CN214450340U - 充电枪和充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种充电枪和充电桩，所述充电枪包括壳体组件、枪头组件及至少一第一插针，所述壳体组件设有至少一第一线缆；所述枪头组件设有至少一第一插接腔，所述枪头组件与所述壳体组件连接，以使所述第一线缆伸入所述第一插接腔内；所述第一插针插设于所述第一插接腔内，并与所述第一线缆连接，所述第一插针与所述第一线缆为一体成型结构。本实用新型旨在提供一种有效降低插针连接处电阻过高的充电枪，该充电枪改善了充电过程中温升高的问题，提升充电效能，提升客户的充电体验。

Description

充电枪和充电桩

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电枪技术领域，特别涉及一种充电枪和应用该充电枪的充电桩。

背景技术

新能源电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，随着新能源电动汽车技术的发展，未来的普及速度会非常迅猛。国家政府也正在积极推进新能源电动汽车的应用和发展，因此新能源电动汽车配套的相关设施及充电设备也应运而生。

新能源电动汽车主要充电设施有充电桩、充电枪、充电插座、车内高压连接器等。新能源电动汽车充电装置通过连接器(充电枪、充电插座)与充电线缆连接，新能源电动汽车连接器是新能源电动汽车与供电设备进行连接的重要部件，目前的连接器包括直流(交流)充电枪、直流(交流)充电插座。

相关技术中，大部分充电枪受工艺技术、空间尺寸及前期资金投入的限制，充电枪功率端子与线缆连接均是采用压接连接。在线束压接过程中可能因为液压泵漏油等异常，出现压接压力不足，从而导致充电枪的端子压接处的电阻出现飙升，进一步导致充电枪在充电过程中出现温升过高，从而降低充电效率，甚至影响客户的充电座的使用寿命，直接影响到企业的运营成本升高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种充电枪和充电桩，旨在提供一种有效降低插针连接处电阻过高的充电枪，该充电枪改善了充电过程中温升高的问题，提升充电效能，提升客户的充电体验。

为实现上述目的，本实用新型提出一种充电枪，所述充电枪包括：

壳体组件，所述壳体组件设有至少一第一线缆；

枪头组件，所述枪头组件设有至少一第一插接腔，所述枪头组件与所述壳体组件连接，以使所述第一线缆伸入所述第一插接腔内；及

至少一第一插针，所述第一插针插设于所述第一插接腔内，并与所述第一线缆连接，所述第一插针与所述第一线缆为一体成型结构。

在一实施例中，所述第一插针与所述第一线缆通过超声焊接方式连接为一体。

在一实施例中，所述第一插针包括固定部以及设于所述固定部的插针部和连接部，所述插针部和所述连接部设于所述固定部相背离的两侧，所述连接部与所述第一线缆连接。

在一实施例中，所述插针部与所述固定部的连接处形成有台阶，所述枪头组件设有限位台，所述插针部插入所述第一插接腔内，且所述限位台与所述台阶限位抵接；

且/或，所述连接部与所述固定部配合形成有连接槽，所述第一线缆设有连接片，所述连接片伸入所述连接槽内，并与所述连接部连接；

且/或，所述插针部、所述固定部及所述连接部为一体成型结构。

在一实施例中，所述充电枪还包括至少一第二插针，所述壳体组件设有至少一第二线缆，所述第二线缆与所述第一线缆间隔设置，所述枪头组件设有至少一第二插接腔，所述第二插接腔与所述第一插接腔间隔设置，所述第二插针插设于所述第二插接腔内，并与所述第二线缆连接。

在一实施例中，所述第二插针与所述第二线缆通过铆压连接为一体。

在一实施例中，所述第二插针包括多个，所述壳体组件间隔设置有多个所述第二线缆，所述枪头组件间隔设置有多个所述第二插接腔，每一所述第二插针插设于一所述第二插接腔内，并与一所述第二线缆连接为一体；

且/或，所述第一插针包括多个，所述壳体组件间隔设置有多个所述第一线缆，所述枪头组件间隔设置有多个所述第一插接腔，每一所述第一插针插设于一所述第一插接腔内，并与一所述第一线缆连接为一体。

在一实施例中，所述壳体组件包括：

壳体，所述壳体设有具有开口的安装腔；和

连接座，所述连接座设于所述安装腔内，所述第一线缆的一端与所述连接座连接，所述第一线缆的另一端伸出所述安装腔的开口；

所述枪头组件的一端与所述壳体邻近所述开口的一端连接，以使所述第一插接腔与所述安装腔连通，且所述第一线缆远离所述连接座的一端伸入所述第一插接腔内。

在一实施例中，所述枪头组件包括：

枪头，所述枪头设有容腔和连通所述容腔的至少一连通口，所述枪头远离所述连通口的一端与所述壳体组件连接；和

锁紧板，所述锁紧板设于所述容腔内，所述锁紧板对应所述连通口设有所述第一插接腔；

所述第一插针插设于所述第一插接腔内，所述第一插针远离所述第一线缆的一端伸入所述连通口内。

本实用新型还提出一种充电桩，包括充电箱和上述所述的充电枪，所述充电枪通过导线与所述充电箱连接。

本实用新型技术方案的充电枪通过在壳体组件设置第一线缆，并在枪头组件设置第一插接腔，从而在枪头组件与壳体组件连接时，使得第一线缆伸入第一插接腔内，如此在第一插针插设于第一插接腔内时与第一线缆连接，通过将第一插针与第一线缆设置为一体成型结构，从而避免第一插针与第一线缆的连接处出现接触电阻变大，从而改善充电枪在充电过程中温升高的问题，提升充电效能，从而提升客户的充电体验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例中充电枪的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例中充电枪的分解示意图；

图3为本实用新型一实施例中充电枪的部分分解示意图；

图4为本实用新型一实施例中第一插针与第一线缆连接的结构示意图；

图5为本实用新型一实施例中第一插针的结构示意图；

图6为本实用新型一实施例中枪头组件的分解示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	充电枪	212	连通口
1	壳体组件	22	锁紧板
				11	壳体	221	第一插接腔
111	安装腔	222	限位台
				112	开口	223	第二插接腔
12	连接座	3	第一插针
				13	第一线缆	31	固定部
131	连接片	32	插针部
				14	第二线缆	33	连接部
2	枪头组件	34	台阶
				21	枪头	35	连接槽
211	容腔	4	第二插针

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

同时，全文中出现的“和/或”或“且/或”的含义为，包括三个方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

新能源电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，随着新能源电动汽车技术的发展，未来的普及速度会非常迅猛。国家政府也正在积极推进新能源电动汽车的应用和发展，因此新能源电动汽车配套的相关设施及充电设备也应运而生。

新能源电动汽车主要充电设施有充电桩、充电枪、充电插座、车内高压连接器等。新能源电动汽车充电装置通过连接器(充电枪、充电插座)与充电线缆连接，新能源电动汽车连接器是新能源电动汽车与供电设备进行连接的重要部件，目前的连接器包括直流(交流)充电枪、直流(交流)充电插座。

相关技术中，大部分充电枪受工艺技术、空间尺寸及前期资金投入的限制，充电枪功率端子与线缆连接均是采用压接连接。在线束压接过程中可能因为液压泵漏油等异常，出现压接压力不足，从而导致充电枪的端子压接处的电阻出现飙升，进一步导致充电枪在充电过程中出现温升过高，从而降低充电效率，甚至影响客户的充电座的使用寿命，直接影响到企业的运营成本升高。

基于上述构思和问题，本实用新型提出一种充电枪100。可以理解的，该充电枪100通过超声焊接的方式将插针端子与线缆焊接为一体结构，可以避免普通端子压接过程中金属相变所带来的接触电阻变大的情况，如此可有效改善充电枪100在充电过程中温升高的问题，提升充电效能，也可提升客户的充电体验。

请结合参照图1至图6所示，在本实用新型实施例中，该充电枪100包括壳体组件1、枪头组件2及至少一第一插针3，其中，壳体组件1设有至少一第一线缆13；枪头组件2设有至少一第一插接腔221，枪头组件2与壳体组件1连接，以使第一线缆13伸入第一插接腔221内；第一插针3插设于第一插接腔221内，并与第一线缆13连接，第一插针3与第一线缆13为一体成型结构。

在本实施例中，壳体组件1用于通过导线与充电桩的充电箱连接，枪头组件2装设于壳体组件1，从而方便通过枪头组件2与电动汽车的充电插座实现连接，从而实现为电动汽车充电。

可以理解的，壳体组件1的第一线缆13通过导线与充电箱实现电路导通，通过在枪头组件2的第一插接腔221内设置第一插针3，使得第一插针3与第一线缆13连接，从而实现将充电箱内的电量传到至第一插针3，如此在枪头组件2与电动汽车的充电插座连接时，使得第一插针3与充电插座内的连接端子连接，从而实现将充电箱的电量传到至电动汽车的充电插座，以实现为电动汽车充电。

在本实施例中，充电枪100可设置有多个第一插针3，如此壳体组件1设置有多个第一线缆13，从而使得每一第一插针3与一第一线缆13连接，以此提高充电枪100的充电效率。可以理解的，为了避免多个第一插针3之间的相互信号干扰，枪头组件2设置有多个第一插接腔221，如此可使得每一第一插针3插设于一第一插接腔221内，并与一第一线缆13连接。

可选地，第一插针3包括多个，壳体组件1间隔设置有多个第一线缆13，枪头组件2间隔设置有多个第一插接腔221，每一第一插针3插设于一第一插接腔221内，并与一第一线缆13连接为一体。

本实用新型的充电枪10通过在壳体组件1设置第一线缆13，并在枪头组件2设置第一插接腔221，从而在枪头组件2与壳体组件1连接时，使得第一线缆13伸入第一插接腔221内，如此在第一插针3插设于第一插接腔221内时与第一线缆13连接，通过将第一插针3与第一线缆13设置为一体成型结构，从而避免第一插针3与第一线缆13的连接处出现接触电阻变大，从而改善充电枪100在充电过程中温升高的问题，提升充电效能，从而提升客户的充电体验。

在一实施例中，如图4所示，第一插针3与第一线缆13通过超声焊接方式连接为一体。

可以理解的，第一插针3通过超声焊接方式与第一线缆13连接，从而有效避免了第一插针3与第一线缆13在压接过程中金属相变所带来接触电阻变大的情况，如此可有效降低第一插针3与第一线缆13连接处的接触电阻，如此在充电枪100充电过程中，第一插针3与第一线缆13连接处不会发生温度升高的情况，从而提升充电枪100的充电效能，也不会影响电动汽车充电座的使用寿命，提升客户的充电体验。

在一实施例中，如图2、图3、图4和图5所示，第一插针3包括固定部31以及设于固定部31的插针部32和连接部33，插针部32和连接部33设于固定部31相背离的两侧，连接部33与第一线缆13连接。

在本实施例中，第一插针3的插针部32、固定部31及连接部33依次连接成为一体结构。可以理解的，第一插针3的固定部31将插针部32和连接部33连接为一体结构，同时固定部31还可将第一插针3固定装设于枪头组件2的第一插接腔221内，提高安装稳定性。第一插针3的插针部32用于与充电插座的插接端子连接，第一插针3的连接部33用于与第一线缆13连接。

为了方便制作和安装，第一插针3的插针部32可选为圆柱结构，固定部31可选为圆柱结构，第一插针3的插针部32和固定部31可选为同轴设置。在本实施例中，为了方便第一插针3与第一线缆13连接，为了提高连接稳定性，第一插针3的连接部33呈板状结构。

在一实施例中，如图2至图6所示，插针部32与固定部31的连接处形成有台阶34，枪头组件2设有限位台222，插针部32插入第一插接腔221内，且限位台222与台阶34限位抵接。

在本实施例中，通过在插针部32与固定部31的连接处形成台阶34结构，从而在第一插针3装设于第一插接腔221内时，利用台阶34与枪头组件2的限位台222配合，从而实现对第一插针3的限位安装，提高安装稳定性。

可以理解的，固定部31的外缘直径大于插针部32的外缘直径，如此在插针部32与固定部31呈同轴设置时，插针部32与固定部31的连接处形成台阶34结构。在本实施例中，枪头组件2的限位台222可以是凸起结构、凸台或凸条等结构，在此不做限定。

在一实施例中，如图2至图6所示，连接部33与固定部31配合形成有连接槽35，第一线缆13设有连接片131，连接片131伸入连接槽35内，并与连接部33连接。

在本实施例中，通过将连接部33与固定部31配合形成有连接槽35，从而方便利用连接槽35对第一线缆13的连接片131实现放置，以使得连接部33与第一线缆13的连接片131通过超声焊接方式连接为一体结构。

可以理解地，固定部31背向插针部32的一侧凸设有连接部33，连接部33呈板状结构，使得连接部33与固定部31背向插针部32的一侧呈垂直设置，且连接部33朝向远离固定部31的方向延伸，如此使得固定部31与连接部33配合形成的连接槽35呈L型结构。

在本实施例中，为了进一步提高第一插针3与第一线缆13的连接稳定性，第一插针3的连接部33与第一线缆13的连接片131的形状尺寸相当，也即连接片131呈板状结构设置，如此在连接部33与连接片131连接时增大接触面积。

在一实施例中，如图5所示，插针部32、固定部31及连接部33为一体成型结构。可以理解的，如此设置从而提高第一插针3的结构强度的同时，有效简化第一插针3的加工步骤。

在一实施例中，如图2至图4所示，充电枪100还包括至少一第二插针4，壳体组件1设有至少一第二线缆14，第二线缆14与第一线缆13间隔设置，枪头组件2设有至少一第二插接腔223，第二插接腔223与第一插接腔221间隔设置，第二插针4插设于第二插接腔223内，并与第二线缆14连接。

在本实施例中，通过设置第二插针4，并在壳体组件1设置第二线缆14，枪头组件2设置第二插接腔223，从而使得第二插针4插设于第二插接腔223内与第二线缆14连接，如此可提高充电枪100的充电效率。

可以理解的，壳体组件1的第二线缆14通过导线与充电箱实现电路导通，通过在枪头组件2的第二插接腔223内设置第二插针4，使得第二插针4与第二线缆14连接，从而实现将充电箱内的电量传到至第二插针4，如此在枪头组件2与电动汽车的充电插座连接时，使得第二插针4与充电插座内的连接端子连接，从而实现将充电箱的电量传到至电动汽车的充电插座，以实现为电动汽车充电。

在本实施例中，如图2和图3所示，充电枪100可设置有多个第二插针4，如此壳体组件1设置有多个第二线缆14，从而使得每一第二插针4与一第二线缆14连接，以此提高充电枪100的充电效率。可以理解的，为了避免多个第二插针4之间的相互信号干扰，枪头组件2设置有多个第二插接腔223，如此可使得每一第二插针4插设于一第二插接腔223内，并与一第二线缆14连接。

可选地，第二插针4包括多个，壳体组件1间隔设置有多个第二线缆14，枪头组件2间隔设置有多个第二插接腔223，每一第二插针4插设于一第二插接腔223内，并与一第二线缆14连接为一体。

在本实施例中，第二插针4与第二线缆14通过铆压连接为一体。可以理解的，如此可设置可提高第二插针4与第二线缆14的连接稳定性。

在一实施例中，如图1和图2所示，壳体组件1包括壳体11和连接座12，其中，壳体11设有具有开口112的安装腔111；连接座12设于安装腔111内，第一线缆13的一端与连接座12连接，第一线缆13的另一端伸出安装腔111的开口112。可以理解的，枪头组件2的一端与壳体11邻近开口112的一端连接，以使第一插接腔221与安装腔111连通，且第一线缆13远离连接座12的一端伸入第一插接腔221内。

在本实施例中，壳体组件1的壳体11用于安装、固定和保护连接座12、第一线缆13、第二线缆14及充电枪100的其他部件。壳体11的结构可以是具有安装腔111的外壳或安装壳等结构，在此不做限定。可选地，壳体11的形状为圆柱形的枪形结构，在此不做限定。

可以理解的，通过在壳体11的安装腔111内设置连接座12，从而方便通过连接座12将第一线缆13和第二线缆14连接为一体，如此方便连接座12通过导线与充电桩的充电箱连接。

在本实施例中，第一线缆13和第二线缆14的一端与连接座12连接，第一线缆13和第二线缆14的另一端伸出安装腔111的开口112，如此方便第一线缆13和第二线缆14远离连接座12的一端分别伸入第一插接腔221和第二插接腔223内与第一插针3和第二插针4连接。可以理解的，枪头组件2的一端与壳体11邻近开口112的一端连接，以使第一插接腔221和第二插接腔223与安装腔111连通。

在一实施例中，如图1、图2、图3和图6所示，枪头组件2包括枪头21和锁紧板22，其中，枪头21设有容腔211和连通容腔211的至少一连通口212，枪头21远离连通口212的一端与壳体组件1连接；锁紧板22设于容腔211内，锁紧板22对应连通口212设有第一插接腔221。可以理解的，第一插针3插设于第一插接腔221内，第一插针3远离第一线缆13的一端伸入连通口212内。

在本实施例中，枪头21用于安装、固定和保护锁紧板22、第一插针3及第二插针4等结构。枪头21的结构可以是具有容腔211的壳体、外壳或安装壳等结构，在此不做限定。

可以理解的，枪头21呈一端开口的筒状结构，通过在枪头21远离容腔211开口的一端设置连通口212，从而使得连通口212与容腔211连通，锁紧板22对应连通口212设置有第一插接腔221和第二插接腔223，从而使得第一插接腔221和第二插接腔223与连通口212连通且对应。

在本实施例中，第一插针3插设于第一插接腔221内时，第一插针3的插针部32入连通口212内，以方便与充电插针的插接端子连接。第二插针4插设于第二插接腔223内时，第二插针4的插针部32入连通口212内，以方便与充电插针的插接端子连接。

可以理解的，枪头组件2的锁紧板22用于锁紧第一插针3和第二插针4，避免第一插针3和第二插针4在第一插接腔221和第二插接腔223内发生偏移或歪斜，以导致充电枪100无法与电动汽车的充电插座连接。在本实施例中，锁紧板22环绕第一插接腔221/第二插接腔223设置有限位台222。

在本实施例中，锁紧板22的第一插接腔221和第二插接腔223可设置为腔体或槽体结构，在此不做限定。可以理解的，锁紧板22可与枪头21固定连接，例如采用焊接或一体加工成型等方式，如此可提高锁紧板22与枪头21的连接稳定性。当然，在其他实施例中，锁紧板22可采用卡扣连接、插接配合、螺钉连接或销钉连接等可拆卸连接方式与枪头21可拆卸连接，从而提高锁紧板22与枪头21的拆装便利性。

在本实施例中，为了方便充电枪100与电动汽车的充电插座连接牢固，充电枪100还设置有锁勾结构，从而在充电枪100与电动汽车的充电插座连接时，利用锁勾结构锁紧充电枪100的枪头组件2与电动汽车的充电插座。可选地，锁勾结构可以是电子锁、电磁锁或机械锁结构，锁勾结构能够保证充电枪100在充电过程中与电动汽车等的充电接口处正常的锁合和解锁功能，确保电动汽车的正常充电。

可以理解的，为了方便解锁充电枪100的枪头组件2与电动汽车的充电插座，充电枪100还设有解锁件，为了方便安装和限位解锁件，壳体11上设置有活动槽，活动槽的槽口位于壳体11的外壁，从而方便使用者利用车辆配匙伸入活动槽内，并推动解锁件向壳体11的活动槽内推进。

在本实施例中，活动槽的深度方向与解锁件的推进方向相同，为了使得解锁件远离活动槽槽口的一端插入解锁孔内，活动槽的底壁开设有连通安装腔的通孔，从而方便解锁件的一端穿过通孔，伸入安装腔内，并插入解锁孔内，以使的锁勾结构解锁。

本实用新型的充电枪100解决了插针与线缆连接处电阻过高，导致充电枪100的温升不符合国标20234所规定的要求。将充电枪100的第一插针3通过超声焊接方式与第一线缆13进行焊接连接，如此可以避免普通端子压接过程中金属相变所带来接触电阻变大的情况，从而有效改善充电枪100在充电过程中温升高的问题，提升充电效能，也可提升客户的充电体验。

可以理解的，超声焊接比普通的压接连接，使得第一插针3与第一线缆13连接处产生的电阻更低。且超声焊接的第一插针3比普通端子在长度和直径上，更省料，更有利于充电枪100的重量轻化。

在本实施例中，通过将第一线缆13和第二线缆14设置于连接座12上，将连接座12从壳体11的开口112处装设于壳体11的安装腔111内，使得第一线缆13和第二线缆14远离连接座12的一端伸出安装腔111的开口112，将第一线缆13的连接片131与第一插针3的连接部进行超声焊接，将第一线缆13和第二线缆14穿过锁紧板22的第一插接腔221和第二插接腔223，在将第二插针4与第二线缆14进行柳压连接，然后将第一插针3和第二插针4装设并卡进锁紧板22的第一插接腔221和第二插接腔223后，将锁紧板22、第一插针3及第二插针4装配于枪头21的容腔211内，使得第一插针3和第二插针4的插针部32分别与枪头21的连通口212对应，然后通过锁紧螺钉将枪头21与壳体11连接固定。

本实用新型还提出一种充电桩，该充电桩包括充电箱和充电枪100，充电枪100通过导线与充电箱连接。该充电枪100的具体结构参照前述实施例，由于本充电桩采用了前述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有前述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种充电枪，其特征在于，所述充电枪包括：

壳体组件，所述壳体组件设有至少一第一线缆；

枪头组件，所述枪头组件设有至少一第一插接腔，所述枪头组件与所述壳体组件连接，以使所述第一线缆伸入所述第一插接腔内；及

至少一第一插针，所述第一插针插设于所述第一插接腔内，并与所述第一线缆连接，所述第一插针与所述第一线缆为一体成型结构。

2.如权利要求1所述的充电枪，其特征在于，所述第一插针与所述第一线缆通过超声焊接方式连接为一体。

3.如权利要求1所述的充电枪，其特征在于，所述第一插针包括固定部以及设于所述固定部的插针部和连接部，所述插针部和所述连接部设于所述固定部相背离的两侧，所述连接部与所述第一线缆连接。

4.如权利要求3所述的充电枪，其特征在于，所述插针部与所述固定部的连接处形成有台阶，所述枪头组件设有限位台，所述插针部插入所述第一插接腔内，且所述限位台与所述台阶限位抵接；

且/或，所述连接部与所述固定部配合形成有连接槽，所述第一线缆设有连接片，所述连接片伸入所述连接槽内，并与所述连接部连接；

且/或，所述插针部、所述固定部及所述连接部为一体成型结构。

5.如权利要求1至4中任一项所述的充电枪，其特征在于，所述充电枪还包括至少一第二插针，所述壳体组件设有至少一第二线缆，所述第二线缆与所述第一线缆间隔设置，所述枪头组件设有至少一第二插接腔，所述第二插接腔与所述第一插接腔间隔设置，所述第二插针插设于所述第二插接腔内，并与所述第二线缆连接。

6.如权利要求5所述的充电枪，其特征在于，所述第二插针与所述第二线缆通过铆压连接为一体。

7.如权利要求5所述的充电枪，其特征在于，所述第二插针包括多个，所述壳体组件间隔设置有多个所述第二线缆，所述枪头组件间隔设置有多个所述第二插接腔，每一所述第二插针插设于一所述第二插接腔内，并与一所述第二线缆连接为一体；

且/或，所述第一插针包括多个，所述壳体组件间隔设置有多个所述第一线缆，所述枪头组件间隔设置有多个所述第一插接腔，每一所述第一插针插设于一所述第一插接腔内，并与一所述第一线缆连接为一体。

8.如权利要求1至4中任一项所述的充电枪，其特征在于，所述壳体组件包括：

壳体，所述壳体设有具有开口的安装腔；和

连接座，所述连接座设于所述安装腔内，所述第一线缆的一端与所述连接座连接，所述第一线缆的另一端伸出所述安装腔的开口；

所述枪头组件的一端与所述壳体邻近所述开口的一端连接，以使所述第一插接腔与所述安装腔连通，且所述第一线缆远离所述连接座的一端伸入所述第一插接腔内。

9.如权利要求1至4中任一项所述的充电枪，其特征在于，所述枪头组件包括：

枪头，所述枪头设有容腔和连通所述容腔的至少一连通口，所述枪头远离所述连通口的一端与所述壳体组件连接；和

锁紧板，所述锁紧板设于所述容腔内，所述锁紧板对应所述连通口设有所述第一插接腔；

所述第一插针插设于所述第一插接腔内，所述第一插针远离所述第一线缆的一端伸入所述连通口内。

10.一种充电桩，其特征在于，包括充电箱和如权利要求1至9中任一项所述的充电枪，所述充电枪通过导线与所述充电箱连接。

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