转油封，设置在所述凹槽中；

第二旋转油封，设置在所述凹槽中；

所述第一旋转油封和第二旋转油封沿所述第一通孔轴向设置。

进一步地，还包括甩沙板，所述甩沙板设置在所述盖板外侧，所述甩沙板与所述盖板之间设置有迷宫式间隙，所述甩沙板与电机轴固定连接。

进一步地，所述盖板上下分别设置有第二通孔和第三通孔，所述第二通孔和第三通孔将所述凹槽与所述盖板外侧连通。

进一步地，还包括O型圈，所述O型圈设置于所述端盖与盖板之间。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提供的车用电机防泥防水装置，第一旋转油封2和第二旋转油封3分别与电机轴8配合，形成两道密封结构，与传统单油封密封结构相比，进一步提高了密封效果和密封可靠性，可有效防泥防水，使用中，可在第一旋转油封2和第二旋转油封3的密闭空间中注入润滑油，在电机轴8旋转过程中，可有效润滑和冷却旋转油封，减少电机轴8与旋转油封间的磨损，延长油封使用寿命。

2、本实用新型提供的车用电机防泥防水装置，将第一旋转油封2和第二旋转油封3安装在盖板1凹糟12中，拆装旋转油封时，不需要拆装电机端盖、轴承等，只需将盖板1从电机端盖7上拆装即可，操作简单，减少维护成本，不影响电机其他结构的性能。

3、本实用新型提供的车用电机防泥防水装置，旋转油封加工工艺、装配工艺成熟，成本低，适配性好，应用范围广，不需要电磁力，避免了电磁在温度大的时候会失磁而影响或失去功能，可应用温度范围广。

附图说明

图1为本实用新型实施例车用电机防泥防水装置结构示意图。

图2为图1中M部局部放大图。

图中，1-盖板，11-第一通孔，12-凹槽，13-第二通孔，14-第三通孔，2-第一旋转油封，3-第二旋转油封，4-甩沙板，5-轴套，6-0型圈，7-电机端盖，8-电机轴。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施例并配合附图予以说明。

实施例一

如图1和图2所示，一种车用电机防泥防水装置，包括

盖板1，通过螺栓安装在电机端盖7外侧，盖板设置有第一通孔11，电机轴8穿过第一通孔11，所述第一通孔11设置有凹槽11；

第一旋转油封2，设置在所述凹槽12中；

第二旋转油封3，设置在所述凹槽12中；

所述第一旋转油封2和第二旋转油封3沿所述第一通孔11轴向设置。

本车用电机防泥防水装置工作原理如下：

盖板1安装在电机端盖7外侧，电机轴8穿过第一通孔11，第一旋转油封2和第二旋转油封3分别与电机轴8配合，形成两道密封结构。使用中，可在第一旋转油封2和第二旋转油封3的密闭空间中注入润滑油，在电机轴8旋转过程中，可有效润滑和冷却旋转油封，减少电机轴8与旋转油封间的磨损，延长油封使用寿命。

与传统单油封密封结构相比，进一步提高了密封效果和密封可靠性，可有效防泥防水。

传统单油封密封结构拆装时，需要拆装电机端盖、进一步就得拆装轴承，轴承拆装很麻烦，并且多次拆装会影响电机端盖与电机壳的密封性。本装置将第一旋转油封2和第二旋转油封3安装在盖板1凹糟12中，拆装旋转油封时，不需要拆装电机端盖、轴承等，只需将盖板1从电机端盖7上拆装即可，操作简单，减少维护成本，不影响电机其他结构的性能。

旋转油封加工工艺、装配工艺成熟，成本低，适配性好，应用范围广，不需要电磁力，避免了电磁在温度大的时候会失磁而影响或失去功能，可应用温度范围广。

实施例二

在实施例一的基础上，还包括甩沙板4，所述甩沙板4设置在所述盖板1外侧，所述甩沙板4与所述盖板1之间设置有迷宫式间隙，所述甩沙板4通过轴套5与电机轴8固定连接。所述轴套5设置在所述甩沙板4与电机轴8之间，所述轴套5分别与所述甩沙板4和电机轴8使用过盈配合实现固定连接。电机工作时甩沙板4与电机轴8同步旋转，当泥沙进入时，首先会被甩沙板的旋转运动甩掉一部分，甩沙板4与所述盖板1之间设置的迷宫式间隙，在甩沙板4与所述盖板1之间形成迷宫密封结构，灰尘和泥沙通过曲折迷宫的间隙时产生迷宫效应，可有效防止灰尘和泥沙进入电机。，进一步在迷宫结构中可填充润滑脂，也能起到防水效果，且防沙效果更好。

实施例三

在实施例一或实施二的基础上，所述盖板1上下分别设置有第二通孔13和第三通孔14，所述第二通孔13和第三通孔14将所述凹槽12与所述盖板1外侧连通。电机工作时，分别用润滑油嘴和堵塞封堵，共同形成一个密闭空间。工作时由第二通孔13注入润滑油，用于冷却和润滑旋转油封，同时密封电机；更换润滑油或拆装该装置时，润滑油可从第三通孔14放出。

实施例四

在实施例一、实施例二或实施例三的基础上，还包括O型圈6，所述O型圈6设置于所述电机端盖7与盖板1之间。在盖板1或电机端盖7设有O型圈安装槽，O型圈安装后，通过压紧O型圈密封盖板1与电机端盖7，提高密封效果。

虽然，上文中已经用具体实施方式，对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (4)

1.一种车用电机防泥防水装置，其特征在于，包括：

盖板(1)，安装在电机端盖(7)外侧，所述盖板设置有第一通孔(11)，电机轴(8)穿过所述第一通孔(11)，所述第一通孔(11)设置有凹槽(12)；

第一旋转油封(2)，设置在所述凹槽(12)中；

第二旋转油封(3)，设置在所述凹槽(12)中；

所述第一旋转油封(2)和第二旋转油封(3)沿所述第一通孔(11)轴向设置。

2.根据权利要求1所述的车用电机防泥防水装置，其特征在于，还包括甩沙板(4)，所述甩沙板(4)设置在所述盖板(1)外侧，所述甩沙板(4)与所述盖板(1)之间设置有迷宫式间隙，所述甩沙板(4)与电机轴(8)固定连接。

3.根据权利要求1所述的车用电机防泥防水装置，其特征在于，所述盖板(1)上下分别设置有第二通孔(13)和第三通孔(14)，所述第二通孔(13)和第三通孔(14)将所述凹槽(12)与所述盖板(1)外侧连通。

4.根据权利要求1所述的车用电机防泥防水装置，其特征在于，还包括O型圈(6)，所述O型圈(6)设置于所述端盖(7)与盖板(1)之间。

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