CN214301724U - 一种适用范围广的公路桥梁桩基加固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用范围广的公路桥梁桩基加固装置，涉及到桩基加固领域，包括桩基柱，所述桩基柱上固定套接安装有底座，底座的顶侧开设有相对称的两个滑槽。本实用新型结构合理，然后向外拉动插栓，插栓带动复位弹簧移动并发生弹性形变，使得插栓从插槽中移出，然后转动螺纹栓，使得螺纹栓带动滑块在螺纹栓上移动至合适位置，滑块移动带动固定杆进行移动，固定杆移动带动活动杆进行移动，活动杆移动带动转动杆进行转动并移动，转动杆转动带动伸缩杆进行转动，松开插栓，使得复位弹簧带动插栓进行复位进入插槽中，从而通过拉动与桩基柱的距离，使得装置对桩基柱的支撑更加稳固，同时可以将桩基柱牢牢固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及桩基加固领域，特别涉及一种适用范围广的公路桥梁桩基加固装置。
背景技术
公路桥梁工程公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，在公路桥梁桩基需要加固时，需要用到公路桥梁桩基加固装置，以便于稳定公路桥梁桩基。
现有的公路桥梁桩基加固装置一般都是固定的，功能较为单一，使得对桩基加固的效果不理想，尤其不能调节支撑点与桩基的距离，使得装置的支撑重心保持不变，导致装置的承受力时固定，为此，我们提出了一种适用范围广的公路桥梁桩基加固装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种适用范围广的公路桥梁桩基加固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用范围广的公路桥梁桩基加固装置，包括桩基柱，所述桩基柱上固定套接安装有底座，底座的顶侧开设有相对称的两个滑槽，两个滑槽内均滑动安装有滑块，两个滑块的顶侧分别延伸至两个滑槽的外侧并均固定安装有固定杆，两个固定杆的顶侧均开设有凹槽，两个凹槽内均活动安装有活动杆，两个活动杆的顶侧分别延伸至两个凹槽的外侧，两个活动杆的顶侧均转动安装有转动杆，两个转动杆的顶侧均开设有活动槽，两个活动槽内均活动安装有伸缩杆，两个伸缩杆的一端分别延伸至两个活动槽的外侧并均转动安装有U型块，两个U型块的一侧均固定安装有固定块，两个固定块相互靠近的一侧均固定安装有挤压板，两个挤压板相互靠近的一侧均与桩基柱的周侧相接触。
优选的，其中一个固定块的一侧开设有转动槽，转动槽内转动安装有转动块，转动块的一端延伸至转动槽外并固定安装有内螺纹杆，内螺纹杆内螺纹安装有螺纹块，螺纹块的一端延伸至内螺纹杆的外侧并固定安装在另一个固定块上。
优选的，所述转动杆的一侧开设有插孔，伸缩杆的一侧开设有多个插槽，转动杆的一侧设有插栓，插栓的一端贯穿插孔并延伸至插槽内。
优选的，所述插栓上套接安装有复位弹簧，复位弹簧的一端固定安装在转动杆的一侧上，复位弹簧的另一端固定安装在插栓的一侧上。
优选的，两个固定杆内均设有硬质弹簧，两个硬质弹簧的一端分别固定安装在两个凹槽的底侧内壁上，两个硬质弹簧的另一端分别固定安装在两个活动杆的底侧上。
优选的，两个滑槽的一侧内壁上均开设有通孔，两个滑块的一侧均开设有螺纹孔。
优选的，所述底座的两侧均设有螺纹栓，两个螺纹栓的一端分别贯穿两个通孔并分别延伸至两个螺纹孔内，两个螺纹栓上均固定套接安装限位块，两个限位块分别与两个滑槽的大小相适配。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型结构合理,使用时，首先将螺纹块的一端对准内螺纹杆的一端推入，然后转动内螺纹杆，内螺纹杆转动带动转动块进行转动，使得转动块在转动槽中进行转动，同时内螺纹杆转动带动螺纹杆进行螺纹转动并缓缓移动至内螺纹杆内，进而使得两个固定块相互缓缓靠近，两个固定块分别带动两个挤压板缓缓靠近直至与桩基柱接触，从而可以将桩基柱牢牢固定；
2、本实用新型中，然后向外拉动插栓，插栓带动复位弹簧移动并发生弹性形变，使得插栓从插槽中移出，然后转动螺纹栓，使得螺纹栓带动滑块在螺纹栓上移动至合适位置，滑块移动带动固定杆进行移动，固定杆移动带动活动杆进行移动，活动杆移动带动转动杆进行转动并移动，转动杆转动带动伸缩杆进行转动，松开插栓，使得复位弹簧带动插栓进行复位进入插槽中，从而通过拉动与桩基柱的距离，使得装置对桩基柱的支撑更加稳固。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型正视结构剖面示意图；
图3为本实用新型图1中局部放大结构示意图；
图4为本实用新型图2中A处放大结构示意图。
图中：1、桩基柱；101、底座；102、滑槽；2、螺纹栓；201、限位块；202、滑块；203、固定杆；204、硬质弹簧；205、活动杆；3、转动杆；301、伸缩杆；302、插栓；303、复位弹簧；304、U型块；305、固定块；306、挤压板；4、转动块；401、内螺纹杆；402、螺纹块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种适用范围广的公路桥梁桩基加固装置，包括桩基柱1，桩基柱1上固定套接安装有底座101，底座101的顶侧开设有相对称的两个滑槽102，两个滑槽102内均滑动安装有滑块202，两个滑块202的顶侧分别延伸至两个滑槽102的外侧并均固定安装有固定杆203，两个固定杆203的顶侧均开设有凹槽，两个凹槽内均活动安装有活动杆205，两个活动杆205的顶侧分别延伸至两个凹槽的外侧，两个活动杆205的顶侧均转动安装有转动杆3，两个转动杆3的顶侧均开设有活动槽，两个活动槽内均活动安装有伸缩杆301，两个伸缩杆301的一端分别延伸至两个活动槽的外侧并均转动安装有U型块304，两个U型块304的一侧均固定安装有固定块305，两个固定块305相互靠近的一侧均固定安装有挤压板306，两个挤压板306相互靠近的一侧均与桩基柱1的周侧相接触。
进一步的，在上述方案中，其中一个固定块305的一侧开设有转动槽，转动槽内转动安装有转动块4，转动块4的一端延伸至转动槽外并固定安装有内螺纹杆401，内螺纹杆401内螺纹安装有螺纹块402，螺纹块402的一端延伸至内螺纹杆401的外侧并固定安装在另一个固定块305上，通过内螺纹杆401的设置，从而可以带动螺纹块402进行移动。
进一步的，在上述方案中，转动杆3的一侧开设有插孔，伸缩杆301的一侧开设有多个插槽，转动杆3的一侧设有插栓302，插栓302的一端贯穿插孔并延伸至插槽内，通过插栓302的设置，从而可以将伸缩杆301进行固定。
进一步的，在上述方案中，插栓302上套接安装有复位弹簧303，复位弹簧303的一端固定安装在转动杆3的一侧上，复位弹簧303的另一端固定安装在插栓302的一侧上，通过复位弹簧303的设置，从而可以带动插栓302进行复位。
进一步的，在上述方案中，两个固定杆203内均设有硬质弹簧204，两个硬质弹簧204的一端分别固定安装在两个凹槽的底侧内壁上，两个硬质弹簧204的另一端分别固定安装在两个活动杆205的底侧上，通过硬质弹簧204的设置，从而可以进行减震。
进一步的，在上述方案中，两个滑槽102的一侧内壁上均开设有通孔，两个滑块202的一侧均开设有螺纹孔，通过滑槽102的设置，从而使得滑块202可以进行移动。
进一步的，在上述方案中，底座101的两侧均设有螺纹栓2，两个螺纹栓2的一端分别贯穿两个通孔并分别延伸至两个螺纹孔内，两个螺纹栓2上均固定套接安装限位块201，两个限位块201分别与两个滑槽102的大小相适配，通过螺纹栓2的设置，从而可以带动滑块202进行移动。
本实用工作原理：
使用时，首先将螺纹块402的一端对准内螺纹杆401的一端推入，然后转动内螺纹杆401，内螺纹杆401转动带动转动块4进行转动，使得转动块4在转动槽中进行转动，同时内螺纹杆401转动带动螺纹块402进行螺纹转动并缓缓移动至内螺纹杆401内，进而使得两个固定块305相互缓缓靠近，两个固定块305分别带动两个挤压板306缓缓靠近直至与桩基柱1接触，从而可以将桩基柱1牢牢固定，然后向外拉动插栓302，插栓302带动复位弹簧303移动并发生弹性形变，使得插栓302从插槽中移出，然后转动螺纹栓2，使得螺纹栓2带动滑块202移动至合适位置，滑块202移动带动固定杆203进行移动，固定杆203移动带动活动杆205进行移动，活动杆205移动带动转动杆3进行转动并移动，转动杆3转动带动伸缩杆301进行转动，松开插栓302，使得复位弹簧303带动插栓302进行复位进入插槽中，从而通过拉动与桩基柱1的距离，使得装置对桩基柱1的支撑更加稳固。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种适用范围广的公路桥梁桩基加固装置，包括桩基柱(1)，其特征在于：所述桩基柱(1)上固定套接安装有底座(101)，底座(101)的顶侧开设有相对称的两个滑槽(102)，两个滑槽(102)内均滑动安装有滑块(202)，两个滑块(202)的顶侧分别延伸至两个滑槽(102)的外侧并均固定安装有固定杆(203)，两个固定杆(203)的顶侧均开设有凹槽，两个凹槽内均活动安装有活动杆(205)，两个活动杆(205)的顶侧分别延伸至两个凹槽的外侧，两个活动杆(205)的顶侧均转动安装有转动杆(3)，两个转动杆(3)的顶侧均开设有活动槽，两个活动槽内均活动安装有伸缩杆(301)，两个伸缩杆(301)的一端分别延伸至两个活动槽的外侧并均转动安装有U型块(304)，两个U型块(304)的一侧均固定安装有固定块(305)，两个固定块(305)相互靠近的一侧均固定安装有挤压板(306)，两个挤压板(306)相互靠近的一侧均与桩基柱(1)的周侧相接触。
2.根据权利要求1所述的一种适用范围广的公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：其中一个固定块(305)的一侧开设有转动槽，转动槽内转动安装有转动块(4)，转动块(4)的一端延伸至转动槽外并固定安装有内螺纹杆(401)，内螺纹杆(401)内螺纹安装有螺纹块(402)，螺纹块(402)的一端延伸至内螺纹杆(401)的外侧并固定安装在另一个固定块(305)上。
3.根据权利要求1所述的一种适用范围广的公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述转动杆(3)的一侧开设有插孔，伸缩杆(301)的一侧开设有多个插槽，转动杆(3)的一侧设有插栓(302)，插栓(302)的一端贯穿插孔并延伸至插槽内。
4.根据权利要求3所述的一种适用范围广的公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述插栓(302)上套接安装有复位弹簧(303)，复位弹簧(303)的一端固定安装在转动杆(3)的一侧上，复位弹簧(303)的另一端固定安装在插栓(302)的一侧上。
5.根据权利要求1所述的一种适用范围广的公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：两个固定杆(203)内均设有硬质弹簧(204)，两个硬质弹簧(204)的一端分别固定安装在两个凹槽的底侧内壁上，两个硬质弹簧(204)的另一端分别固定安装在两个活动杆(205)的底侧上。
6.根据权利要求1所述的一种适用范围广的公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：两个滑槽(102)的一侧内壁上均开设有通孔，两个滑块(202)的一侧均开设有螺纹孔。
7.根据权利要求6所述的一种适用范围广的公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述底座(101)的两侧均设有螺纹栓(2)，两个螺纹栓(2)的一端分别贯穿两个通孔并分别延伸至两个螺纹孔内，两个螺纹栓(2)上均固定套接安装限位块(201)，两个限位块(201)分别与两个滑槽(102)的大小相适配。
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|---|---|---|---|---|
| CN119061945A (zh) * | 2024-11-04 | 2024-12-03 | 安徽建工建设投资集团有限公司 | 一种桥梁建设施工用桥梁桩基加固装置 |
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2020
- 2020-12-13 CN CN202022992180.XU patent/CN214301724U/zh active Active
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| CN119061945A (zh) * | 2024-11-04 | 2024-12-03 | 安徽建工建设投资集团有限公司 | 一种桥梁建设施工用桥梁桩基加固装置 |
| CN119061945B (zh) * | 2024-11-04 | 2025-02-25 | 安徽建工建设投资集团有限公司 | 一种桥梁建设施工用桥梁桩基加固装置 |
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