CN214443286U

CN214443286U - 一种汽车零部件生产用打孔装置

Info

Publication number: CN214443286U
Application number: CN202120036341.XU
Authority: CN
Inventors: 王进彬
Original assignee: Kangqian Dacheng Beijing Technology Co ltd
Current assignee: Kangqian Dacheng Beijing Technology Co ltd
Priority date: 2021-01-07
Filing date: 2021-01-07
Publication date: 2021-10-22
Anticipated expiration: 2031-01-07

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件打孔装置技术领域，具体为一种汽车零部件生产用打孔装置，包括装置主体，所述装置主体包括电钻本体，所述电钻本体底端的一侧固定安装有握把，所述电钻本体的顶端固定安装有套块，所述套块的内部放置安装有活动杆，所述活动杆的一侧延伸至套块的外侧，所述活动杆的一侧固定安装有固定板，所述套块的顶端设置有调节机构，所述调节机构包括插槽，所述插槽的顶端开设有插槽，所述插槽的内部插入安装有限位杆。本实用新型通过设置有插槽、限位杆、第二弹簧和固定槽，利用第二弹簧的惯性，将活动杆长度进行牢固的固定，方便了工作人员根据部件的厚度对活动杆进行调节，从而增加了结构的便捷性，提升了工作人员的工作体验。

Description

一种汽车零部件生产用打孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件打孔装置技术领域，具体为一种汽车零部件生产用打孔装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继，在对零部件生产加工中，需要使用到打孔装置对零部件进行钻孔，因零部件的大小不一以及需要携带打孔装置进行移动，工作人员会使用到电钻。

但是现有的电钻大多并不具有防护调节功能，由于无法根据零部件的厚度对钻头的移动位置进行限位，导致工作人员使钻头穿透零部件后会因惯性向前倾倒，不便于工作人员的使用，从而增加了工作人员的工作负担，降低了工作人员的使用体验，因此，需要设计一种汽车零部件生产用打孔装置来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件生产用打孔装置，以解决上述背景技术中提出的大多并不具有防护调节功能，由于无法根据零部件的厚度对钻头的移动位置进行限位，导致工作人员使钻头穿透零部件后会因惯性向前倾倒，不便于工作人员的使用，从而增加了工作人员的工作负担，降低了工作人员的使用体验的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件生产用打孔装置，包括装置主体，所述装置主体包括电钻本体，所述电钻本体底端的一侧固定安装有握把，所述电钻本体的顶端固定安装有套块，所述套块的内部放置安装有活动杆，所述活动杆的一侧延伸至套块的外侧，所述活动杆的一侧固定安装有固定板，所述套块的顶端设置有调节机构，所述调节机构包括插槽，所述插槽的顶端开设有插槽，所述插槽的内部插入安装有限位杆，所述限位杆的外侧固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与套块的外壁固定连接，所述活动杆的一端均匀开设有固定槽。

优选的，所述握把的外侧固定安装有防滑垫，所述防滑垫的材质为橡胶材质。

优选的，所述套块内壁的两端皆开设有滑槽，所述滑槽的内部皆滑动安装有滑块，两个所述滑块相互靠近的一端皆与活动杆的两端固定连接。

优选的，所述固定板的一侧开设有空腔，所述空腔的内部固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧固定安装有连接块，所述连接块的一侧固定安装有连接板，所述连接板的一侧固定安装有防护垫。

优选的，所述滑块的内部皆开设有活动槽，所述活动槽的内部皆活动安装有滚珠。

优选的，所述限位杆的一端插入安装至固定槽的内部，所述限位杆的一端与固定槽皆为斜坡状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有插槽、限位杆、第二弹簧和固定槽，利用第二弹簧的惯性，将活动杆长度进行牢固的固定，方便了工作人员根据部件的厚度对活动杆进行调节，从而增加了结构的便捷性，提升了工作人员的工作体验。

2、通过设置有空腔、第一弹簧、连接块、连接板和防护垫，利用连接板的特性，对钻头的移动进行限位，利用第一弹簧的惯性，对阻隔时的压力进行吸收，从而增加了结构的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的结构正视示意图；

图3为本实用新型的结构俯视示意图；

图4为本实用新型的图1中A处局部结构放大示意图；

图5为本实用新型的图1中B处局部结构放大示意图。

图中：1、装置主体；110、电钻本体；111、握把；112、防滑垫；113、套块；114、活动杆；115、固定板；116、空腔；117、第一弹簧；118、连接块；119、连接板；120、防护垫；121、滑槽；122、滑块；123、活动槽；124、滚珠；2、调节机构；210、插槽；211、限位杆；212、第二弹簧；213、固定槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：

一种汽车零部件生产用打孔装置，包括装置主体1，装置主体1包括电钻本体110，电钻本体110底端的一侧固定安装有握把111，电钻本体110的顶端固定安装有套块113，套块113的内部放置安装有活动杆114，活动杆114的一侧延伸至套块113的外侧，活动杆114的一侧固定安装有固定板115，套块113的顶端设置有调节机构2，调节机构2包括插槽210，插槽210的顶端开设有插槽210，插槽210的内部插入安装有限位杆211，限位杆211的外侧固定安装有第二弹簧212，第二弹簧212的一端与套块113的外壁固定连接，活动杆114的一端均匀开设有固定槽213，限位杆211的一端插入安装至固定槽213的内部，限位杆211的一端与固定槽213皆为斜坡状，利用第二弹簧212的惯性，将活动杆114牢固的固定在套块113的内部，使活动杆114的长度进行牢固的固定，方便了工作人员对不同厚度的部件进行打孔，防止了工作人员在打孔时利用钻头对部件施加力，导致在钻头穿孔时工作人员对电钻本体110的控制效果降低，从而增加了结构的稳定性，提升了工作人员的工作体验。

进一步的，握把111的外侧固定安装有防滑垫112，防滑垫112的材质为橡胶材质，当工作人员手握握把111时，利用防滑垫112的特性对工作人员的手掌增加摩擦力，从而提升了工作人员的使用体验。

进一步的，套块113内壁的两端皆开设有滑槽121，滑槽121的内部皆滑动安装有滑块122，两个滑块122相互靠近的一端皆与活动杆114的两端固定连接，当活动杆114在套块113的内部进行移动时，利用滑块122在滑槽121的内部进行滑动，使活动杆114更为稳定的在套块113的内部进行移动，从而进一步的增加了结构的稳定性。

进一步的，固定板115的一侧开设有空腔116，空腔116的内部固定安装有第一弹簧117，第一弹簧117的一侧固定安装有连接块118，连接块118的一侧固定安装有连接板119，连接板119的一侧固定安装有防护垫120，当钻头穿孔后，利用第一弹簧117的惯性，通过连接板119使钻头停止向前打孔，从而增加了结构的实用性。

进一步的，滑块122的内部皆开设有活动槽123，活动槽123的内部皆活动安装有滚珠124，当滑块122的在滑槽121的内部滑动时，利用滚珠124的特性，减少了滑块122的损耗，从而增加了结构的使用寿命。

工作原理：当工作人员使用装置主体1对部件进行打孔时，利用工作人员拉动活动杆114，同时限位杆211脱离固定槽213的内部，使第二弹簧212进行挤压，利用工作人员根据部件的厚度对活动杆114的长度进行调节，使活动杆114的长度与钻头的一端预留出部件的长度，随后利用第二弹簧212的惯性，将限位杆211牢固的固定在固定槽213的内部，使活动杆114牢固的固定在活动杆114的内部，即可对部件进行打孔。

当工作人员对部件进行打孔时，当钻头打通部件后，利用连接板119对钻头的移动进行阻隔，方便了工作人员对钻头的控制。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种汽车零部件生产用打孔装置，包括装置主体（1），其特征在于：所述装置主体（1）包括电钻本体（110），所述电钻本体（110）底端的一侧固定安装有握把（111），所述电钻本体（110）的顶端固定安装有套块（113），所述套块（113）的内部放置安装有活动杆（114），所述活动杆（114）的一侧延伸至套块（113）的外侧，所述活动杆（114）的一侧固定安装有固定板（115），所述套块（113）的顶端设置有调节机构（2），所述调节机构（2）包括插槽（210），所述插槽（210）的顶端开设有插槽（210），所述插槽（210）的内部插入安装有限位杆（211），所述限位杆（211）的外侧固定安装有第二弹簧（212），所述第二弹簧（212）的一端与套块（113）的外壁固定连接，所述活动杆（114）的一端均匀开设有固定槽（213）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用打孔装置，其特征在于：所述握把（111）的外侧固定安装有防滑垫（112），所述防滑垫（112）的材质为橡胶材质。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用打孔装置，其特征在于：所述套块（113）内壁的两端皆开设有滑槽（121），所述滑槽（121）的内部皆滑动安装有滑块（122），两个所述滑块（122）相互靠近的一端皆与活动杆（114）的两端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用打孔装置，其特征在于：所述固定板（115）的一侧开设有空腔（116），所述空腔（116）的内部固定安装有第一弹簧（117），所述第一弹簧（117）的一侧固定安装有连接块（118），所述连接块（118）的一侧固定安装有连接板（119），所述连接板（119）的一侧固定安装有防护垫（120）。

5.根据权利要求3所述的一种汽车零部件生产用打孔装置，其特征在于：所述滑块（122）的内部皆开设有活动槽（123），所述活动槽（123）的内部皆活动安装有滚珠（124）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用打孔装置，其特征在于：所述限位杆（211）的一端插入安装至固定槽（213）的内部，所述限位杆（211）的一端与固定槽（213）皆为斜坡状。