CN214442847U - 一种发动机缸盖铸造模具的排气机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机缸盖铸造模具的排气机构，包括上模板，下模板，设置在上模板底部的上部衬板，下部衬板的顶部设有模套，上部衬板的底部设有模套盖板，模套盖板与模套围成发动机缸盖型腔，发动机缸盖型腔连接排气组件；排气组件包括设置在模套盖板上的物料缓冲口，位于物料缓冲口端部并嵌入到上部衬板内的排气固定块，排气固定块上带有排气口，上部衬板上设有与排气口连通的排气通道，通过物料缓冲口起到熔融物料缓冲的作用，防止发动机缸盖型腔内的物料直接导入到排气口内，防止排气口出现堵塞；另外，排气口内嵌入隔板，隔板上设有多个通孔，通过隔板起到了高温气体流速缓冲的作用，防止排出的高温气体从排气通道的端口喷出造成工伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机缸盖铸造模具领域，尤其是涉及一种发动机缸盖铸造模具的排气机构。
背景技术
发动机缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。发动机缸盖主要是通过发动机缸盖铸造模具加工完成，通过熔融的金属原料注入到模具的型腔内铸造加工完成，发动机缸盖铸造模具在加工的过程中会涉及到注料，排气，铸造成型以及卸料工序，现有的发动机缸盖铸造模具在铸造过程中，熔融的金属原料通过注料机构注入到发动机缸盖型腔内，发动机缸盖型腔内的气体通过排气机构排出，现有的排气机构主要通过排气通道直接连接发动机缸盖型腔，这种排气机构所存在的缺陷在于：发动机缸盖型腔内的金属原料在填满后容易堵塞排气通道，无法保证排气机构的多次正常使用，本专利基于现有的技术问题，对排气机构进行结构改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种发动机缸盖铸造模具的排气机构。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种发动机缸盖铸造模具的排气机构，包括上模板，下模板，设置在上模板底部的上部衬板，设置在下模板顶部的下部衬板，所述下部衬板的顶部设有模套，模套的内部中空且顶部开口，所述上部衬板的底部设有模套盖板，模套盖板与模套围成发动机缸盖型腔，发动机缸盖型腔的底部设有模芯，发动机缸盖型腔连接排气组件；
所述排气组件包括设置在所述模套盖板上的多个物料缓冲口，位于物料缓冲口端部并嵌入到上部衬板内的排气固定块，排气固定块上带有贯穿的排气口，所述上部衬板上设有与所述排气口连通的排气通道，排气口内嵌入隔板，隔板上设有多个通孔。
进一步，所述上模板的底部四角处设有导向套，所述下模板的四角处设有导向杆，导向杆与导向套滑动配合。
进一步，排气通道的端口延伸到上部衬板的侧面。
进一步，所述物料缓冲口在发动机缸盖型腔的顶部均匀排布，物料缓冲口与发动机缸盖型腔连通。
进一步，所述排气固定块的数量与物料缓冲口的数量一致。
本实用新型的有益效果为：模具加工时，熔融的金属原料注入到发动机缸盖型腔内，发动机缸盖型腔内的气体通过顶部的物料缓冲口、排气口以及排气通道排出，该排气结构的排气口与发动机缸盖型腔之间带有物料缓冲口，通过物料缓冲口起到熔融物料缓冲的作用，防止发动机缸盖型腔内的物料直接导入到排气口内，保证了排气口在发动机缸盖型腔填满时能通畅排气，防止排气口出现堵塞；
另外，排气口内嵌入隔板，隔板上设有多个通孔，通过隔板起到了高温气体流速缓冲的作用，防止排出的高温气体从排气通道的端口喷出造成工伤。
附图说明
图1为本实用新型所在模具的结构示意图；
图2为图1中的A区放大图。
具体实施方式
如图1，图2所示，一种发动机缸盖铸造模具的排气机构，包括上模板1，下模板2，设置在上模板1底部的上部衬板3，设置在下模板2顶部的下部衬板4，下部衬板4的顶部设有模套5，模套5的内部中空且顶部开口，上部衬板3的底部设有模套盖板6，模套盖板6与模套5围成发动机缸盖型腔7，发动机缸盖型腔7的底部设有模芯8，发动机缸盖型腔7连接排气组件；
排气组件包括设置在模套盖板6上的多个物料缓冲口9，位于物料缓冲口9端部并嵌入到上部衬板3内的排气固定块10，排气固定块10上带有贯穿的排气口11，上部衬板3上设有与排气口11连通的排气通道12，排气口11内嵌入隔板13，隔板13上设有多个通孔14。
其中，排气通道12的端口延伸到上部衬板3的侧面，物料缓冲口9在发动机缸盖型腔7的顶部均匀排布，物料缓冲口9与发动机缸盖型腔7连通，排气固定块10的数量与物料缓冲口9的数量一致。
进一步，上模板1的底部四角处设有导向套15，下模板2的四角处设有导向杆16，导向杆16与导向套15滑动配合，方便模具开模、合模。
模具加工时，熔融的金属原料注入到发动机缸盖型腔7内，发动机缸盖型腔7内的气体通过顶部的物料缓冲口9、排气口11以及排气通道12排出，该排气结构的排气口11与发动机缸盖型腔7之间带有物料缓冲口9，通过物料缓冲口9起到熔融物料缓冲的作用，防止发动机缸盖型腔7内的物料直接导入到排气口11内，保证了排气口11在发动机缸盖型腔填满时能通畅排气，防止排气口11出现堵塞；
另外，排气口11内嵌入隔板13，隔板13上设有多个通孔14，通过隔板13起到了高温气体流速缓冲的作用，防止排出的高温气体从排气通道12的端口喷出造成工伤。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种发动机缸盖铸造模具的排气机构，包括上模板，下模板，设置在上模板底部的上部衬板，设置在下模板顶部的下部衬板，所述下部衬板的顶部设有模套，模套的内部中空且顶部开口，所述上部衬板的底部设有模套盖板，模套盖板与模套围成发动机缸盖型腔，发动机缸盖型腔的底部设有模芯，发动机缸盖型腔连接排气组件；
其特征在于，所述排气组件包括设置在所述模套盖板上的多个物料缓冲口，位于物料缓冲口端部并嵌入到上部衬板内的排气固定块，排气固定块上带有贯穿的排气口，所述上部衬板上设有与所述排气口连通的排气通道，排气口内嵌入隔板，隔板上设有多个通孔。
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖铸造模具的排气机构，其特征在于，所述上模板的底部四角处设有导向套，所述下模板的四角处设有导向杆，导向杆与导向套滑动配合。
3.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖铸造模具的排气机构，其特征在于，排气通道的端口延伸到上部衬板的侧面。
4.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖铸造模具的排气机构，其特征在于，所述物料缓冲口在发动机缸盖型腔的顶部均匀排布，物料缓冲口与发动机缸盖型腔连通。
5.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖铸造模具的排气机构，其特征在于，所述排气固定块的数量与物料缓冲口的数量一致。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120445858.4U CN214442847U (zh) | 2021-03-02 | 2021-03-02 | 一种发动机缸盖铸造模具的排气机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN214442847U true CN214442847U (zh) | 2021-10-22 |
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ID=78151771
Family Applications (1)
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| CN202120445858.4U Active CN214442847U (zh) | 2021-03-02 | 2021-03-02 | 一种发动机缸盖铸造模具的排气机构 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-03-02 CN CN202120445858.4U patent/CN214442847U/zh active Active
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