CN214450887U - 一种气制动阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气制动阀，包括由上壳体和下壳体组成的壳体，壳体内部从上往下依次设有上活塞总成、上阀门总成、下活塞、下阀门总成和排气导向座，上活塞总成包括缸套，缸套可沿上壳体内壁上下移动，缸体与上壳体密封配合，缸套内部设有上下移动的顶杆，顶杆环形侧面固定有导向座，缸套内部上表面设有橡胶弹簧，橡胶弹簧上部抵接导向座下部，缸套内部中间设有导向槽，顶杆下部插入导向槽内，顶杆环形侧面固定有防尘罩，上壳体内壁固定有防尘罩挡圈，防尘罩与防尘罩挡圈扣合连接。本实用新型通过顶杆与缸套导向配合，使得上活塞运行更加平稳，防尘罩与防尘挡圈扣合，固定更加牢靠，结构简单，实用性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其是涉及一种气制动阀。
背景技术
气制动阀对于汽车的制动起到非常重要的作用，因此气制动阀的安全可靠尤为重要，现有的气制动阀在运行过程中活塞的运动不够平稳，波动较大，使得汽车在刹车时不够平稳，而且防尘罩跟着顶杆一起运动，容易脱落，影响防尘性能，因此急需对此进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种气制动阀，通过顶杆与缸套导向配合，使得上活塞运行更加平稳，防尘罩与防尘挡圈扣合，固定更加牢靠，结构简单，实用性好。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种气制动阀，包括由上壳体和下壳体组成的壳体，所述壳体内部从上往下依次设有上活塞总成、上阀门总成、下活塞、下阀门总成和排气导向座，所述上活塞总成包括缸套，所述缸套下部设有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧下部抵接上壳体内部顶面，所述缸套可沿上壳体内壁上下移动，所述缸套与上壳体密封配合，所述缸套内部设有上下移动的顶杆，所述顶杆与缸套同轴，所述顶杆环形侧面固定有导向座，所述缸套内部上表面设有橡胶弹簧，所述橡胶弹簧上部抵接导向座下部，所述缸套内部中间设有导向槽，所述顶杆下部插入导向槽内，所述顶杆环形侧面固定有防尘罩，所述上壳体内壁固定有防尘罩挡圈，所述防尘罩与防尘罩挡圈扣合连接；
所述上阀门总成包括可上下移动的上阀门，所述上阀门环形外侧套设有第一弹簧座和第一锥弹簧，所述第一锥弹簧下部抵接第一弹簧座且上部抵接上阀门上端，所述第一弹簧座分别与上壳体和上阀门密封配合，所述第一弹簧座下部设有第二弹性挡圈，所述第二弹性挡圈固定在上壳体内部下端开口处；
所述下活塞位于下壳体内部且可沿下壳体内部上下移动，所述下活塞与下壳体密封配合，所述下活塞上部插入上阀门内部，所述下活塞与上阀门密封配合，所述下活塞下部设有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧下部抵接下壳体内部上表面；
所述下阀门总成包括可上下移动的下阀门，所述下活塞下部可抵接或远离下阀门，所述下阀门环形外侧套设有第二弹簧座和第二锥弹簧，所述第二锥弹簧下部抵接第二弹簧座且上部抵接下阀门上端，所述第二弹簧座分别与下壳体和下阀门密封配合，所述第二弹簧座下部抵接排气导向座，所述排气导向座上端插入下阀门内部且与下阀门密封配合，所述排气导向座与下壳体密封配合。
所述缸套环形外侧设有多个第一导向环，所述第一导向环环形外侧抵接上壳体内壁。
所述顶杆环形外侧设有多个第二导向环，所述第二导向环环形外侧抵接导向槽内壁，所述导向槽内部设有第三复位弹簧，所述第三复位弹簧上端抵接顶杆下部。
所述上壳体内壁固定有第一弹性挡圈，所述防尘罩挡圈上部抵接第一弹性挡圈下部，所述防尘罩挡圈包括第二环形槽，所述第一弹性挡圈一部分位于第二环形槽上方，所述防尘罩远离顶杆的一端插入第二环形槽内，所述第一弹性挡圈位于防尘罩上方且与防尘罩间隙配合，所述防尘罩挡圈环形内壁朝第二环形槽处延伸设有多个凸台，所述防尘罩与凸台扣合。
所述防尘罩靠近防尘罩挡圈处设有弯折部，所述弯折部的厚度小于防尘罩其余部位的厚度。
所述橡胶弹簧包括多个均匀分布的通孔，所述通孔连通橡胶弹簧的内外两侧，所述橡胶弹簧下部设有第一环形槽。
本实用新型的有益效果是：
1.通过顶杆与缸套导向配合，使得上活塞运行更加平稳，确保了气制动阀的稳定运行；防尘罩与防尘挡圈扣合，固定更加牢靠，结构简单，实用性好；
2.橡胶弹簧设置有通孔和第一环形槽，使得橡胶弹簧变形更加稳定，且通过橡胶弹簧和第三复位弹簧，使得顶杆能够快速复位，提高气制动阀的安全性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1在A处的放大图；
图3为橡胶弹簧的结构示意图。
图中：上壳体1、第一进气口101、第一出气口102、下壳体2、第二进气口201、第二出气口202、缸套3、导向槽301、顶杆4、导向座5、橡胶弹簧6、通孔601、第一环形槽602、防尘罩7、弯折部701、防尘罩挡圈8、第二环形槽 801、凸台802、第一弹性挡圈9、上阀门10、下活塞11、下阀门12、排气导向座13、排气口14、第一导向环15、第二导向环16、第一复位弹簧17、第一弹簧座18、第一锥弹簧19、第二复位弹簧20、第二弹簧座21、第二锥弹簧22、第三复位弹簧23、第二弹性挡圈24。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：
在本说明书的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。
如图1至图3所示，一种气制动阀，包括由上壳体1和下壳体2组成的壳体，所述壳体内部从上往下依次设有上活塞总成、上阀门总成、下活塞11、下阀门总成和排气导向座13，所述上活塞总成包括缸套3，所述缸套3下部设有第一复位弹簧17，所述第一复位弹簧17下部抵接上壳体1内部顶面，所述缸套3可沿上壳体1内壁上下移动，所述缸套3与上壳体1密封配合，所述缸套3内部设有上下移动的顶杆4，所述顶杆4与缸套3同轴，所述顶杆4环形侧面固定有导向座5，所述缸套3内部上表面设有橡胶弹簧6，所述橡胶弹簧6上部抵接导向座5下部，所述缸套3内部中间设有导向槽301，所述顶杆4下部插入导向槽301内，所述顶杆4 环形侧面固定有防尘罩7，所述上壳体1内壁固定有防尘罩挡圈8，所述防尘罩7 与防尘罩挡圈8扣合连接，通过设置防尘罩7可以防止灰尘进入壳体内部，有利于提高本实用新型的使用寿命；
所述上阀门总成包括可上下移动的上阀门10，所述上阀门10环形外侧套设有第一弹簧座18和第一锥弹簧19，所述第一锥弹簧19下部抵接第一弹簧座18且上部抵接上阀门10上端，所述第一弹簧座18分别与上壳体1和上阀门10密封配合，所述第一弹簧座18下部设有第二弹性挡圈24，所述第二弹性挡圈24固定在上壳体1内部下端开口处；
所述下活塞11位于下壳体2内部且可沿下壳体2内部上下移动，所述下活塞 11与下壳体2密封配合，所述下活塞11上部插入上阀门10内部，所述下活塞11与上阀门10密封配合，所述下活塞11下部设有第二复位弹簧20，所述第二复位弹簧20下部抵接下壳体2内部上表面；
所述下阀门总成包括可上下移动的下阀门12，所述下活塞11下部可抵接或远离下阀门12，所述下阀门12环形外侧套设有第二弹簧座21和第二锥弹簧22，所述第二锥弹簧22下部抵接第二弹簧座21且上部抵接下阀门12上端，所述第二弹簧座21分别与下壳体2和下阀门12密封配合，所述第二弹簧座21下部抵接排气导向座13，所述排气导向座13上端插入下阀门12内部且与下阀门12密封配合，所述排气导向座13与下壳体2密封配合。
其中，上壳体1侧面设有第一进气口101和第一出气口102，下壳体2侧面设有第二进气口201和第二出气口202，排气导向座13内设有排气口14，第一进气口101和第一出气口102与安装上阀门总成处的腔体相连通，第二进气口201和第二出气口202与安装下阀门总成的腔体相连通，排气口14连通外界与壳体内部，具体为，当需要制动时，对顶杆4施加力，此时顶杆4向下移动，并通过导向座5 压缩橡胶弹簧6，同时，缸套3受到橡胶弹簧6的作用力向下运动并压缩第一复位弹簧17，缸套3下部抵接并挤压上阀门10，上阀门10受到缸套3的压力后向下移动并压缩第一锥弹簧19，此时上阀门10打开实现第一进气口101和第一出气口 102的连通，与此同时，上阀门10向下移动，抵接并向下推动下活塞11向下移动，下活塞11压缩第二复位弹簧20，下活塞11抵接并推动下阀门12向下移动，此时下阀门12压缩第二锥弹簧22，下阀门12打开实现第二进气口201与第二出气口 202的连通，继而实现汽车的制动；当顶杆4处的力消除时，上活塞总成通过橡胶弹簧6和第一复位弹簧17复位，缸套3脱离上阀门10，与此同时，上阀门总成、下活塞和下阀门总成分别复位，第一进气口101和第一出气口102被阻断且第二进气口201与第二出气口202被阻断，壳体内部的压缩空气通过排气口14排出。
作为优选，所述缸套3环形外侧设有多个第一导向环15，所述第一导向环 15环形外侧抵接上壳体1内壁，通过设置第一导向环15，有效的防止缸套3在运动过程中产生摆动，大大提高了上活塞总成在运行过程中的稳定性，从而提高了本实用新型的安全性能。
作为优选，所述顶杆4环形外侧设有多个第二导向环16，所述第二导向环 16环形外侧抵接导向槽301内壁，所述导向槽301内部设有第三复位弹簧23，所述第三复位弹簧23上端抵接顶杆4下部，当顶杆4上下移动时，顶杆4沿着导向槽301移动，通过第二导向环16大大提高了顶杆4移动的稳定性，通过设置第三复位弹簧23，使得顶杆4能够快速复位，大大提高了本实用新型的时效性，从而提高气制动阀的安全性能。
作为优选，所述上壳体1内壁固定有第一弹性挡圈9，所述防尘罩挡圈8上部抵接第一弹性挡圈9下部，所述防尘罩挡圈8包括第二环形槽801，所述第一弹性挡圈9一部分位于第二环形槽801上方，所述防尘罩7远离顶杆4的一端插入第二环形槽801内，所述第一弹性挡圈9位于防尘罩7上方且与防尘罩7 间隙配合，所述防尘罩挡圈8环形内壁朝第二环形槽801处延伸设有多个凸台 802，所述防尘罩7与凸台802扣合，当顶杆4移动时会带着防尘罩7运动，通过上述设计，可以有效的防止防尘罩7在运动过程中脱离防尘罩挡圈8，使得防尘性能失效，影响使用寿命。
作为优选，所述防尘罩7靠近防尘罩挡圈8处设有弯折部701，所述弯折部 701的厚度小于防尘罩7其余部位的厚度，通过上述设计，使得防尘罩7在跟着顶杆4运动时，弯折部701与顶杆4之间的变形量会大于位于弯折部701另一边防尘罩7的变形量，使得防尘罩7固定更加牢靠，结构简单合理，实用性好。
作为优选，所述橡胶弹簧6包括多个均匀分布的通孔601，所述通孔601连通橡胶弹簧6的内外两侧，所述橡胶弹簧6下部设有第一环形槽602，当橡胶弹簧6受到向下的压力时，通孔601和第一环形槽602变形，不仅提高了橡胶弹簧6的变形量，而且变形更加稳定，提高了顶杆4的运动行程；当橡胶弹簧6 上的里消除时，通孔601和第一环形槽602的结构能够迅速的复位，提高了本实用新型的时效性，从而提高气制动阀的安全性能。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种气制动阀，包括由上壳体(1)和下壳体(2)组成的壳体，所述壳体内部从上往下依次设有上活塞总成、上阀门总成、下活塞(11)、下阀门总成和排气导向座(13)，其特征在于：所述上活塞总成包括缸套(3)，所述缸套(3)下部设有第一复位弹簧(17)，所述第一复位弹簧(17)下部抵接上壳体(1)内部顶面，所述缸套(3)可沿上壳体(1)内壁上下移动，所述缸套(3)与上壳体(1)密封配合，所述缸套(3)内部设有上下移动的顶杆(4)，所述顶杆(4)与缸套(3)同轴，所述顶杆(4)环形侧面固定有导向座(5)，所述缸套(3)内部上表面设有橡胶弹簧(6)，所述橡胶弹簧(6)上部抵接导向座(5)下部，所述缸套(3)内部中间设有导向槽(301)，所述顶杆(4)下部插入导向槽(301)内，所述顶杆(4)环形侧面固定有防尘罩(7)，所述上壳体(1)内壁固定有防尘罩挡圈(8)，所述防尘罩(7)与防尘罩挡圈(8)扣合连接；
所述上阀门总成包括可上下移动的上阀门(10)，所述上阀门(10)环形外侧套设有第一弹簧座(18)和第一锥弹簧(19)，所述第一锥弹簧(19)下部抵接第一弹簧座(18)且上部抵接上阀门(10)上端，所述第一弹簧座(18)分别与上壳体(1)和上阀门(10)密封配合，所述第一弹簧座(18)下部设有第二弹性挡圈(24)，所述第二弹性挡圈(24)固定在上壳体(1)内部下端开口处；
所述下活塞(11)位于下壳体(2)内部且可沿下壳体(2)内部上下移动，所述下活塞(11)与下壳体(2)密封配合，所述下活塞(11)上部插入上阀门(10)内部，所述下活塞(11)与上阀门(10)密封配合，所述下活塞(11)下部设有第二复位弹簧(20)，所述第二复位弹簧(20)下部抵接下壳体(2) 内部上表面；
所述下阀门总成包括可上下移动的下阀门(12)，所述下活塞(11)下部可抵接或远离下阀门(12)，所述下阀门(12)环形外侧套设有第二弹簧座(21)和第二锥弹簧(22)，所述第二锥弹簧(22)下部抵接第二弹簧座(21)且上部抵接下阀门(12)上端，所述第二弹簧座(21)分别与下壳体(2)和下阀门(12)密封配合，所述第二弹簧座(21)下部抵接排气导向座(13)，所述排气导向座(13)上端插入下阀门(12)内部且与下阀门(12)密封配合，所述排气导向座(13)与下壳体(2)密封配合。
2.如权利要求1所述一种气制动阀，其特征在于：所述缸套(3)环形外侧设有多个第一导向环(15)，所述第一导向环(15)环形外侧抵接上壳体(1)内壁。
3.如权利要求1所述一种气制动阀，其特征在于：所述顶杆(4)环形外侧设有多个第二导向环(16)，所述第二导向环(16)环形外侧抵接导向槽(301)内壁，所述导向槽(301)内部设有第三复位弹簧(23)，所述第三复位弹簧(23)上端抵接顶杆(4)下部。
4.如权利要求1所述一种气制动阀，其特征在于：所述上壳体(1)内壁固定有第一弹性挡圈(9)，所述防尘罩挡圈(8)上部抵接第一弹性挡圈(9)下部，所述防尘罩挡圈(8)包括第二环形槽(801)，所述第一弹性挡圈(9)一部分位于第二环形槽(801)上方，所述防尘罩(7)远离顶杆(4)的一端插入第二环形槽(801)内，所述第一弹性挡圈(9)位于防尘罩(7)上方且与防尘罩(7)间隙配合，所述防尘罩挡圈(8)环形内壁朝第二环形槽(801)处延伸设有多个凸台(802)，所述防尘罩(7)与凸台(802)扣合。
5.如权利要求1所述一种气制动阀，其特征在于：所述防尘罩(7)靠近防尘罩挡圈(8)处设有弯折部(701)，所述弯折部(701)的厚度小于防尘罩(7)其余部位的厚度。
6.如权利要求1所述一种气制动阀，其特征在于：所述橡胶弹簧(6)包括多个均匀分布的通孔(601)，所述通孔(601)连通橡胶弹簧(6)的内外两侧，所述橡胶弹簧(6)下部设有第一环形槽(602)。
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