CN214460631U - 一种市政公路用井盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种市政公路用井盖。所述市政公路用井盖包括设置在井口内的支撑环，所述井口的内壁上开设有放置槽和容纳槽，所述容纳槽的顶部为开口，所述支撑环固定安装在所述放置槽的内壁上；井盖，所述井盖活动安装在所述容纳槽的底部内壁上，所述井盖的底部与所述支撑环相接触；两个传动箱，两个所述传动箱均固定安装在所述井盖的底部，两个所述传动箱的底部均延伸至所述放置槽内；两个双向螺纹杆，两个所述双向螺纹杆均转动安装在相对应的所述传动箱的顶部内壁与底部内壁上；两个凹槽，两个所述凹槽均开设在所述井盖的顶部。本实用新型提供的市政公路用井盖具有操作便捷、放置井盖脱离的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及井盖技术领域，尤其涉及一种市政公路用井盖。
背景技术
井盖是用于遮盖道路或家中深井，防止人或者物体坠落。 按材质可分为金属井盖、高强度纤维水泥混凝土井盖、树脂井盖等。一般采用圆形。可用于绿化带、人行道、机动车道、码头、小巷等。
在一些市政公路上会设置一些井盖用于排水，而现有技术的井盖一般是直接放置在下水道的顶部，基本与地面齐平，为了方便对井盖的更换拆卸，井盖一般都会稍小与放置槽，从而导致井盖不贴和，在车辆的长时间碾压过程中，可能会弹起脱离井口，导致下水道暴露，存在一定的安全隐患。
因此，有必要提供一种新的市政公路用井盖解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种操作便捷、放置井盖脱离的市政公路用井盖。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的市政公路用井盖包括：设置在井口内的支撑环，所述井口的内壁上开设有放置槽和容纳槽，所述容纳槽的顶部为开口，所述支撑环固定安装在所述放置槽的内壁上；井盖，所述井盖活动安装在所述容纳槽的底部内壁上，所述井盖的底部与所述支撑环相接触；两个传动箱，两个所述传动箱均固定安装在所述井盖的底部，两个所述传动箱的底部均延伸至所述放置槽内；两个双向螺纹杆，两个所述双向螺纹杆均转动安装在相对应的所述传动箱的顶部内壁与底部内壁上；两个凹槽，两个所述凹槽均开设在所述井盖的顶部，两个所述双向螺纹杆的顶端均延伸至相对应的所述凹槽内；两个转动块，两个所述转动块均固定安装在相对应的所述双向螺纹杆的顶端；两个封盖，两个所述封盖均通过螺栓固定在所述井盖的顶部；两个卡槽，两个所述卡槽均开设在所述支撑环的内壁上；两个固定机构，两个所述固定机构均设置在相对应的所述传动箱内。
优选的，任意一个所述固定机构均包括滑杆、两个螺纹块、两个移动板、两连接杆、卡块和限位杆，所述滑杆固定安装在所述传动箱的顶部内壁与底部内壁上，两个所述螺纹块均螺纹安装在相对应的所述双向螺纹杆上，两个所述移动板均滑动安装在所述滑杆上，两个所述移动板的一侧与相对应的所述螺纹块的一侧固定连接，两个所述连接杆分别转动安装在两个所述移动板的一侧上，所述卡块转动安装在两个所述连接杆的一端上，所述卡块的一侧外壁延伸至相对应的所述卡槽内。
优选的，两个所述凹槽的底部内壁上均开设有环形滑道，两个所述转动块的底部均固定安装有环形滑块，两个所述环形滑块均与相对应的所述环形滑道的内壁滑动连接。
优选的，所述井盖的顶部开设有多个排水槽，两个所述转动块的顶部均开设有六角凹槽。
优选的，两个所述卡块的一侧外壁上均开设有滑槽，两个所述滑杆的外壁上均固定安装有限位杆，两个所述限位杆相互远离的一端均延伸至相对应的所述滑槽内并与相对应的所述滑槽的内壁滑动连接。
优选的，四个所述移动板的一侧外壁上均开设有滑孔，两个所述滑杆均贯穿相对应的两个所述滑孔并与相对应的两个所述滑孔的内壁滑动连接。
与相关技术相比较，本实用新型提供的市政公路用井盖具有如下有益效果：
本实用新型提供一种市政公路用井盖，通过简单的传动结构，能够快速的将井盖安装在放置槽内，不仅不会影响安装的速度，同时能够对井盖进行固定，防止井盖意外脱落造成安全事故，代替了传统的井盖的安装方式，降低了安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型提供的市政公路用井盖的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的A部放大示意图；
图3为图1所示的B部放大示意图。
图中标号：1、井口；2、放置槽；3、容纳槽；4、支撑环；5、井盖；6、传动箱；7、双向螺纹杆；8、凹槽；9、转动块；10、封盖；11、滑杆；12、螺纹块；13、移动板；14、连接杆；15、卡槽；16、卡块；17、限位杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1-图3，其中，图1为本实用新型提供的市政公路用井盖的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图1所示的B部放大示意图。市政公路用井盖包括：设置在井口1内的支撑环4，所述井口1的内壁上开设有放置槽2和容纳槽3，所述容纳槽3的顶部为开口，所述支撑环4固定安装在所述放置槽2的内壁上；井盖5，所述井盖5活动安装在所述容纳槽3的底部内壁上，所述井盖5的底部与所述支撑环4相接触；两个传动箱6，两个所述传动箱6均固定安装在所述井盖5的底部，两个所述传动箱6的底部均延伸至所述放置槽2内；两个双向螺纹杆7，两个所述双向螺纹杆7均转动安装在相对应的所述传动箱6的顶部内壁与底部内壁上；两个凹槽8，两个所述凹槽8均开设在所述井盖5的顶部，两个所述双向螺纹杆7的顶端均延伸至相对应的所述凹槽8内；两个转动块9，两个所述转动块9均固定安装在相对应的所述双向螺纹杆7的顶端；两个封盖10，两个所述封盖10均通过螺栓固定在所述井盖5的顶部；两个卡槽15，两个所述卡槽15均开设在所述支撑环4的内壁上；两个固定机构，两个所述固定机构均设置在相对应的所述传动箱6内。
任意一个所述固定机构均包括滑杆11、两个螺纹块12、两个移动板13、两连接杆14、卡块16和限位杆17，所述滑杆11固定安装在所述传动箱6的顶部内壁与底部内壁上，两个所述螺纹块12均螺纹安装在相对应的所述双向螺纹杆7上，两个所述移动板13均滑动安装在所述滑杆11上，两个所述移动板13的一侧与相对应的所述螺纹块12的一侧固定连接，两个所述连接杆14分别转动安装在两个所述移动板13的一侧上，所述卡块16转动安装在两个所述连接杆14的一端上，所述卡块16的一侧外壁延伸至相对应的所述卡槽15内。
两个所述凹槽8的底部内壁上均开设有环形滑道，两个所述转动块9的底部均固定安装有环形滑块，两个所述环形滑块均与相对应的所述环形滑道的内壁滑动连接。
所述井盖5的顶部开设有多个排水槽，两个所述转动块9的顶部均开设有六角凹槽。
两个所述卡块16的一侧外壁上均开设有滑槽，两个所述滑杆11的外壁上均固定安装有限位杆17，两个所述限位杆17相互远离的一端均延伸至相对应的所述滑槽内并与相对应的所述滑槽的内壁滑动连接。
四个所述移动板13的一侧外壁上均开设有滑孔，两个所述滑杆11均贯穿相对应的两个所述滑孔并与相对应的两个所述滑孔的内壁滑动连接。
本实用新型提供的市政公路用井盖的工作原理如下：
在对井盖5的安装过程中，首先将两个传动箱6对准放置槽2放入，当井盖5的底部与容纳槽3的底部内壁贴和，此时井盖5完全放入放置槽2内，并且两个卡块16相互远离的一侧正对相对应的卡槽15，随后利用工具分别拆除两个凹槽8顶部的螺栓，从而将两个封盖10去下，此时可以利用工具转动两个六角凹槽，两个六角凹槽转动带动相对应的转动块9转动，两个转动块9转动带动相对应的双向螺纹杆7转动，而当任意一个双向螺纹杆7转动时，则会带动相对应两个螺纹块12相向运动，两个螺纹块12相向运动带动相对应的两个移动板13相向运动，两个移动板13相向运动分别带动相对应的两个连接杆14的一端相向运动，此时在滑杆11的限定下，两个连接杆14的另一端横向移动，从而带动卡块16在限位杆17的限定下横向移动，最终使卡块16横向移动出相对应的传动箱6，最终进入相对应的卡槽15内，当卡块16完全进入相对应的卡槽15内后停止转动转动块9，随后通过工具将封盖10从新固定在相对应的凹槽8的顶部，依照上述方式依次转动两个转动块9，使两个卡块16相反运动进入相对应的卡槽15内，此时两个卡块16对两个传动箱6施加限位效果，从而完成对井盖5的安装。
在需要对井盖5就进行拆卸时，安装上述方式反向转动两个转动块9，通过反向传动最终时两个卡块16相向移动，两个卡块16相反移动分别从两个卡槽15内移出，进而使两个卡块16分别失去对两个传动箱6的限位效果，此时便可以将井盖5取出。
与相关技术相比较，本实用新型提供的市政公路用井盖具有如下有益效果：
本实用新型提供一种市政公路用井盖，通过简单的传动结构，能够快速的将井盖5安装在放置槽2内，不仅不会影响安装的速度，同时能够对井盖5进行固定，防止井盖5意外脱落造成安全事故，代替了传统的井盖5的安装方式，降低了安全隐患。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种市政公路用井盖，其特征在于，包括：
设置在井口内的支撑环，所述井口的内壁上开设有放置槽和容纳槽，所述容纳槽的顶部为开口，所述支撑环固定安装在所述放置槽的内壁上；
井盖，所述井盖活动安装在所述容纳槽的底部内壁上，所述井盖的底部与所述支撑环相接触；
两个传动箱，两个所述传动箱均固定安装在所述井盖的底部，两个所述传动箱的底部均延伸至所述放置槽内；
两个双向螺纹杆，两个所述双向螺纹杆均转动安装在相对应的所述传动箱的顶部内壁与底部内壁上；
两个凹槽，两个所述凹槽均开设在所述井盖的顶部，两个所述双向螺纹杆的顶端均延伸至相对应的所述凹槽内；
两个转动块，两个所述转动块均固定安装在相对应的所述双向螺纹杆的顶端；
两个封盖，两个所述封盖均通过螺栓固定在所述井盖的顶部；
两个卡槽，两个所述卡槽均开设在所述支撑环的内壁上；
两个固定机构，两个所述固定机构均设置在相对应的所述传动箱内。
2.根据权利要求1所述的市政公路用井盖，其特征在于，任意一个所述固定机构均包括滑杆、两个螺纹块、两个移动板、两连接杆、卡块和限位杆，所述滑杆固定安装在所述传动箱的顶部内壁与底部内壁上，两个所述螺纹块均螺纹安装在相对应的所述双向螺纹杆上，两个所述移动板均滑动安装在所述滑杆上，两个所述移动板的一侧与相对应的所述螺纹块的一侧固定连接，两个所述连接杆分别转动安装在两个所述移动板的一侧上，所述卡块转动安装在两个所述连接杆的一端上，所述卡块的一侧外壁延伸至相对应的所述卡槽内。
3.根据权利要求1所述的市政公路用井盖，其特征在于，两个所述凹槽的底部内壁上均开设有环形滑道，两个所述转动块的底部均固定安装有环形滑块，两个所述环形滑块均与相对应的所述环形滑道的内壁滑动连接。
4.根据权利要求3所述的市政公路用井盖，其特征在于，所述井盖的顶部开设有多个排水槽，两个所述转动块的顶部均开设有六角凹槽。
5.根据权利要求2所述的市政公路用井盖，其特征在于，两个所述卡块的一侧外壁上均开设有滑槽，两个所述滑杆的外壁上均固定安装有限位杆，两个所述限位杆相互远离的一端均延伸至相对应的所述滑槽内并与相对应的所述滑槽的内壁滑动连接。
6.根据权利要求2所述的市政公路用井盖，其特征在于，四个所述移动板的一侧外壁上均开设有滑孔，两个所述滑杆均贯穿相对应的两个所述滑孔并与相对应的两个所述滑孔的内壁滑动连接。
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