CN214444193U - 一种汽车钣金件焊接用翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车制造的技术领域，特别是涉及一种汽车钣金件焊接用翻转装置，其只需转动把手即可翻转钣金，工作效率高，劳动强度低；包括底板、工作箱、支撑轴、驱动轴、支撑框架、第一螺栓、垫板、齿轮、固定板、蜗杆、转轴、转轮和把手，工作箱固定安装在底板的上端，工作箱的内部设置有腔室，工作箱的上端为开口，支撑轴的左端转动安装在工作箱腔室的左端，支撑轴的右端位于工作箱的腔室内，驱动轴转动安装在工作箱的右侧壁上，驱动轴的左端位于工作箱的腔室内，驱动轴的右端位于工作箱的右侧，并且驱动轴和支撑轴在同一条轴线上。

Description

一种汽车钣金件焊接用翻转装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制造的技术领域，特别是涉及一种汽车钣金件焊接用翻转装置。

背景技术

在汽车的制造过程中经常要对钣金进行焊接，而现有的钣金焊接方式是首先将钣金放在固定工装上，然后用焊枪对钣金冲上的一面进行焊接，之后人工搬动将钣金翻转过来，然后使用焊枪对钣金的另一面进行焊接即可，依靠人工直接搬动翻转钣金劳动强度大，工作效率低，而且容易发生烫伤。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种只需转动把手即可翻转钣金，工作效率高，劳动强度低的一种汽车钣金件焊接用翻转装置。

本实用新型的一种汽车钣金件焊接用翻转装置，包括底板、工作箱、支撑轴、驱动轴、支撑框架、第一螺栓、垫板、齿轮、固定板、蜗杆、转轴、转轮和把手，工作箱固定安装在底板的上端，工作箱的内部设置有腔室，工作箱的上端为开口，支撑轴的左端转动安装在工作箱腔室的左端，支撑轴的右端位于工作箱的腔室内，驱动轴转动安装在工作箱的右侧壁上，驱动轴的左端位于工作箱的腔室内，驱动轴的右端位于工作箱的右侧，并且驱动轴和支撑轴在同一条轴线上，支撑框架固定安装在支撑轴和驱动轴之间，支撑框架上设置有卡槽，支撑框架的卡槽内设置有多组内螺纹通孔，多组第一螺栓分别螺装在支撑框架的多组内螺纹通孔上，多组垫板分别固定安装在多组第一螺栓上，齿轮固定安装在驱动轴的右部，齿轮位于工作箱的右侧，两组固定板的左端均固定安装在工作箱的右端，蜗杆转动安装在两组固定板之间，蜗杆与齿轮啮合，转轴转动安装在前侧的蜗杆上，转轴的后端与蜗杆的前端固定安装，转轮固定安装在转轴的前端，把手固定安装在转轮的前端。

本实用新型的一种汽车钣金件焊接用翻转装置，还包括过滤板、排气管、支架、气泵和出气管，过滤板倾斜安装在工作箱的腔室内，过滤板位于支撑框架的下方，过滤板上设置有多组排气孔，排气管的输入端与工作箱的腔室连通，排气管位于过滤板的下方，支架固定安装在底板的上端，气泵固定安装在支架的上端，排气管的输出端与气泵的输入端连接，气泵的输出端与出气管的输入端连接，出气管的输出端与废气处理装置连接。

本实用新型的一种汽车钣金件焊接用翻转装置，还包括盖板和第二螺栓，工作箱上设置有收集槽，收集槽位于过滤板斜面的一侧，盖板通过第二螺栓安装在收集槽的外侧。

本实用新型的一种汽车钣金件焊接用翻转装置，还包括悬挂架和气枪，悬挂架固定安装在工作箱的左端，气枪悬挂在悬挂架上，气枪通过气管与气泵连接。

本实用新型的一种汽车钣金件焊接用翻转装置，还包括照明装置，照明装置固定安装在工作箱的上端。

本实用新型的一种汽车钣金件焊接用翻转装置，还包括底座，底座固定安装在底板的下端。

本实用新型的一种汽车钣金件焊接用翻转装置，工作箱为不锈钢材质。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：首先将需要焊接的钣金放在支撑框架的卡槽中，之后转动多组第一螺栓，由于多组第一螺栓与支撑框架均为螺装，所以转动的多组第一螺栓带动多组垫板将放在卡槽中的钣金夹持固定，然后使用焊接装置开始焊接钣金，在钣金的焊接过程中需要对钣金翻转时，首先转动把手，把手带动转轮和转轴旋转，转轴带动蜗杆旋转，由于蜗杆与齿轮啮合，所以转动的蜗杆带动齿轮转动，齿轮带动驱动轴转动，支撑框架带动支撑框架和钣金翻转，至钣金翻转到合适的角度时，停止转动把手即可，其避免了人工直接搬动钣金进行翻转，避免了人与钣金的直接接触，防止了烫伤，而且只需要转动把手即可对钣金翻转到任意角度，工作效率高，劳动强度低，实用性高。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是蜗杆、齿轮和转轮等连接的结构示意图；

图3是支撑框架的结构示意图；

图4是过滤板、收集槽和工作箱等连接的结构示意图；

附图中标记：1、底板；2、工作箱；3、支撑轴；4、驱动轴；5、支撑框架；6、第一螺栓；7、垫板；8、齿轮；9、固定板；10、蜗杆； 11、转轴；12、转轮；13、把手；14、过滤板；15、排气孔；16、排气管；17、支架；18、气泵；19、出气管；20、收集槽；21、盖板； 22、第二螺栓；23、悬挂架；24、气枪；25、照明装置；26、底座。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种汽车钣金件焊接用翻转装置，包括底板1、工作箱2、支撑轴3、驱动轴4、支撑框架5、第一螺栓6、垫板7、齿轮8、固定板9、蜗杆10、转轴11、转轮12和把手13，工作箱2固定安装在底板1的上端，工作箱2的内部设置有腔室，工作箱2的上端为开口，支撑轴3的左端转动安装在工作箱2腔室的左端，支撑轴3的右端位于工作箱2的腔室内，驱动轴4转动安装在工作箱2 的右侧壁上，驱动轴4的左端位于工作箱2的腔室内，驱动轴4的右端位于工作箱2的右侧，并且驱动轴4和支撑轴3在同一条轴线上，支撑框架5固定安装在支撑轴3和驱动轴4之间，支撑框架5上设置有卡槽，支撑框架5的卡槽内设置有多组内螺纹通孔，多组第一螺栓6分别螺装在支撑框架5的多组内螺纹通孔上，多组垫板7分别固定安装在多组第一螺栓6上，齿轮8固定安装在驱动轴4的右部，齿轮8位于工作箱 2的右侧，两组固定板9的左端均固定安装在工作箱2的右端，蜗杆10 转动安装在两组固定板9之间，蜗杆10与齿轮8啮合，转轴11转动安装在前侧的固定板9上，转轴11的后端与蜗杆10的前端固定安装，转轮 12固定安装在转轴11的前端，把手13固定安装在转轮12的前端；首先将需要焊接的钣金放在支撑框架5的卡槽中，之后转动多组第一螺栓 6，由于多组第一螺栓6与支撑框架5均为螺装，所以转动的多组第一螺栓6带动多组垫板7将放在卡槽中的钣金夹持固定，然后使用焊接装置开始焊接钣金，在钣金的焊接过程中需要对钣金翻转时，首先转动把手13，把手13带动转轮12和转轴11旋转，转轴11带动蜗杆10旋转，由于蜗杆10与齿轮8啮合，所以转动的蜗杆10带动齿轮8转动，齿轮8 带动驱动轴4转动，支撑框架5带动支撑框架5和钣金翻转，至钣金翻转到合适的角度时，停止转动把手13即可，其避免了人工直接搬动钣金进行翻转，避免了人与钣金的直接接触，防止了烫伤，而且只需要转动把手13即可对钣金翻转到任意角度，工作效率高，劳动强度低，实用性高。

本实用新型的一种汽车钣金件焊接用翻转装置，还包括过滤板 14、排气管16、支架17、气泵18和出气管19，过滤板14倾斜安装在工作箱2的腔室内，过滤板14位于支撑框架5的下方，过滤板14上设置有多组排气孔15，排气管16的输入端与工作箱2的腔室连通，排气管16 位于过滤板14的下方，支架17固定安装在底板1的上端，气泵18固定安装在支架17的上端，排气管16的输出端与气泵18的输入端连接，气泵18的输出端与出气管19的输入端连接，出气管19的输出端与废气处理装置连接；首先打开气泵18，气泵18使工作箱2腔室下部的空气通过排气管16和出气管19进入到废气处理装置中，之后焊接过程中产生的废气通过多组排气孔15进入到工作箱2腔室的下部，之后焊接的废气通过排气管16和出气管19进入到废气处理装置中，焊接过程中产生的金属碎屑落到过滤板14上，避免了焊接过程中产生的废气直接排放到空气中污染空气，提高了使用过程中的环保性。

本实用新型的一种汽车钣金件焊接用翻转装置，还包括盖板21 和第二螺栓22，工作箱2上设置有收集槽20，收集槽20位于过滤板14 斜面的一侧，盖板21通过第二螺栓22安装在收集槽20的外侧；通过上述设置，方便了对过滤板14上碎屑的收集和处理，提高了使用过程中的便利性。

本实用新型的一种汽车钣金件焊接用翻转装置，还包括悬挂架23 和气枪24，悬挂架23固定安装在工作箱2的左端，气枪24悬挂在悬挂架23上，气枪24通过气管与气泵连接；通过上述设置，可以通过气枪 24将钣金上的杂质和灰尘吹干净，方便了焊接，提高了使用过程中的清洁性和便利性。

本实用新型的一种汽车钣金件焊接用翻转装置，还包括照明装置 25，照明装置25固定安装在工作箱2的上端；通过上述设置，使工作箱2的腔室内更加明亮，更加便于观察焊接的状态，提高了使用过程中的便利。

本实用新型的一种汽车钣金件焊接用翻转装置，还包括底座26，底座26固定安装在底板1的下端；通过上述设置，提高了使用过程中的稳定性。

本实用新型的一种汽车钣金件焊接用翻转装置，工作箱2为不锈钢材质；通过上述设置，延缓了工作箱2的生锈，提高了工作箱2的使用寿命。

本实用新型的一种汽车钣金件焊接用翻转装置，其在工作时，首先将需要焊接的钣金放在支撑框架5的卡槽中，之后转动多组第一螺栓6，由于多组第一螺栓6与支撑框架5均为螺装，所以转动的多组第一螺栓6带动多组垫板7将放在卡槽中的钣金夹持固定，然后使用焊接装置开始焊接钣金，在钣金的焊接过程中需要对钣金翻转时，首先转动把手13，把手13带动转轮12和转轴11旋转，转轴11带动蜗杆10旋转，由于蜗杆10与齿轮8啮合，所以转动的蜗杆10带动齿轮8转动，齿轮8 带动驱动轴4转动，支撑框架5带动支撑框架5和钣金翻转，至钣金翻转到合适的角度时，停止转动把手13即可。

本实用新型的一种汽车钣金件焊接用翻转装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的汽车钣金件焊接用翻转装置的齿轮8、固定板9、气泵18、气枪24和照明装置25为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车钣金件焊接用翻转装置，其特征在于，包括底板(1)、工作箱(2)、支撑轴(3)、驱动轴(4)、支撑框架(5)、第一螺栓(6)、垫板(7)、齿轮(8)、固定板(9)、蜗杆(10)、转轴(11)、转轮(12)和把手(13)，工作箱(2)固定安装在底板(1)的上端，工作箱(2)的内部设置有腔室，工作箱(2)的上端为开口，支撑轴(3)的左端转动安装在工作箱(2)腔室的左端，支撑轴(3)的右端位于工作箱(2)的腔室内，驱动轴(4)转动安装在工作箱(2)的右侧壁上，驱动轴(4)的左端位于工作箱(2)的腔室内，驱动轴(4)的右端位于工作箱(2)的右侧，并且驱动轴(4)和支撑轴(3)在同一条轴线上，支撑框架(5)固定安装在支撑轴(3)和驱动轴(4)之间，支撑框架(5)上设置有卡槽，支撑框架(5)的卡槽内设置有多组内螺纹通孔，多组第一螺栓(6)分别螺装在支撑框架(5)的多组内螺纹通孔上，多组垫板(7)分别固定安装在多组第一螺栓(6)上，齿轮(8)固定安装在驱动轴(4)的右部，齿轮(8)位于工作箱(2)的右侧，两组固定板(9)的左端均固定安装在工作箱(2)的右端，蜗杆(10)转动安装在两组固定板(9)之间，蜗杆(10)与齿轮(8)啮合，转轴(11)转动安装在前侧的固定板(9)上，转轴(11)的后端与蜗杆(10)的前端固定安装，转轮(12)固定安装在转轴(11)的前端，把手(13)固定安装在转轮(12)的前端。

2.如权利要求1所述的一种汽车钣金件焊接用翻转装置，其特征在于，还包括过滤板(14)、排气管(16)、支架(17)、气泵(18)和出气管(19)，过滤板(14)倾斜安装在工作箱(2)的腔室内，过滤板(14)位于支撑框架(5)的下方，过滤板(14)上设置有多组排气孔(15)，排气管(16)的输入端与工作箱(2)的腔室连通，排气管(16)位于过滤板(14)的下方，支架(17)固定安装在底板(1) 的上端，气泵(18)固定安装在支架(17)的上端，排气管(16)的输出端与气泵(18)的输入端连接，气泵(18)的输出端与出气管(19)的输入端连接，出气管(19)的输出端与废气处理装置连接。

3.如权利要求2所述的一种汽车钣金件焊接用翻转装置，其特征在于，还包括盖板(21)和第二螺栓(22)，工作箱(2)上设置有收集槽(20)，收集槽(20)位于过滤板(14)斜面的一侧，盖板(21)通过第二螺栓(22)安装在收集槽(20)的外侧。

4.如权利要求3所述的一种汽车钣金件焊接用翻转装置，其特征在于，还包括悬挂架(23)和气枪(24)，悬挂架(23)固定安装在工作箱(2)的左端，气枪(24)悬挂在悬挂架(23)上，气枪(24)通过气管与气泵连接。

5.如权利要求4所述的一种汽车钣金件焊接用翻转装置，其特征在于，还包括照明装置(25)，照明装置(25)固定安装在工作箱(2)的上端。

6.如权利要求5所述的一种汽车钣金件焊接用翻转装置，其特征在于，还包括底座(26)，底座(26)固定安装在底板(1)的下端。

7.如权利要求6所述的一种汽车钣金件焊接用翻转装置，其特征在于，工作箱(2)为不锈钢材质。

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