CN214425085U - 一种高性能发动机用活塞销 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种高性能发动机用活塞销，属于发动机技术领域。该高性能发动机用活塞销包括活塞销主体和卡固机构。所述卡固机构包括卡块和垫块，所述活塞销主体表面开设有盲孔，所述卡块滑动插接在所述盲孔槽内，且所述卡块的一端位于所述盲孔外部，所述活塞销主体侧壁开设有滑槽，所述滑槽与所述盲孔连通，所述垫块滑动安装在所述滑槽内，且所述卡块另一端紧贴着所述垫块。本实用新型在活塞销主体表面设置卡块，利用活塞销销座限制卡块的移动范围，进而限制活塞销主体的移动范围，可使活塞销主体与活塞销销座连接的更稳定，降低活塞销主体发生窜动的可能性，降低活塞销主体因窜动而划伤汽缸的可能性。

Description

一种高性能发动机用活塞销

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，具体而言，涉及一种高性能发动机用活塞销。

背景技术

活塞销是汽车发动机中的一种重要部件，活塞销通常安装在活塞销座内，活塞销与活塞销销座的连接方式有全浮式和半浮式两种。

其中，全浮式连接法仅仅通过在活塞销销座内设置两个卡环对活塞销进行限位，活塞销在销座内安装的并不稳定，在卡环脱落时，活塞销容易发生窜动，会划伤发动机汽缸。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种高性能发动机用活塞销，旨在改善活塞销安装不稳定，发生窜动时会划伤发动机汽缸的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种高性能发动机用活塞销，包括活塞销主体和卡固机构。

所述卡固机构包括卡块和垫块，所述活塞销主体表面开设有盲孔，所述卡块滑动插接在所述盲孔槽内，且所述卡块的一端位于所述盲孔外部，所述活塞销主体侧壁开设有滑槽，所述滑槽与所述盲孔连通，所述垫块滑动安装在所述滑槽内，且所述卡块另一端紧贴着所述垫块。

在本实用新型的一种实施例中，还包括活塞销销座，所述活塞销销座表面开设有销孔，所述活塞销主体滑动插接在所述销孔内。

在本实用新型的一种实施例中，所述活塞销销座内部开设有卡槽，且所述卡槽与所述销孔连通，所述卡块一端滑动插接在所述卡槽槽内。

在本实用新型的一种实施例中，所述卡槽为环形槽，且所述卡槽和所述活塞销主体同轴设置。

在本实用新型的一种实施例中，所述活塞销主体的两侧均设置有卡环，且所述卡环与所述活塞销销座固定连接，所述垫块的一端固定有连杆，且所述连杆的一端紧贴着所述卡环。

在本实用新型的一种实施例中，所述垫块的一侧固定有弹簧，且所述弹簧的另一端固定在所述滑槽的开口处。

在本实用新型的一种实施例中，所述连杆为圆柱杆，且所述弹簧套在所述连杆表面。

在本实用新型的一种实施例中，所述活塞销主体内部镂空，且所述活塞销主体表面开设有注油孔。

在本实用新型的一种实施例中，所述卡块表面和所述垫块的表面均设置有连接面，且所述连接面之间相互贴合，所述连接面为斜面。

在本实用新型的一种实施例中，所述垫块的拐角处设置为倒角，所述滑槽内部设置有与连接面相匹配的凸起。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种高性能发动机用活塞销，使用时，卡固机构中的卡块可与活塞销销座卡接在一起，活塞销销座通过限制卡块的移动范围，进而限制活塞销主体的移动范围，可使活塞销主体与活塞销销座连接的更稳定，降低活塞销主体发生窜动的可能性，降低活塞销主体因窜动而划伤汽缸的可能性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的高性能发动机用活塞销结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的活塞销主体结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的活塞销销座结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的图2中A处结构示意图。

图中：100-活塞销主体；110-盲孔；120-滑槽；130-注油孔；300-卡固机构；310-卡块；320-垫块；321-连杆；322-弹簧；330-连接面；500-活塞销销座；510-销孔；520-卡槽；700-卡环。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种高性能发动机用活塞销，包括活塞销主体100和卡固机构300，其中，卡固机构300用于将活塞销主体100和活塞销销座500连接在一起，使活塞销主体100安装的更稳定，可减小活塞销主体100在活塞销销座500内发生窜动，降低活塞销主体100因窜动而划伤汽缸的可能性。

请参阅图1-2，该活塞销主体100的内孔设置为圆柱形。

请参阅图1-4，卡固机构300包括卡块310和垫块320，活塞销主体100表面开设有盲孔110，卡块310滑动插接在盲孔110槽内，且卡块310的一端位于盲孔110外部，活塞销主体100侧壁开设有滑槽120，滑槽120与盲孔110连通，垫块320滑动安装在滑槽120内，且卡块310另一端紧贴着垫块320，在具体实施时，该垫块320用于支撑卡块310，使卡块310的一端突出到滑槽120的外部，利于卡块310的一端插接到卡槽520槽内，而当垫块320从卡块310的另一端移开后，卡块310的一端可滑回盲孔110内。

在本实施例中，活塞销主体100内部镂空，且活塞销主体100表面开设有注油孔130增设注油孔130，利于润滑油流过活塞销主体100的内外两面；卡块310表面和垫块320的表面均设置有连接面330，且连接面330之间相互贴合，连接面330为斜面，连接面330的设置，利于卡块310与垫块320之间的连接；垫块320的拐角处设置为倒角，滑槽120内部设置有与连接面330相匹配的凸起，倒角的设置，可降低垫块320划伤活塞销主体100的可能性；

可以理解的，在垫块320从卡块310的一端抽出后，该卡块310可完全没入在盲孔110内。

请参阅图1和图3，具体的，该高性能发动机用活塞销还包括活塞销销座500，活塞销销座500表面开设有销孔510，活塞销主体100滑动插接在销孔510内，该活塞销销座500用于支撑活塞销主体100；

可以理解的，活塞销销座500内部开设有卡槽520，且卡槽520与销孔510连通，卡块310一端滑动插接在卡槽520槽内，当卡块310插接到卡槽520槽内后，活塞销销座500可限制卡块310的移动，进而限制活塞销主体100的移动范围，可使活塞销主体100与活塞销销座500连接的更稳定，降低活塞销主体100发生窜动的可能性；进一步地，卡槽520为环形槽，且卡槽520和活塞销主体100同轴设置；

需要说明的，活塞销主体100的两侧均设置有卡环700，且卡环700与活塞销销座500固定连接，垫块320的一端固定有连杆321，且连杆321的一端紧贴着卡环700，设置的卡环700可以对连杆321进行支撑，进而对垫块320进行支撑，减小垫块320在滑槽120内移动的可能性，可使垫块320更稳定的支撑卡块310；垫块320的一侧固定有弹簧322，且弹簧322的另一端固定在滑槽120的开口处，增设的弹簧322可对垫块320进行支撑；连杆321为圆柱杆，且弹簧322套在连杆321表面，该连杆321可以限制弹簧322形变的幅度，降低弹簧322因弯折过度而断裂的可能性。

具体的，该高性能发动机用活塞销的结构原理：在将活塞销主体100和活塞销销座500连接在一起时，卡固机构300中的卡块310在垫块320的支撑下，插接到活塞销销座500表面的卡槽520槽内，活塞销销座500通过限制卡块310的移动范围，进而限制活塞销主体100的移动范围，可使活塞销主体100与活塞销销座500连接的更稳定，降低活塞销主体100发生窜动的可能性，降低活塞销主体100因窜动而划伤汽缸的可能性，此外，设置的卡环700可以对连杆321进行支撑，进而对垫块320进行支撑，减小垫块320在滑槽120内移动的可能性，可使垫块320更稳定的支撑卡块310。

需要说明的是，活塞销主体100和活塞销销座500具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

以上仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种高性能发动机用活塞销，其特征在于，包括

活塞销主体(100)；

卡固机构(300)，所述卡固机构(300)包括卡块(310)和垫块(320)，所述活塞销主体(100)表面开设有盲孔(110)，所述卡块(310)滑动插接在所述盲孔(110)槽内，且所述卡块(310)的一端位于所述盲孔(110)外部，所述活塞销主体(100)侧壁开设有滑槽(120)，所述滑槽(120)与所述盲孔(110)连通，所述垫块(320)滑动安装在所述滑槽(120)内，且所述卡块(310)另一端紧贴着所述垫块(320)。

2.根据权利要求1所述的一种高性能发动机用活塞销，其特征在于，还包括活塞销销座(500)，所述活塞销销座(500)表面开设有销孔(510)，所述活塞销主体(100)滑动插接在所述销孔(510)内。

3.根据权利要求2所述的一种高性能发动机用活塞销，其特征在于，所述活塞销销座(500)内部开设有卡槽(520)，且所述卡槽(520)与所述销孔(510)连通，所述卡块(310)一端滑动插接在所述卡槽(520)槽内。

4.根据权利要求3所述的一种高性能发动机用活塞销，其特征在于，所述卡槽(520)为环形槽，且所述卡槽(520)和所述活塞销主体(100)同轴设置。

5.根据权利要求2所述的一种高性能发动机用活塞销，其特征在于，所述活塞销主体(100)的两侧均设置有卡环(700)，且所述卡环(700)与所述活塞销销座(500)固定连接，所述垫块(320)的一端固定有连杆(321)，且所述连杆(321)的一端紧贴着所述卡环(700)。

6.根据权利要求5所述的一种高性能发动机用活塞销，其特征在于，所述垫块(320)的一侧固定有弹簧(322)，且所述弹簧(322)的另一端固定在所述滑槽(120)的开口处。

7.根据权利要求6所述的一种高性能发动机用活塞销，其特征在于，所述连杆(321)为圆柱杆，且所述弹簧(322)套在所述连杆(321)表面。

8.根据权利要求1所述的一种高性能发动机用活塞销，其特征在于，所述活塞销主体(100)内部镂空，且所述活塞销主体(100)表面开设有注油孔(130)。

9.根据权利要求1所述的一种高性能发动机用活塞销，其特征在于，所述卡块(310)表面和所述垫块(320)的表面均设置有连接面(330)，且所述连接面(330)之间相互贴合，所述连接面(330)为斜面。

10.根据权利要求1所述的一种高性能发动机用活塞销，其特征在于，所述垫块(320)的拐角处设置为倒角，所述滑槽(120)内部设置有与连接面(330)相匹配的凸起。

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