CN214471688U - 一种汽车车桥检测平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车车桥检测平台。所述汽车车桥检测平台包括底座；两个侧板，两个所述侧板分别固定安装在所述底座的顶部上；顶座，所述顶座固定安装在两个所述侧板的顶部上；两个升降机构，两个所述升降机构分别设置在所述底座的正上方；四个固定座，四个所述固定座分别固定安装在所述底座的顶部上，四个所述固定座上分别开设有定位槽；四个定位杆，四个所述定位杆分别设置在所述定位槽内。本实用新型提供的汽车车桥检测平台具有提高工作效率，省时省力、较为省事、较为方便的优点。

Description

一种汽车车桥检测平台

技术领域

本实用新型涉及汽车车桥技术领域，尤其涉及一种汽车车桥检测平台。

背景技术

汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。

目前汽车车桥在生产后需要进行车桥全面的检测，但是汽车车桥在生产高峰期时，通过人工检测较为费时费力，从而降低工作效率，较为不便，而且车桥在检测过程中，需要工作人员绕圈进行四周观察，较为麻烦。

因此，有必要提供一种新的汽车车桥检测平台解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种具有提高工作效率，省时省力、较为省事、较为方便的汽车车桥检测平台。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车车桥检测平台包括：底座；两个侧板，两个所述侧板分别固定安装在所述底座的顶部上；顶座，所述顶座固定安装在两个所述侧板的顶部上；两个升降机构，两个所述升降机构分别设置在所述底座的正上方；四个固定座，四个所述固定座分别固定安装在所述底座的顶部上，四个所述固定座上分别开设有定位槽；四个定位杆，四个所述定位杆分别设置在所述定位槽内；工作台，所述工作台固定连接在四个所述定位杆顶端，所述工作台上开设有四个限位槽，所述工作台上开设有通孔，所述通孔的内壁固定镶嵌有第一轴承；两个故障灯，两个所述故障灯分别设置在所述顶座的正下方；监控，所述监控固定安装在所述顶座的顶部上；显示屏，所述显示屏固定安装在所述底座的顶部上。

优选的，所述升降机构包括电机、双向螺杆、两个滑块、限位杆、第一铰接杆、第二铰接杆和两个铰接块，所述电机固定安装在所述底座的顶部上，所述双向螺杆固定安装在所述电机的输出轴上，两个所述滑块分别螺纹安装在所述双向螺杆上，所述限位杆设置在两个所述滑块上，两个所述铰接块分别滑动安装在两个所述限位槽内，所述第一铰接杆铰接安装在其中一个所述滑块和其中一个所述铰接块上，所述第二铰接杆铰接安装在另一个所述滑块和所述另一个铰接块上，所述第一铰接杆和所述第二铰接杆相铰接。

优选的，所述升降机构上还设有转动机构，所述转动机构包括转盘、圆形槽、两个滑杆、减速电机、转动杆、放置块和两个U型块，所述减速电机固定安装在所述工作台的底部上，所述转动杆固定安装在所述减速电机的输出轴上，所述第一轴承的内圈固定套设在所述转动杆上，所述圆形槽开设在所述工作台上，所述转盘固定安装在所述转动杆的顶端，两个所述滑杆均固定安装在所述转盘的底部上，所述放置块固定安装在所述转盘的顶部上，两个所述U型块分别固定安装在所述转盘的顶部上。

优选的，所述底座的顶部固定安装有两个支撑座，两个所述支撑座上分别开设有两个支撑孔，四个所述支撑孔的内壁分别固定镶嵌有第二轴承，四个所述第二轴承的内圈分别固定套设在两个所述双向螺杆上，两个所述限位杆分别固定连接在四个所述支撑座上。

优选的，两个所述滑杆的底端分别固定安装有滚珠，两个所述滚珠分别与两个所述圆形槽相适配。

优选的，两个所述侧板相互靠近的一侧固定安装有连接块，两个所述连接的顶部分别与两个所述故障灯固定连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车车桥检测平台具有如下有益效果：

本实用新型提供一种汽车车桥检测平台，通过两个U型块方便对车桥进行稳固，通过升降方便对高度调节，方便监控对汽车车桥全面检测，通过减速电机带动转盘上的汽车车桥进行转动，在通过监控进行检测，然后通过两个故障灯进行提醒，最后通过显示屏对检测出现的故障显示在显示屏上使用较为省时省力，提高工作效率，较为方便，从而转动转盘一能检测全面，二无需工作人员进行走动观察了，较为省事。

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车车桥检测平台的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1中所示A部分的放大结构示意图；

图3为图1中所示B部分的放大结构示意图；

图4为图1中所示C部分的放大结构示意图。

图中标号：1、底座；2、侧板；3、顶座；4、电机；5、双向螺杆；6、滑块；7、限位杆；8、固定座；9、定位杆；10、第一铰接杆； 11、第二铰接杆；12、铰接块；13、工作台；14、圆形槽；15、转盘； 16、滑杆；17、减速电机；18、转动杆；19、故障灯；20、监控；21、放置块；22、显示屏；23、U型块。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的汽车车桥检测平台的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图 1所示的A部放大示意图；图3为图1所示的B部放大示意图；图4 为图1所示的C部放大示意图。汽车车桥检测平台包括：底座1；两个侧板2，两个所述侧板2分别固定安装在所述底座1的顶部上；顶座3，所述顶座3固定安装在两个所述侧板2的顶部上；两个升降机构，两个所述升降机构分别设置在所述底座1的正上方；四个固定座 8，四个所述固定座8分别固定安装在所述底座1的顶部上，四个所述固定座8上分别开设有定位槽；四个定位杆9，四个所述定位杆9 分别设置在所述定位槽内；工作台13，所述工作台13固定连接在四个所述定位杆9顶端，所述工作台13上开设有四个限位槽，所述工作台13上开设有通孔，所述通孔的内壁固定镶嵌有第一轴承；两个故障灯19，两个所述故障灯19分别设置在所述顶座3的正下方；监控20，所述监控20固定安装在所述顶座3的顶部上；显示屏22，所述显示屏22固定安装在所述底座1的顶部上。

所述升降机构包括电机4、双向螺杆5、两个滑块6、限位杆7、第一铰接杆10、第二铰接杆11和两个铰接块12，所述电机4固定安装在所述底座1的顶部上，所述双向螺杆5固定安装在所述电机4的输出轴上，两个所述滑块6分别螺纹安装在所述双向螺杆5上，所述限位杆7设置在两个所述滑块6上，两个所述铰接块12分别滑动安装在两个所述限位槽内，所述第一铰接杆10铰接安装在其中一个所述滑块6和其中一个所述铰接块12上，所述第二铰接杆11铰接安装在另一个所述滑块6和所述另一个铰接块12上，所述第一铰接杆10 和所述第二铰接杆11相铰接，通过升降机构方便对高度调节，方便监控20对汽车车桥全面检测。

所述升降机构上还设有转动机构，所述转动机构包括转盘15、圆形槽14、两个滑杆16、减速电机17、转动杆18、放置块21和两个U型块23，所述减速电机17固定安装在所述工作台13的底部上，所述转动杆18固定安装在所述减速电机17的输出轴上，所述第一轴承的内圈固定套设在所述转动杆18上，所述圆形槽14开设在所述工作台13上，所述转盘15固定安装在所述转动杆18的顶端，两个所述滑杆16均固定安装在所述转盘15的底部上，所述放置块21固定安装在所述转盘15的顶部上，两个所述U型块23分别固定安装在所述转盘15的顶部上，方便对车桥全面检测。

所述底座1的顶部固定安装有两个支撑座，两个所述支撑座上分别开设有两个支撑孔，四个所述支撑孔的内壁分别固定镶嵌有第二轴承，四个所述第二轴承的内圈分别固定套设在两个所述双向螺杆5 上，两个所述限位杆7分别固定连接在四个所述支撑座上，方便对双向螺杆5进行支撑。

两个所述滑杆16的底端分别固定安装有滚珠，两个所述滚珠分别与两个所述圆形槽14相适配，可以更好的滑动。

两个所述侧板2相互靠近的一侧固定安装有连接块，两个所述连接的顶部分别与两个所述故障灯19固定连接，方便对故障灯19进行支撑固定。

本实用新型提供的汽车车桥检测平台的工作原理如下：

使用时，首选将汽车车桥放置在检测平台转盘15上的放置块21 上，然后通过两个U型块23方便对车桥进行稳固；

然后启动两个电机4，两个电机4带动两个双向螺杆5转动，两个双向螺杆5带动四个滑块6滑动，四个滑块6带动两个第一铰接杆 10和两个第二铰接杆11铰接，两个第一铰接杆10和两个第二铰接杆11通过两个铰接块12在四个限位槽内滑动，使工作台13向上升起，当工作台13升起时，四个固定座8内的四个定位杆9随之上升，当汽车车桥升到超过两个故障灯19平行的位置即可；通过升降机构方便对高度调节，方便监控20对汽车车桥全面检测；

最后在通过启动减速电机17，减速电机17打动转动杆18转动，转动杆18带动在转盘15转动，转盘15转动带动两个滑杆16转动，两个滑杆16在圆形槽14内转动，转盘15带动顶部的汽车车桥转动，然后通过监控20检测汽车车桥，在监控20对检测平台上的汽车车桥检测出问题时，两个故障灯19此时会出现红灯不停闪烁，直到工作人员按动显示屏22上的相关按键即可关闭，而且汽车车桥通过监控 20检测出现的问题会出现在显示屏22上，通过减速电机17带动转盘15上的汽车车桥进行转动，在通过监控20进行检测，然后通过两个故障灯19进行提醒，最后通过显示屏22对检测出现的故障显示在显示屏22上使用较为省时省力，提高工作效率，较为方便，从而转动转盘15一能检测全面，二无需工作人员进行走动观察了，较为省事。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车车桥检测平台具有如下有益效果：

本实用新型提供一种汽车车桥检测平台，通过两个U型块23方便对车桥进行稳固，通过升降方便对高度调节，方便监控20对汽车车桥全面检测，通过减速电机17带动转盘15上的汽车车桥进行转动，在通过监控20进行检测，然后通过两个故障灯19进行提醒，最后通过显示屏22对检测出现的故障显示在显示屏22上使用较为省时省力，提高工作效率，较为方便，从而转动转盘15一能检测全面，二无需工作人员进行走动观察了，较为省事。

需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车车桥检测平台，其特征在于，包括：

底座；

两个侧板，两个所述侧板分别固定安装在所述底座的顶部上；

顶座，所述顶座固定安装在两个所述侧板的顶部上；

两个升降机构，两个所述升降机构分别设置在所述底座的正上方；

四个固定座，四个所述固定座分别固定安装在所述底座的顶部上，四个所述固定座上分别开设有定位槽；

四个定位杆，四个所述定位杆分别设置在所述定位槽内；

工作台，所述工作台固定连接在四个所述定位杆顶端，所述工作台上开设有四个限位槽，所述工作台上开设有通孔，所述通孔的内壁固定镶嵌有第一轴承；

两个故障灯，两个所述故障灯分别设置在所述顶座的正下方；

监控，所述监控固定安装在所述顶座的顶部上；

显示屏，所述显示屏固定安装在所述底座的顶部上。

2.根据权利要求1所述的汽车车桥检测平台，其特征在于，所述升降机构包括电机、双向螺杆、两个滑块、限位杆、第一铰接杆、第二铰接杆和两个铰接块，所述电机固定安装在所述底座的顶部上，所述双向螺杆固定安装在所述电机的输出轴上，两个所述滑块分别螺纹安装在所述双向螺杆上，所述限位杆设置在两个所述滑块上，两个所述铰接块分别滑动安装在两个所述限位槽内，所述第一铰接杆铰接安装在其中一个所述滑块和其中一个所述铰接块上，所述第二铰接杆铰接安装在另一个所述滑块和所述另一个铰接块上，所述第一铰接杆和所述第二铰接杆相铰接。

3.根据权利要求2所述的汽车车桥检测平台，其特征在于，所述升降机构上还设有转动机构，所述转动机构包括转盘、圆形槽、两个滑杆、减速电机、转动杆、放置块和两个U型块，所述减速电机固定安装在所述工作台的底部上，所述转动杆固定安装在所述减速电机的输出轴上，所述第一轴承的内圈固定套设在所述转动杆上，所述圆形槽开设在所述工作台上，所述转盘固定安装在所述转动杆的顶端，两个所述滑杆均固定安装在所述转盘的底部上，所述放置块固定安装在所述转盘的顶部上，两个所述U型块分别固定安装在所述转盘的顶部上。

4.根据权利要求2所述的汽车车桥检测平台，其特征在于，所述底座的顶部固定安装有两个支撑座，两个所述支撑座上分别开设有两个支撑孔，四个所述支撑孔的内壁分别固定镶嵌有第二轴承，四个所述第二轴承的内圈分别固定套设在两个所述双向螺杆上，两个所述限位杆分别固定连接在四个所述支撑座上。

5.根据权利要求3所述的汽车车桥检测平台，其特征在于，两个所述滑杆的底端分别固定安装有滚珠，两个所述滚珠分别与两个所述圆形槽相适配。

6.根据权利要求1所述的汽车车桥检测平台，其特征在于，两个所述侧板相互靠近的一侧固定安装有连接块，两个所述连接的顶部分别与两个所述故障灯固定连接。

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